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カワサキ Z1000R−IIの買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
カワサキ Z1000R−II
●中古車販売価格
「カワサキ Z1000R−II」の中古車販売価格は、
158万円~495万円
●「カワサキ Z1000R−II」の予想買取相場
110.6万円~346.5万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
79万円~247.5万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
47.4万円~148.5万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■Z1000R−IIの市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
Z1000R−IIの一番高いクラスの中古バイクは、
「Z1000R−II 年式:1992年 カラー:- 走行距離:11971km」で
店頭販売価格は、495万円です。
買取価格が仮に70%とすると、346.5万円
買取価格が仮に50%とすると、247.5万円
買取価格が仮に30%とすると、148.5万円
となります。
■Z1000R−IIの市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
Z1000R−IIの一番安いクラスの中古バイクは、
「Z1000R−II 年式:1983年 カラー:- 走行距離:54493km」で
店頭販売価格は、158万円です。
買取価格が仮に70%とすると、110.6万円
買取価格が仮に50%とすると、79万円
買取価格が仮に30%とすると、47.4万円
となります。
カワサキ Z1000R−IIの買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
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2023-01-11 | Z1000R−IIオリジナル車両 | 年式不明 | - | 68077km | なし | 385.00万円 | 269.5万円 | 192.5万円 | 115.5万円 | |
2022-10-29 | Z1000R−IIオリジナル車両 | 年式不明 | - | 68077km | なし | 検無し | 385.00万円 | 269.5万円 | 192.5万円 | 115.5万円 |
2022-10-29 | Z1000R−II TMRキャブ ウオタニSP2 カスタム | 1983年 | - | 58084km | なし | 検無し | 257.00万円 | 179.9万円 | 128.5万円 | 77.1万円 |
2023-01-11 | Z1000R−II 1983年 KZ1000R2 ローソンレプリカ USモデル 車検付き | 1991年 | - | 55637km | なし | 352.00万円 | 246.4万円 | 176万円 | 105.6万円 | |
2022-01-28 | Z1000R−II 1983年 KZ1000R2 ローソンレプリカ USモデル 車検付き | 1991年 | - | 55637km | なし | 検2023/03 | 352.00万円 | 246.4万円 | 176万円 | 105.6万円 |
2019-10-24 | Z1000R−II・セブリング製マフラー・オールリペイント | 1983年 | - | 54608km | あり | 検無し | 233.30万円 | 163.31万円 | 116.65万円 | 69.99万円 |
2020-03-30 | Z1000R−II | 1983年 | - | 54493km | なし | 検無し | 158.00万円 | 110.6万円 | 79万円 | 47.4万円 |
2024-05-31 | Z1000R−IIローソンレプリカ 1983年モデルEU仕様 フルカスタム KZT00R カスタム&ペイント総額86万円以上 綺麗! | 1983年 | - | 54385km | なし | 検無し | 275.00万円 | 192.5万円 | 137.5万円 | 82.5万円 |
2020-03-30 | Z1000R−II・セブリング製マフラー・オールリペイント | 1983年 | - | 54308km | あり | 検無し | 213.30万円 | 149.31万円 | 106.65万円 | 63.99万円 |
2021-07-18 | Z1000R−II | 1982年 | - | 52526km | なし | 検無し | 297.00万円 | 207.9万円 | 148.5万円 | 89.1万円 |
2023-05-17 | Z1000R−II モーリスマグ18インチ S1タイプスィングアーム 旧ロッキードキャリパー他 | 年式不明 | - | 51147km | なし | 検無し | 398.00万円 | 278.6万円 | 199万円 | 119.4万円 |
2023-01-11 | Z1000R−II モーリスマグ18インチ S1タイプスィングアーム 旧ロッキードキャリパー他 | 1995年 | - | 51147km | なし | 398.00万円 | 278.6万円 | 199万円 | 119.4万円 | |
2023-01-11 | Z1000R−IIローソンレプリカ 1983年ドイツ仕様 カスタム カスタム費等80万円以上 KERKERオーリンズ他 | 1984年 | - | 50386km | なし | 275.00万円 | 192.5万円 | 137.5万円 | 82.5万円 | |
2022-10-29 | Z1000R−IIローソンレプリカ 1983年ドイツ仕様 カスタム カスタム費等80万円以上 KERKERオーリンズ他 | 1984年 | - | 50386km | なし | 検無し | 298.00万円 | 208.6万円 | 149万円 | 89.4万円 |
2021-07-18 | Z1000R−II レストア車 KERKERマフラー | 1983年 | - | 49619km | なし | 検無し | 305.00万円 | 213.5万円 | 152.5万円 | 91.5万円 |
2019-10-24 | Z1000R−II | 1991年 | - | 47305km | なし | 検2020/02 | 180.00万円 | 126万円 | 90万円 | 54万円 |
2023-05-17 | Z1000R−II | 1983年 | - | 46049km | なし | 検2024/11 | 308.00万円 | 215.6万円 | 154万円 | 92.4万円 |
2023-01-11 | Z1000R−II | 2021年 | - | 46049km | なし | 327.00万円 | 228.9万円 | 163.5万円 | 98.1万円 | |
2022-10-29 | Z1000R−II | 2021年 | - | 46049km | なし | 検2024/11 | 340.00万円 | 238万円 | 170万円 | 102万円 |
2023-05-17 | Z1000R−II 1100エンジン搭載 ローソンレプリカZ1000R | 年式不明 | - | 44566km | なし | 検無し | 265.00万円 | 185.5万円 | 132.5万円 | 79.5万円 |
2023-01-11 | Z1000R−II 1100エンジン搭載 | 1983年 | - | 44566km | なし | 265.00万円 | 185.5万円 | 132.5万円 | 79.5万円 | |
2021-07-18 | Z1000R−II 1100エンジン搭載 | 1983年 | - | 44566km | なし | 検無し | 265.00万円 | 185.5万円 | 132.5万円 | 79.5万円 |
2020-03-30 | Z1000R−II ノーマル車 ヨーロッパ仕様 | 2001年 | - | 43638km | あり | 検無し | 228.00万円 | 159.6万円 | 114万円 | 68.4万円 |
2021-07-18 | Z1000R−II オーリンズ ブレンボ他 | 1989年 | - | 43120km | なし | 検無し | 389.00万円 | 272.3万円 | 194.5万円 | 116.7万円 |
2021-01-23 | Z1000R−II | 1989年 | - | 43118km | なし | 検2021/05 | 275.00万円 | 192.5万円 | 137.5万円 | 82.5万円 |
2023-11-30 | Z1000R−II 1983年モデル FCR・オーリンズ製リアサスペンション・SWORDホイール・ブレンボ製マスター等カスタム多数 | 1993年 | - | 40637km | なし | 検2024/11 | 375.00万円 | 262.5万円 | 187.5万円 | 112.5万円 |
2021-01-23 | Z1000R−II レストア オリジナル外装 国内新規未登録 | 1983年 | - | 38645km | なし | 検無し | 297.00万円 | 207.9万円 | 148.5万円 | 89.1万円 |
2021-07-18 | Z1000R−II 北米仕様 カワサキ純正外装 | 1983年 | - | 35469km | なし | 検2022/07 | 335.00万円 | 234.5万円 | 167.5万円 | 100.5万円 |
2022-01-28 | Z1000R−II | 年式不明 | - | 33988km | なし | 検無し | 315.00万円 | 220.5万円 | 157.5万円 | 94.5万円 |
2023-11-30 | Z1000R−II | 年式不明 | - | 33432km | なし | 検無し | 330.00万円 | 231万円 | 165万円 | 99万円 |
2021-07-18 | Z1000R−II | 1983年 | - | 32703km | なし | 検無し | 348.00万円 | 243.6万円 | 174万円 | 104.4万円 |
2020-03-30 | Z1000R−II | 1982年 | - | 28529km | あり | 検2021/08 | 248.00万円 | 173.6万円 | 124万円 | 74.4万円 |
2020-03-30 | Z1000R−II レストア車 | 1983年 | - | 27630km | なし | 検無し | 250.00万円 | 175万円 | 125万円 | 75万円 |
2021-02-19 | Z1000R−II レストア | 1993年 | - | 26524km | なし | 検無し | 264.00万円 | 184.8万円 | 132万円 | 79.2万円 |
2023-05-17 | Z1000R−IIヨーロッパ仕様 ニューペイント シート張替 | 1983年 | - | 25577km | なし | 検無し | 298.00万円 | 208.6万円 | 149万円 | 89.4万円 |
2023-01-11 | Z1000R−IIヨーロッパ仕様 ニューペイント シート張替 | 年式不明 | - | 25577km | なし | 298.00万円 | 208.6万円 | 149万円 | 89.4万円 | |
2022-10-29 | Z1000R−IIヨーロッパ仕様 ニューペイント シート張替 | 年式不明 | - | 25577km | なし | 検無し | 348.00万円 | 243.6万円 | 174万円 | 104.4万円 |
2021-01-23 | Z1000R−II | 1982年 | - | 24916km | なし | 検無し | 295.00万円 | 206.5万円 | 147.5万円 | 88.5万円 |
2019-10-24 | Z1000R−II | 1982年 | - | 24916km | なし | 検2020/07 | 280.80万円 | 196.56万円 | 140.4万円 | 84.24万円 |
2023-05-17 | Z1000R−II/KZ1000R2 ローソンレプリカ 輸入新規 国内登録済み 34−1−AF4W | 1983年 | - | 24820km | なし | 検無し | 248.00万円 | 173.6万円 | 124万円 | 74.4万円 |
2023-01-11 | Z1000R−II/KZ1000R2 ローソンレプリカ 輸入新規 国内登録済み 34−1−AF4W | 2022年 | - | 24820km | なし | 248.00万円 | 173.6万円 | 124万円 | 74.4万円 | |
2022-05-19 | Z1000R−II スーパーバイクレプリカ 北米仕様 オールペイント カーカーマフラー | 1983年 | - | 21909km | なし | 検2024/05 | 358.00万円 | 250.6万円 | 179万円 | 107.4万円 |
2021-07-18 | Z1000R−II スーパーバイクレプリカ 北米仕様 オールペイント カーカーマフラー | 1983年 | - | 21909km | なし | 検2022/05 | 358.00万円 | 250.6万円 | 179万円 | 107.4万円 |
2023-05-17 | Z1000R−II | 1992年 | - | 11971km | なし | 検2025/01 | 495.00万円 | 346.5万円 | 247.5万円 | 148.5万円 |
2019-10-24 | Z1000R−II | 1983年 | - | 11053km | なし | 検無し | 198.00万円 | 138.6万円 | 99万円 | 59.4万円 |
2022-10-29 | Z1000R−II | 2001年 | - | 7422km | なし | 検無し | 228.00万円 | 159.6万円 | 114万円 | 68.4万円 |
2023-05-17 | Z1000R−II 1983年式 北米仕様 フルオリジナル | 1983年 | - | 4716km | なし | 検無し | 363.00万円 | 254.1万円 | 181.5万円 | 108.9万円 |
2023-01-11 | Z1000R−II 1983年式 北米仕様 フルオリジナル | 1983年 | - | 4716km | なし | 363.00万円 | 254.1万円 | 181.5万円 | 108.9万円 | |
2022-01-28 | Z1000R−IIフルノーマル 実走行2442km!希少スエーデン仕様(ヨーロッパ)1983年モデル ローソンカラー仕様 | 1983年 | - | 2441km | なし | 検2022/02 | 428.00万円 | 299.6万円 | 214万円 | 128.4万円 |
2024-09-18 | Z1000R−II R1仕様 車検2年付 | 1983年 | - | - km | なし | 検無し | 265.00万円 | 185.5万円 | 132.5万円 | 79.5万円 |
2023-11-30 | Z1000R−IIローソンレプリカ 北米仕様 フルカスタム&ペイント151万円以上 TMR APレーシング オーリンズ OVER他 | 1983年 | - | - km | なし | 検無し | 355.00万円 | 248.5万円 | 177.5万円 | 106.5万円 |
2023-11-30 | Z1000R−II ヨシムラTMR アールズオイルクーラー アルミスイングアーム | 1983年 | - | - km | なし | 検無し | 462.00万円 | 323.4万円 | 231万円 | 138.6万円 |
2023-05-17 | Z1000R−II KERKERメガホン | 1983年 | - | - km | なし | 検無し | 319.00万円 | 223.3万円 | 159.5万円 | 95.7万円 |
2023-01-11 | Z1000R−II 国内新規3年 | 1983年 | - | - km | なし | 198.00万円 | 138.6万円 | 99万円 | 59.4万円 | |
2022-10-29 | Z1000R−II 国内新規3年 | 1983年 | - | - km | なし | 検無し | 198.00万円 | 138.6万円 | 99万円 | 59.4万円 |
2022-05-19 | Z1000R−II PVMホイール FCR オーリンズ他 | 2012年 | - | - km | なし | 検無し | 368.00万円 | 257.6万円 | 184万円 | 110.4万円 |
2021-01-23 | Z1000R−II カスタム FCRキャブ KERKERマフラー オイルクーラー | 年式不明 | - | - km | なし | 検無し | 238.00万円 | 166.6万円 | 119万円 | 71.4万円 |
2020-03-30 | Z1000R−II カスタムパーツ多数付 1983年モデル | 2008年 | - | - km | なし | 検無し | 216.00万円 | 151.2万円 | 108万円 | 64.8万円 |
2020-03-30 | Z1000R−II | 1987年 | - | - km | なし | 検無し | 240.00万円 | 168万円 | 120万円 | 72万円 |
2019-10-24 | Z1000R−II 83年モデル カスタム | 1996年 | - | - km | なし | 検無し | 218.90万円 | 153.23万円 | 109.45万円 | 65.67万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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