スカイウェイブ250タイプMとフォルツァzの違いを比較

もしかしたら次はスカイウェイブのタイプMは、廃止になるかもしれないね。タイプMが欲しいなら今買っておくのもいいと思う。車のCVTよりもダイレクト気味の設定でいい感じ。でもフォルツァは完全に電制CVTに移ったのにスカイウェイブはなぜこうなったんだろう？

一言でいったら フォルツァが 軽快でスカイウェイブがどっしりとした感じかな。

私は、スカイウェイブタイプＭを買いましたが出足では、重さを感じるので通勤などでストップ＆ゴーを繰り返すのであればフォルツァに比べたら少し不利かもしれません。でもスカイウェイブは、一旦走り出せばその後は軽快なので郊外を走る時や高速に乗った時は、スカイウェイブの方が楽しめると思います。

停止した状態からの加速であればフォルツァの方が速い。でも60km/h/を過ぎたくらいからの加速であればスカイウェイブの方が速い。車重が20キロ違うから。

スカイウェイブのメットインは開口が大きくてスペースもある。フォルツァのメットインは、開口が小さくて奥行がある感じ。どっちも容量は、同じだけどスカイウェイブの方が使いやすい。

自分ならスカイウェイブのタイプMにする。車体がでかいのが魅了的だからフォルツァよりスカイウェイブが好き。もしスカイウェイブにするって決めてるなら街乗りが出来れば問題無いという人は、タイプS、坂道や峠でもパワーが欲しいならタイプM、タンデムをよくするならリミテッド、予算に余裕があって見た目にこだわるなら最高級モデルのタイプSSにすればいい。

カスタムパーツは、スカイウェイブよりフォルツァの方が多いです。

整備や改造のことを考えたらフォルツァがおすすめです。スカイウェイブは整備性が悪いしパーツもあまりありません。

街乗りメインで小回りや機動性でいえばフォルツァ。荷物いっぱい積んで巡航走行するならスカイウェイブ。

私の周りでは、フォルツァの方が故障が少ない印象です。ただ、フォルツァにするならＭＦ０６かMF１０にした方がいいです。 ＭＦ０８はよく故障が多いと聞きます。スカイウェイブは、シートダンパーなどいろいろ故障の話を聞きます。なにかあるたびにさすがスズキクオリティとみんなで笑ってます。

スカイウェイブは車体が重くてデカいから加速は悪いが高速域はそこそこ伸びる。シート下トランクの形状がスクエアで広いところが使い勝手が良い。フォルツァは街乗り重視のセッテイングなので小回りもきくし、加速もまあまあいいけど直進安定性が今一つだから高速や二人乗りをするのには、スカイウェイブの方が向いてる。シート下トランクも容量だけみれば６３Lでスカイウェイブと一緒だけど形状がスカイウェイブに比べて変だから思ったほど入らない。

スカイウェイブは、フォルツァより馬力が大きいけど車体が大きくて重く、タイヤサイズもフロントが14インチでフォルツァより大きいから直進安定性が良い。高速走行に向いてるね。フォルツァは250スクーターの中では、エンジンも重さもタイヤサイズも中間くらいでなにか抜けてるところはないけど何でもいけるって感じだね。

俺は、Sマチックに惹かれてフォルツァZを買ったけど失敗だった。というのもSマチックが故障して修理代で8万円も取られた。ちなみに全部品交換なら１６万円かかるらしい。いろいろ機能がつくと便利だけど壊れたら悲惨だよ。今買うならスカイウェイブだったらタイプSベーシックにするし、フォルツァならフォルツァSiにする。

前アドレスV125に乗ってたけど、発進加速は、アドレスV125よりフォルツァの方が断然速い。でもスカイウェイブは、出足は、のんびりしてる。ただし、中高速ではフォルツァよりスカイウェイブの方が伸びる。スカイウェイブ250Mは、10500rpmまで回るし、プーリーの径がスカイウェイブ400と同じだから伸びる余地がある。まあ、発進時のレスポンスを改善したいなら、アクセルワイヤーの遊びを最小限にすればいい。

フォルツァとスカイウェイブ250を試乗したけど、フォルツァの方が良かった。スカイウェイブ250は、振動凄いし、うるさいから自分の好みじゃなかった。

最高速は、スカイウェイブもフォルツァも似たようなもんだよ。どちらも140km/h位。ただしスカイウェイブは、高回転向きだし、車重がフォルツァより20kgくらい重いから速度を出した時の安定性がいい。長距離ツーリング向きだね。加速や軽快感はフォルツァの方がいいと思う。街乗りならフォルツァだよ。

メンテナンスは、フォルツァの方がやりやすいです。

街乗りもツーリングもそこそこ満足したいならスカイウェイブのタイプＭにするのが一番。他のタイプは、出足が遅すぎる。でも車体がでかいから取り回しは、きついけど。

フォルツァで長距離は、キツイです。スカイウェイブの方が高速向きです。