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ハーレーダビッドソン FLHTCUSE8の買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
ハーレーダビッドソン FLHTCUSE8
●中古車販売価格
「ハーレーダビッドソン FLHTCUSE8」の中古車販売価格は、
240万円~550万円
●「ハーレーダビッドソン FLHTCUSE8」の予想買取相場
168万円~385万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
120万円~275万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
72万円~165万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■FLHTCUSE8の市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
FLHTCUSE8の一番高いクラスの中古バイクは、
「FLHTCUSE8 110th ANV 年式:2013年 カラー:3Dカスタムペイント 走行距離:6700km」で
店頭販売価格は、550万円です。
買取価格が仮に70%とすると、385万円
買取価格が仮に50%とすると、275万円
買取価格が仮に30%とすると、165万円
となります。
■FLHTCUSE8の市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
FLHTCUSE8の一番安いクラスの中古バイクは、
「FLHTCUSE8 ETC装備 年式:2012年 カラー:スターダストシルバー/ダークスレイト/チタニウムダスト 走行距離:30000km」で
店頭販売価格は、240万円です。
買取価格が仮に70%とすると、168万円
買取価格が仮に50%とすると、120万円
買取価格が仮に30%とすると、72万円
となります。
ハーレーダビッドソン FLHTCUSE8の買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
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2017-07-05 | FLHTCUSE8 110th ANV | 2013年 | 3Dカスタムペイント | 6700km | なし | 検無し | 550.00万円 | 385万円 | 275万円 | 165万円 |
2017-07-05 | FLHTCUSE8 110ANV | 2013年 | ダイアモンドダスト/オプシディアン | 4577km | なし | 検29.11 | 425.00万円 | 297.5万円 | 212.5万円 | 127.5万円 |
2017-07-05 | FLHTCUSE8 | 2013年 | ダイヤモンドダストオプシディアン | 5883km | なし | 検30.2 | 415.00万円 | 290.5万円 | 207.5万円 | 124.5万円 |
2014-12-01 | FLHTCUSE8 | 2013年 | スターダストシルバー | 10km | なし | 検29.5 | 398.00万円 | 278.6万円 | 199万円 | 119.4万円 |
2014-07-15 | FLHTCUSE8 | 2013年 | シルバーM | 12km | なし | 検29.5 | 395.80万円 | 277.06万円 | 197.9万円 | 118.74万円 |
2014-12-15 | FLHTCUSE8 | 2013年 | レッドII | 16080km | なし | 検28.6 | 395.00万円 | 276.5万円 | 197.5万円 | 118.5万円 |
2014-07-15 | FLHTCUSE8 | 2013年 | シルバーIII | 1815km | なし | 検28.6 | 390.00万円 | 273万円 | 195万円 | 117万円 |
2014-05-05 | FLHTCUSE8 | 2013年 | オレンジII | 5300km | なし | 検28.5 | 390.00万円 | 273万円 | 195万円 | 117万円 |
2014-04-23 | FLHTCUSE8 | 2013年 | レッドII | 5208km | なし | 検28.5 | 390.00万円 | 273万円 | 195万円 | 117万円 |
2014-12-15 | FLHTCUSE8ウルトラクラシック エレクトラグライド | 2013年 | シルバー | 15132km | なし | 検27.11 | 388.80万円 | 272.16万円 | 194.4万円 | 116.64万円 |
2017-07-05 | FLHTCUSE8 110周年 Anniversary | 2013年 | ブラック | 1492km | なし | 検29.12 | 385.00万円 | 269.5万円 | 192.5万円 | 115.5万円 |
2014-12-15 | FLHTCUSE8 | 2013年 | レッドII | 13447km | なし | 検28.7 | 385.00万円 | 269.5万円 | 192.5万円 | 115.5万円 |
2017-12-03 | FLHTCUSE8 110ANV | 2013年 | ダイアモンドダスト/オプシディアン | 4577km | なし | 検無し | 380.00万円 | 266万円 | 190万円 | 114万円 |
2017-02-01 | FLHTCUSE8 | 2014年 | ブルーII | 1145km | なし | 検29.9 | 375.00万円 | 262.5万円 | 187.5万円 | 112.5万円 |
2017-12-03 | FLHTCUSE8 | 2014年 | ブルーII | 1145km | なし | 検無し | 370.00万円 | 259万円 | 185万円 | 111万円 |
2016-04-06 | FLHTCUSE8 | 2013年 | ツートン | 2771km | なし | 検無し | 345.00万円 | 241.5万円 | 172.5万円 | 103.5万円 |
2016-09-17 | FLHTCUSE8 | 2013年 | タイフーンマルーン | 2770km | なし | 検無し | 328.00万円 | 229.6万円 | 164万円 | 98.4万円 |
2016-04-06 | FLHTCUSE8 CVO バックギア 純正ナビ装備 | 2013年 | スターダストシルバー/ダークスレイト&チタンカムダスト | 12885km | なし | 検無し | 318.80万円 | 223.16万円 | 159.4万円 | 95.64万円 |
2017-02-01 | FLHTCUSE8 CVO | 2014年 | CVOシルバーIII特色 | 4500km | なし | 検29.4 | 318.00万円 | 222.6万円 | 159万円 | 95.4万円 |
2016-09-17 | FLHTCUSE8 | 2013年 | ブラックII | 6045km | なし | 検無し | 310.00万円 | 217万円 | 155万円 | 93万円 |
2016-09-17 | FLHTCUSE8 エレクトラグライド・ウルトラクラシック CVO | 2013年 | スターダストシルバー&ダークスレイト&チタニウムダスト | 19115km | なし | 検29.9 | 298.80万円 | 209.16万円 | 149.4万円 | 89.64万円 |
2017-02-01 | FLHTCUSE8 | 2013年 | ブラックII | 26388km | なし | 検29.12 | 298.00万円 | 208.6万円 | 149万円 | 89.4万円 |
2017-07-05 | FLHTCUSE8 | 2013年 | オレンジ | 12085km | なし | 検無し | 288.00万円 | 201.6万円 | 144万円 | 86.4万円 |
2017-12-03 | FLHTCUSE8 カスタムビークルオペレーション | 2013年 | ワインII | 12887km | なし | 検30.3 | 268.00万円 | 187.6万円 | 134万円 | 80.4万円 |
2017-02-01 | FLHTCUSE8 CVO アンテナ別体型ETC装備 | 2013年 | スターダストシルバー/ダークスレイト/チタニウムダスト | 16525km | なし | 検無し | 259.99万円 | 181.993万円 | 129.995万円 | 77.997万円 |
2017-02-01 | FLHTCUSE8 ETC装備 | 2012年 | スターダストシルバー/ダークスレイト/チタニウムダスト | 30000km | なし | 検29.10 | 240.00万円 | 168万円 | 120万円 | 72万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。