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ヤマハ DT50の買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
ヤマハ DT50
●中古車販売価格
「ヤマハ DT50」の中古車販売価格は、
10万円~42.8万円
●「ヤマハ DT50」の予想買取相場
7万円~29.96万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
5万円~21.4万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
3万円~12.84万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■DT50の市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
DT50の一番高いクラスの中古バイクは、
「DT50 年式:― カラー:- 走行距離:3639km」で
店頭販売価格は、42.8万円です。
買取価格が仮に70%とすると、29.96万円
買取価格が仮に50%とすると、21.4万円
買取価格が仮に30%とすると、12.84万円
となります。
■DT50の市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
DT50の一番安いクラスの中古バイクは、
「DT50 年式:年式不明 カラー:- 走行距離:5000km」で
店頭販売価格は、10万円です。
買取価格が仮に70%とすると、7万円
買取価格が仮に50%とすると、5万円
買取価格が仮に30%とすると、3万円
となります。
ヤマハ DT50の買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020-12-22 | DT50 | 年式不明 | - | 31479km | なし | 保無し | 10.00万円 | 7万円 | 5万円 | 3万円 |
2020-12-22 | DT50 | 1992年 | - | 4089km | なし | 保無し | 28.98万円 | 20.286万円 | 14.49万円 | 8.694万円 |
2020-12-22 | DT50 | ― | - | 16573km | なし | 保無し | 29.98万円 | 20.986万円 | 14.99万円 | 8.994万円 |
2020-12-22 | DT50 | 1996年 | - | 49650km | なし | 保無し | 28.38万円 | 19.866万円 | 14.19万円 | 8.514万円 |
2021-06-25 | DT50 | ― | - | 2250km | なし | 保無し | 24.00万円 | 16.8万円 | 12万円 | 7.2万円 |
2021-06-25 | DT50 ノーマル | 1993年 | - | 27876km | なし | 保無し | 27.80万円 | 19.46万円 | 13.9万円 | 8.34万円 |
2021-06-25 | DT50 社外ハンドル リアキャリア | 1996年 | - | 6901km | なし | 保無し | 36.00万円 | 25.2万円 | 18万円 | 10.8万円 |
2021-06-25 | DT50 前後タイヤ新品 | 年式不明 | - | 13253km | なし | 保無し | 23.80万円 | 16.66万円 | 11.9万円 | 7.14万円 |
2021-06-25 | DT50 ノーマル | 1993年 | - | 7309km | なし | 保無し | 28.80万円 | 20.16万円 | 14.4万円 | 8.64万円 |
2021-11-03 | DT50 バッテリー新品 | ― | - | 10246km | なし | 保無し | 25.80万円 | 18.06万円 | 12.9万円 | 7.74万円 |
2021-11-03 | DT50 | 年式不明 | - | 7766km | なし | 保無し | 22.35万円 | 15.645万円 | 11.175万円 | 6.705万円 |
2021-11-03 | DT50 タイヤ前後新品 | ― | - | - km | なし | ― | 27.18万円 | 19.026万円 | 13.59万円 | 8.154万円 |
2021-11-03 | DT50 17W型 | 1996年 | - | 5164km | なし | ― | 29.80万円 | 20.86万円 | 14.9万円 | 8.94万円 |
2021-11-03 | DT50 | 1996年 | - | 4401km | あり | 保無し | 30.50万円 | 21.35万円 | 15.25万円 | 9.15万円 |
2022-04-07 | DT50 | 年式不明 | - | 5706km | なし | 保無し | 29.70万円 | 20.79万円 | 14.85万円 | 8.91万円 |
2022-04-07 | DT50 | 1991年 | - | 8449km | なし | 保無し | 19.80万円 | 13.86万円 | 9.9万円 | 5.94万円 |
2022-04-07 | DT50 | 1996年 | - | 50849km | なし | 保無し | 22.00万円 | 15.4万円 | 11万円 | 6.6万円 |
2022-04-07 | DT50 | 1993年 | - | 3590km | なし | 保無し | 28.99万円 | 20.293万円 | 14.495万円 | 8.697万円 |
2022-04-07 | DT50 | ― | - | 3770km | なし | 保無し | 30.00万円 | 21万円 | 15万円 | 9万円 |
2022-04-07 | DT50 2スト キャブ | ― | - | 8799km | なし | ― | 25.00万円 | 17.5万円 | 12.5万円 | 7.5万円 |
2022-04-07 | DT50 バッテリー、ミラー、チェーン新品 | ― | - | 10246km | なし | 保無し | 22.80万円 | 15.96万円 | 11.4万円 | 6.84万円 |
2022-04-07 | DT50 | 年式不明 | - | 30370km | なし | 保無し | 20.00万円 | 14万円 | 10万円 | 6万円 |
2022-04-07 | DT50 17W 1987年 ノーマル キャブ車 2スト | 1987年 | - | 6433km | なし | 保無し | 25.00万円 | 17.5万円 | 12.5万円 | 7.5万円 |
2022-04-07 | DT50 最終型 | 1996年 | - | 1550km | なし | 保無し | 36.30万円 | 25.41万円 | 18.15万円 | 10.89万円 |
2022-04-07 | DT50 ワンオーナー | 年式不明 | - | 3935km | なし | 保無し | 30.00万円 | 21万円 | 15万円 | 9万円 |
2022-08-02 | DT50 | 年式不明 | - | 5706km | なし | 29.70万円 | 20.79万円 | 14.85万円 | 8.91万円 | |
2022-08-02 | DT50 | 年式不明 | - | - km | なし | 18.00万円 | 12.6万円 | 9万円 | 5.4万円 | |
2022-08-02 | DT50 | 年式不明 | - | 5934km | なし | 38.00万円 | 26.6万円 | 19万円 | 11.4万円 | |
2022-08-02 | DT50 | ― | - | 3639km | なし | 42.80万円 | 29.96万円 | 21.4万円 | 12.84万円 | |
2022-08-02 | DT50 | 年式不明 | - | 1930km | なし | 36.30万円 | 25.41万円 | 18.15万円 | 10.89万円 | |
2022-08-02 | DT50 | ― | - | - km | なし | 19.90万円 | 13.93万円 | 9.95万円 | 5.97万円 | |
2022-08-02 | DT50 バッテリー新品 | ― | - | 10309km | なし | 22.40万円 | 15.68万円 | 11.2万円 | 6.72万円 | |
2023-02-27 | DT50 最終モデル | ― | - | 8810km | なし | 保無し | 33.00万円 | 23.1万円 | 16.5万円 | 9.9万円 |
2023-02-27 | DT50 | 年式不明 | - | 4520km | なし | 保無し | 33.80万円 | 23.66万円 | 16.9万円 | 10.14万円 |
2023-02-27 | DT50 | ― | - | 330km | なし | 保無し | 38.50万円 | 26.95万円 | 19.25万円 | 11.55万円 |
2023-02-27 | DT50 | 年式不明 | - | 7526km | なし | 保無し | 29.80万円 | 20.86万円 | 14.9万円 | 8.94万円 |
2023-02-27 | DT50 | 年式不明 | - | 17149km | なし | 保無し | 33.50万円 | 23.45万円 | 16.75万円 | 10.05万円 |
2023-02-27 | DT50 | 年式不明 | - | 13760km | なし | 保無し | 32.00万円 | 22.4万円 | 16万円 | 9.6万円 |
2023-06-04 | DT50 | 年式不明 | - | 9100km | なし | 保無し | 30.80万円 | 21.56万円 | 15.4万円 | 9.24万円 |
2023-06-04 | DT50 ノーマル キャブ車 2スト | 1993年 | - | 5706km | なし | 保無し | 29.70万円 | 20.79万円 | 14.85万円 | 8.91万円 |
2023-06-04 | DT50 キックスタート オフロード車 | 年式不明 | - | 8058km | なし | 保無し | 30.00万円 | 21万円 | 15万円 | 9万円 |
2023-06-04 | DT50 | 1993年 | - | - km | なし | 保無し | 33.80万円 | 23.66万円 | 16.9万円 | 10.14万円 |
2023-06-04 | DT50 | 年式不明 | - | 3794km | なし | 保無し | 38.50万円 | 26.95万円 | 19.25万円 | 11.55万円 |
2023-06-04 | DT50 | ― | - | 5934km | なし | 保無し | 38.00万円 | 26.6万円 | 19万円 | 11.4万円 |
2023-06-04 | DT50 | 年式不明 | - | 18515km | なし | 保無し | 23.00万円 | 16.1万円 | 11.5万円 | 6.9万円 |
2023-06-04 | DT50 | ― | - | 8987km | なし | 保2024/05 | 19.80万円 | 13.86万円 | 9.9万円 | 5.94万円 |
2024-01-09 | DT50 | 1996年 | - | 3902km | なし | 保無し | 37.99万円 | 26.593万円 | 18.995万円 | 11.397万円 |
2024-01-09 | DT50 17W型 キャブ車 2ストローク | ― | - | 22444km | なし | ― | 19.80万円 | 13.86万円 | 9.9万円 | 5.94万円 |
2024-01-09 | DT50 ノーマル キャブ車 2ストローク | 年式不明 | - | 17149km | なし | 保無し | 33.50万円 | 23.45万円 | 16.75万円 | 10.05万円 |
2024-01-09 | DT50 ノーマル キャブ車 2ストローク | 年式不明 | - | 3794km | なし | 保無し | 38.50万円 | 26.95万円 | 19.25万円 | 11.55万円 |
2024-01-09 | DT50 | ― | - | 12225km | なし | 保無し | 32.80万円 | 22.96万円 | 16.4万円 | 9.84万円 |
2024-04-16 | DT50 | 1993年 | - | 18090km | なし | 保無し | 32.80万円 | 22.96万円 | 16.4万円 | 9.84万円 |
2024-04-16 | DT50 17W 2サイクル水冷エンジン 最終型 フルノーマル No3420 | 1996年 | - | 9865km | なし | 保2027/08 | 36.80万円 | 25.76万円 | 18.4万円 | 11.04万円 |
2024-04-16 | DT50 2サイクルオフロード バッテリーチェーン新品交換 シート張替え | 1991年 | - | 5428km | なし | 保無し | 27.82万円 | 19.474万円 | 13.91万円 | 8.346万円 |
2024-04-16 | DT50 17W 5R2 2ストロークエンジン キャブレター カスタムフェイス リアキャリア ナックルガード | ― | - | 31915km | なし | 保無し | 17.80万円 | 12.46万円 | 8.9万円 | 5.34万円 |
2024-04-16 | DT50 2スト 17W 純正キー付き チェーン新品付き | ― | - | 2425km | なし | ― | 29.10万円 | 20.37万円 | 14.55万円 | 8.73万円 |
2024-04-16 | DT50 2サイクル | 1996年 | - | 6493km | なし | 保無し | 28.27万円 | 19.789万円 | 14.135万円 | 8.481万円 |
2024-08-01 | DT50 | 年式不明 | - | 15844km | なし | 保無し | 26.00万円 | 18.2万円 | 13万円 | 7.8万円 |
2024-08-01 | DT50 | 年式不明 | - | 13933km | なし | 保無し | 25.60万円 | 17.92万円 | 12.8万円 | 7.68万円 |
2024-08-01 | DT50 1996年モデル/フルノーマル/2スト・キャブレター車/水冷・単気筒 | 1996年 | - | 7842km | なし | 保無し | 33.80万円 | 23.66万円 | 16.9万円 | 10.14万円 |
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バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
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⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。