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ヤマハ MT−10 SPの買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
ヤマハ MT−10 SP
●中古車販売価格
「ヤマハ MT−10 SP」の中古車販売価格は、
99.8万円~218.9万円
●「ヤマハ MT−10 SP」の予想買取相場
69.86万円~153.23万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
49.9万円~109.45万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
29.94万円~65.67万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■MT−10 SPの市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
MT−10 SPの一番高いクラスの中古バイクは、
「MT−10 SP 年式:年式不明 カラー:- 走行距離: - km」で
店頭販売価格は、218.9万円です。
買取価格が仮に70%とすると、153.23万円
買取価格が仮に50%とすると、109.45万円
買取価格が仮に30%とすると、65.67万円
となります。
■MT−10 SPの市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
MT−10 SPの一番安いクラスの中古バイクは、
「MT−10 SP フェンダーレス・エンジンカバー装備 年式:2017年 カラー:- 走行距離:12434km」で
店頭販売価格は、99.8万円です。
買取価格が仮に70%とすると、69.86万円
買取価格が仮に50%とすると、49.9万円
買取価格が仮に30%とすると、29.94万円
となります。
ヤマハ MT−10 SPの買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
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2024-08-04 | MT−10 SP 逆輸入車EUR仕様 2022モデル | 2022年 | - | - km | ― | ― | 210.00万円 | 147万円 | 105万円 | 63万円 |
2024-08-04 | MT−10 SP 2022年モデル 車検令和7年9月 | 2022年 | - | 1211km | なし | 検2025/09 | 210.00万円 | 147万円 | 105万円 | 63万円 |
2024-08-04 | MT−10 SP 2017年モデル エンジンスライダー装備 | 2017年 | - | 33078km | なし | 検2025/12 | 125.80万円 | 88.06万円 | 62.9万円 | 37.74万円 |
2024-08-04 | MT−10 SP ABS | 2017年 | - | 7075km | なし | 検無し | 148.00万円 | 103.6万円 | 74万円 | 44.4万円 |
2024-03-18 | MT−10 SP ABS 2017モデル | 2017年 | - | 3200km | なし | 検無し | 176.00万円 | 123.2万円 | 88万円 | 52.8万円 |
2024-03-18 | MT−10 SP | 2024年 | - | - km | ― | ― | 218.90万円 | 153.23万円 | 109.45万円 | 65.67万円 |
2024-03-18 | MT−10 SPモデル 最新モデル | 2024年 | - | - km | ― | ― | 218.90万円 | 153.23万円 | 109.45万円 | 65.67万円 |
2024-03-18 | MT−10 SP 2024MODEL | 2024年 | - | - km | ― | ― | 218.90万円 | 153.23万円 | 109.45万円 | 65.67万円 |
2024-03-18 | MT−10 SP 2024モデル | 2024年 | - | - km | ― | ― | 218.90万円 | 153.23万円 | 109.45万円 | 65.67万円 |
2024-03-18 | MT−10 SP オーリンズ製サスペンション | 2017年 | - | 18143km | なし | 検2024/09 | 133.68万円 | 93.576万円 | 66.84万円 | 40.104万円 |
2024-03-18 | MT−10 SP ABS 2024年モデル | 2024年 | - | - km | ― | ― | 206.80万円 | 144.76万円 | 103.4万円 | 62.04万円 |
2024-03-18 | MT−10 SP スクリーン 保証付き | 2017年 | - | 16653km | なし | 検無し | 152.80万円 | 106.96万円 | 76.4万円 | 45.84万円 |
2023-09-20 | MT−10 SP 2022年モデル 新車 | 2022年 | - | - km | ― | ― | 192.50万円 | 134.75万円 | 96.25万円 | 57.75万円 |
2023-09-20 | MT−10 SP ABS | 2023年 | - | - km | ― | ― | 218.90万円 | 153.23万円 | 109.45万円 | 65.67万円 |
2023-09-20 | MT−10 SP | 2023年 | - | - km | ― | ― | 218.90万円 | 153.23万円 | 109.45万円 | 65.67万円 |
2023-08-01 | MT−10 SP ABS 最新モデル | 年式不明 | - | - km | ― | ― | 218.90万円 | 153.23万円 | 109.45万円 | 65.67万円 |
2023-08-01 | MT−10 SP | 2022年 | - | - km | ― | ― | 210.00万円 | 147万円 | 105万円 | 63万円 |
2023-08-01 | MT−10 SPモデル 最新モデル | 2022年 | - | - km | ― | ― | 218.90万円 | 153.23万円 | 109.45万円 | 65.67万円 |
2023-08-01 | MT−10 SP 2022モデル | 2022年 | - | - km | ― | ― | 218.90万円 | 153.23万円 | 109.45万円 | 65.67万円 |
2023-08-01 | MT−10 SP | 年式不明 | - | - km | ― | ― | 218.90万円 | 153.23万円 | 109.45万円 | 65.67万円 |
2023-08-01 | MT−10 SP オーリンズサスモデル スクリーン グリップヒーター クロスプレーンエンジン搭載 | 2017年 | - | 13004km | なし | 検2024/03 | 118.80万円 | 83.16万円 | 59.4万円 | 35.64万円 |
2023-08-01 | MT−10 SP ABS ETC リアキャリア エンジンスライダー他多数 | ― | - | 10655km | なし | 検2024/06 | 139.80万円 | 97.86万円 | 69.9万円 | 41.94万円 |
2023-08-01 | MT−10 SP アクラポスリップオン リアキャリヤ BOX付き | 年式不明 | - | 8004km | なし | 検無し | 136.00万円 | 95.2万円 | 68万円 | 40.8万円 |
2023-08-01 | MT−10 SP 2017年モデル オーリンズ電子サス ライドモード 灯火類LED クイックシフター | 2017年 | - | 372km | なし | 検2024/06 | 158.80万円 | 111.16万円 | 79.4万円 | 47.64万円 |
2023-08-01 | MT−10 SP ABS 前後オーリンズサス スライダー コアガード フェンダーレス ウインドスクリーン インナーフェンダー | 2017年 | - | 7518km | なし | 検2024/06 | 145.80万円 | 102.06万円 | 72.9万円 | 43.74万円 |
2022-12-16 | MT−10 SP 2017年モデル 車検令和6年3月まで グリップヒーター | 2019年 | - | 13004km | なし | 検2024/03 | 129.00万円 | 90.3万円 | 64.5万円 | 38.7万円 |
2022-12-16 | MT−10 SP仕様 | 2019年 | - | 11502km | なし | 検無し | 169.88万円 | 118.916万円 | 84.94万円 | 50.964万円 |
2022-12-16 | MT−10 SP ETC | 2017年 | - | 32400km | なし | 検2024/04 | 123.20万円 | 86.24万円 | 61.6万円 | 36.96万円 |
2022-12-16 | MT−10 SP アクラポスリップオン | 2017年 | - | 8004km | なし | 検無し | 146.00万円 | 102.2万円 | 73万円 | 43.8万円 |
2022-12-16 | MT−10 SP | 2017年 | - | 24908km | なし | 検無し | 124.90万円 | 87.43万円 | 62.45万円 | 37.47万円 |
2022-12-16 | MT−10 SP 2017年モデル | 2017年 | - | 13635km | なし | 検2023/08 | 134.99万円 | 94.493万円 | 67.495万円 | 40.497万円 |
2022-12-16 | MT−10 SP RN50J型 2017年式モデル ノーマルマフラー車両フロントリアオーリンズサス | 2017年 | - | 8493km | なし | 検無し | 120.00万円 | 84万円 | 60万円 | 36万円 |
2022-12-16 | MT−10 SP ABS バイザー・エンジンスライダー・ETC付き | 2017年 | - | 8750km | なし | 検無し | 142.80万円 | 99.96万円 | 71.4万円 | 42.84万円 |
2022-06-23 | MT−10 SP | 2017年 | - | 4065km | なし | 検無し | 179.80万円 | 125.86万円 | 89.9万円 | 53.94万円 |
2022-06-23 | MT−10 SP | 2017年 | - | 12555km | なし | 検無し | 126.99万円 | 88.893万円 | 63.495万円 | 38.097万円 |
2022-06-23 | MT−10 SP | 2018年 | - | 21625km | なし | 検2023/03 | 123.55万円 | 86.485万円 | 61.775万円 | 37.065万円 |
2022-06-23 | MT−10 SP | 2018年 | - | 13470km | なし | 検2023/05 | 131.70万円 | 92.19万円 | 65.85万円 | 39.51万円 |
2022-06-23 | MT−10 SP フェンダーレス・エンジンカバー装備 | 2017年 | - | 12434km | なし | 検2024/06 | 145.80万円 | 102.06万円 | 72.9万円 | 43.74万円 |
2022-06-23 | MT−10 SP RN50J型 RN50J型 アクラポマフラー エンジンスライダー 社外レバー | 2017年 | - | 15366km | なし | 検無し | 129.90万円 | 90.93万円 | 64.95万円 | 38.97万円 |
2022-06-23 | MT−10 SP仕様 | 2017年 | - | 18757km | なし | 検無し | 142.80万円 | 99.96万円 | 71.4万円 | 42.84万円 |
2022-06-23 | MT−10 SP・前後オーリンズサス装備 ABS 2017年モデル ブラックブルー | 2017年 | - | 12563km | なし | 検2023/05 | 139.00万円 | 97.3万円 | 69.5万円 | 41.7万円 |
2022-06-23 | MT−10 SP 2019年式 アクラボマフラー | 2019年 | - | 3581km | なし | 検無し | 153.00万円 | 107.1万円 | 76.5万円 | 45.9万円 |
2022-06-23 | MT−10 SP OVERレーシングフレームスライダー ワンオーナー | 2020年 | - | 5820km | なし | 検2023/01 | 154.80万円 | 108.36万円 | 77.4万円 | 46.44万円 |
2022-06-23 | MT−10 SP フェンダーレス スクリーン コンフォートシート | 2017年 | - | 21507km | なし | 検無し | 129.80万円 | 90.86万円 | 64.9万円 | 38.94万円 |
2022-06-23 | MT−10 SP 2017年モデル | 2017年 | - | 8493km | なし | 検無し | 140.00万円 | 98万円 | 70万円 | 42万円 |
2022-06-23 | MT−10 SP 2017年モデル ベビーフェイススライダー 純正グリップヒーター | 2017年 | - | 11920km | なし | 検無し | 135.99万円 | 95.193万円 | 67.995万円 | 40.797万円 |
2022-06-23 | MT−10 SP リアキャリア付 | 2017年 | - | 11370km | なし | 検無し | 139.19万円 | 97.433万円 | 69.595万円 | 41.757万円 |
2022-03-29 | MT−10 SP 2017モデル | 2017年 | - | 7647km | なし | 検2023/04 | 118.89万円 | 83.223万円 | 59.445万円 | 35.667万円 |
2022-03-29 | MT−10 SP リアキャリア付 | 2017年 | - | 11370km | なし | 検2022/05 | 131.99万円 | 92.393万円 | 65.995万円 | 39.597万円 |
2022-03-29 | MT−10 SP フェンダーレス・エンジンカバー装備 | 2017年 | - | 12434km | なし | 検2024/03 | 99.80万円 | 69.86万円 | 49.9万円 | 29.94万円 |
2022-03-29 | MT−10 SP RN50J型 ABS | 2017年 | - | 15366km | なし | 検無し | 129.90万円 | 90.93万円 | 64.95万円 | 38.97万円 |
2022-03-29 | MT−10 SP仕様 | 2019年 | - | 11502km | なし | 検2022/11 | 169.88万円 | 118.916万円 | 84.94万円 | 50.964万円 |
2022-03-29 | MT−10 SP 39909 | 2017年 | - | 4854km | なし | 検2022/11 | 129.80万円 | 90.86万円 | 64.9万円 | 38.94万円 |
2022-03-29 | MT−10 SP ERMAX製スクリーン OVER製フレームスライダー ラジエーターガード ETC装備 | 2017年 | - | 8750km | なし | 検無し | 143.80万円 | 100.66万円 | 71.9万円 | 43.14万円 |
2022-03-29 | MT−10 SP 2017年モデル 社外スクリーン ETC フェンレス仕様 | 2017年 | - | 6026km | なし | 検2022/06 | 129.80万円 | 90.86万円 | 64.9万円 | 38.94万円 |
2022-03-29 | MT−10 SP 2017年モデル | 2018年 | - | 13407km | なし | 検2023/10 | 129.99万円 | 90.993万円 | 64.995万円 | 38.997万円 |
2022-03-29 | MT−10 SPモデル ソフトパニア ETC付 | 2017年 | - | 6811km | なし | 検2023/02 | 139.80万円 | 97.86万円 | 69.9万円 | 41.94万円 |
2022-03-29 | MT−10 SP | 2019年 | - | 11446km | なし | 検無し | 132.90万円 | 93.03万円 | 66.45万円 | 39.87万円 |
2022-03-29 | MT−10 SP 2017年モデル | 2017年 | - | 6697km | なし | 検無し | 134.39万円 | 94.073万円 | 67.195万円 | 40.317万円 |
2022-03-29 | MT−10 SP 2017年モデル | 2019年 | - | 1664km | なし | 検無し | 144.99万円 | 101.493万円 | 72.495万円 | 43.497万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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