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ロイヤルエンフィールド クラシッククローム500 EFIの買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
ロイヤルエンフィールド クラシッククローム500 EFI
●中古車販売価格
「ロイヤルエンフィールド クラシッククローム500 EFI」の中古車販売価格は、
48.8万円~118.8万円
●「ロイヤルエンフィールド クラシッククローム500 EFI」の予想買取相場
34.16万円~83.16万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
24.4万円~59.4万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
14.64万円~35.64万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■クラシッククローム500 EFIの市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
クラシッククローム500 EFIの一番高いクラスの中古バイクは、
「クラシッククローム500 EFI カスタム クロームタイプ グラファイト サイドバック エンジンガード付 年式:― カラー:- 走行距離:3900km」で
店頭販売価格は、118.8万円です。
買取価格が仮に70%とすると、83.16万円
買取価格が仮に50%とすると、59.4万円
買取価格が仮に30%とすると、35.64万円
となります。
■クラシッククローム500 EFIの市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
クラシッククローム500 EFIの一番安いクラスの中古バイクは、
「クラシッククローム500 EFI ベースグレード E091 年式:2014年 カラー:- 走行距離:200780km」で
店頭販売価格は、48.8万円です。
買取価格が仮に70%とすると、34.16万円
買取価格が仮に50%とすると、24.4万円
買取価格が仮に30%とすると、14.64万円
となります。
ロイヤルエンフィールド クラシッククローム500 EFIの買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
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2024-09-02 | クラシッククローム500 EFI クローム&ブラック ファイナルエディション 1オーナー車 L170A | ― | - | 7100km | なし | 検無し | 82.80万円 | 57.96万円 | 41.4万円 | 24.84万円 |
2024-09-02 | クラシッククローム500 EFI クローム&グリーン ソロシート仕様 リヤキャリア付 L117B | ― | - | 5600km | なし | 検無し | 79.80万円 | 55.86万円 | 39.9万円 | 23.94万円 |
2024-06-20 | クラシッククローム500 EFI ブラック 1オーナー車両 L170A | ― | - | 7000km | なし | 検無し | 88.80万円 | 62.16万円 | 44.4万円 | 26.64万円 |
2024-06-20 | クラシッククローム500 EFI カスタム クロームタイプ グラファイト サイドバック エンジンガード付 AZ290723A | ― | - | 3900km | なし | 検無し | 86.80万円 | 60.76万円 | 43.4万円 | 26.04万円 |
2023-09-10 | クラシッククローム500 EFI カスタム クロームタイプ グラファイト サイドバック エンジンガード付 | ― | - | 3900km | なし | 検無し | 118.80万円 | 83.16万円 | 59.4万円 | 35.64万円 |
2022-11-12 | クラシッククローム500 EFI | 2013年 | - | 10660km | なし | 検無し | 69.00万円 | 48.3万円 | 34.5万円 | 20.7万円 |
2021-05-17 | クラシッククローム500 EFI | 2011年 | - | 9111km | なし | 検2022/09 | 58.80万円 | 41.16万円 | 29.4万円 | 17.64万円 |
2020-03-02 | クラシッククローム500 EFI | 2019年 | - | 3143km | なし | 検2022/03 | 54.80万円 | 38.36万円 | 27.4万円 | 16.44万円 |
2019-08-26 | クラシッククローム500 EFI ベースグレード E091 | 2014年 | - | 21000km | なし | 検無し | 49.80万円 | 34.86万円 | 24.9万円 | 14.94万円 |
2019-08-26 | クラシッククローム500 EFI セル付 ネオクラシックスタイル G102 | 2015年 | - | 2500km | なし | 検無し | 62.80万円 | 43.96万円 | 31.4万円 | 18.84万円 |
2019-06-13 | クラシッククローム500 EFI ベースグレード E091 | 2014年 | - | 200780km | なし | 検無し | 48.80万円 | 34.16万円 | 24.4万円 | 14.64万円 |
2019-06-13 | クラシッククローム500 EFI セル付 ネオクラシックスタイル G086 | 2016年 | - | 2500km | なし | 検無し | 59.80万円 | 41.86万円 | 29.9万円 | 17.94万円 |
2019-06-13 | クラシッククローム500 EFI | 2019年 | - | 13km | なし | 検2022/06 | 72.90万円 | 51.03万円 | 36.45万円 | 21.87万円 |
2019-06-13 | クラシッククローム500 EFI | 2016年 | - | 2731km | なし | 検無し | 63.80万円 | 44.66万円 | 31.9万円 | 19.14万円 |
2018-04-30 | クラシッククローム500 EFI メッキタンク ネオクラシックスタイル E108 | 2013年 | - | 8000km | なし | 検無し | 62.80万円 | 43.96万円 | 31.4万円 | 18.84万円 |
2018-04-30 | クラシッククローム500 EFI ロイヤルマルーン E091C | 2014年 | - | 22000km | なし | 検無し | 58.80万円 | 41.16万円 | 29.4万円 | 17.64万円 |
2018-03-14 | クラシッククローム500 EFI メッキタンク ネオクラシックスタイル E108 | 2013年 | - | 7900km | なし | 検無し | 63.70万円 | 44.59万円 | 31.85万円 | 19.11万円 |
2018-03-14 | クラシッククローム500 EFI | 2013年 | - | 1841km | なし | 検無し | 62.80万円 | 43.96万円 | 31.4万円 | 18.84万円 |
2018-03-14 | クラシッククローム500 EFI ロイヤルマルーン E091B | 2014年 | - | 21500km | なし | 検無し | 59.70万円 | 41.79万円 | 29.85万円 | 17.91万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。