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カワサキ Z750FXIIIの買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
カワサキ Z750FXIII
●中古車販売価格
「カワサキ Z750FXIII」の中古車販売価格は、
77.8万円~410万円
●「カワサキ Z750FXIII」の予想買取相場
54.46万円~287万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
38.9万円~205万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
23.34万円~123万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■Z750FXIIIの市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
Z750FXIIIの一番高いクラスの中古バイクは、
「Z750FXIII KERKERマフラー 社外オイルクーラー 前後ステンメッシュブレーキ 年式:1981年 カラー:- 走行距離:32739km」で
店頭販売価格は、410万円です。
買取価格が仮に70%とすると、287万円
買取価格が仮に50%とすると、205万円
買取価格が仮に30%とすると、123万円
となります。
■Z750FXIIIの市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
Z750FXIIIの一番安いクラスの中古バイクは、
「Z750FXIII 年式:2013年 カラー:紺 走行距離:55284km」で
店頭販売価格は、77.8万円です。
買取価格が仮に70%とすると、54.46万円
買取価格が仮に50%とすると、38.9万円
買取価格が仮に30%とすると、23.34万円
となります。
カワサキ Z750FXIIIの買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
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2023-03-25 | Z750FXIII | 年式不明 | - | - km | なし | 検2024/11 | 95.00万円 | 66.5万円 | 47.5万円 | 28.5万円 |
2023-03-25 | Z750FXIII 2021年式 逆車 | 年式不明 | - | 52938km | なし | 検無し | 220.80万円 | 154.56万円 | 110.4万円 | 66.24万円 |
2023-02-15 | Z750FXIII | 年式不明 | - | 44111km | なし | 検無し | 155.00万円 | 108.5万円 | 77.5万円 | 46.5万円 |
2023-02-15 | Z750FXIII ヨーロッパ グラブバー | 年式不明 | - | - km | なし | 検無し | 168.00万円 | 117.6万円 | 84万円 | 50.4万円 |
2023-02-15 | Z750FXIII | 年式不明 | - | 57025km | なし | 検無し | 154.00万円 | 107.8万円 | 77万円 | 46.2万円 |
2023-02-15 | Z750FXIII 輸入新規 国内未登録 38−11−0E5M | 年式不明 | - | 22145km | なし | 検無し | 100.00万円 | 70万円 | 50万円 | 30万円 |
2022-07-22 | Z750FXIII | 年式不明 | - | - km | なし | 234.00万円 | 163.8万円 | 117万円 | 70.2万円 | |
2022-07-22 | Z750FXIII | 年式不明 | - | 43956km | なし | 218.00万円 | 152.6万円 | 109万円 | 65.4万円 | |
2018-02-28 | Z750FXIII マフラー スイングアーム マークII | 年式不明 | - | 49690km | なし | 検無し | 98.00万円 | 68.6万円 | 49万円 | 29.4万円 |
2022-07-22 | Z750FXIII | 2022年 | - | 44794km | なし | 202.00万円 | 141.4万円 | 101万円 | 60.6万円 | |
2023-02-15 | Z750FXIII | 2021年 | - | - km | なし | 検2024/11 | 95.00万円 | 66.5万円 | 47.5万円 | 28.5万円 |
2023-02-15 | Z750FXIII | 2021年 | - | 52938km | なし | 検無し | 220.80万円 | 154.56万円 | 110.4万円 | 66.24万円 |
2022-07-22 | Z750FXIII | 2021年 | - | 52938km | なし | 220.30万円 | 154.21万円 | 110.15万円 | 66.09万円 | |
2021-12-29 | Z750FXIII ノーマル車 輸入新規3年車検 極ショートゼス管 セパハン タンデムバー | 2021年 | - | - km | なし | 検2025/01 | 242.70万円 | 169.89万円 | 121.35万円 | 72.81万円 |
2021-12-29 | Z750FXIII ショート管マフラー 輸入新規3年車検 FRタイヤ新品交換済み | 2021年 | - | 21316km | なし | 検2024/01 | 272.70万円 | 190.89万円 | 136.35万円 | 81.81万円 |
2021-08-15 | Z750FXIII ノーマル車 輸入新規3年車検 エンジンガード タンデムバー | 2021年 | - | - km | なし | 検2024/09 | 250.70万円 | 175.49万円 | 125.35万円 | 75.21万円 |
2021-08-15 | Z750FXIII | 2021年 | - | - km | なし | 検無し | 298.00万円 | 208.6万円 | 149万円 | 89.4万円 |
2021-08-15 | Z750FXIII ショート管マフラー 輸入新規3年車検 FRタイヤ新品交換済み | 2021年 | - | 21316km | なし | 検2024/08 | 313.90万円 | 219.73万円 | 156.95万円 | 94.17万円 |
2019-05-01 | Z750FXIII 逆車 カスタム車 トーキョー鉄管マフラー付き | 2017年 | - | 67030km | なし | 検32.12 | 102.80万円 | 71.96万円 | 51.4万円 | 30.84万円 |
2019-03-10 | Z750FXIII 逆車 カスタム車 ショート管マフラー付き | 2017年 | - | 67030km | なし | 検32.12 | 102.80万円 | 71.96万円 | 51.4万円 | 30.84万円 |
2018-02-28 | Z750FXIII | 2013年 | - | 55284km | なし | 検30.12 | 77.80万円 | 54.46万円 | 38.9万円 | 23.34万円 |
2023-12-23 | Z750FXIII MRSマフラー新品 前後ホイールNEWペイント 前後ウインカー新品 フロントメッシュブレーキホース | 1985年 | - | - km | なし | 検無し | 158.00万円 | 110.6万円 | 79万円 | 47.4万円 |
2022-07-22 | Z750FXIII CRキャブ オーリンズサス ウオタニSP2 ショート管 ETC リベット付きタックロールシート | 1983年 | - | 54727km | なし | 235.00万円 | 164.5万円 | 117.5万円 | 70.5万円 | |
2024-06-24 | Z750FXIII 国内 昭和57年6月 オリジナル 純正マフラー KYBサス 外装リペイント済 各種整備済 エンジンガード | 1982年 | - | 42890km | なし | 検無し | 209.00万円 | 146.3万円 | 104.5万円 | 62.7万円 |
2024-06-24 | Z750FXIII 1982年モデル 黒金MK−2カラー 社外マフラー マルゾッキリアサス Z2型ミラー 保証付き | 1982年 | - | 10121km | なし | 検2027/05 | 160.00万円 | 112万円 | 80万円 | 48万円 |
2023-12-23 | Z750FXIII 国内 昭和57年6月 オリジナル 純正マフラー KYBサス 外装リペイント済 各種整備済 | 1982年 | - | 42890km | なし | 検無し | 219.00万円 | 153.3万円 | 109.5万円 | 65.7万円 |
2023-03-25 | Z750FXIII フルカスタム 京浜CRキャブ オーリンズリアサス | 1982年 | - | 15847km | なし | 検無し | 185.80万円 | 130.06万円 | 92.9万円 | 55.74万円 |
2023-03-25 | Z750FXIII | 1982年 | - | 57025km | なし | 検無し | 154.00万円 | 107.8万円 | 77万円 | 46.2万円 |
2023-02-15 | Z750FXIII | 1982年 | - | 21791km | なし | 検無し | 200.00万円 | 140万円 | 100万円 | 60万円 |
2022-07-22 | Z750FXIII MKカラー カスタム | 1982年 | - | - km | なし | 205.00万円 | 143.5万円 | 102.5万円 | 61.5万円 | |
2020-05-02 | Z750FXIII 1982年モデル ショート管 バックステップ オールペイント付き | 1982年 | - | 32521km | なし | 検2022/05 | 85.50万円 | 59.85万円 | 42.75万円 | 25.65万円 |
2020-03-22 | Z750FXIII 1982年モデル ショート管 バックステップ オールペイント付き | 1982年 | - | 32521km | なし | 検2022/03 | 80.50万円 | 56.35万円 | 40.25万円 | 24.15万円 |
2019-10-11 | Z750FXIII 1982年モデル ショート管 バックステップ オールペイント付き | 1982年 | - | 32521km | なし | 検2021/10 | 95.70万円 | 66.99万円 | 47.85万円 | 28.71万円 |
2019-07-06 | Z750FXIII 集合管 セミレス車 | 1982年 | - | - km | なし | 検2021/06 | 110.00万円 | 77万円 | 55万円 | 33万円 |
2019-07-06 | Z750FXIII | 1982年 | - | 27961km | なし | 検無し | 98.00万円 | 68.6万円 | 49万円 | 29.4万円 |
2019-07-06 | Z750FXIII 1982年モデル ショート管 バックステップ オールペイント付き | 1982年 | - | 32521km | なし | 検2021/07 | 95.70万円 | 66.99万円 | 47.85万円 | 28.71万円 |
2019-05-01 | Z750FXIII 1982年モデル ショート管 バックステップ オールペイント付き | 1982年 | - | 32521km | なし | 検33.4 | 95.70万円 | 66.99万円 | 47.85万円 | 28.71万円 |
2024-07-18 | Z750FXIII 正規国内モデル 昭和56年モデル 各リペイント歴有り&ライトカスタム仕様 | 1981年 | - | 15911km | なし | 検2024/10 | 148.00万円 | 103.6万円 | 74万円 | 44.4万円 |
2024-06-24 | Z750FXIII 国内 昭和56年8月 外装塗装済 各整備済 各OH済 シート張替済 ショート管 前後新品TT100 フェンダーレス | 1981年 | - | 15785km | なし | 検無し | 173.00万円 | 121.1万円 | 86.5万円 | 51.9万円 |
2024-06-24 | Z750FXIII KZ750E 逆車 37896 | 1981年 | - | 24285km | なし | 検2026/10 | 160.00万円 | 112万円 | 80万円 | 48万円 |
2024-06-24 | Z750FXIII KZ750E | 1981年 | - | 42163km | なし | 検2026/06 | 117.68万円 | 82.376万円 | 58.84万円 | 35.304万円 |
2024-06-24 | Z750FXIII 正規国内モデル 昭和56年モデル 各リペイント歴有り&ライトカスタム仕様 類別区分・型式指定・車検証備考欄入り | 1981年 | - | 15911km | なし | 検2024/10 | 155.00万円 | 108.5万円 | 77.5万円 | 46.5万円 |
2023-12-23 | Z750FXIII 国内 昭和56年8月 外装塗装済 各種整備済 ショート管 前後タイヤTT100 フェンダーレス | 1981年 | - | 15785km | なし | 検無し | 219.00万円 | 153.3万円 | 109.5万円 | 65.7万円 |
2023-12-23 | Z750FXIII 37568 マフラー | 1981年 | - | 21226km | なし | 検2026/09 | 170.00万円 | 119万円 | 85万円 | 51万円 |
2022-07-22 | Z750FXIII 昭和56年7月登録 | 1981年 | - | 45539km | あり | 220.00万円 | 154万円 | 110万円 | 66万円 | |
2022-07-22 | Z750FXIII Z750FX1型仕様 | 1981年 | - | 21019km | なし | 330.00万円 | 231万円 | 165万円 | 99万円 | |
2021-12-29 | Z750FXIII 正規国内モデル フルノーマル ノンレス 当時物の取説パーツリスト等全て有り 車検書の類別区分・型式指定番号入り | 1981年 | - | 42677km | なし | 検2024/01 | 259.00万円 | 181.3万円 | 129.5万円 | 77.7万円 |
2021-12-29 | Z750FXIII Z750FX1型仕様 | 1981年 | - | 21019km | なし | 検2023/04 | 400.00万円 | 280万円 | 200万円 | 120万円 |
2021-08-15 | Z750FXIII KERKERマフラー 社外オイルクーラー 前後ステンメッシュブレーキ | 1981年 | - | 32739km | なし | 検無し | 410.00万円 | 287万円 | 205万円 | 123万円 |
2021-08-15 | Z750FXIII D4 31544 | 1981年 | - | - km | なし | 検無し | 330.00万円 | 231万円 | 165万円 | 99万円 |
2021-03-05 | Z750FXIII | 1981年 | - | 22405km | なし | 検無し | 173.05万円 | 121.135万円 | 86.525万円 | 51.915万円 |
2019-05-01 | Z750FXIII | 1981年 | - | 12462km | なし | 検無し | 118.60万円 | 83.02万円 | 59.3万円 | 35.58万円 |
2018-02-28 | Z750FXIII ブラック UPハンドル マットブラック集合管 | 1981年 | - | 18284km | あり | 検無し | 88.00万円 | 61.6万円 | 44万円 | 26.4万円 |
2017-09-30 | Z750FXIII カスタム | 1981年 | 紺II | 35031km | なし | 検30.11 | 83.00万円 | 58.1万円 | 41.5万円 | 24.9万円 |
2022-07-22 | Z750FXIII | 1980年 | - | 21128km | なし | 185.00万円 | 129.5万円 | 92.5万円 | 55.5万円 | |
2021-12-29 | Z750FXIII | 1980年 | - | 21128km | なし | 検無し | 185.00万円 | 129.5万円 | 92.5万円 | 55.5万円 |
2019-10-11 | Z750FXIII 1980年モデル 国内物 セミカスタム車 | 1980年 | - | - km | なし | 検2021/10 | 98.70万円 | 69.09万円 | 49.35万円 | 29.61万円 |
2019-03-10 | Z750FXIII | 1980年 | - | 33810km | なし | 検無し | 158.00万円 | 110.6万円 | 79万円 | 47.4万円 |
2018-11-13 | Z750FXIII 19348 | 1980年 | - | 24436km | なし | 検無し | 89.80万円 | 62.86万円 | 44.9万円 | 26.94万円 |
2018-05-08 | Z750FXIII 1980年 国内物 CRキャブレター付き | 1980年 | - | 14810km | なし | 検32.5 | 88.70万円 | 62.09万円 | 44.35万円 | 26.61万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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