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ホンダ NSR250R SPの買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
ホンダ NSR250R SP
●中古車販売価格
「ホンダ NSR250R SP」の中古車販売価格は、
79.9万円~500万円
●「ホンダ NSR250R SP」の予想買取相場
55.93万円~350万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
39.95万円~250万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
23.97万円~150万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■NSR250R SPの市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
NSR250R SPの一番高いクラスの中古バイクは、
「NSR250R SP レプソル 限定モデル 年式:1997年 カラー:- 走行距離:839km」で
店頭販売価格は、500万円です。
買取価格が仮に70%とすると、350万円
買取価格が仮に50%とすると、250万円
買取価格が仮に30%とすると、150万円
となります。
■NSR250R SPの市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
NSR250R SPの一番安いクラスの中古バイクは、
「NSR250R SP MC21 緑オレンジ 年式:年式不明 カラー:- 走行距離: - km」で
店頭販売価格は、79.9万円です。
買取価格が仮に70%とすると、55.93万円
買取価格が仮に50%とすると、39.95万円
買取価格が仮に30%とすると、23.97万円
となります。
ホンダ NSR250R SPの買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
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2023-06-24 | NSR250R SP 新品クランクエンジンフルオーバーホール済 スペシャルHRC 95y | 年式不明 | - | 69293km | なし | 保無し | 239.80万円 | 167.86万円 | 119.9万円 | 71.94万円 |
2022-11-04 | NSR250R SP MC28 シルエットジャパン製フルカウル装備 乾式クラッチ/カードキー | ― | - | 38842km | なし | 保無し | 255.60万円 | 178.92万円 | 127.8万円 | 76.68万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP 95年HRCカラー エトスチャンバー NHKステダン | ― | - | 37400km | なし | 保無し | 248.00万円 | 173.6万円 | 124万円 | 74.4万円 |
2023-12-14 | NSR250R SP MC21 社外外装/DOG−FIGHTチャンバー装備 | 1992年 | - | 35735km | なし | 保無し | 218.00万円 | 152.6万円 | 109万円 | 65.4万円 |
2022-05-15 | NSR250R SP オリジナルカラー オーリンズサスペンション | 1989年 | - | 35161km | なし | 保無し | 136.00万円 | 95.2万円 | 68万円 | 40.8万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP 電圧計・デジタルフューエルメーター・シフトインジケーター | ― | - | 33273km | なし | 保無し | 290.00万円 | 203万円 | 145万円 | 87万円 |
2022-11-04 | NSR250R SPロスマンズカードキープロアーム純正カウル | 1994年 | - | 30968km | なし | 保無し | 210.00万円 | 147万円 | 105万円 | 63万円 |
2024-09-26 | NSR250R SP MC28型1993年モデル K2tec製チャンバー・NHKステアリングダンパー等カスタム | 1993年 | - | 30617km | なし | ― | 269.80万円 | 188.86万円 | 134.9万円 | 80.94万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP 42991 MC28 DOGFIGHTRACING製チャンバー バックステップ | 1994年 | - | 29630km | なし | 保無し | 298.80万円 | 209.16万円 | 149.4万円 | 89.64万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP MC21 ロスマンズ | ― | - | 28770km | なし | ― | 198.00万円 | 138.6万円 | 99万円 | 59.4万円 |
2022-05-15 | NSR250R SP MC28 ロスマンズカラー ノーマル車 カードキー/プロアーム | ― | - | 26839km | なし | 保無し | 257.80万円 | 180.46万円 | 128.9万円 | 77.34万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP MC18 ’88 | 年式不明 | - | 26818km | なし | 保無し | 289.99万円 | 202.993万円 | 144.995万円 | 86.997万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP MC18 ロスマンズ ’88 | ― | - | 26500km | なし | 保無し | 229.99万円 | 160.993万円 | 114.995万円 | 68.997万円 |
2024-03-22 | NSR250R SP MC28 Jhaチャンバー装備 HRCカラー仕様 | 1996年 | - | 24396km | なし | 保無し | 298.00万円 | 208.6万円 | 149万円 | 89.4万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP 5型 プロアーム | 1996年 | - | 24396km | なし | 保無し | 289.80万円 | 202.86万円 | 144.9万円 | 86.94万円 |
2022-11-04 | NSR250R SP 5型 プロアーム | ― | - | 24396km | なし | 保無し | 298.00万円 | 208.6万円 | 149万円 | 89.4万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP 1988年モデル | 1988年 | - | 23902km | なし | 保無し | 198.00万円 | 138.6万円 | 99万円 | 59.4万円 |
2022-05-15 | NSR250R SP 新品クランク交換エンジンフルオーバーホール済み 規制前45馬力 91y | 1991年 | - | 23838km | なし | 保無し | 199.80万円 | 139.86万円 | 99.9万円 | 59.94万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP | 1996年 | - | 23022km | なし | 保無し | 298.00万円 | 208.6万円 | 149万円 | 89.4万円 |
2022-11-04 | NSR250R SP | ― | - | 23022km | なし | 保無し | 268.00万円 | 187.6万円 | 134万円 | 80.4万円 |
2022-11-04 | NSR250R SP 新品外装WGP500レプソル 新品クランク交換エンジンフルオーバーホール済み カードキー2枚付き | 1995年 | - | 22450km | なし | 保無し | 289.80万円 | 202.86万円 | 144.9万円 | 86.94万円 |
2024-09-26 | NSR250R SP クランクオーバーホール | 1991年 | - | 22203km | なし | 保無し | 168.00万円 | 117.6万円 | 84万円 | 50.4万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP MC21−SP ロスマンズ カスタム多数 | 年式不明 | - | 20735km | なし | 保無し | 173.00万円 | 121.1万円 | 86.5万円 | 51.9万円 |
2022-12-02 | NSR250R SPロスマンズ仕様 | ― | - | 20700km | なし | 保無し | 158.00万円 | 110.6万円 | 79万円 | 47.4万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP HRC限定車 ウィナーズ1 エンジンフルオーバーホール済み | 1993年 | - | 19215km | なし | 保無し | 299.80万円 | 209.86万円 | 149.9万円 | 89.94万円 |
2024-03-22 | NSR250R SP ’92 ロスマンズ ハルクプロチャンバー クランク交換済み | 1992年 | - | 18897km | なし | 保無し | 215.05万円 | 150.535万円 | 107.525万円 | 64.515万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP MC21 赤白 | 年式不明 | - | 17994km | なし | 保無し | 221.99万円 | 155.393万円 | 110.995万円 | 66.597万円 |
2023-12-14 | NSR250R SP MC21 ノーマル ロスマンズ マグホイール 乾式クラッチ | ― | - | 17867km | なし | 保無し | 145.70万円 | 101.99万円 | 72.85万円 | 43.71万円 |
2023-12-14 | NSR250R SP プロアーム MC28型 ロスマンズ | 年式不明 | - | 17624km | なし | 保無し | 219.00万円 | 153.3万円 | 109.5万円 | 65.7万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP 新品クランク交換エンジンフルオーバーホール済み 92y ロスマンズ | 1992年 | - | 17146km | なし | 保無し | 349.80万円 | 244.86万円 | 174.9万円 | 104.94万円 |
2024-09-26 | NSR250R SP A0004 MC28 プロアーム 乾式クラッチ マグホイール アルミフレーム PGMカードキー | ― | - | 16832km | なし | ― | 332.00万円 | 232.4万円 | 166万円 | 99.6万円 |
2023-12-14 | NSR250R SP | 1989年 | - | 15846km | なし | 保2025/07 | 150.00万円 | 105万円 | 75万円 | 45万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP | 1996年 | - | 15814km | なし | 保無し | 267.00万円 | 186.9万円 | 133.5万円 | 80.1万円 |
2022-11-04 | NSR250R SP MC21型 ガルアーム | ― | - | 15380km | なし | 保無し | 188.00万円 | 131.6万円 | 94万円 | 56.4万円 |
2023-12-14 | NSR250R SP MC28 ロスマンズ最終 | 1994年 | - | 15000km | なし | 保無し | 250.00万円 | 175万円 | 125万円 | 75万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP 1992年モデル | 1992年 | - | 13704km | なし | 保無し | 154.00万円 | 107.8万円 | 77万円 | 46.2万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP 88年ロスマンズ MC18 | 年式不明 | - | 12175km | なし | 保無し | 124.00万円 | 86.8万円 | 62万円 | 37.2万円 |
2023-12-14 | NSR250R SP ロスマンズ | 1988年 | - | 11639km | なし | 保無し | 180.00万円 | 126万円 | 90万円 | 54万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP MC18 銀テラ ’89 | 年式不明 | - | 11112km | なし | 保無し | 199.99万円 | 139.993万円 | 99.995万円 | 59.997万円 |
2022-11-04 | NSR250R SP 1993年式 | ― | - | 10786km | なし | 保無し | 199.99万円 | 139.993万円 | 99.995万円 | 59.997万円 |
2023-12-14 | NSR250R SP ノーマル・ワンオーナー | 1996年 | - | 9561km | なし | 保無し | 420.00万円 | 294万円 | 210万円 | 126万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP | 1996年 | - | 9561km | なし | 保無し | 430.00万円 | 301万円 | 215万円 | 129万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP MC21/ロスマンズ 42287 | 1992年 | - | 9472km | なし | 保無し | 194.80万円 | 136.36万円 | 97.4万円 | 58.44万円 |
2022-11-04 | NSR250R SP MC21 42287 | 1992年 | - | 9472km | なし | 保無し | 194.80万円 | 136.36万円 | 97.4万円 | 58.44万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP 88y ロスマンズ 規制前45馬力 | 1988年 | - | 9054km | なし | 保無し | 299.80万円 | 209.86万円 | 149.9万円 | 89.94万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP Rothmans フルノーマル MC21 | 年式不明 | - | 7805km | なし | 保無し | 217.00万円 | 151.9万円 | 108.5万円 | 65.1万円 |
2022-11-04 | NSR250R SP 40908 PGMメモリーカードキー マグネシウムホイール 乾式クラッチ プロアーム MC28 HRCカラー | ― | - | 7479km | なし | ― | 392.00万円 | 274.4万円 | 196万円 | 117.6万円 |
2023-12-14 | NSR250R SP 銀テラ フルOH済 | 1989年 | - | 6843km | なし | ― | 219.00万円 | 153.3万円 | 109.5万円 | 65.7万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP 銀テラ OH済 | 1989年 | - | 6843km | なし | ― | 230.00万円 | 161万円 | 115万円 | 69万円 |
2022-11-04 | NSR250R SP エンジン・車体フルOH済み | 1989年 | - | 6843km | なし | 保無し | 230.00万円 | 161万円 | 115万円 | 69万円 |
2024-03-22 | NSR250R SP MC28 最終レプソルカラー | 1996年 | - | 6239km | なし | 保無し | 378.00万円 | 264.6万円 | 189万円 | 113.4万円 |
2023-12-14 | NSR250R SP 最終レプソルカラー | 1996年 | - | 6239km | なし | 保無し | 378.00万円 | 264.6万円 | 189万円 | 113.4万円 |
2022-11-04 | NSR250R SP キャビンカラー・EXACTホイール・T2チタンチャンバー・ブレンボ等カスタム多数 | ― | - | 4551km | なし | 保無し | 119.99万円 | 83.993万円 | 59.995万円 | 35.997万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP レプソル 限定モデル | 1997年 | - | 839km | なし | 保無し | 500.00万円 | 350万円 | 250万円 | 150万円 |
2024-03-22 | NSR250R SP MC28 社外チャンバー/バックステップ装備 | 1993年 | - | - km | なし | 保無し | 328.00万円 | 229.6万円 | 164万円 | 98.4万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP 1988年モデル | 年式不明 | - | - km | なし | 保無し | 210.00万円 | 147万円 | 105万円 | 63万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP MC21 緑オレンジ | 年式不明 | - | - km | なし | 保無し | 79.90万円 | 55.93万円 | 39.95万円 | 23.97万円 |
2023-06-24 | NSR250R SP MC18 ロスマンズ ’88 | ― | - | - km | なし | 保無し | 119.99万円 | 83.993万円 | 59.995万円 | 35.997万円 |
2022-11-04 | NSR250R SP スペシャルロスマンズ 91y 規制前45馬力 | 1991年 | - | - km | なし | 保無し | 179.80万円 | 125.86万円 | 89.9万円 | 53.94万円 |
2022-11-04 | NSR250R SP MC28 プロアーム ノーマル レプソル | ― | - | - km | なし | 保無し | 219.70万円 | 153.79万円 | 109.85万円 | 65.91万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。