ヤマハ MT−09の買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
ヤマハ MT−09
●中古車販売価格
「ヤマハ MT−09」の中古車販売価格は、
57.8万円~110万円
●「ヤマハ MT−09」の予想買取相場
40.46万円~77万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
28.9万円~55万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
17.34万円~33万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■MT−09の市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
MT−09の一番高いクラスの中古バイクは、
「MT−09 年式:2020年 カラー:- 走行距離:1564km」で
店頭販売価格は、110万円です。
買取価格が仮に70%とすると、77万円
買取価格が仮に50%とすると、55万円
買取価格が仮に30%とすると、33万円
となります。
■MT−09の市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
MT−09の一番安いクラスの中古バイクは、
「MT−09 カスタム 年式:2014年 カラー:- 走行距離:8205km」で
店頭販売価格は、57.8万円です。
買取価格が仮に70%とすると、40.46万円
買取価格が仮に50%とすると、28.9万円
買取価格が仮に30%とすると、17.34万円
となります。
ヤマハ MT−09の買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
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2022-04-25 | MT−09 | 2017年 | - | 26855km | なし | 検無し | 89.80万円 | 62.86万円 | 44.9万円 | 26.94万円 |
2022-04-25 | MT−09 | 2017年 | - | 13470km | なし | 検2023/05 | 94.50万円 | 66.15万円 | 47.25万円 | 28.35万円 |
2022-04-25 | MT−09 | 2019年 | - | 10795km | なし | 検2022/09 | 99.00万円 | 69.3万円 | 49.5万円 | 29.7万円 |
2022-04-25 | MT−09 Y’Sギア外装 ETC リミッターカット | 2015年 | - | 26110km | なし | 検2022/10 | 61.60万円 | 43.12万円 | 30.8万円 | 18.48万円 |
2022-04-25 | MT−09 2014年モデル ワンオーナー車 | 2014年 | - | 2533km | なし | 検2022/07 | 65.80万円 | 46.06万円 | 32.9万円 | 19.74万円 |
2022-04-25 | MT−09 | 2014年 | - | 10946km | なし | 検無し | 67.00万円 | 46.9万円 | 33.5万円 | 20.1万円 |
2022-04-25 | MT−09 ABS カスタム多数 40057 | 2014年 | - | 25042km | なし | 検2023/12 | 72.80万円 | 50.96万円 | 36.4万円 | 21.84万円 |
2022-04-25 | MT−09 ABS | 2014年 | - | 7667km | なし | 検無し | 69.80万円 | 48.86万円 | 34.9万円 | 20.94万円 |
2022-04-25 | MT−09 RN52J 39012 | 2018年 | - | 20720km | なし | 検無し | 75.80万円 | 53.06万円 | 37.9万円 | 22.74万円 |
2022-04-25 | MT−09 RN52J 2017 ETC Gヒーター スライダー スクリーン シガーソケット | 2017年 | - | 19597km | なし | 検無し | 77.80万円 | 54.46万円 | 38.9万円 | 23.34万円 |
2022-04-25 | MT−09 ABS 2017年モデル ETC 純正スライダー グリップヒーター USB MRAスクリーン レバーカスタム | 2017年 | - | 8198km | なし | 検無し | 79.00万円 | 55.3万円 | 39.5万円 | 23.7万円 |
2022-04-25 | MT−09 2017年モデル エンジンガード オーバースライダー 純正グリップヒーター MRAスクリーン ETC USB | 2017年 | - | 7732km | なし | 検2022/08 | 85.00万円 | 59.5万円 | 42.5万円 | 25.5万円 |
2022-04-25 | MT−09 クイックシフター装備 | 2020年 | - | 5585km | なし | 検2023/07 | 87.10万円 | 60.97万円 | 43.55万円 | 26.13万円 |
2022-04-25 | MT−09 Kファクトリーフルエキゾーストマフラー等カスタム多数 | 2015年 | - | 3097km | なし | 検無し | 79.80万円 | 55.86万円 | 39.9万円 | 23.94万円 |
2022-04-25 | MT−09ABS | 2019年 | - | 11578km | なし | 検2022/06 | 89.10万円 | 62.37万円 | 44.55万円 | 26.73万円 |
2022-04-25 | MT−09 | 2019年 | - | 5824km | なし | 検無し | 95.00万円 | 66.5万円 | 47.5万円 | 28.5万円 |
2022-04-25 | MT−09 ABS ワンオーナー スクリーン リキャリア装備 | 2017年 | - | 3110km | なし | 検2022/11 | 92.80万円 | 64.96万円 | 46.4万円 | 27.84万円 |
2022-04-25 | MT−09 | 2018年 | - | 6917km | なし | 検2023/05 | 99.00万円 | 69.3万円 | 49.5万円 | 29.7万円 |
2022-04-25 | MT−09 2014年モデル ワンオーナー ショートスクリーン ラジエーターガード アジャスター付きレバー装備 | 2014年 | - | 14937km | なし | 検2023/07 | 59.80万円 | 41.86万円 | 29.9万円 | 17.94万円 |
2022-04-25 | MT−09 ERMAXノーズスクリーン/社外リアキャリア/ローダウンリンク装備 | 2014年 | - | 15812km | なし | 検無し | 59.80万円 | 41.86万円 | 29.9万円 | 17.94万円 |
2022-04-25 | MT−09 ABS グリップヒーター/スクリーン装備 RN34J型 | 2015年 | - | 9751km | なし | 検2024/03 | 64.50万円 | 45.15万円 | 32.25万円 | 19.35万円 |
2022-04-25 | MT−09 リアボックス付き | 2015年 | - | 20263km | なし | 検2024/02 | 65.80万円 | 46.06万円 | 32.9万円 | 19.74万円 |
2022-04-25 | MT−09 USB電源/タンクパッド装備 | 2015年 | - | 11403km | なし | 検2022/12 | 66.80万円 | 46.76万円 | 33.4万円 | 20.04万円 |
2022-04-25 | MT−09 ABS グリップ メットホルダー | 2015年 | - | 12349km | なし | 検2022/04 | 68.80万円 | 48.16万円 | 34.4万円 | 20.64万円 |
2022-04-25 | MT−09 ABS サイドバッグ ワンキートップボックス装備 | 2014年 | - | 6397km | なし | 検無し | 72.80万円 | 50.96万円 | 36.4万円 | 21.84万円 |
2022-04-25 | MT−09 2016年モデル ノーマル | 2016年 | - | 2137km | なし | 検無し | 68.80万円 | 48.16万円 | 34.4万円 | 20.64万円 |
2022-04-25 | MT−09 バックステップ装備・カスタム多数 | 2015年 | - | 17793km | なし | 検無し | 69.80万円 | 48.86万円 | 34.9万円 | 20.94万円 |
2022-04-25 | MT−09 USB内蔵スマホホルダー カスタムウインカー フェンダーレス | 2014年 | - | 1531km | なし | 検2022/06 | 74.90万円 | 52.43万円 | 37.45万円 | 22.47万円 |
2022-04-25 | MT−09 | 2018年 | - | 3291km | なし | 検2022/09 | 75.00万円 | 52.5万円 | 37.5万円 | 22.5万円 |
2022-04-25 | MT−09 ワンオーナー車 ETC スクリーン付き | 2017年 | - | 22174km | なし | 検2022/07 | 77.80万円 | 54.46万円 | 38.9万円 | 23.34万円 |
2022-04-25 | MT−09 クイックシフター・グリップヒーター・エンジンスライダー装備 | 2017年 | - | 13494km | なし | 検2022/07 | 85.60万円 | 59.92万円 | 42.8万円 | 25.68万円 |
2022-04-25 | MT−09 パフォーマンスダンパー メーターバイザー付き | 2017年 | - | 12652km | なし | 検無し | 85.80万円 | 60.06万円 | 42.9万円 | 25.74万円 |
2022-04-25 | MT−09 | 2020年 | - | 1564km | なし | 検2023/02 | 110.00万円 | 77万円 | 55万円 | 33万円 |
2021-11-26 | MT−09 | 2014年 | - | 8258km | なし | 検2022/04 | 59.80万円 | 41.86万円 | 29.9万円 | 17.94万円 |
2021-11-26 | MT−09 | 2014年 | - | 16446km | なし | 検無し | 57.80万円 | 40.46万円 | 28.9万円 | 17.34万円 |
2021-11-26 | MT−09 ABSモデル スクリーン アンダーカウル ラジエターカバーカスタム | 2014年 | - | 6502km | なし | 検無し | 59.80万円 | 41.86万円 | 29.9万円 | 17.94万円 |
2021-11-26 | MT−09 2014年モデル バックステップ グリップヒーター装着 | 2014年 | - | 20698km | なし | 検無し | 60.80万円 | 42.56万円 | 30.4万円 | 18.24万円 |
2021-11-26 | MT−09 社外レバー リアフェンダーレス | 2014年 | - | 13207km | なし | 検無し | 65.80万円 | 46.06万円 | 32.9万円 | 19.74万円 |
2021-11-26 | MT−09 ワイバン製フルエキマフラー スクリーン ハンドル | 2015年 | - | 11419km | なし | 検2022/03 | 69.30万円 | 48.51万円 | 34.65万円 | 20.79万円 |
2021-11-26 | MT−09 ワンオーナー Y’sギアスクリーン | 2014年 | - | 3327km | なし | 検無し | 69.80万円 | 48.86万円 | 34.9万円 | 20.94万円 |
2021-11-26 | MT−09 RN34J型 メーターバイザー エンジンスライダー ヘルメットホルダー付き | 2014年 | - | 1325km | なし | 検無し | 69.80万円 | 48.86万円 | 34.9万円 | 20.94万円 |
2021-11-26 | MT−09ABS フレームスライダー スモークスクリーン カスタムテールランプ フェンダーレスキット ETC装備 | 2016年 | - | 7497km | なし | 検無し | 69.80万円 | 48.86万円 | 34.9万円 | 20.94万円 |
2021-11-26 | MT−09 RN52J パフォーマンスダンパー メーターバイザー付き | 2017年 | - | 12652km | なし | 検2022/03 | 89.80万円 | 62.86万円 | 44.9万円 | 26.94万円 |
2021-11-26 | MT−09 2017年モデル/クランクケーススライダー装備 | 2017年 | - | 4372km | なし | 検無し | 86.80万円 | 60.76万円 | 43.4万円 | 26.04万円 |
2021-11-26 | MT−09 ABS オーセンティック外装 ラジエターガード | 2014年 | - | 15465km | なし | 検無し | 69.85万円 | 48.895万円 | 34.925万円 | 20.955万円 |
2021-11-26 | MT−09 ABS | 2015年 | - | 2863km | なし | 検2022/08 | 73.70万円 | 51.59万円 | 36.85万円 | 22.11万円 |
2021-11-26 | MT−09 | 2016年 | - | 15597km | なし | 検無し | 69.80万円 | 48.86万円 | 34.9万円 | 20.94万円 |
2021-11-26 | MT−09 ABS RN34J型 アクラポマフラー | 2015年 | - | 9389km | なし | 検2022/07 | 71.50万円 | 50.05万円 | 35.75万円 | 21.45万円 |
2021-11-26 | MT−09 | 2005年 | - | 2762km | なし | 検2022/02 | 81.80万円 | 57.26万円 | 40.9万円 | 24.54万円 |
2021-11-26 | MT−09 | 2017年 | - | 3062km | なし | 検2022/08 | 86.00万円 | 60.2万円 | 43万円 | 25.8万円 |
2021-11-26 | MT−09 MRAスクリーン | 2020年 | - | 3209km | なし | 検2023/10 | 94.90万円 | 66.43万円 | 47.45万円 | 28.47万円 |
2021-11-26 | MT−092017年モデル | 2017年 | - | 14243km | なし | 検無し | 83.99万円 | 58.793万円 | 41.995万円 | 25.197万円 |
2021-11-26 | MT−09 ABS | 2018年 | - | 2827km | なし | 検無し | 88.00万円 | 61.6万円 | 44万円 | 26.4万円 |
2021-11-26 | MT−09 ノーマル マットダークグレー | 2018年 | - | 8007km | なし | 検2023/04 | 84.80万円 | 59.36万円 | 42.4万円 | 25.44万円 |
2021-11-26 | MT−09 | 2018年 | - | - km | なし | 検無し | 81.40万円 | 56.98万円 | 40.7万円 | 24.42万円 |
2021-11-26 | MT−09 | 2014年 | - | 5609km | なし | 検無し | 82.50万円 | 57.75万円 | 41.25万円 | 24.75万円 |
2021-11-26 | MT−09 ABS | 2016年 | - | 28963km | なし | 検無し | 58.90万円 | 41.23万円 | 29.45万円 | 17.67万円 |
2021-11-26 | MT−09 スクリーン LEDウィンカー フェンダーレス 赤キー&スペアキー完備 | 2014年 | - | 6979km | なし | 検無し | 67.10万円 | 46.97万円 | 33.55万円 | 20.13万円 |
2021-11-26 | MT−09 オーリンズリアサス アンドレアーニキット ヨシムラマフラー | 2016年 | - | 14570km | なし | 検2023/02 | 69.80万円 | 48.86万円 | 34.9万円 | 20.94万円 |
2021-11-26 | MT−09 ABS | 2016年 | - | 9330km | なし | 検無し | 70.90万円 | 49.63万円 | 35.45万円 | 21.27万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、きちんと交渉して査定額をアップさせて売るか、2社以上に査定を依頼して比べることが大切です。バイクを売るのに手間と時間を掛けられる人は、複数の買取業者に無料査定を依頼してみましょう。何社も呼ぶのが面倒な人は、1社に無料査定を依頼して、最初に提示される査定額は、断って、アップさせてから売るようにしましょう。
複数の業者に査定を依頼する場合は、バイク比較ドットコムがおすすめです。 バイクの一括査定サイトの中で月間利用者数NO1のサイトです。 メリットは、1回の入力で複数の会社に査定を依頼できることです。 ディメリットは、複数の業者と「電話で日程調整、当日の査定の対応」をする必要があり多くの時間や労力を使うことです。
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