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ヤマハ MT−25の買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
ヤマハ MT−25
●中古車販売価格
「ヤマハ MT−25」の中古車販売価格は、
24.64万円~61.38万円
●「ヤマハ MT−25」の予想買取相場
17.248万円~42.966万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
12.32万円~30.69万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
7.392万円~18.414万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■MT−25の市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
MT−25の一番高いクラスの中古バイクは、
「MT−25 RG74J 年式:2022年 カラー:- 走行距離: - km」で
店頭販売価格は、61.38万円です。
買取価格が仮に70%とすると、42.966万円
買取価格が仮に50%とすると、30.69万円
買取価格が仮に30%とすると、18.414万円
となります。
■MT−25の市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
MT−25の一番安いクラスの中古バイクは、
「MT−25 ETC付き 年式:2016年 カラー:- 走行距離:22378km」で
店頭販売価格は、24.64万円です。
買取価格が仮に70%とすると、17.248万円
買取価格が仮に50%とすると、12.32万円
買取価格が仮に30%とすると、7.392万円
となります。
ヤマハ MT−25の買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
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2024-08-14 | MT−25 国内正規 現行最新モデル | 2022年 | - | - km | ― | 保2025/08 | 55.03万円 | 38.521万円 | 27.515万円 | 16.509万円 |
2024-08-14 | MT−25 RG74J型 LEDヘッドライト&ウィンカー | ― | - | - km | ― | 保無し | 59.95万円 | 41.965万円 | 29.975万円 | 17.985万円 |
2024-08-14 | MT−25 陸送キャンペーン | 2022年 | - | 10km | なし | 保2025/03 | 56.98万円 | 39.886万円 | 28.49万円 | 17.094万円 |
2024-08-14 | MT−25 | ― | - | 25830km | なし | 保無し | 28.00万円 | 19.6万円 | 14万円 | 8.4万円 |
2024-08-14 | MT−25 | ― | - | 11861km | なし | 保無し | 41.80万円 | 29.26万円 | 20.9万円 | 12.54万円 |
2024-08-14 | MT−25 2017年モデル | 2017年 | - | 10184km | なし | 保無し | 29.80万円 | 20.86万円 | 14.9万円 | 8.94万円 |
2024-08-14 | MT−25 2016年モデル フェンダーレスKIT装備 Fタイヤ新品交換 | 2016年 | - | 21590km | なし | 保無し | 29.80万円 | 20.86万円 | 14.9万円 | 8.94万円 |
2024-08-14 | MT−25 RG43J型/ヘルメットホルダー/スペアキーあり | 2018年 | - | 25656km | なし | 保無し | 29.80万円 | 20.86万円 | 14.9万円 | 8.94万円 |
2024-08-14 | MT−25 | 年式不明 | - | - km | なし | 保無し | 31.90万円 | 22.33万円 | 15.95万円 | 9.57万円 |
2024-08-14 | MT−25 ABS 2021年モデル USBポート装備 | 2021年 | - | 3823km | なし | 保無し | 45.80万円 | 32.06万円 | 22.9万円 | 13.74万円 |
2024-08-14 | MT−25 2021年モデル | 2021年 | - | 3686km | なし | 保無し | 49.80万円 | 34.86万円 | 24.9万円 | 14.94万円 |
2024-08-14 | MT−25 RG74J | 2022年 | - | - km | ― | 保無し | 61.38万円 | 42.966万円 | 30.69万円 | 18.414万円 |
2024-08-14 | MT−25 | 2016年 | - | 15232km | なし | 保無し | 33.00万円 | 23.1万円 | 16.5万円 | 9.9万円 |
2024-08-14 | MT−25 ETC LED スライダー USB シーケンシャルウインカー ローダウン | 2019年 | - | 12036km | なし | ― | 39.60万円 | 27.72万円 | 19.8万円 | 11.88万円 |
2024-08-14 | MT−25 | 2018年 | - | 32720km | なし | 保無し | 26.90万円 | 18.83万円 | 13.45万円 | 8.07万円 |
2024-08-14 | MT−25 バッテリー プラグ オイル新品 シングルシートカウル 社外シート | 2016年 | - | 15588km | なし | ― | 29.98万円 | 20.986万円 | 14.99万円 | 8.994万円 |
2024-08-14 | MT−25 2019年モデル スクリーン USB | 2019年 | - | 5416km | なし | 保無し | 33.00万円 | 23.1万円 | 16.5万円 | 9.9万円 |
2024-08-14 | MT−25 RG43J 2019年モデル フレームスライダー リアキャリア 59290 | 2019年 | - | 9609km | なし | 保無し | 32.80万円 | 22.96万円 | 16.4万円 | 9.84万円 |
2024-08-14 | MT−25 2016年モデル RG10J型 トップケース スライダー | 2016年 | - | 23268km | なし | 保無し | 33.80万円 | 23.66万円 | 16.9万円 | 10.14万円 |
2024-08-14 | MT−25 2016年モデル RG10J型 ヨシムラマフラー トップケース | 2016年 | - | 8235km | なし | 保無し | 33.80万円 | 23.66万円 | 16.9万円 | 10.14万円 |
2024-08-14 | MT−25 ETC 社外マフラー グリップヒーター付き | 2016年 | - | 7661km | なし | 保無し | 37.80万円 | 26.46万円 | 18.9万円 | 11.34万円 |
2024-08-14 | MT−25 2018年モデル ノーマル RG43J 58120 | 2018年 | - | 358km | なし | 保無し | 36.80万円 | 25.76万円 | 18.4万円 | 11.04万円 |
2024-08-14 | MT−25 2022 RG74J グリップヒーター ウインドスクリーン エンジンスライダー リアキャリア USB電源 | 2022年 | - | 4065km | なし | 保無し | 47.80万円 | 33.46万円 | 23.9万円 | 14.34万円 |
2024-08-14 | MT−25 ABS 倒立フォーク | 2021年 | - | 10479km | なし | 保無し | 51.80万円 | 36.26万円 | 25.9万円 | 15.54万円 |
2024-08-14 | MT−25 RG10J USB電源 | 2017年 | - | 22874km | なし | 保無し | 24.70万円 | 17.29万円 | 12.35万円 | 7.41万円 |
2024-08-14 | MT−25 ETC付き | 2016年 | - | 22378km | なし | 保無し | 24.64万円 | 17.248万円 | 12.32万円 | 7.392万円 |
2024-08-14 | MT−25 RG10J タイヤ前後新品 カスタムパーツ多数装備 | 2017年 | - | 21238km | なし | ― | 28.80万円 | 20.16万円 | 14.4万円 | 8.64万円 |
2024-08-14 | MT−25 RG10J 2017年モデル タイヤ前後新品 | 2017年 | - | 11564km | なし | ― | 29.80万円 | 20.86万円 | 14.9万円 | 8.94万円 |
2024-08-14 | MT−25 フルノーマル インジェクション ギアポジション付きメーター | 2017年 | - | - km | なし | 保無し | 32.81万円 | 22.967万円 | 16.405万円 | 9.843万円 |
2024-08-14 | MT−25 8BK RG74J 2022年モデル クイックシフター標準装備 認定中古車 | 2022年 | - | 904km | なし | ― | 42.80万円 | 29.96万円 | 21.4万円 | 12.84万円 |
2024-08-14 | MT−25 2019年モデル/USB2ポート | 2019年 | - | 2545km | なし | 保無し | 42.80万円 | 29.96万円 | 21.4万円 | 12.84万円 |
2024-08-14 | MT−25 ABS メーターバイザー/社外レバー/エンジンガード/USBポート装備/スペアキーあり | 2020年 | - | 10676km | なし | 保無し | 45.80万円 | 32.06万円 | 22.9万円 | 13.74万円 |
2024-08-14 | MT−25 2020年モデル・マルチバー・フレームスライダー装備 | 2020年 | - | 2544km | なし | 保無し | 45.80万円 | 32.06万円 | 22.9万円 | 13.74万円 |
2024-08-14 | MT−25 2021年モデル レバーカスタム | 2021年 | - | 6961km | なし | 保無し | 46.80万円 | 32.76万円 | 23.4万円 | 14.04万円 |
2024-08-14 | MT−25 2021年モデル・RG43J型・リアキャリア・トップケース・USB装備 | 2021年 | - | 5604km | なし | 保無し | 48.80万円 | 34.16万円 | 24.4万円 | 14.64万円 |
2024-06-06 | MT−25 2017年モデル 前後カメラ付きドラレコ フレームスライダー アジャスター付きレバー USBポート装備 整備済み車両 | 年式不明 | - | 4845km | なし | 保無し | 35.80万円 | 25.06万円 | 17.9万円 | 10.74万円 |
2024-06-06 | MT−25 RG43型/リアキャリア装備 | 年式不明 | - | 14076km | なし | 保無し | 42.80万円 | 29.96万円 | 21.4万円 | 12.84万円 |
2024-06-06 | MT−25 2021年モデル RG43J ワンオーナー | 2021年 | - | 3766km | なし | 保無し | 49.80万円 | 34.86万円 | 24.9万円 | 14.94万円 |
2024-06-06 | MT−25 | 2016年 | - | 21155km | なし | 保無し | 31.80万円 | 22.26万円 | 15.9万円 | 9.54万円 |
2024-06-06 | MT−25 RG43J スクリーン スライダー 57394 | 2020年 | - | 26362km | なし | 保無し | 31.80万円 | 22.26万円 | 15.9万円 | 9.54万円 |
2024-06-06 | MT−25 2018年モデル ヘッドランプカスタム | 2018年 | - | 25426km | なし | 保無し | 34.10万円 | 23.87万円 | 17.05万円 | 10.23万円 |
2024-06-06 | MT−25 ABS | 2020年 | - | 9952km | なし | 保無し | 43.90万円 | 30.73万円 | 21.95万円 | 13.17万円 |
2024-06-06 | MT−25 | 2022年 | - | 1703km | なし | 保無し | 48.80万円 | 34.16万円 | 24.4万円 | 14.64万円 |
2024-06-06 | MT−25 | 2017年 | - | 4206km | なし | 保無し | 28.00万円 | 19.6万円 | 14万円 | 8.4万円 |
2024-06-06 | MT−25 ETC付き | 2017年 | - | 12081km | なし | 保無し | 29.70万円 | 20.79万円 | 14.85万円 | 8.91万円 |
2024-06-06 | MT−25 | 2018年 | - | 15271km | なし | 保無し | 30.80万円 | 21.56万円 | 15.4万円 | 9.24万円 |
2024-06-06 | MT−25 バッテリー プラグ オイル新品 後期型 | 2018年 | - | 14118km | なし | ― | 33.98万円 | 23.786万円 | 16.99万円 | 10.194万円 |
2024-06-06 | MT−25 RG43J型 2018年モデル ワンオーナー ディープパープリッシュブルーメタリックC フューエルインジェクション | 2018年 | - | 8662km | なし | 保無し | 34.30万円 | 24.01万円 | 17.15万円 | 10.29万円 |
2024-06-06 | MT−25 RG43J ニーグリップパッド 56906 | 2020年 | - | 16301km | なし | 保無し | 35.80万円 | 25.06万円 | 17.9万円 | 10.74万円 |
2024-06-06 | MT−25 | 2022年 | - | 6730km | なし | 保無し | 44.90万円 | 31.43万円 | 22.45万円 | 13.47万円 |
2024-06-06 | MT−25 | 2022年 | - | 674km | なし | 保無し | 46.80万円 | 32.76万円 | 23.4万円 | 14.04万円 |
2024-06-06 | MT−25 ABS USB グリップヒーター | 2021年 | - | 4217km | なし | 保無し | 45.50万円 | 31.85万円 | 22.75万円 | 13.65万円 |
2024-06-06 | MT−25 2021年モデル RG43J型 サイドバッグサポート | 2021年 | - | 1100km | なし | 保無し | 53.80万円 | 37.66万円 | 26.9万円 | 16.14万円 |
2024-06-06 | MT−25 2016年モデル USBソケット カスタムウィンカー装備 | 2016年 | - | 16499km | なし | 保無し | 30.80万円 | 21.56万円 | 15.4万円 | 9.24万円 |
2024-06-06 | MT−25 フルノーマル車 2018年モデル | 2018年 | - | 14115km | なし | ― | 29.92万円 | 20.944万円 | 14.96万円 | 8.976万円 |
2024-06-06 | MT−25 RG43J型 2019年モデル ノーマル車 ワイヤレス充電スマホホルダー FI LED | 2019年 | - | 18082km | なし | ― | 29.80万円 | 20.86万円 | 14.9万円 | 8.94万円 |
2024-06-06 | MT−25 2019年モデル/PRUNUS製マフラー/ERMAX製スクリーン/シーケンシャルウインカー装備/ドラレコ前後装備 | 2019年 | - | 26651km | なし | 保無し | 32.80万円 | 22.96万円 | 16.4万円 | 9.84万円 |
2024-06-06 | MT−25/RG10J型/インジェクションモデル/USB電源装備 | 2016年 | - | 9142km | なし | 保無し | 32.80万円 | 22.96万円 | 16.4万円 | 9.84万円 |
2024-06-06 | MT−25 2017年モデル RG10J型 フルノーマル | 2017年 | - | 2919km | なし | 保無し | 33.20万円 | 23.24万円 | 16.6万円 | 9.96万円 |
2024-06-06 | MT−25 2019年モデル | 2019年 | - | 1744km | なし | ― | 35.86万円 | 25.102万円 | 17.93万円 | 10.758万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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②その後バイクの写真を取って送る
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④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。