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ヤマハ Ｒ１−Ｚの買取価格の相場
このページは、バイクの買取相場を
現在の中古車販売価格から予想したものです。
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
現在の中古車販売価格から予想したものです。
ヤマハ Ｒ１−Ｚ
●中古車販売価格
ここ数ヶ月間に販売されていた
「ヤマハ Ｒ１−Ｚ」の中古車販売価格は、
49万円～230万円
「ヤマハ Ｒ１−Ｚ」の中古車販売価格は、
49万円～230万円
●「ヤマハ Ｒ１−Ｚ」の予想買取相場
買取額が中古車販売価格の70%の場合
34.3万円～161万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
24.5万円～115万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
14.7万円～69万円
34.3万円～161万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
24.5万円～115万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
14.7万円～69万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%～70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■Ｒ１−Ｚの市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
Ｒ１−Ｚの一番高いクラスの中古バイクは、
「Ｒ１−Ｚ ＴＺ２５０レプリカ 年式：― カラー:- 走行距離: - km」で
店頭販売価格は、230万円です。
買取価格が仮に70％とすると、161万円
買取価格が仮に50％とすると、115万円
買取価格が仮に30％とすると、69万円
となります。
■Ｒ１−Ｚの市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
Ｒ１−Ｚの一番安いクラスの中古バイクは、
「Ｒ１−Ｚ Ｋ２ｔｅｃマフラー 年式：年式不明 カラー:- 走行距離:63085km」で
店頭販売価格は、49万円です。
買取価格が仮に70％とすると、34.3万円
買取価格が仮に50％とすると、24.5万円
買取価格が仮に30％とすると、14.7万円
となります。
ヤマハ Ｒ１−Ｚの買取価格の相場一覧表
| 登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ 規制前４５馬力 １型 ９０ｙ | 1990年 | - | 21324km | なし | 保無し | 79.80万円 | 55.86万円 | 39.9万円 | 23.94万円 |
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ ２年３か月保証 | 1990年 | - | 11691km | なし | 保無し | 87.60万円 | 61.32万円 | 43.8万円 | 26.28万円 |
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ ＭＩＺＵＮＯＭＯＴＯＲクロスチャンバー 倒立フォーク | 1990年 | - | 31308km | なし | 保無し | 110.80万円 | 77.56万円 | 55.4万円 | 33.24万円 |
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ １９９０年式モデル ２ストローク １年保証付き | 1990年 | - | 18953km | なし | 保無し | 121.00万円 | 84.7万円 | 60.5万円 | 36.3万円 |
| 2024-02-05 | Ｒ１−Ｚ | 1990年 | - | 24800km | なし | 保2024/11 | 72.70万円 | 50.89万円 | 36.35万円 | 21.81万円 |
| 2024-02-05 | Ｒ１−Ｚ | 1990年 | - | 22185km | なし | ― | 78.00万円 | 54.6万円 | 39万円 | 23.4万円 |
| 2024-02-05 | Ｒ１−Ｚ ３ＸＣ 社外チャンバー ２スト キャブ車 | 1990年 | - | - km | なし | 保無し | 52.80万円 | 36.96万円 | 26.4万円 | 15.84万円 |
| 2024-02-05 | Ｒ１−Ｚ 規制前４５馬力 １型 Ｋ２テック右２本出しチャンバー付き | 1990年 | - | 25998km | なし | 保無し | 79.80万円 | 55.86万円 | 39.9万円 | 23.94万円 |
| 2024-02-05 | Ｒ１−Ｚ １９９０年 前期型モデル４５馬力 ノーマル車 | 1990年 | - | 24634km | なし | 保無し | 88.00万円 | 61.6万円 | 44万円 | 26.4万円 |
| 2024-02-05 | Ｒ１−Ｚ １９９０年 前期モデル４５馬力 エンジンＯ／Ｈ済み | 1990年 | - | 11133km | なし | 保無し | 88.00万円 | 61.6万円 | 44万円 | 26.4万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ ３ＸＣ型 １９９０年モデル ノーマル キャブレター ２サイクル | 1990年 | - | 27093km | なし | 保無し | 71.50万円 | 50.05万円 | 35.75万円 | 21.45万円 |
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ・インターカラーカスタム・各部リペイント | 1991年 | - | 5849km | なし | 保無し | 82.98万円 | 58.086万円 | 41.49万円 | 24.894万円 |
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ ３ＸＣ２中期型 ４５ｐｓ ２ストローク キャブレター車 | 1991年 | - | 11589km | なし | 保無し | 82.40万円 | 57.68万円 | 41.2万円 | 24.72万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ １９９１年式 規制前４５馬力 規制前最終型 アップハンドル | 1991年 | - | 18141km | なし | 保無し | 79.50万円 | 55.65万円 | 39.75万円 | 23.85万円 |
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ 最終モデル | 1992年 | - | 19910km | あり | 保無し | 91.00万円 | 63.7万円 | 45.5万円 | 27.3万円 |
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ 最終モデル ２年３ヶ月保証付き | 1992年 | - | 4121km | なし | 保無し | 108.00万円 | 75.6万円 | 54万円 | 32.4万円 |
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ Ｋ２テックチャンバー ＥＴＣ ＵＳＢ ドラレコ装着 ２スト４５馬力 | 1992年 | - | 25567km | なし | 保無し | 78.80万円 | 55.16万円 | 39.4万円 | 23.64万円 |
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ レストア車 エンジンＩＣＢＭ施工済み | 1992年 | - | 76620km | なし | ― | 188.00万円 | 131.6万円 | 94万円 | 56.4万円 |
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ 後期型 | 1992年 | - | 14116km | なし | 保無し | 62.00万円 | 43.4万円 | 31万円 | 18.6万円 |
| 2024-02-05 | Ｒ１−Ｚ バックステップ | 1992年 | - | 15859km | なし | ― | 99.80万円 | 69.86万円 | 49.9万円 | 29.94万円 |
| 2024-02-05 | Ｒ１−Ｚ レストア車 エンジンＩＣＢＭ施工済み | 1992年 | - | 76620km | なし | 保無し | 198.00万円 | 138.6万円 | 99万円 | 59.4万円 |
| 2024-02-05 | Ｒ１−Ｚ 最終型 ミズノチャンバー ５１５２２ | 1992年 | - | 5245km | なし | 保無し | 82.80万円 | 57.96万円 | 41.4万円 | 24.84万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ カスタム １９９２年モデル Ｋ２ｔｅｃ製チャンバー 規制前イグナイター | 1992年 | - | 28026km | なし | 保無し | 79.00万円 | 55.3万円 | 39.5万円 | 23.7万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ ９２年 最終型 | 1992年 | - | 44631km | なし | 保無し | 69.80万円 | 48.86万円 | 34.9万円 | 20.94万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚノーマル 最終型 リアサス フロントフォークＯＨ済 | 1992年 | - | 4433km | なし | 保無し | 93.50万円 | 65.45万円 | 46.75万円 | 28.05万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ ３ＸＣ型 １９９２年モデル ノーマル キャブレター ２サイクル | 1992年 | - | 19819km | なし | ― | 93.00万円 | 65.1万円 | 46.5万円 | 27.9万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ ３ＸＣ型 １９９２年モデル フルカスタム キャブレター ２サイクル | 1992年 | - | 25705km | なし | ― | 89.00万円 | 62.3万円 | 44.5万円 | 26.7万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ | 1992年 | - | 11946km | なし | 保無し | 95.05万円 | 66.535万円 | 47.525万円 | 28.515万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ 最終型 ホワイト ９２ｙ | 1992年 | - | 30360km | なし | 保無し | 69.80万円 | 48.86万円 | 34.9万円 | 20.94万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ 最終型 ＮＥＷウレタンブラックオールペイント ゴールドホイール | 1992年 | - | 15281km | なし | 保無し | 79.80万円 | 55.86万円 | 39.9万円 | 23.94万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ 最終型 | 1992年 | - | 6905km | なし | 保無し | 128.50万円 | 89.95万円 | 64.25万円 | 38.55万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ ３ＸＣ カスタム ＲＺ２５０カラー ＮＥＷペイント ハリケーンハンドル | 1992年 | - | 45324km | なし | 保無し | 55.00万円 | 38.5万円 | 27.5万円 | 16.5万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ バックステップ | 1992年 | - | 15859km | なし | 保無し | 118.00万円 | 82.6万円 | 59万円 | 35.4万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ 最終型 ノーマル ４７４９３ | 1992年 | - | 12880km | なし | 保無し | 74.80万円 | 52.36万円 | 37.4万円 | 22.44万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ カスタム ３ｘｃ | 1992年 | - | - km | なし | 保無し | 88.00万円 | 61.6万円 | 44万円 | 26.4万円 |
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ 最終型 | 1993年 | - | - km | なし | 保無し | 65.81万円 | 46.067万円 | 32.905万円 | 19.743万円 |
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ フルパワー４５ＰＳ 前後メッシュブレーキホース アルミスプロケット 前後タイヤ新品 | ― | - | 9154km | なし | 保無し | 66.90万円 | 46.83万円 | 33.45万円 | 20.07万円 |
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ ジャッカルチャンバー バックステップ | ― | - | - km | なし | 保無し | 71.00万円 | 49.7万円 | 35.5万円 | 21.3万円 |
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ 新品シート | ― | - | 7396km | なし | ― | 114.80万円 | 80.36万円 | 57.4万円 | 34.44万円 |
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ ３ＸＣ ノーマル ２スト | ― | - | 15586km | なし | 保無し | 64.70万円 | 45.29万円 | 32.35万円 | 19.41万円 |
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ Ｂ００８５ ホワイトカラー ３ＸＣ 前後ブラックホイール | ― | - | 8318km | なし | ― | 75.00万円 | 52.5万円 | 37.5万円 | 22.5万円 |
| 2024-02-05 | Ｒ１−Ｚ ３ＸＣ 社外チャンバー ブラック | ― | - | 30953km | なし | 保無し | 54.70万円 | 38.29万円 | 27.35万円 | 16.41万円 |
| 2024-02-05 | Ｒ１−Ｚ フルパワー４５ＰＳ 前後メッシュブレーキホース ジャッカルチャンバーキット | ― | - | 19058km | なし | 保無し | 69.90万円 | 48.93万円 | 34.95万円 | 20.97万円 |
| 2024-02-05 | Ｒ１−Ｚ フルパワー４５ＰＳ ＥＴＣ２．０ カスタムペイント 社外サイレンサー Ｆメッシュ ワンオフテール ステアリングダンパー | ― | - | 24808km | なし | 保無し | 79.90万円 | 55.93万円 | 39.95万円 | 23.97万円 |
| 2024-02-05 | Ｒ１−Ｚ | ― | - | 7364km | なし | 保無し | 99.00万円 | 69.3万円 | 49.5万円 | 29.7万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ ホワイト ３ＸＣ | ― | - | 31079km | なし | ― | 88.00万円 | 61.6万円 | 44万円 | 26.4万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ ＴＺ２５０レプリカ フルカスタム 社外マフラー | ― | - | - km | なし | 保無し | 230.00万円 | 161万円 | 115万円 | 69万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ | ― | - | 6170km | なし | 保無し | 131.80万円 | 92.26万円 | 65.9万円 | 39.54万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ セパハンシートカスタム | ― | - | 21375km | なし | ― | 79.80万円 | 55.86万円 | 39.9万円 | 23.94万円 |
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ Ｋ２ｔｅｃマフラー | 年式不明 | - | 63085km | なし | 保無し | 49.00万円 | 34.3万円 | 24.5万円 | 14.7万円 |
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ エンジンフルオーバーホール済み ブレンボキャリパー スウェッジラインメッシュブレーキホース ニッシン別体ブレーキマスター | 年式不明 | - | 29760km | なし | 保無し | 77.60万円 | 54.32万円 | 38.8万円 | 23.28万円 |
| 2024-10-04 | Ｒ１−Ｚ ブラックカスタム チャンバー改 茶革タックロール Ｆフェンダーカーボン | 年式不明 | - | - km | なし | 保無し | 79.80万円 | 55.86万円 | 39.9万円 | 23.94万円 |
| 2024-02-05 | Ｒ１−Ｚ | 年式不明 | - | 20271km | なし | 保無し | 69.30万円 | 48.51万円 | 34.65万円 | 20.79万円 |
| 2024-02-05 | Ｒ１−Ｚ | 年式不明 | - | 25858km | なし | 保無し | 65.50万円 | 45.85万円 | 32.75万円 | 19.65万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ | 年式不明 | - | 22185km | なし | ― | 77.00万円 | 53.9万円 | 38.5万円 | 23.1万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ ノーマル車 タイヤ前後新品 | 年式不明 | - | 16062km | なし | 保無し | 90.00万円 | 63万円 | 45万円 | 27万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ バーハン ＳＰ忠男ジャッカルチャンバー付 | 年式不明 | - | 13288km | なし | 保無し | 97.00万円 | 67.9万円 | 48.5万円 | 29.1万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ １９９２年モデル ノーマル ２スト | 年式不明 | - | 11846km | なし | 保無し | 98.00万円 | 68.6万円 | 49万円 | 29.4万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ．３ＸＣ３ | 年式不明 | - | 32784km | なし | 保無し | 69.30万円 | 48.51万円 | 34.65万円 | 20.79万円 |
| 2023-10-11 | Ｒ１−Ｚ 社外チャンバー | 年式不明 | - | 23000km | なし | 保無し | 69.00万円 | 48.3万円 | 34.5万円 | 20.7万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
2社以上の業者に査定してもらう楽な方法
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メリットは、
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