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ヤマハ ＲＤ４００の買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
ヤマハ ＲＤ４００
●中古車販売価格
「ヤマハ ＲＤ４００」の中古車販売価格は、
60万円～440万円
●「ヤマハ ＲＤ４００」の予想買取相場
42万円～308万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
30万円～220万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
18万円～132万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%～70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■ＲＤ４００の市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
ＲＤ４００の一番高いクラスの中古バイクは、
「ＲＤ４００ Ｄａｙｔｏｎａ Ｓｐｅｃｉａｌ ２オーナー車 国内新規 年式：1979年 カラー:- 走行距離: - km」で
店頭販売価格は、440万円です。
買取価格が仮に70％とすると、308万円
買取価格が仮に50％とすると、220万円
買取価格が仮に30％とすると、132万円
となります。
■ＲＤ４００の市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
ＲＤ４００の一番安いクラスの中古バイクは、
「ＲＤ４００ 年式：1976年 カラー:レッド 走行距離:15047km」で
店頭販売価格は、60万円です。
買取価格が仮に70％とすると、42万円
買取価格が仮に50％とすると、30万円
買取価格が仮に30％とすると、18万円
となります。
ヤマハ ＲＤ４００の買取価格の相場一覧表
| 登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014-08-11 | ＲＤ４００ デイトナスペシャル オリジナルペイント当時もの | 1979年 | ホワイトII | 3620km | なし | 検無し | 118.00万円 | 82.6万円 | 59万円 | 35.4万円 |
| 2015-06-04 | ＲＤ４００ | 1977年 | イエローII | 18644km | なし | 検無し | 60.00万円 | 42万円 | 30万円 | 18万円 |
| 2015-06-04 | ＲＤ４００ | 1976年 | レッド | 15047km | なし | 検28.1 | 60.00万円 | 42万円 | 30万円 | 18万円 |
| 2015-09-17 | ＲＤ４００ | 年式不明 | レッド | 22393km | なし | 検無し | 69.80万円 | 48.86万円 | 34.9万円 | 20.94万円 |
| 2016-02-21 | ＲＤ４００ 国内物 ＤＧチャンバー Ｎｏ２０４８ | 1976年 | 特色 | 33793km | なし | 検28.10 | 69.80万円 | 48.86万円 | 34.9万円 | 20.94万円 |
| 2016-09-22 | ＲＤ４００ | 年式不明 | レッド | - km | なし | 検無し | 69.80万円 | 48.86万円 | 34.9万円 | 20.94万円 |
| 2016-09-22 | ＲＤ４００ | 1976年 | ブルーII | 12917km | なし | 検無し | 89.00万円 | 62.3万円 | 44.5万円 | 26.7万円 |
| 2016-12-29 | ＲＤ４００ 国内物 ＤＧチャンバー Ｎｏ２０４８ | 1976年 | 特色 | 33793km | なし | 検無し | 69.80万円 | 48.86万円 | 34.9万円 | 20.94万円 |
| 2018-01-18 | ＲＤ４００ | 1981年 | - | - km | なし | 検31.5 | 89.80万円 | 62.86万円 | 44.9万円 | 26.94万円 |
| 2018-08-03 | ＲＤ４００ | 1979年 | - | 7676km | なし | 検無し | 165.00万円 | 115.5万円 | 82.5万円 | 49.5万円 |
| 2018-11-26 | ＲＤ４００ | 1977年 | - | 1300km | なし | 検32.11 | 145.00万円 | 101.5万円 | 72.5万円 | 43.5万円 |
| 2019-03-26 | ＲＤ４００ | 1979年 | - | 245233km | なし | 検無し | 110.00万円 | 77万円 | 55万円 | 33万円 |
| 2019-11-03 | ＲＤ４００ | 2019年 | - | 8939km | なし | 検2022/07 | 69.20万円 | 48.44万円 | 34.6万円 | 20.76万円 |
| 2019-11-03 | ＲＤ４００ | 年式不明 | - | 20189km | なし | 検無し | 78.00万円 | 54.6万円 | 39万円 | 23.4万円 |
| 2019-11-03 | ＲＤ４００空冷ビッグ２ストマルチ | 1976年 | - | 13312km | なし | 検2022/03 | 93.50万円 | 65.45万円 | 46.75万円 | 28.05万円 |
| 2020-07-18 | ＲＤ４００ | 年式不明 | - | 9000km | なし | 検2022/07 | 126.00万円 | 88.2万円 | 63万円 | 37.8万円 |
| 2021-04-17 | ＲＤ４００ | 2017年 | - | 9188km | なし | 検無し | 108.00万円 | 75.6万円 | 54万円 | 32.4万円 |
| 2021-04-17 | ＲＤ４００ キャストホイール １９７７年モデル | 2021年 | - | - km | なし | 検2024/01 | 108.00万円 | 75.6万円 | 54万円 | 32.4万円 |
| 2021-04-17 | ＲＤ４００ 国内物 ゼンシンショート特注イモ菅 前ブレンボ Ｆフォーク−ＴＺ３５０−８８ｙ | 1979年 | - | - km | なし | 検無し | 220.00万円 | 154万円 | 110万円 | 66万円 |
| 2022-01-09 | ＲＤ４００ １９７７年モデル １Ａ１型 ノーマル車 ２スト | 1977年 | - | 21117km | なし | 検2022/07 | 146.90万円 | 102.83万円 | 73.45万円 | 44.07万円 |
| 2023-01-20 | ＲＤ４００ | 2022年 | - | 24048km | なし | 検2025/08 | 140.00万円 | 98万円 | 70万円 | 42万円 |
| 2023-01-20 | ＲＤ４００ デイトナスペシャル | 年式不明 | - | 40185km | なし | 検無し | 277.20万円 | 194.04万円 | 138.6万円 | 83.16万円 |
| 2023-01-20 | ＲＤ４００ デイトナスペシャル | 1986年 | - | 20917km | なし | 検無し | 250.00万円 | 175万円 | 125万円 | 75万円 |
| 2023-01-20 | ＲＤ４００ Ｄａｙｔｏｎａ Ｓｐｅｃｉａｌ ２オーナー車 国内新規 | 1979年 | - | - km | なし | 検無し | 440.00万円 | 308万円 | 220万円 | 132万円 |
| 2023-07-13 | ＲＤ４００ | ― | - | - km | なし | 検無し | 127.00万円 | 88.9万円 | 63.5万円 | 38.1万円 |
| 2023-07-13 | ＲＤ４００ | 年式不明 | - | 11711km | なし | 検2025/07 | 173.80万円 | 121.66万円 | 86.9万円 | 52.14万円 |
| 2023-07-13 | ＲＤ４００ ＤＧチャンバー | 1976年 | - | 24048km | なし | 検2025/08 | 140.00万円 | 98万円 | 70万円 | 42万円 |
| 2023-07-13 | ＲＤ４００ デイトナスペシャル | 1979年 | - | 40185km | なし | 検無し | 277.20万円 | 194.04万円 | 138.6万円 | 83.16万円 |
| 2023-07-13 | ＲＤ４００ デイトナスペシャル | 1979年 | - | 20917km | なし | 検無し | 250.00万円 | 175万円 | 125万円 | 75万円 |
| 2023-10-20 | ＲＤ４００ 社外マフラー キャブ車 レッド | 年式不明 | - | 11711km | なし | 検2025/07 | 173.80万円 | 121.66万円 | 86.9万円 | 52.14万円 |
| 2024-07-08 | ＲＤ４００ 国内物 ゼンシンショート特注イモ管 アルコア・デジタルメーター Ｆ・ＲＺカウル 前ブレンボ | 年式不明 | - | - km | なし | 検無し | 140.00万円 | 98万円 | 70万円 | 42万円 |
| 2024-07-08 | ＲＤ４００ | 1976年 | - | 79km | なし | 検無し | 277.20万円 | 194.04万円 | 138.6万円 | 83.16万円 |
| 2024-07-08 | ＲＤ４００ デイトナスペシャル 当社レストア車両 | 1979年 | - | - km | なし | 検無し | 440.00万円 | 308万円 | 220万円 | 132万円 |
| 2024-08-06 | ＲＤ４００ デイトナスペシャル | 年式不明 | - | 4340km | なし | 検2025/06 | 190.00万円 | 133万円 | 95万円 | 57万円 |
| 2024-08-06 | ＲＤ４００デイトナスペシャル ＵＥＭＡＴＳＵレストア車 | 1979年 | - | - km | なし | 検無し | 440.00万円 | 308万円 | 220万円 | 132万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
メリットは、
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・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます！
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②その後バイクの写真を取って送る
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④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。