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ヤマハ ツーリングセローの買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
ヤマハ ツーリングセロー
●中古車販売価格
「ヤマハ ツーリングセロー」の中古車販売価格は、
37.4万円~84.98万円
●「ヤマハ ツーリングセロー」の予想買取相場
26.18万円~59.486万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
18.7万円~42.49万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
11.22万円~25.494万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■ツーリングセローの市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
ツーリングセローの一番高いクラスの中古バイクは、
「ツーリングセロー ファイナル ワンオーナー 年式:2020年 カラー:- 走行距離:332km」で
店頭販売価格は、84.98万円です。
買取価格が仮に70%とすると、59.486万円
買取価格が仮に50%とすると、42.49万円
買取価格が仮に30%とすると、25.494万円
となります。
■ツーリングセローの市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
ツーリングセローの一番安いクラスの中古バイクは、
「ツーリングセロー 2014年モデル 年式:2014年 カラー:- 走行距離:12566km」で
店頭販売価格は、37.4万円です。
買取価格が仮に70%とすると、26.18万円
買取価格が仮に50%とすると、18.7万円
買取価格が仮に30%とすると、11.22万円
となります。
ヤマハ ツーリングセローの買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
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2024-09-24 | ツーリングセロー | 年式不明 | - | 16644km | なし | 保無し | 37.40万円 | 26.18万円 | 18.7万円 | 11.22万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー | 年式不明 | - | 14955km | なし | 保無し | 44.00万円 | 30.8万円 | 22万円 | 13.2万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー DELTAマフラー/2020年モデル | 年式不明 | - | 6435km | なし | 保無し | 61.80万円 | 43.26万円 | 30.9万円 | 18.54万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー DG17J ノーマル | ― | - | 2978km | なし | ― | 58.30万円 | 40.81万円 | 29.15万円 | 17.49万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー ファイナルエディション USB電源装備 | ― | - | 3267km | なし | ― | 66.00万円 | 46.2万円 | 33万円 | 19.8万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー 社外マフラー | ― | - | 21015km | なし | 保無し | 69.80万円 | 48.86万円 | 34.9万円 | 20.94万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー ドライブレコーダー ETC マフラー DG17J | ― | - | 14008km | なし | 保無し | 49.50万円 | 34.65万円 | 24.75万円 | 14.85万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー ファイナルエディション バッテリー新品交換 | ― | - | 891km | なし | 保無し | 72.80万円 | 50.96万円 | 36.4万円 | 21.84万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー ETC USB PIAAフォグランプKIT | 2021年 | - | 4294km | なし | ― | 71.50万円 | 50.05万円 | 35.75万円 | 21.45万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー DG31J ファイナルエディション 52181 | 2021年 | - | 8085km | なし | 保無し | 51.80万円 | 36.26万円 | 25.9万円 | 15.54万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー 1オーナー ハンドルアップスペーサー装備 | 2020年 | - | 9458km | なし | ― | 59.80万円 | 41.86万円 | 29.9万円 | 17.94万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー FINAL EDITION | 2020年 | - | 8014km | なし | 保無し | 66.00万円 | 46.2万円 | 33万円 | 19.8万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー フューエルインジェクション 4ストローク ETC ワンオーナー | 2020年 | - | 10147km | なし | 保無し | 75.80万円 | 53.06万円 | 37.9万円 | 22.74万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー ファイナルエディション 2020年モデル ワンオーナー | 2020年 | - | 21109km | なし | 保無し | 53.90万円 | 37.73万円 | 26.95万円 | 16.17万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー ファイナルエディション 中古車3年保証 PIAA製フォグランプ装備 | 2020年 | - | 4493km | なし | 保無し | 59.81万円 | 41.867万円 | 29.905万円 | 17.943万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー ファイナルエディション 2020年モデル ワンオーナー | 2020年 | - | 10149km | なし | ― | 62.90万円 | 44.03万円 | 31.45万円 | 18.87万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー ファイナルエディション | 2020年 | - | 1997km | なし | 保無し | 74.80万円 | 52.36万円 | 37.4万円 | 22.44万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー ファイナル ワンオーナー | 2020年 | - | 332km | なし | 保無し | 84.98万円 | 59.486万円 | 42.49万円 | 25.494万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー ファイナルエディション ETC | 2020年 | - | 17181km | なし | 保無し | 59.90万円 | 41.93万円 | 29.95万円 | 17.97万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー DG31J ファイナルエディション USBソケット 58272 | 2020年 | - | 20564km | なし | 保無し | 49.80万円 | 34.86万円 | 24.9万円 | 14.94万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー DG31J ファイナルエディション 2020年モデル スマートフォンホルダー USB電源 57848 | 2020年 | - | 7405km | なし | 保無し | 59.80万円 | 41.86万円 | 29.9万円 | 17.94万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー DG31J ファイナルエディション デイトナ製前後ドラレコ パフォーマンスダンパー ETC車載器 他 47339 | 2020年 | - | 13209km | なし | 保無し | 61.80万円 | 43.26万円 | 30.9万円 | 18.54万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー ファイナルエディション PIAAフォグランプ | 2020年 | - | 9755km | なし | ― | 62.80万円 | 43.96万円 | 31.4万円 | 18.84万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー ETC | 2020年 | - | 8687km | なし | 保無し | 61.40万円 | 42.98万円 | 30.7万円 | 18.42万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー ファイナルエディション ETC2.0 リヤボックス | 2020年 | - | 4969km | なし | 保無し | 59.99万円 | 41.993万円 | 29.995万円 | 17.997万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー ファイナルエディション・ツーリング仕様・2020年モデル | 2020年 | - | 2887km | なし | 保無し | 63.80万円 | 44.66万円 | 31.9万円 | 19.14万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー ファイナルエディション ワンオーナー ミツバサンコーワETC | 2020年 | - | 461km | なし | 保無し | 81.41万円 | 56.987万円 | 40.705万円 | 24.423万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー ファイナルエディション ETC | 2020年 | - | 17181km | なし | 保無し | 59.90万円 | 41.93万円 | 29.95万円 | 17.97万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー DG31J型 2020年式 オフロード車 | 2020年 | - | 8013km | なし | ― | 61.60万円 | 43.12万円 | 30.8万円 | 18.48万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー DG31J セロー250 | 2018年 | - | 15911km | なし | 保無し | 52.80万円 | 36.96万円 | 26.4万円 | 15.84万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー USB電源装備 | 2018年 | - | 2978km | なし | 保無し | 69.30万円 | 48.51万円 | 34.65万円 | 20.79万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー 2018年モデル USB2ポート装備 ハンドルブレースカスタム | 2018年 | - | 18398km | なし | 保無し | 47.80万円 | 33.46万円 | 23.9万円 | 14.34万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー DG31J ユピテルナビ リアキャリア スクリーン 60099 | 2018年 | - | 14370km | なし | 保無し | 50.80万円 | 35.56万円 | 25.4万円 | 15.24万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー 後期モデル | 2018年 | - | 20331km | なし | 保無し | 53.90万円 | 37.73万円 | 26.95万円 | 16.17万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー 2017年モデル DG17J型 USB2ポート | 2017年 | - | 3909km | なし | 保無し | 55.80万円 | 39.06万円 | 27.9万円 | 16.74万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー FI 1オーナー車 ETC グリップウォーマー他 | 2017年 | - | 6252km | なし | ― | 62.70万円 | 43.89万円 | 31.35万円 | 18.81万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー 2017年モデル 純正キー2本あり USB電源装備 | 2017年 | - | 9113km | なし | 保無し | 49.80万円 | 34.86万円 | 24.9万円 | 14.94万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー 2017年モデル リアボックス USBソケット装備 保証付き | 2017年 | - | 13800km | なし | 保無し | 52.80万円 | 36.96万円 | 26.4万円 | 15.84万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー | 2016年 | - | 2323km | なし | 保無し | 57.20万円 | 40.04万円 | 28.6万円 | 17.16万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー SP忠男製パワーボックス デイトナ製USB 新品チェーン無料交換サービス | 2016年 | - | 8620km | なし | 保無し | 53.80万円 | 37.66万円 | 26.9万円 | 16.14万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー USB付き・ショートレバー | 2016年 | - | 12151km | なし | 保無し | 52.90万円 | 37.03万円 | 26.45万円 | 15.87万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー 2016年モデル DG17J型 ETC Gヒーター フォグランプ DG31型LEDテールユニット仕様 | 2016年 | - | 4654km | なし | ― | 55.80万円 | 39.06万円 | 27.9万円 | 16.74万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー FI USB GIVIリアボックス ノーマル | 2016年 | - | 12832km | なし | 保無し | 46.20万円 | 32.34万円 | 23.1万円 | 13.86万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー | 2014年 | - | 518km | なし | 保無し | 62.80万円 | 43.96万円 | 31.4万円 | 18.84万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー スクリーン リアキャリア アンダーガード SP忠男 POWERBOX DG17J | 2014年 | - | 14640km | なし | 保無し | 75.80万円 | 53.06万円 | 37.9万円 | 22.74万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー 2014年モデル | 2014年 | - | 12566km | なし | ― | 56.65万円 | 39.655万円 | 28.325万円 | 16.995万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー DG17J アドベンチャーキャリア 2014年モデル | 2014年 | - | 7331km | なし | 保無し | 42.62万円 | 29.834万円 | 21.31万円 | 12.786万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー ツーリング向けパッケージ/2014年モデル | 2014年 | - | 18939km | なし | 保無し | 43.80万円 | 30.66万円 | 21.9万円 | 13.14万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー DG17J アドベンチャースクリーン&リヤキャリア アルミアンダーガード ハンドルガード No3400 | 2014年 | - | 14206km | なし | 保2025/04 | 75.80万円 | 53.06万円 | 37.9万円 | 22.74万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー 2014年モデル | 2014年 | - | 12566km | なし | 保無し | 37.40万円 | 26.18万円 | 18.7万円 | 11.22万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー DG17J型 ナックルガード | 2014年 | - | 7330km | なし | 保無し | 49.80万円 | 34.86万円 | 24.9万円 | 14.94万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー DG17J 50533 | 2014年 | - | 24771km | なし | 保無し | 38.80万円 | 27.16万円 | 19.4万円 | 11.64万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー | 2012年 | - | 12385km | なし | ― | 48.00万円 | 33.6万円 | 24万円 | 14.4万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー ETC 2408 | 2012年 | - | 18561km | なし | 保無し | 42.90万円 | 30.03万円 | 21.45万円 | 12.87万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー | 2012年 | - | 16600km | なし | 保無し | 55.00万円 | 38.5万円 | 27.5万円 | 16.5万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー インジェクション グリップ | 2012年 | - | 11054km | なし | 保無し | 48.95万円 | 34.265万円 | 24.475万円 | 14.685万円 |
2024-09-24 | ツーリングセロー 250 DG17J型 | 2012年 | - | 1506km | なし | 保無し | 59.80万円 | 41.86万円 | 29.9万円 | 17.94万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー 51563 | 2012年 | - | 12314km | なし | 保無し | 39.80万円 | 27.86万円 | 19.9万円 | 11.94万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー グリップヒーター付き ツーリング装備 | 2012年 | - | 19694km | なし | 保無し | 38.80万円 | 27.16万円 | 19.4万円 | 11.64万円 |
2024-03-10 | ツーリングセロー スクリーン キャリア ナックルガード ETC搭載 USB電源付き インジェクションモデル | 2012年 | - | 9127km | なし | 保無し | 48.30万円 | 33.81万円 | 24.15万円 | 14.49万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。