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ハーレーダビッドソン FLTR3−CVOの買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
ハーレーダビッドソン FLTR3−CVO
●中古車販売価格
「ハーレーダビッドソン FLTR3−CVO」の中古車販売価格は、
210万円~410万円
●「ハーレーダビッドソン FLTR3−CVO」の予想買取相場
147万円~287万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
105万円~205万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
63万円~123万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■FLTR3−CVOの市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
FLTR3−CVOの一番高いクラスの中古バイクは、
「FLTR3−CVO 年式:2009年 カラー:レッド 走行距離:2800km」で
店頭販売価格は、410万円です。
買取価格が仮に70%とすると、287万円
買取価格が仮に50%とすると、205万円
買取価格が仮に30%とすると、123万円
となります。
■FLTR3−CVOの市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
FLTR3−CVOの一番安いクラスの中古バイクは、
「FLTR3−CVO ボアアップ 年式:2008年 カラー:イエローパール 走行距離:27900km」で
店頭販売価格は、210万円です。
買取価格が仮に70%とすると、147万円
買取価格が仮に50%とすると、105万円
買取価格が仮に30%とすると、63万円
となります。
ハーレーダビッドソン FLTR3−CVOの買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
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2017-03-30 | FLTR3−CVO ナビ・バックギヤ・オーリンズ | 2009年 | イエローM | 8082km | なし | 検無し | 225.00万円 | 157.5万円 | 112.5万円 | 67.5万円 |
2017-03-30 | FLTR3−CVO ロードグライド | 2009年 | シルバー | 16342km | なし | 検30.6 | 218.00万円 | 152.6万円 | 109万円 | 65.4万円 |
2017-02-20 | FLTR3−CVO ナビ・バックギヤ・オーリンズ | 2009年 | イエローM | 8082km | なし | 検29.12 | 228.00万円 | 159.6万円 | 114万円 | 68.4万円 |
2017-02-20 | FLTR3−CVO ロードグライド | 2009年 | シルバー | 16342km | なし | 検無し | 228.00万円 | 159.6万円 | 114万円 | 68.4万円 |
2016-12-22 | FLTR3−CVO ボアアップ | 2008年 | イエローパール | 27900km | なし | 検29.12 | 210.00万円 | 147万円 | 105万円 | 63万円 |
2016-12-22 | FLTR3−CVO カスタム車 | 2008年 | エレクトリックオレンジ | 33000km | なし | 検30.4 | 228.00万円 | 159.6万円 | 114万円 | 68.4万円 |
2016-08-10 | FLTR3−CVO | 2008年 | イエローパール | 27900km | なし | 検29.12 | 220.00万円 | 154万円 | 110万円 | 66万円 |
2016-08-10 | FLTR3−CVO | 2009年 | シルバー | 19000km | なし | 検29.7 | 248.40万円 | 173.88万円 | 124.2万円 | 74.52万円 |
2016-08-10 | FLTR3−CVO ロードグライド | 2009年 | シルバー | 7414km | なし | 検無し | 237.60万円 | 166.32万円 | 118.8万円 | 71.28万円 |
2016-03-30 | FLTR3−CVO | 2009年 | レッド | 2800km | なし | 検29.10 | 410.00万円 | 287万円 | 205万円 | 123万円 |
2016-03-30 | FLTR3−CVO | 2009年 | イエローM | 23129km | なし | 検無し | 229.00万円 | 160.3万円 | 114.5万円 | 68.7万円 |
2015-11-27 | FLTR3−CVO ロードグライド | 2009年 | オレンジII | 23046km | なし | 検28.10 | 270.00万円 | 189万円 | 135万円 | 81万円 |
2015-06-21 | FLTR3−CVO | 2009年 | イエローII | 11907km | なし | 検無し | 295.00万円 | 206.5万円 | 147.5万円 | 88.5万円 |
2015-06-21 | FLTR3−CVO 2009年モデル フルカスタム ワンオーナー | 2009年 | エレクトリックオレンジ&ブラックwithゴーストフェザー | 3555km | なし | 検無し | 292.00万円 | 204.4万円 | 146万円 | 87.6万円 |
2015-02-14 | FLTR3−CVO ロードグライド | 2009年 | シルバー | 7414km | なし | 検28.3 | 270.00万円 | 189万円 | 135万円 | 81万円 |
2015-02-14 | FLTR3−CVO | 2009年 | シルバーII | 23809km | なし | 検27.10 | 285.00万円 | 199.5万円 | 142.5万円 | 85.5万円 |
2015-02-14 | FLTR3−CVO | 2009年 | グレーII | 2071km | なし | 検28.7 | 285.00万円 | 199.5万円 | 142.5万円 | 85.5万円 |
2014-06-10 | FLTR3−CVO・KERKERマフラー | 2009年 | オレンジM | 12283km | なし | 検無し | 300.00万円 | 210万円 | 150万円 | 90万円 |
2014-06-10 | FLTR3−CVO | 2009年 | イエロー | 16153km | なし | 検28.1 | 290.00万円 | 203万円 | 145万円 | 87万円 |
2014-04-16 | FLTR3−CVO・KERKERスリッポン | 2009年 | オレンジM | 12283km | なし | 検無し | 310.00万円 | 217万円 | 155万円 | 93万円 |
2014-04-16 | FLTR3−CVO | 2009年 | オレンジII | 19126km | なし | 検26.9 | 318.00万円 | 222.6万円 | 159万円 | 95.4万円 |
2014-04-16 | FLTR3−CVO ロードグライド | 2009年 | シルバー | 2132km | なし | 検無し | 329.00万円 | 230.3万円 | 164.5万円 | 98.7万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。