当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。
カワサキ KSR−Iの買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
カワサキ KSR−I
●中古車販売価格
「カワサキ KSR−I」の中古車販売価格は、
6万円~45万円
●「カワサキ KSR−I」の予想買取相場
4.2万円~31.5万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
3万円~22.5万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
1.8万円~13.5万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■KSR−Iの市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
KSR−Iの一番高いクラスの中古バイクは、
「KSR−I MX050B 1991年 年式:1991年 カラー:- 走行距離:1480km」で
店頭販売価格は、45万円です。
買取価格が仮に70%とすると、31.5万円
買取価格が仮に50%とすると、22.5万円
買取価格が仮に30%とすると、13.5万円
となります。
■KSR−Iの市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
KSR−Iの一番安いクラスの中古バイクは、
「KSR−I 年式:年式不明 カラー:グリーンIII 走行距離:5502km」で
店頭販売価格は、6万円です。
買取価格が仮に70%とすると、4.2万円
買取価格が仮に50%とすると、3万円
買取価格が仮に30%とすると、1.8万円
となります。
カワサキ KSR−Iの買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024-02-18 | KSR−I 社外マフラー付き MX050B | 年式不明 | - | - km | なし | 保無し | 18.80万円 | 13.16万円 | 9.4万円 | 5.64万円 |
2024-02-18 | KSR−I タコメーター付き レッド 2スト | 年式不明 | - | - km | なし | 保2025/01 | 19.80万円 | 13.86万円 | 9.9万円 | 5.94万円 |
2024-02-18 | KSR−I リミッターカット使用車 レッド | 年式不明 | - | 16016km | なし | 保2025/01 | 19.80万円 | 13.86万円 | 9.9万円 | 5.94万円 |
2023-10-31 | KSR−I MX050B 2スト キャブ車 | 年式不明 | - | 7087km | なし | 保無し | 22.80万円 | 15.96万円 | 11.4万円 | 6.84万円 |
2023-06-26 | KSR−I MX050B | 年式不明 | - | 7087km | なし | 保無し | 22.80万円 | 15.96万円 | 11.4万円 | 6.84万円 |
2023-06-26 | KSR−Iタイヤ新品バッテリー新品パッド新品 | 年式不明 | - | - km | なし | 保無し | 26.50万円 | 18.55万円 | 13.25万円 | 7.95万円 |
2022-04-12 | KSR−I ワンオーナー | 年式不明 | - | 7073km | なし | 保無し | 29.80万円 | 20.86万円 | 14.9万円 | 8.94万円 |
2022-04-12 | KSR−I MX050B MX050BE 2ストロークエンジン キャブレター 前後ディスクブレーキ リアキャリア | 年式不明 | - | 14906km | なし | 保無し | 17.80万円 | 12.46万円 | 8.9万円 | 5.34万円 |
2020-11-18 | KSR−I | 年式不明 | - | 20332km | なし | 保無し | 25.00万円 | 17.5万円 | 12.5万円 | 7.5万円 |
2020-04-21 | KSR−I | 年式不明 | - | 5018km | なし | 保無し | 12.50万円 | 8.75万円 | 6.25万円 | 3.75万円 |
2020-02-18 | KSR−I | 年式不明 | - | 9380km | なし | 保無し | 25.30万円 | 17.71万円 | 12.65万円 | 7.59万円 |
2020-02-18 | KSR−I MX080B | 年式不明 | - | 15952km | なし | 18.00万円 | 12.6万円 | 9万円 | 5.4万円 | |
2019-07-14 | KSR−I | 年式不明 | - | 21658km | なし | 保無し | 6.00万円 | 4.2万円 | 3万円 | 1.8万円 |
2019-07-14 | KSR−I MX050B 最終後期 2スト | 年式不明 | - | 22884km | なし | 保無し | 14.70万円 | 10.29万円 | 7.35万円 | 4.41万円 |
2018-11-24 | KSR−I | 年式不明 | - | 3835km | なし | 保無し | 14.00万円 | 9.8万円 | 7万円 | 4.2万円 |
2018-01-16 | KSR−I | 年式不明 | - | 3300km | なし | 保31.6 | 16.80万円 | 11.76万円 | 8.4万円 | 5.04万円 |
2017-08-06 | KSR−I | 年式不明 | レッドII | 10924km | なし | 保無し | 8.00万円 | 5.6万円 | 4万円 | 2.4万円 |
2024-08-23 | KSR−I キャブモデル 2ストローク 社外チャンバー | ― | - | 11063km | なし | ― | 20.00万円 | 14万円 | 10万円 | 6万円 |
2022-11-05 | KSR−I キャリア付 | ― | - | 4803km | なし | 保無し | 19.80万円 | 13.86万円 | 9.9万円 | 5.94万円 |
2022-11-05 | KSR−I 最終モデル レッド | ― | - | - km | なし | 保無し | 21.80万円 | 15.26万円 | 10.9万円 | 6.54万円 |
2022-07-16 | KSR−I | ― | - | 15439km | なし | 保無し | 19.80万円 | 13.86万円 | 9.9万円 | 5.94万円 |
2022-05-14 | KSR−I 2サイクル 原付 | ― | - | 9439km | なし | 保無し | 16.80万円 | 11.76万円 | 8.4万円 | 5.04万円 |
2022-05-14 | KSR−I 1998年最終モデル | ― | - | - km | なし | ― | 21.80万円 | 15.26万円 | 10.9万円 | 6.54万円 |
2022-04-12 | KSR−I | ― | - | 33454km | なし | ― | 20.00万円 | 14万円 | 10万円 | 6万円 |
2022-04-12 | KSR−I 最終モデル | ― | - | 35533km | なし | ― | 18.80万円 | 13.16万円 | 9.4万円 | 5.64万円 |
2022-04-12 | KSR−I 最終モデル | ― | - | - km | なし | ― | 18.80万円 | 13.16万円 | 9.4万円 | 5.64万円 |
2021-02-09 | KSR−I | ― | - | 11024km | なし | 保無し | 21.80万円 | 15.26万円 | 10.9万円 | 6.54万円 |
2021-02-09 | KSR−I E/G80cc | ― | - | - km | なし | 保無し | 27.39万円 | 19.173万円 | 13.695万円 | 8.217万円 |
2021-02-09 | KSR−I 2サイクル | ― | - | - km | なし | 保無し | 10.80万円 | 7.56万円 | 5.4万円 | 3.24万円 |
2020-11-18 | KSR−I | ― | - | - km | なし | 保無し | 28.38万円 | 19.866万円 | 14.19万円 | 8.514万円 |
2020-11-18 | KSR−I 2サイクル リアキャリア リアBOX | ― | - | 5854km | なし | 保無し | 13.80万円 | 9.66万円 | 6.9万円 | 4.14万円 |
2020-02-18 | KSR−I | ― | - | 7732km | なし | 保無し | 25.80万円 | 18.06万円 | 12.9万円 | 7.74万円 |
2019-07-14 | KSR−I 50cc 2st カスタムマフラー | ― | - | - km | なし | 保無し | 12.80万円 | 8.96万円 | 6.4万円 | 3.84万円 |
2018-11-24 | KSR−I | ― | - | 7706km | なし | 保無し | 24.89万円 | 17.423万円 | 12.445万円 | 7.467万円 |
2018-11-24 | KSR−I 新品バッテリー | ― | - | 5496km | なし | 保無し | 13.80万円 | 9.66万円 | 6.9万円 | 4.14万円 |
2018-11-24 | KSR−I 2st | ― | - | - km | なし | 保無し | 8.80万円 | 6.16万円 | 4.4万円 | 2.64万円 |
2018-05-15 | KSR−I | ― | - | 5627km | なし | ― | 19.80万円 | 13.86万円 | 9.9万円 | 5.94万円 |
2018-01-16 | KSR−I2stミニ | ― | - | 12521km | なし | 保無し | 10.80万円 | 7.56万円 | 5.4万円 | 3.24万円 |
2022-07-16 | KSR−I | 1998年 | - | 12502km | なし | 保無し | 26.00万円 | 18.2万円 | 13万円 | 7.8万円 |
2022-04-12 | KSR−I最終モデル | 1998年 | - | 8840km | なし | 保無し | 28.00万円 | 19.6万円 | 14万円 | 8.4万円 |
2022-04-12 | KSR−Iスパイラルサイレンサー リミッターカット 最終モデル | 1998年 | - | - km | なし | 保2022/10 | 24.80万円 | 17.36万円 | 12.4万円 | 7.44万円 |
2020-11-18 | KSR−I | 1998年 | - | 6243km | なし | 保無し | 22.20万円 | 15.54万円 | 11.1万円 | 6.66万円 |
2020-02-18 | KSR−I/KSR50 | 1998年 | - | 14092km | なし | 保無し | 21.89万円 | 15.323万円 | 10.945万円 | 6.567万円 |
2019-07-14 | KSR−I | 1998年 | - | 16448km | なし | 保無し | 17.80万円 | 12.46万円 | 8.9万円 | 5.34万円 |
2018-11-24 | KSR−I | 1998年 | - | 5691km | なし | 保無し | 12.96万円 | 9.072万円 | 6.48万円 | 3.888万円 |
2018-05-15 | KSR−I B6 RSVサイレンサー 2POTキャリパー | 1998年 | - | 2614km | なし | 保無し | 18.00万円 | 12.6万円 | 9万円 | 5.4万円 |
2018-01-16 | KSR−I | 1998年 | - | - km | なし | ― | 24.84万円 | 17.388万円 | 12.42万円 | 7.452万円 |
2018-11-24 | KSR−I ボアアップチャンバー改 | 1996年 | - | - km | なし | 25.00万円 | 17.5万円 | 12.5万円 | 7.5万円 | |
2018-05-15 | KSR−I | 1996年 | - | - km | なし | 保無し | 19.80万円 | 13.86万円 | 9.9万円 | 5.94万円 |
2018-01-16 | KSR−I 80用メーター エンジンOH | 1996年 | - | - km | なし | 保無し | 22.00万円 | 15.4万円 | 11万円 | 6.6万円 |
2024-08-23 | KSR−I ライムグリーン 社外ダウンチャンバー リターン式6速 カワサキ50cc2ストロークミッション | 1994年 | - | 3534km | なし | 保2025/08 | 25.75万円 | 18.025万円 | 12.875万円 | 7.725万円 |
2018-05-15 | KSR−I B4モデル 社外CDI装着 | 1994年 | - | - km | なし | ― | 14.20万円 | 9.94万円 | 7.1万円 | 4.26万円 |
2023-10-31 | KSR−I MX050B型 1991年モデル キャブレター 社外マフラー 2サイクル | 1991年 | - | 8228km | なし | 保無し | 38.99万円 | 27.293万円 | 19.495万円 | 11.697万円 |
2023-06-26 | KSR−I | 1991年 | - | 8228km | なし | 保無し | 38.99万円 | 27.293万円 | 19.495万円 | 11.697万円 |
2022-04-12 | KSR−I | 1991年 | - | 7490km | なし | 保無し | 25.80万円 | 18.06万円 | 12.9万円 | 7.74万円 |
2020-11-18 | KSR−I MX050B 2サイクル 1991年 | 1991年 | - | 1480km | なし | 保無し | 32.00万円 | 22.4万円 | 16万円 | 9.6万円 |
2020-04-21 | KSR−I MX050B 1991年 | 1991年 | - | 1480km | なし | 保無し | 45.00万円 | 31.5万円 | 22.5万円 | 13.5万円 |
2020-02-18 | KSR−I MX050B 1991年 | 1991年 | - | 1340km | なし | 保無し | 39.00万円 | 27.3万円 | 19.5万円 | 11.7万円 |
2020-11-18 | KSR−I MX050B 2サイクル 1990年 | 1990年 | - | 5450km | なし | 保無し | 23.00万円 | 16.1万円 | 11.5万円 | 6.9万円 |
2018-05-15 | KSR−I ショッピング仕様 | 1990年 | - | 9250km | なし | 保無し | 22.80万円 | 15.96万円 | 11.4万円 | 6.84万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
メリットは、
・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力!
・バイクの写真で査定!
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。