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ドゥカティ 900MHRの買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
ドゥカティ 900MHR
●中古車販売価格
「ドゥカティ 900MHR」の中古車販売価格は、
100万円~488万円
●「ドゥカティ 900MHR」の予想買取相場
70万円~341.6万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
50万円~244万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
30万円~146.4万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■900MHRの市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
900MHRの一番高いクラスの中古バイクは、
「900MHR ワンピースカウル DM860SS 年式:1980年 カラー:- 走行距離: - km」で
店頭販売価格は、488万円です。
買取価格が仮に70%とすると、341.6万円
買取価格が仮に50%とすると、244万円
買取価格が仮に30%とすると、146.4万円
となります。
■900MHRの市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
900MHRの一番安いクラスの中古バイクは、
「900MHR 年式:1981年 カラー:- 走行距離:22336km」で
店頭販売価格は、100万円です。
買取価格が仮に70%とすると、70万円
買取価格が仮に50%とすると、50万円
買取価格が仮に30%とすると、30万円
となります。
ドゥカティ 900MHRの買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
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2023-12-15 | 900MHR 900SS仕様 ウオタニイグニッションコイル 社外マスターシリンダー | 年式不明 | - | 53531km | なし | 検無し | 250.00万円 | 175万円 | 125万円 | 75万円 |
2024-09-28 | 900MHR 1982年式 NCRタイプ ノーマル車 | 1982年 | - | 42447km | なし | 検無し | 265.00万円 | 185.5万円 | 132.5万円 | 79.5万円 |
2021-04-16 | 900MHR ナローオリジナルペイント | 1982年 | - | 37463km | なし | 検無し | 235.00万円 | 164.5万円 | 117.5万円 | 70.5万円 |
2020-08-07 | 900MHR ナローオリジナルペイント | 1982年 | - | 37463km | なし | 検2020/12 | 235.00万円 | 164.5万円 | 117.5万円 | 70.5万円 |
2022-02-16 | 900MHR | 1982年 | - | 36390km | なし | 検2022/03 | 198.00万円 | 138.6万円 | 99万円 | 59.4万円 |
2024-09-28 | 900MHR ASウオタニSP2SPIIフルパワーキット Ohlinsリアショック装着済 | 年式不明 | - | 35288km | なし | 検無し | 299.00万円 | 209.3万円 | 149.5万円 | 89.7万円 |
2023-12-15 | 900MHR ASウオタニSP2SPIIフルパワーキット Ohlinsリアショック装着済 | 1981年 | - | 35288km | なし | 検無し | 299.00万円 | 209.3万円 | 149.5万円 | 89.7万円 |
2023-03-17 | 900MHR | 1981年 | - | 35288km | なし | 検無し | 299.00万円 | 209.3万円 | 149.5万円 | 89.7万円 |
2022-11-17 | 900MHR | 1981年 | - | 35288km | なし | 検2023/02 | 329.00万円 | 230.3万円 | 164.5万円 | 98.7万円 |
2023-03-17 | 900MHR 後期・セル始動 | ― | - | 32230km | なし | 検無し | 330.00万円 | 231万円 | 165万円 | 99万円 |
2020-03-11 | 900MHR 後期・セル始動 | 1984年 | - | 32230km | なし | 検無し | 239.00万円 | 167.3万円 | 119.5万円 | 71.7万円 |
2019-05-03 | 900MHR | 1983年 | - | 32200km | なし | 検無し | 178.00万円 | 124.6万円 | 89万円 | 53.4万円 |
2019-02-14 | 900MHR | 1983年 | - | 32200km | なし | 検32.5 | 178.00万円 | 124.6万円 | 89万円 | 53.4万円 |
2024-09-28 | 900MHRフルカスタム1984年後期型 純正OPコンチマフラー有り ASウォタニ オーリンズ マルゾッキ ブレンボDM900R1 | 1984年 | - | 28357km | なし | 検無し | 258.00万円 | 180.6万円 | 129万円 | 77.4万円 |
2019-05-03 | 900MHR | 1983年 | - | 28088km | なし | 検無し | 120.00万円 | 84万円 | 60万円 | 36万円 |
2024-09-28 | 900MHR | 年式不明 | - | 27893km | なし | 検2025/03 | 295.00万円 | 206.5万円 | 147.5万円 | 88.5万円 |
2024-09-28 | 900MHR 1982年式 ノーマル車 | 1982年 | - | 27144km | なし | 検無し | 275.00万円 | 192.5万円 | 137.5万円 | 82.5万円 |
2019-07-18 | 900MHR ウオタニ点火 | 1983年 | - | 25083km | なし | 検無し | 213.80万円 | 149.66万円 | 106.9万円 | 64.14万円 |
2020-03-11 | 900MHR | 1985年 | - | 24445km | なし | 検無し | 175.00万円 | 122.5万円 | 87.5万円 | 52.5万円 |
2019-07-18 | 900MHR | 1985年 | - | 24445km | なし | 検2019/10 | 175.00万円 | 122.5万円 | 87.5万円 | 52.5万円 |
2020-11-21 | 900MHR | 1981年 | - | 22336km | なし | 検無し | 100.00万円 | 70万円 | 50万円 | 30万円 |
2023-12-15 | 900MHR エンジンオーバーホール フルレストア車両 | 1981年 | - | 22188km | なし | 検無し | 335.00万円 | 234.5万円 | 167.5万円 | 100.5万円 |
2022-11-17 | 900MHR | 1981年 | - | 22188km | なし | 検無し | 340.00万円 | 238万円 | 170万円 | 102万円 |
2022-05-18 | 900MHR | 1981年 | - | 22188km | なし | 検2022/10 | 140.00万円 | 98万円 | 70万円 | 42万円 |
2021-07-30 | 900MHR | 1983年 | - | 22029km | なし | 検無し | 228.00万円 | 159.6万円 | 114万円 | 68.4万円 |
2020-03-11 | 900MHR | 1983年 | - | 22029km | なし | 検2021/06 | 228.00万円 | 159.6万円 | 114万円 | 68.4万円 |
2019-05-03 | 900MHR エンジンフルレストア済み | 1983年 | - | 21940km | なし | 検無し | 180.00万円 | 126万円 | 90万円 | 54万円 |
2023-12-15 | 900MHR 47490 | 1983年 | - | 21681km | なし | 検無し | 180.00万円 | 126万円 | 90万円 | 54万円 |
2022-02-16 | 900MHR ナローフレーム オリジナルコンディション キックスタート デスモドロミック オプションコンチマフラー | 1982年 | - | 21500km | なし | 検無し | 228.90万円 | 160.23万円 | 114.45万円 | 68.67万円 |
2019-05-03 | 900MHR レッドカラー | 1984年 | - | 21043km | なし | 検無し | 158.00万円 | 110.6万円 | 79万円 | 47.4万円 |
2023-12-15 | 900MHR ノーマル ミッション 4スト | 1981年 | - | 20500km | なし | 検無し | 253.00万円 | 177.1万円 | 126.5万円 | 75.9万円 |
2021-07-30 | 900MHR マイクヘルウッドレプリカ | 1986年 | - | 20000km | なし | 検無し | 185.00万円 | 129.5万円 | 92.5万円 | 55.5万円 |
2019-02-14 | 900MHR | 1982年 | - | 18831km | なし | 検無し | 132.84万円 | 92.988万円 | 66.42万円 | 39.852万円 |
2024-02-07 | 900MHR フルカスタム 1982年モデル カスタム総額69万円以上 ブレンボ オーリンズ ASウォタニ ビトーR&D オクムラ | 1982年 | - | 17072km | なし | 検2025/03 | 268.00万円 | 187.6万円 | 134万円 | 80.4万円 |
2020-08-07 | 900MHR | 1981年 | - | 16000km | なし | 検2021/05 | 158.00万円 | 110.6万円 | 79万円 | 47.4万円 |
2023-12-15 | 900MHR アンダーカウル有 | 年式不明 | - | 15265km | なし | 検無し | 239.80万円 | 167.86万円 | 119.9万円 | 71.94万円 |
2023-03-17 | 900MHR フルレストア カスタム | 年式不明 | - | 14300km | なし | 検無し | 368.00万円 | 257.6万円 | 184万円 | 110.4万円 |
2021-04-16 | 900MHR フルレストア カスタム | 1983年 | - | 14300km | なし | 検無し | 368.00万円 | 257.6万円 | 184万円 | 110.4万円 |
2020-08-07 | 900MHR | 1983年 | - | 14300km | なし | 検無し | 368.00万円 | 257.6万円 | 184万円 | 110.4万円 |
2019-05-03 | 900MHR | 1983年 | - | 12815km | あり | 検無し | 195.00万円 | 136.5万円 | 97.5万円 | 58.5万円 |
2020-11-21 | 900MHR | 1983年 | - | 10972km | なし | 検無し | 219.99万円 | 153.993万円 | 109.995万円 | 65.997万円 |
2020-03-11 | 900MHR 最終型 セルスタートモデル カスタム有り | 1985年 | - | 10924km | なし | 検2021/07 | 174.90万円 | 122.43万円 | 87.45万円 | 52.47万円 |
2021-04-16 | 900MHR | 1985年 | - | 8700km | なし | 検無し | 285.00万円 | 199.5万円 | 142.5万円 | 85.5万円 |
2023-03-17 | 900MHR ベベル FCRキャブ ウオタニSP2 マルゾッキサス トマゼリ2本引きスロットル アンダーカウル有 | 1982年 | - | 8165km | なし | 検2024/02 | 380.00万円 | 266万円 | 190万円 | 114万円 |
2019-02-14 | 900MHR 900SS仕様 レストア車 | 1983年 | - | 6595km | なし | 検無し | 248.00万円 | 173.6万円 | 124万円 | 74.4万円 |
2020-08-07 | 900MHR NCR風タンクシート ダイマグ他 | 1983年 | - | 6100km | なし | 検2021/04 | 168.00万円 | 117.6万円 | 84万円 | 50.4万円 |
2024-09-28 | 900MHR SSレプリカ仕様 社外マフラー キャブ車 | 年式不明 | - | 2200km | なし | 検無し | 286.00万円 | 200.2万円 | 143万円 | 85.8万円 |
2020-03-11 | 900MHR | 1983年 | - | 1050km | なし | 検無し | 228.00万円 | 159.6万円 | 114万円 | 68.4万円 |
2023-12-15 | 900MHR マービック製ホイール レーシングキャブレター | 年式不明 | - | - km | なし | 検無し | 292.00万円 | 204.4万円 | 146万円 | 87.6万円 |
2023-12-15 | 900MHR レストア ワンピースカウル DM860SS | 1980年 | - | - km | なし | 検無し | 488.00万円 | 341.6万円 | 244万円 | 146.4万円 |
2023-12-15 | 900MHR NCR風タンクシート べリアメーター 2in1マフラー ダイマグホイール他 | 年式不明 | - | - km | なし | 検無し | 238.00万円 | 166.6万円 | 119万円 | 71.4万円 |
2023-03-17 | 900MHR | 年式不明 | - | - km | なし | 検無し | 379.00万円 | 265.3万円 | 189.5万円 | 113.7万円 |
2023-03-17 | 900MHR エンジン・ミッションフルオーバーホール済み カンパワイドマグホイール WPスイングアーム オーリンズリアサス | 1983年 | - | - km | なし | 検2024/11 | 345.00万円 | 241.5万円 | 172.5万円 | 103.5万円 |
2022-11-17 | 900MHR | 1981年 | - | - km | なし | 検無し | 379.00万円 | 265.3万円 | 189.5万円 | 113.7万円 |
2022-11-17 | 900MHR 900SS仕様フルカスタム | 1982年 | - | - km | なし | 検無し | 385.80万円 | 270.06万円 | 192.9万円 | 115.74万円 |
2022-11-17 | 900MHR ワンピースカウル DM860SS | 1980年 | - | - km | なし | 検無し | 488.00万円 | 341.6万円 | 244万円 | 146.4万円 |
2022-11-17 | 900MHR | 1983年 | - | - km | なし | 検2022/11 | 320.00万円 | 224万円 | 160万円 | 96万円 |
2021-07-30 | 900MHR | 1983年 | - | - km | なし | 検無し | 250.00万円 | 175万円 | 125万円 | 75万円 |
2021-04-16 | 900MHR ワンピースカウルモデル カスタム多数 ノーマルパーツ付属品有り | 1980年 | - | - km | なし | 検無し | 249.99万円 | 174.993万円 | 124.995万円 | 74.997万円 |
2019-02-14 | 900MHR | 1982年 | - | - km | なし | 検無し | 212.76万円 | 148.932万円 | 106.38万円 | 63.828万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
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④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。