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スズキ GSX−S1000の買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
スズキ GSX−S1000
●中古車販売価格
「スズキ GSX−S1000」の中古車販売価格は、
73.7万円~152.9万円
●「スズキ GSX−S1000」の予想買取相場
51.59万円~107.03万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
36.85万円~76.45万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
22.11万円~45.87万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■GSX−S1000の市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
GSX−S1000の一番高いクラスの中古バイクは、
「GSX−S1000 新車 2026年モデル 年式:2026年 カラー:- 走行距離: - km」で
店頭販売価格は、152.9万円です。
買取価格が仮に70%とすると、107.03万円
買取価格が仮に50%とすると、76.45万円
買取価格が仮に30%とすると、45.87万円
となります。
■GSX−S1000の市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
GSX−S1000の一番安いクラスの中古バイクは、
「GSX−S1000 ABS 年式:2016年 カラー:- 走行距離:5835km」で
店頭販売価格は、73.7万円です。
買取価格が仮に70%とすると、51.59万円
買取価格が仮に50%とすると、36.85万円
買取価格が仮に30%とすると、22.11万円
となります。
スズキ GSX−S1000の買取価格の相場一覧表
| 登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-20 | GSX−S1000 ETC付き | 2018年 | - | 14093km | なし | 75.40万円 | 52.78万円 | 37.7万円 | 22.62万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 ETC スライダー フェンダーレス | 2016年 | - | 29613km | なし | 78.10万円 | 54.67万円 | 39.05万円 | 23.43万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 | 2016年 | - | 22059km | なし | 77.00万円 | 53.9万円 | 38.5万円 | 23.1万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 2020モデル フレームスライダー アクスルスライダー サイレンサー LEDウィンカー | 2020年 | - | 31906km | なし | 73.70万円 | 51.59万円 | 36.85万円 | 22.11万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 ABS ヨシムラサイレンサー MRAスクリーン ヨシムララジエーターコアガード | 2020年 | - | 5914km | なし | 85.80万円 | 60.06万円 | 42.9万円 | 25.74万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 スクリーン ETC装備 | 2024年 | - | 4670km | なし | 109.99万円 | 76.993万円 | 54.995万円 | 32.997万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 2026年モデル | 2026年 | - | - km | ― | 130.00万円 | 91万円 | 65万円 | 39万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 2026モデル 新車 国内正規車輛 | 2026年 | - | - km | ― | 144.01万円 | 100.807万円 | 72.005万円 | 43.203万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 新車 2026年モデル | 2026年 | - | - km | ― | 152.90万円 | 107.03万円 | 76.45万円 | 45.87万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 2眼ライトが特徴的なモデル GSX−R1000ベース998cc4気筒エンジン搭載 | 2022年 | - | 2386km | なし | 115.80万円 | 81.06万円 | 57.9万円 | 34.74万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 2026年最新モデル ブレンボ製ブレーキキャリパー トラクションコントロールシステム クイックシフター | 2021年 | - | - km | ― | 134.55万円 | 94.185万円 | 67.275万円 | 40.365万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 2026年モデル トリトンブルーメタリック | 2026年 | - | - km | ― | 136.80万円 | 95.76万円 | 68.4万円 | 41.04万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 2022年モデル フェンダーレス ミラーカスタム USB | 2022年 | - | 2044km | なし | 118.00万円 | 82.6万円 | 59万円 | 35.4万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 社外ハンドル エンジンスライダー | 2016年 | - | 5487km | なし | 92.40万円 | 64.68万円 | 46.2万円 | 27.72万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 ヨシムラマフラー・バッグステップ・BEETハンドルバー・ETC装備 | 2019年 | - | 23453km | なし | 77.99万円 | 54.593万円 | 38.995万円 | 23.397万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 GIVIトップケース | 年式不明 | - | 11311km | なし | 87.80万円 | 61.46万円 | 43.9万円 | 26.34万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 ETC2.0 グリップヒーター ドラレコ スライダー | 2017年 | - | 19097km | なし | 84.90万円 | 59.43万円 | 42.45万円 | 25.47万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 | 2023年 | - | 18213km | なし | 98.90万円 | 69.23万円 | 49.45万円 | 29.67万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 | 2017年 | - | 1180km | なし | 87.78万円 | 61.446万円 | 43.89万円 | 26.334万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 2021年 ワンオーナー SCプロジェクトマフラー/ノーマルマフラー有/バックステップ/ハイスロ/スクリーン等 | 2021年 | - | 21515km | なし | 94.00万円 | 65.8万円 | 47万円 | 28.2万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 ワンオーナー ローダウン スライダー フェンダーレス | 2017年 | - | 13583km | なし | 87.80万円 | 61.46万円 | 43.9万円 | 26.34万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 2022年モデル ETC スクリーン スライダー ライドモード トラコン クイックシフター 灯火類LED | 2022年 | - | 8551km | なし | 98.80万円 | 69.16万円 | 49.4万円 | 29.64万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 2022年式ワンオーナー USB スマホホルダー エンジンガード フェンダーレス | 2022年 | - | 8730km | なし | 110.00万円 | 77万円 | 55万円 | 33万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 1オ−ナ車 スライダー USB | 2021年 | - | 2216km | なし | 110.00万円 | 77万円 | 55万円 | 33万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 Kファクトリーマフラー装備・フェンダーレス仕様 | 2023年 | - | 5362km | なし | 112.80万円 | 78.96万円 | 56.4万円 | 33.84万円 | |
| 2026-03-20 | GSX−S1000 2022年モデル ハイパープロローダウンスプリング バックステップ ETC USB電源 フェンダーレスキット | 2022年 | - | 6271km | なし | 128.50万円 | 89.95万円 | 64.25万円 | 38.55万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 2021年モデル エンジンスライダー/バーエンド/ETC | 2021年 | - | 36622km | なし | 80.00万円 | 56万円 | 40万円 | 24万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 ワンオーナー グリップヒーター ETC2.0 ヨシムラスライダー | 2021年 | - | - km | なし | 89.80万円 | 62.86万円 | 44.9万円 | 26.94万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 ヨシムラスクリーン グリップヒーター フレームスライダー ETC USB 付き | 2018年 | - | 16561km | なし | 87.00万円 | 60.9万円 | 43.5万円 | 26.1万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 2025モデル 新車 国内正規車輛 | 2025年 | - | - km | ― | 130.80万円 | 91.56万円 | 65.4万円 | 39.24万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 25年モデル | 2025年 | - | - km | ― | 150.70万円 | 105.49万円 | 75.35万円 | 45.21万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 2025年モデル | 2025年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 NEWモデル 2025 | 2025年 | - | - km | ― | 150.68万円 | 105.476万円 | 75.34万円 | 45.204万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 2025年モデル M5 EK1AA トリトンブルーメタリック | 2025年 | - | - km | ― | 122.00万円 | 85.4万円 | 61万円 | 36.6万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 ワンオーナー グリップヒーター スクリーン エンジンスライダー QUAD LOCK装備 | 2023年 | - | 2078km | なし | 124.80万円 | 87.36万円 | 62.4万円 | 37.44万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 2025年モデル グラスパールブラック | 2025年 | - | - km | ― | 128.80万円 | 90.16万円 | 64.4万円 | 38.64万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 | 2024年 | - | - km | ― | 128.22万円 | 89.754万円 | 64.11万円 | 38.466万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 2025年最新モデル | 2025年 | - | - km | ― | 139.70万円 | 97.79万円 | 69.85万円 | 41.91万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 ABS ETC 多数カスタム | 2016年 | - | 5232km | なし | 84.70万円 | 59.29万円 | 42.35万円 | 25.41万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 EK1AA 2024年モデル マットシルバー リアキャリア付き | 2024年 | - | 5544km | なし | 115.02万円 | 80.514万円 | 57.51万円 | 34.506万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 2022年モデル/ワンオーナー/フルノーマル | 2022年 | - | 14778km | なし | 115.80万円 | 81.06万円 | 57.9万円 | 34.74万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 ホイール キャリパー リアサス マフラー ブレーキディスクなどカスタム多数 | 2019年 | - | 18746km | なし | 121.00万円 | 84.7万円 | 60.5万円 | 36.3万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 デイトナエンジンスライダー レバーガード ヨシムラスリップオンマフラー | 2022年 | - | 2323km | なし | 129.80万円 | 90.86万円 | 64.9万円 | 38.94万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000フルモデルチェンジ | 年式不明 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 2024年モデル/エンジンスライダー | 2024年 | - | 521km | なし | 145.80万円 | 102.06万円 | 72.9万円 | 43.74万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 2022年モデル ノーマル | 2022年 | - | 2710km | なし | 120.00万円 | 84万円 | 60万円 | 36万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 2022年モデル ワンオーナー車 ETC2.0 USB スマホホルダー付き | 年式不明 | - | 10940km | なし | 115.50万円 | 80.85万円 | 57.75万円 | 34.65万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 2016年モデル ヨシムラマフラー スライダー バックステップ スクリーンカスタム | 2016年 | - | 2348km | なし | 118.80万円 | 83.16万円 | 59.4万円 | 35.64万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 2024モデル | 年式不明 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 2025モデル | 2025年 | - | - km | ― | 125.40万円 | 87.78万円 | 62.7万円 | 37.62万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 ローRPMアシスト クイックシフト LEDヘッドライト モードセレクト スズキイージースタートシステム | 2022年 | - | - km | ― | 123.00万円 | 86.1万円 | 61.5万円 | 36.9万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 | 2022年 | - | 32795km | なし | 109.99万円 | 76.993万円 | 54.995万円 | 32.997万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 | 2022年 | - | 24066km | なし | 104.99万円 | 73.493万円 | 52.495万円 | 31.497万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 | 年式不明 | - | 9360km | なし | 128.80万円 | 90.16万円 | 64.4万円 | 38.64万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 EK1AA ETC2.0 フェンダーレス 69968 | 2022年 | - | 2510km | なし | 109.80万円 | 76.86万円 | 54.9万円 | 32.94万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000ETC GIVIスクリーン ヨシムラフェンダーレス他付き | 2022年 | - | 8879km | なし | 115.90万円 | 81.13万円 | 57.95万円 | 34.77万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 ワンオーナー SCプロジェクトスリップオンマフラー/ヨシムラフェンダーレス/ETC2.0 | 2022年 | - | 3350km | なし | 121.00万円 | 84.7万円 | 60.5万円 | 36.3万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 | 2023年 | - | 9289km | なし | 116.80万円 | 81.76万円 | 58.4万円 | 35.04万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 EK1AA 2024年式モデル フェンダーレス | 2024年 | - | 5274km | なし | 118.80万円 | 83.16万円 | 59.4万円 | 35.64万円 | |
| 2025-10-15 | GSX−S1000 2023年モデル フルノーマル | 2023年 | - | 6091km | なし | 125.60万円 | 87.92万円 | 62.8万円 | 37.68万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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