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カワサキ Z1000MKIIの買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
カワサキ Z1000MKII
●中古車販売価格
「カワサキ Z1000MKII」の中古車販売価格は、
231万円~648万円
●「カワサキ Z1000MKII」の予想買取相場
161.7万円~453.6万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
115.5万円~324万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
69.3万円~194.4万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■Z1000MKIIの市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
Z1000MKIIの一番高いクラスの中古バイクは、
「Z1000MKII 年式:2009年 カラー:- 走行距離:50058km」で
店頭販売価格は、648万円です。
買取価格が仮に70%とすると、453.6万円
買取価格が仮に50%とすると、324万円
買取価格が仮に30%とすると、194.4万円
となります。
■Z1000MKIIの市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
Z1000MKIIの一番安いクラスの中古バイクは、
「Z1000MKII ST 年式:1980年 カラー:- 走行距離:23814km」で
店頭販売価格は、231万円です。
買取価格が仮に70%とすると、161.7万円
買取価格が仮に50%とすると、115.5万円
買取価格が仮に30%とすると、69.3万円
となります。
カワサキ Z1000MKIIの買取価格の相場一覧表
| 登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-08-11 | Z1000MKII 試乗可 LTDベース CRキャブ バックステップ レストア | 1979年 | - | 3241km | あり | 231.00万円 | 161.7万円 | 115.5万円 | 69.3万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII ショート菅 外装 NEW | 1980年 | - | 31970km | なし | 248.00万円 | 173.6万円 | 124万円 | 74.4万円 | |
| 2025-08-11 | Z1000MKII 1980年式モデル 外装NEWペイント | 1980年 | - | 29133km | なし | 278.00万円 | 194.6万円 | 139万円 | 83.4万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII MKII仕様・レストア・マフラー・Rショック | 1979年 | - | - km | なし | 280.00万円 | 196万円 | 140万円 | 84万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII KZ1000MK2 外装Newペイント 集合管仕様 | 1979年 | - | - km | なし | 325.00万円 | 227.5万円 | 162.5万円 | 97.5万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII ミスティショート菅 腰上OH済 KZT00A | 年式不明 | - | - km | なし | 340.00万円 | 238万円 | 170万円 | 102万円 | |
| 2025-08-11 | Z1000MKII ライトカスタム車 KZT00A | ― | - | 15664km | なし | 363.00万円 | 254.1万円 | 181.5万円 | 108.9万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII 1979年モデル CRキャブ クゥアンタムリアサス他 | 年式不明 | - | 65897km | なし | 374.00万円 | 261.8万円 | 187万円 | 112.2万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKII オールペン KERKERマフラー CRキャブ ウオタニ ETC USB ファンネル | 年式不明 | - | - km | なし | 380.00万円 | 266万円 | 190万円 | 114万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII 1979A3 ワインレッド ワイドスポークホイール キャスト付き | 1979年 | - | - km | なし | 380.00万円 | 266万円 | 190万円 | 114万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKIICRキャブ | 1979年 | - | - km | なし | 388.70万円 | 272.09万円 | 194.35万円 | 116.61万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKII ノーマルルック ネイビーブルー 純正 当時物 オリジナル車両 昭和54年製造 Kmメーター 弊社エンジンOH済み | 1979年 | - | - km | なし | 390.00万円 | 273万円 | 195万円 | 117万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII ダイマグ FCRキャブ スイングアーム プログレッシブRサスペンション | 年式不明 | - | - km | なし | 395.00万円 | 276.5万円 | 197.5万円 | 118.5万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII オーリンズショック ブレンボマスター ショート管 | 年式不明 | - | 7505km | なし | 398.00万円 | 278.6万円 | 199万円 | 119.4万円 | |
| 2025-08-11 | Z1000MKII レストア車 | 1979年 | - | - km | なし | 398.00万円 | 278.6万円 | 199万円 | 119.4万円 | |
| 2025-08-11 | Z1000MKII ヨーロッパ逆車 輸入新規 マルゾッキリアサス 29−20−72BZ.. | 1980年 | - | 25420km | なし | 398.00万円 | 278.6万円 | 199万円 | 119.4万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII PAMSハンドル コニーサス CRキャブ 集合管 ETC オイルクーラー | 1980年 | - | 54156km | なし | 398.00万円 | 278.6万円 | 199万円 | 119.4万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKIICRキャブ・オーリンズサス | 1979年 | - | - km | なし | 400.00万円 | 280万円 | 200万円 | 120万円 | |
| 2025-08-11 | Z1000MKII | 1979年 | - | 7256km | なし | 407.00万円 | 284.9万円 | 203.5万円 | 122.1万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII 純正 当時物多数 国内ワンオーナー アメリカ産 コーションラベル フレーム塗り替え無し ショート管 載せ替え無し | 1979年 | - | 31062km | なし | 448.00万円 | 313.6万円 | 224万円 | 134.4万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII フルレストア エンジンフルOH | 年式不明 | - | - km | なし | 450.00万円 | 315万円 | 225万円 | 135万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKII | 1978年 | - | 31690km | なし | 450.00万円 | 315万円 | 225万円 | 135万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKII CRキャブ 前後モーリスマグホイール カスタム多 | 1979年 | - | 109709km | なし | 450.00万円 | 315万円 | 225万円 | 135万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII モリワキマフラー ヨシムラキャブ YSSリアショック バックステップ | ― | - | - km | なし | 460.00万円 | 322万円 | 230万円 | 138万円 | |
| 2025-08-11 | Z1000MKII K−SPECコンプリートフルカスタム新品多数含むカスタム費182万円以上 外装&フルエキ新品 前後APキャリパー | 1979年 | - | - km | なし | 468.00万円 | 327.6万円 | 234万円 | 140.4万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKII 前後タイヤ新品 | 年式不明 | - | 32662km | なし | 473.00万円 | 331.1万円 | 236.5万円 | 141.9万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKII Z1000H インジェクション | 年式不明 | - | 25696km | なし | 484.00万円 | 338.8万円 | 242万円 | 145.2万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKII レストア済み オーリンズサス バックステップ 当時物 純正外装ニューペイント ショート管 フレームパウダーコート | 年式不明 | - | - km | なし | 485.10万円 | 339.57万円 | 242.55万円 | 145.53万円 | |
| 2025-08-11 | Z1000MKII 1979年2月 MFDラベル フルコーション フルノーマル車両 オリジナルペイント オリジナル車 北米仕様 当時 | 1979年 | - | 27226km | なし | 488.00万円 | 341.6万円 | 244万円 | 146.4万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII ワイセコピストン1103cc ST−1カム TMR38キャブ ミッドナイトマフラー モーリスマグホイール | ― | - | 78974km | なし | 492.90万円 | 345.03万円 | 246.45万円 | 147.87万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII A3 北米仕様 | 1979年 | - | - km | なし | 495.00万円 | 346.5万円 | 247.5万円 | 148.5万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKII kz1000mk2 A4 | 1980年 | - | - km | なし | 495.00万円 | 346.5万円 | 247.5万円 | 148.5万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKII | 1980年 | - | 18062km | なし | 495.00万円 | 346.5万円 | 247.5万円 | 148.5万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII | 1980年 | - | - km | なし | 500.00万円 | 350万円 | 250万円 | 150万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKII A1190 国内新規登録 前後新品タイヤ レストア車両 集合管 パワーフィルター | ― | - | 14034km | なし | 518.00万円 | 362.6万円 | 259万円 | 155.4万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII | 1978年 | - | 27842km | なし | 518.00万円 | 362.6万円 | 259万円 | 155.4万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKII A3 北米仕様 KZ1000MKII モリワキモンスター CRキャブ他カスタム | 1979年 | - | 41247km | あり | 528.00万円 | 369.6万円 | 264万円 | 158.4万円 | |
| 2025-08-11 | Z1000MKIIコンプリートフルカスタム カスタム費322万円以上 前後オーリンズ ゲイル TMR38 外装&フルエキ新品ウィリー | 1979年 | - | - km | なし | 535.00万円 | 374.5万円 | 267.5万円 | 160.5万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII KZ1000 1979年モデル 1015cc | 1979年 | - | 14639km | なし | 538.00万円 | 376.6万円 | 269万円 | 161.4万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII | 1979年 | - | 29530km | なし | 539.00万円 | 377.3万円 | 269.5万円 | 161.7万円 | |
| 2025-08-11 | Z1000MKII | 1980年 | - | 18247km | なし | 539.00万円 | 377.3万円 | 269.5万円 | 161.7万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII A3 JBマグタン/FCR/スイングアーム他カスタム | 1979年 | - | 50135km | なし | 550.00万円 | 385万円 | 275万円 | 165万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKII 北米仕様 ノーマル | 1979年 | - | 40214km | なし | 550.00万円 | 385万円 | 275万円 | 165万円 | |
| 2025-08-11 | Z1000MKII 1979年式モデル イギリス仕様 | 1979年 | - | 57920km | なし | 550.00万円 | 385万円 | 275万円 | 165万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKII USモデル KZ1000MKII A3A | 1979年 | - | - km | なし | 558.00万円 | 390.6万円 | 279万円 | 167.4万円 | |
| 2025-08-11 | Z1000MKII KZ1000MK−2 A3Aアメリカ仕様 加速ポンプ付き純正キャブ | 1979年 | - | - km | なし | 563.20万円 | 394.24万円 | 281.6万円 | 168.96万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII | 1978年 | - | - km | なし | 578.00万円 | 404.6万円 | 289万円 | 173.4万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKIIワイドPIVOTクロモリフレーム | 年式不明 | - | - km | あり | 583.00万円 | 408.1万円 | 291.5万円 | 174.9万円 | |
| 2025-08-11 | Z1000MKII CRキャブレーター | 1978年 | - | - km | なし | 583.00万円 | 408.1万円 | 291.5万円 | 174.9万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII レーシングキャブレター 集合マフラー 1045ccボアアップ | 年式不明 | - | - km | なし | 583.00万円 | 408.1万円 | 291.5万円 | 174.9万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKII KZ1000MK−2 フルノーマル | 1979年 | - | - km | なし | 594.00万円 | 415.8万円 | 297万円 | 178.2万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII A3A モーリスマグ・TMR他カスタム車両 | 1979年 | - | - km | なし | 594.00万円 | 415.8万円 | 297万円 | 178.2万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII A4 アメリカモデル | 1980年 | - | - km | なし | 594.00万円 | 415.8万円 | 297万円 | 178.2万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKII 外装オリジナル ホイールオリジナル | 年式不明 | - | 24804km | なし | 594.00万円 | 415.8万円 | 297万円 | 178.2万円 | |
| 2025-08-11 | Z1000MKII ワインレッド ノーマル | 年式不明 | - | 11232km | なし | 594.00万円 | 415.8万円 | 297万円 | 178.2万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKII ハヤシキャスト CRキャブ | 1979年 | - | - km | なし | 602.80万円 | 421.96万円 | 301.4万円 | 180.84万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKII アメリカ仕様A3A ノーマル車 | 1979年 | - | - km | なし | 605.00万円 | 423.5万円 | 302.5万円 | 181.5万円 | |
| 2025-03-25 | Z1000MKII J&Jフルコンプリートエンジン ワイセコ ウオタニ フルレストア ST−1仕様 フルチューン車両 1105cc | ― | - | 12500km | なし | 605.00万円 | 423.5万円 | 302.5万円 | 181.5万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKII ネイビーブルー 集合管 | 1980年 | - | - km | なし | 638.00万円 | 446.6万円 | 319万円 | 191.4万円 | |
| 2026-03-15 | Z1000MKII フルオリジナル車両 オリジナルペイント 当時物 純正マフラー 純正工具 純正トレイ 純正シート フルノーマル車両 | 1978年 | - | 50864km | なし | 648.00万円 | 453.6万円 | 324万円 | 194.4万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。