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ハーレーダビッドソン FLHTCUSE7の買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
ハーレーダビッドソン FLHTCUSE7
●中古車販売価格
「ハーレーダビッドソン FLHTCUSE7」の中古車販売価格は、
246万円~432万円
●「ハーレーダビッドソン FLHTCUSE7」の予想買取相場
172.2万円~302.4万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
123万円~216万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
73.8万円~129.6万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■FLHTCUSE7の市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
FLHTCUSE7の一番高いクラスの中古バイクは、
「FLHTCUSE7 バガーカスタム 年式:2012年 カラー:イエローII 走行距離:6000km」で
店頭販売価格は、432万円です。
買取価格が仮に70%とすると、302.4万円
買取価格が仮に50%とすると、216万円
買取価格が仮に30%とすると、129.6万円
となります。
■FLHTCUSE7の市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
FLHTCUSE7の一番安いクラスの中古バイクは、
「FLHTCUSE7 2012年モデル ワンオーナー 年式:2012年 カラー:オレンジ&ブラックwithビッグシティライツグラフィック 走行距離:2740km」で
店頭販売価格は、246万円です。
買取価格が仮に70%とすると、172.2万円
買取価格が仮に50%とすると、123万円
買取価格が仮に30%とすると、73.8万円
となります。
ハーレーダビッドソン FLHTCUSE7の買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015-10-05 | FLHTCUSE7 バガーカスタム | 2012年 | イエローII | 6000km | なし | 検27.12 | 432.00万円 | 302.4万円 | 216万円 | 129.6万円 |
2016-01-02 | FLHTCUSE7 バガーカスタム | 2012年 | イエローII | 6000km | なし | 検無し | 400.00万円 | 280万円 | 200万円 | 120万円 |
2015-10-05 | FLHTCUSE7 CVO | 2012年 | オレンジII | 70km | なし | 検無し | 398.00万円 | 278.6万円 | 199万円 | 119.4万円 |
2014-06-17 | FLHTCUSE7 | 2012年 | スターダストシルバー | 680km | なし | 検27.5 | 388.00万円 | 271.6万円 | 194万円 | 116.4万円 |
2015-10-05 | FLHTCUSE7 | 2012年 | イエローII | 14968km | なし | 検29.2 | 380.00万円 | 266万円 | 190万円 | 114万円 |
2014-04-16 | FLHTCUSE7 | 2012年 | シルバーII | 15900km | なし | 検27.7 | 365.00万円 | 255.5万円 | 182.5万円 | 109.5万円 |
2015-04-22 | FLHTCUSE7 | 2012年 | 特色 | 770km | なし | 検29.1 | 358.00万円 | 250.6万円 | 179万円 | 107.4万円 |
2015-02-17 | FLHTCUSE7 | 2012年 | イエローパールII | 31km | なし | 検29.4 | 358.00万円 | 250.6万円 | 179万円 | 107.4万円 |
2014-06-17 | FLHTCUSE7 CVO 2012年モデル | 2012年 | イエローII | 4760km | なし | 検27.7 | 348.80万円 | 244.16万円 | 174.4万円 | 104.64万円 |
2014-06-17 | FLHTCUSE7 ウルトラ・クラシック・CVO 2012モデル | 2012年 | イエローII | 4760km | なし | 検27.7 | 348.80万円 | 244.16万円 | 174.4万円 | 104.64万円 |
2015-02-17 | FLHTCUSE7 ウルトラクラシックCVO7 2012年モデル | 2012年 | イエローII | 19729km | なし | 検無し | 326.80万円 | 228.76万円 | 163.4万円 | 98.04万円 |
2016-01-02 | FLHTCUSE7 CVO | 2012年 | ブラック | 11104km | なし | 検無し | 320.00万円 | 224万円 | 160万円 | 96万円 |
2016-03-19 | FLHTCUSE7エレクトラグライドウルトラクラシックCVO2012年モデル | 2011年 | エレクトリックオレンジ/ブラックダイアモンド | 30607km | なし | 検28.11 | 318.80万円 | 223.16万円 | 159.4万円 | 95.64万円 |
2016-01-02 | FLHTCUSE7 | 2012年 | 特色 | 51000km | なし | 検29.6 | 310.00万円 | 217万円 | 155万円 | 93万円 |
2016-03-19 | FLHTCUSE7 | 2012年 | レッド | 8117km | なし | 検29.2 | 299.16万円 | 209.412万円 | 149.58万円 | 89.748万円 |
2014-04-16 | FLHTCUSE7 | 2012年 | 特色 | 27597km | なし | 検27.1 | 290.00万円 | 203万円 | 145万円 | 87万円 |
2016-01-02 | FLHTCUSE7 CVO バックギア ワンオーナー | 2012年 | サファイア/シルバー/ビッグシティライツグラフィックス | 43234km | なし | 検28.11 | 288.90万円 | 202.23万円 | 144.45万円 | 86.67万円 |
2016-11-16 | FLHTCUSE7 | 2011年 | レッド | 8117km | なし | 検無し | 275.40万円 | 192.78万円 | 137.7万円 | 82.62万円 |
2017-07-24 | FLHTCUSE7 バックギア 純正ナビ | 2011年 | イエローIII | 34000km | なし | 検無し | 248.00万円 | 173.6万円 | 124万円 | 74.4万円 |
2017-03-30 | FLHTCUSE7 2012年モデル ワンオーナー | 2012年 | オレンジ&ブラックwithビッグシティライツグラフィック | 2740km | なし | 検無し | 246.00万円 | 172.2万円 | 123万円 | 73.8万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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