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カワサキ Z750D1の買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
カワサキ Z750D1
●中古車販売価格
「カワサキ Z750D1」の中古車販売価格は、
158万円~630万円
●「カワサキ Z750D1」の予想買取相場
110.6万円~441万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
79万円~315万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
47.4万円~189万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■Z750D1の市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
Z750D1の一番高いクラスの中古バイクは、
「Z750D1 ヨシムラST−1 860cc フルレストアカスタム 年式:1978年 カラー:- 走行距離:29500km」で
店頭販売価格は、630万円です。
買取価格が仮に70%とすると、441万円
買取価格が仮に50%とすると、315万円
買取価格が仮に30%とすると、189万円
となります。
■Z750D1の市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
Z750D1の一番安いクラスの中古バイクは、
「Z750D1フルレストア 年式:1978年 カラー:ブラック 走行距離:25201km」で
店頭販売価格は、158万円です。
買取価格が仮に70%とすると、110.6万円
買取価格が仮に50%とすると、79万円
買取価格が仮に30%とすると、47.4万円
となります。
カワサキ Z750D1の買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
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2024-01-30 | Z750D1 ヨシムラST−1 860cc フルレストアカスタム | 1978年 | - | 29500km | なし | 検無し | 630.00万円 | 441万円 | 315万円 | 189万円 |
2024-01-30 | Z750D1 Z2エンジン最終モデル | 1978年 | - | 44858km | なし | 検無し | 289.00万円 | 202.3万円 | 144.5万円 | 86.7万円 |
2024-01-30 | Z750D1 社外集合管 メッキチェーンケース タンデムバー 社外ハンドル | 年式不明 | - | - km | なし | 検2025/04 | 328.00万円 | 229.6万円 | 164万円 | 98.4万円 |
2024-01-30 | Z750D1 国内 昭和53年7月 フルオリジナル 各種整備済 新品CRキャブ ウオタニSP2取付済 ショート管 | 1978年 | - | 9500km | なし | 検2025/05 | 339.00万円 | 237.3万円 | 169.5万円 | 101.7万円 |
2024-01-30 | Z750D1 | 1978年 | - | 10110km | なし | 検2024/06 | 360.00万円 | 252万円 | 180万円 | 108万円 |
2023-09-28 | Z750D1実走行 | 1978年 | - | 10110km | なし | 検2024/06 | 428.00万円 | 299.6万円 | 214万円 | 128.4万円 |
2023-08-15 | Z750D1 チタンフルエキ モナカサイレンサー オイルクーラー | 1978年 | - | 84095km | なし | 検無し | 280.00万円 | 196万円 | 140万円 | 84万円 |
2023-08-15 | Z750D1 社外ショート管 カウル BEETパーツ | 1978年 | - | - km | なし | 検無し | 290.00万円 | 203万円 | 145万円 | 87万円 |
2023-08-15 | Z750D1 純正外装・純正マフラー付き | 年式不明 | - | - km | なし | 検無し | 451.00万円 | 315.7万円 | 225.5万円 | 135.3万円 |
2023-08-15 | Z750D1 ETC付 | 年式不明 | - | 12518km | なし | 検無し | 440.00万円 | 308万円 | 220万円 | 132万円 |
2023-08-15 | Z750D1 国内モデル 昭和53年7月 純正オリジナル CRキャブ ウオタニSP2 ショート管 純正マフラー有 純正キャブ有 | 1978年 | - | 9500km | なし | 検2025/05 | 359.00万円 | 251.3万円 | 179.5万円 | 107.7万円 |
2023-08-15 | Z750D1 キャブモデル 4ストローク 社外マフラー | 1978年 | - | 16015km | なし | 検2024/02 | 375.00万円 | 262.5万円 | 187.5万円 | 112.5万円 |
2023-08-15 | Z750D1 | 1979年 | - | 21429km | なし | 検2024/09 | 278.00万円 | 194.6万円 | 139万円 | 83.4万円 |
2023-08-15 | Z750D1 タイガーカラー 32077 旧車/空冷/4気筒エンジン/CRキャブ/トリプルディスク | 1977年 | - | 23652km | なし | 検無し | 319.80万円 | 223.86万円 | 159.9万円 | 95.94万円 |
2023-08-15 | Z750D1 ノーマル車 | 1979年 | - | 23180km | なし | 検無し | 422.00万円 | 295.4万円 | 211万円 | 126.6万円 |
2023-08-15 | Z750D1 A4仕様 | 1978年 | - | 8827km | なし | 検無し | 438.00万円 | 306.6万円 | 219万円 | 131.4万円 |
2023-08-15 | Z750D1 ノーマル車 | 1977年 | - | 23072km | なし | 検無し | 459.80万円 | 321.86万円 | 229.9万円 | 137.94万円 |
2023-01-22 | Z750D1 純正フルオリジナルノーマル車リプロ無しエンジン載替え無し 型式指定番号【03559】類別区分番号【0001】全て枠内 | 1977年 | - | 22548km | なし | 検無し | 315.00万円 | 220.5万円 | 157.5万円 | 94.5万円 |
2023-01-22 | Z750D1 国内モデル 昭和53年7月 純正オリジナル ウオタニSP2 トレンチカットディスク 純正部品有り | 1978年 | - | 9500km | なし | 検2023/05 | 369.00万円 | 258.3万円 | 184.5万円 | 110.7万円 |
2023-01-22 | Z750D1 集合管 オイルクーラー 純正ペイント 社外サス 改造多数 公認改造 | 1978年 | - | 51869km | なし | 検無し | 318.00万円 | 222.6万円 | 159万円 | 95.4万円 |
2023-01-22 | Z750D1 | 1978年 | - | 16015km | なし | 検2024/02 | 375.00万円 | 262.5万円 | 187.5万円 | 112.5万円 |
2023-01-22 | Z750D1 ETC付 | 1978年 | - | 12518km | なし | 検無し | 440.00万円 | 308万円 | 220万円 | 132万円 |
2023-01-22 | Z750D1 ノーマル車 | 1979年 | - | 23180km | なし | 検2023/07 | 422.00万円 | 295.4万円 | 211万円 | 126.6万円 |
2022-08-27 | Z750D1 Z1 AMA時代ヨシムラ仕様フルカスタム 正規国内モデル 新品多数含むカスタム総額114万円以上 | 1978年 | - | 43306km | なし | 355.00万円 | 248.5万円 | 177.5万円 | 106.5万円 | |
2022-08-27 | Z750D1 純正フルオリジナルノーマル車 リプロ無し 外装&フレームオリペン エンジン載替え無し類別区分・型式指定番号車検書入り | 1978年 | - | 13526km | なし | 368.00万円 | 257.6万円 | 184万円 | 110.4万円 | |
2022-08-27 | Z750D1 ノーマル ノンレストア車 | 1979年 | - | 39058km | なし | 328.00万円 | 229.6万円 | 164万円 | 98.4万円 | |
2022-08-27 | Z750D1 | 1979年 | - | 8827km | なし | 438.00万円 | 306.6万円 | 219万円 | 131.4万円 | |
2022-08-27 | Z750D1 | 1978年 | - | 23226km | なし | 448.00万円 | 313.6万円 | 224万円 | 134.4万円 | |
2022-08-27 | Z750D1 | 1979年 | - | 23072km | なし | 459.80万円 | 321.86万円 | 229.9万円 | 137.94万円 | |
2022-08-27 | Z750D1 | 1978年 | - | 12518km | なし | 440.00万円 | 308万円 | 220万円 | 132万円 | |
2022-08-27 | Z750D1 タイガーカラー 32077 | 1977年 | - | 23652km | なし | 348.80万円 | 244.16万円 | 174.4万円 | 104.64万円 | |
2022-08-27 | Z750D1 国内物 Z2 フルノーマル車 オリジナル車両 エンジンOH 純正 当時物 載せ替え無し 200番台車両 3桁フレーム | 1977年 | - | 44118km | なし | 388.00万円 | 271.6万円 | 194万円 | 116.4万円 | |
2022-08-27 | Z750D1 ノーマル車 | 1979年 | - | 23180km | なし | 422.00万円 | 295.4万円 | 211万円 | 126.6万円 | |
2022-01-05 | Z750D1 | 1979年 | - | 8827km | なし | 検無し | 458.00万円 | 320.6万円 | 229万円 | 137.4万円 |
2022-01-05 | Z750D1 | 1978年 | - | 23226km | なし | 検無し | 468.00万円 | 327.6万円 | 234万円 | 140.4万円 |
2022-01-05 | Z750D1 | 1979年 | - | 23072km | なし | 検2023/05 | 478.00万円 | 334.6万円 | 239万円 | 143.4万円 |
2022-01-05 | Z750D1 タイガーカラー 32077 | 1977年 | - | 23652km | なし | 検無し | 370.00万円 | 259万円 | 185万円 | 111万円 |
2022-01-05 | Z750D1 カスタム多数 240kmメータ社外 国内 | 1978年 | - | - km | なし | 検無し | 338.30万円 | 236.81万円 | 169.15万円 | 101.49万円 |
2022-01-05 | Z750D1 | 2005年 | - | 12518km | なし | 検2022/11 | 440.00万円 | 308万円 | 220万円 | 132万円 |
2022-01-05 | Z750D1 国内物 Z2 フルノーマル車 オリジナル車両 エンジンOH 純正 当時物 載せ替え無し 200番台車両 3桁フレーム | 1977年 | - | 44118km | なし | 検無し | 428.00万円 | 299.6万円 | 214万円 | 128.4万円 |
2022-01-05 | Z750D1 フルカスタム 120馬力 フルレス オーリンズ フルブレンボ 1105ボア ヨシムラフルチタン TMR 17インチ改 | 1978年 | - | 8000km | なし | 検無し | 538.00万円 | 376.6万円 | 269万円 | 161.4万円 |
2021-07-26 | Z750D1 | 1979年 | - | 23300km | なし | 検無し | 338.00万円 | 236.6万円 | 169万円 | 101.4万円 |
2021-07-26 | Z750D1 | 1977年 | - | - km | あり | 検2021/10 | 330.00万円 | 231万円 | 165万円 | 99万円 |
2021-06-19 | Z750D1 | 1978年 | - | 11300km | なし | 検無し | 380.00万円 | 266万円 | 190万円 | 114万円 |
2021-06-19 | Z750D1 | 1977年 | - | 26400km | なし | 検無し | 420.00万円 | 294万円 | 210万円 | 126万円 |
2021-01-25 | Z750D1 Z2RS仕様 CRキャブ他 指定類別枠内記載 | 1978年 | - | - km | なし | 検2021/03 | 278.00万円 | 194.6万円 | 139万円 | 83.4万円 |
2021-01-25 | Z750D1 ヨシムラST−1 860cc フルレストアカスタム | 1978年 | - | 29500km | なし | 検2022/04 | 398.00万円 | 278.6万円 | 199万円 | 119.4万円 |
2021-01-25 | Z750D1 カスタム | 1977年 | - | 46124km | なし | 検2021/07 | 282.00万円 | 197.4万円 | 141万円 | 84.6万円 |
2021-01-25 | Z750D1 | 1978年 | - | 15781km | なし | 検無し | 248.00万円 | 173.6万円 | 124万円 | 74.4万円 |
2021-01-25 | Z750D1 | 1978年 | - | 23226km | なし | 検2021/04 | 298.00万円 | 208.6万円 | 149万円 | 89.4万円 |
2021-01-25 | Z750D1 | 1978年 | - | - km | なし | 検2022/06 | 269.00万円 | 188.3万円 | 134.5万円 | 80.7万円 |
2020-04-24 | Z750D1 CRカスタム 4本マフラー | 1977年 | - | - km | なし | 検無し | 220.00万円 | 154万円 | 110万円 | 66万円 |
2020-04-24 | Z750D1 | 1979年 | - | 46498km | なし | 検無し | 220.00万円 | 154万円 | 110万円 | 66万円 |
2020-03-28 | Z750D1 | 1978年 | - | - km | なし | 171.00万円 | 119.7万円 | 85.5万円 | 51.3万円 | |
2020-03-28 | Z750D1 CRキャブ ウオタニ 火の玉 ショート管 | 1979年 | - | 46491km | なし | 検2020/08 | 169.99万円 | 118.993万円 | 84.995万円 | 50.997万円 |
2020-03-28 | Z750D1 | 1978年 | - | 22300km | なし | 検無し | 180.00万円 | 126万円 | 90万円 | 54万円 |
2020-03-28 | Z750D1 国内物 ノンレス車 | 1979年 | - | 4044km | なし | 検2021/12 | 188.00万円 | 131.6万円 | 94万円 | 56.4万円 |
2020-03-28 | Z750D1 1135cc | 1977年 | - | - km | なし | 検無し | 198.00万円 | 138.6万円 | 99万円 | 59.4万円 |
2019-09-10 | Z750D1 | 1977年 | - | 6820km | なし | 検2020/06 | 158.00万円 | 110.6万円 | 79万円 | 47.4万円 |
2019-09-10 | Z750D1 FCR YSSリアサス ショート管他 | 1978年 | - | - km | なし | 検2020/10 | 208.00万円 | 145.6万円 | 104万円 | 62.4万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。