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ホンダ NSR250Rの買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
ホンダ NSR250R
●中古車販売価格
「ホンダ NSR250R」の中古車販売価格は、
42.8万円~248万円
●「ホンダ NSR250R」の予想買取相場
29.96万円~173.6万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
21.4万円~124万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
12.84万円~74.4万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■NSR250Rの市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
NSR250Rの一番高いクラスの中古バイクは、
「NSR250R 1オーナー フルオリジナル MC21 ガルアーム 1990年モデル No3002 年式:1990年 カラー:- 走行距離:2031km」で
店頭販売価格は、248万円です。
買取価格が仮に70%とすると、173.6万円
買取価格が仮に50%とすると、124万円
買取価格が仮に30%とすると、74.4万円
となります。
■NSR250Rの市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
NSR250Rの一番安いクラスの中古バイクは、
「NSR250R 88年規制前 年式:1988年 カラー:- 走行距離:8165km」で
店頭販売価格は、42.8万円です。
買取価格が仮に70%とすると、29.96万円
買取価格が仮に50%とすると、21.4万円
買取価格が仮に30%とすると、12.84万円
となります。
ホンダ NSR250Rの買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
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2024-09-13 | NSR250R | 年式不明 | - | 8907km | なし | 保無し | 110.00万円 | 77万円 | 55万円 | 33万円 |
2024-02-02 | NSR250R 純正カラー | 年式不明 | - | 3180km | なし | 保無し | 60.00万円 | 42万円 | 30万円 | 18万円 |
2023-10-23 | NSR250R MC18 青テラ ’88 | 年式不明 | - | 5862km | なし | 保無し | 78.90万円 | 55.23万円 | 39.45万円 | 23.67万円 |
2023-10-23 | NSR250R MC18 1988年 ロスマンズカラー ノーマルコンディション | 年式不明 | - | - km | なし | 保無し | 64.80万円 | 45.36万円 | 32.4万円 | 19.44万円 |
2023-10-23 | NSR250R | 年式不明 | - | 37026km | なし | 保無し | 42.80万円 | 29.96万円 | 21.4万円 | 12.84万円 |
2023-04-06 | NSR250R | 年式不明 | - | 12082km | なし | 保無し | 80.00万円 | 56万円 | 40万円 | 24万円 |
2023-04-06 | NSR250R 1オーナー フルオリジナル MC21 ガルアーム 1990年モデル No3002 | 年式不明 | - | 2031km | なし | 保無し | 248.00万円 | 173.6万円 | 124万円 | 74.4万円 |
2024-09-13 | NSR250R MC21 ネイキッド仕様 2スト | ― | - | - km | なし | 保無し | 88.80万円 | 62.16万円 | 44.4万円 | 26.64万円 |
2024-09-13 | NSR250R B0003 ガルアーム MC21 前後ホワイトホイール 赤/白カラー | ― | - | 17550km | なし | 保無し | 94.00万円 | 65.8万円 | 47万円 | 28.2万円 |
2024-09-13 | NSR250R B0046 MC21 ガルアーム アルミツインチューブフレーム | ― | - | 70774km | なし | 保無し | 103.80万円 | 72.66万円 | 51.9万円 | 31.14万円 |
2024-09-13 | NSR250R B0067 | ― | - | 8108km | なし | 保無し | 114.00万円 | 79.8万円 | 57万円 | 34.2万円 |
2024-02-02 | NSR250R MC21 ノーマル センターシール確認済み | ― | - | 41630km | なし | 保無し | 89.70万円 | 62.79万円 | 44.85万円 | 26.91万円 |
2023-10-23 | NSR250R 81130 MC21 ガルアーム アルミツインチューブフレーム | ― | - | 10125km | なし | ― | 112.00万円 | 78.4万円 | 56万円 | 33.6万円 |
2023-10-23 | NSR250R 81120 ガルアーム MC21 テラブルー | ― | - | 17395km | なし | ― | 122.00万円 | 85.4万円 | 61万円 | 36.6万円 |
2023-10-23 | NSR250R 81094 MC21 テラブルー アルミツインチューブフレーム ガルアーム | ― | - | 27098km | なし | 保無し | 93.80万円 | 65.66万円 | 46.9万円 | 28.14万円 |
2023-04-06 | NSR250R MC21 フルノーマル ステム・スイングアーム分解整備済 1年保証付 040001 | ― | - | 12309km | なし | 保無し | 159.50万円 | 111.65万円 | 79.75万円 | 47.85万円 |
2023-04-06 | NSR250R MC18 黒銀 ’88 | ― | - | 14826km | なし | 保無し | 45.99万円 | 32.193万円 | 22.995万円 | 13.797万円 |
2023-04-06 | NSR250R NC18 黒銀 ’89 | ― | - | - km | なし | 保無し | 78.90万円 | 55.23万円 | 39.45万円 | 23.67万円 |
2023-04-06 | NSR250R MC18 青テラ ’88 | ― | - | 5862km | なし | 保無し | 99.99万円 | 69.993万円 | 49.995万円 | 29.997万円 |
2023-04-06 | NSR250R MC18 黒銀 ’89 | ― | - | 7555km | なし | 保無し | 139.99万円 | 97.993万円 | 69.995万円 | 41.997万円 |
2023-04-06 | NSR250R MC18 青テラ ’89 | ― | - | - km | なし | 保無し | 69.90万円 | 48.93万円 | 34.95万円 | 20.97万円 |
2023-04-06 | NSR250R MC18 青テラ ’88 | ― | - | 26389km | なし | 保無し | 109.99万円 | 76.993万円 | 54.995万円 | 32.997万円 |
2023-04-06 | NSR250R MC18 白青 ’88 | ― | - | 14155km | なし | 保無し | 49.99万円 | 34.993万円 | 24.995万円 | 14.997万円 |
2023-04-06 | NSR250R MC18 白赤 ’88 | ― | - | - km | なし | 保無し | 65.99万円 | 46.193万円 | 32.995万円 | 19.797万円 |
2023-04-06 | NSR250R MC18 赤テラ ’88 | ― | - | - km | なし | 保無し | 69.90万円 | 48.93万円 | 34.95万円 | 20.97万円 |
2023-04-06 | NSR250R MC18 青テラ ’88 | ― | - | 18000km | なし | 保無し | 75.99万円 | 53.193万円 | 37.995万円 | 22.797万円 |
2023-04-06 | NSR250R MC18 赤テラ ’88 | ― | - | 10980km | なし | 保無し | 85.99万円 | 60.193万円 | 42.995万円 | 25.797万円 |
2023-04-06 | NSR250R MC18 青テラ ’89 | ― | - | 18390km | なし | 保無し | 119.99万円 | 83.993万円 | 59.995万円 | 35.997万円 |
2023-04-06 | NSR250R MC18 赤テラ ’88 | ― | - | 11502km | なし | 保無し | 129.99万円 | 90.993万円 | 64.995万円 | 38.997万円 |
2023-04-06 | NSR250R MC18 赤テラ ’88 | ― | - | 11809km | なし | 保無し | 129.99万円 | 90.993万円 | 64.995万円 | 38.997万円 |
2023-04-06 | NSR250R MC18 青テラ ’88 | ― | - | 1084km | なし | 保無し | 229.99万円 | 160.993万円 | 114.995万円 | 68.997万円 |
2023-04-06 | NSR250R MC16 青テラ ノーマル 2サイクルエンジン | ― | - | 27349km | なし | 保無し | 69.80万円 | 48.86万円 | 34.9万円 | 20.94万円 |
2024-09-13 | NSR250R−4 新品クランク交換エンジンフルオーバーホール済み ガルアーム93y | 1993年 | - | 14457km | なし | 保無し | 179.80万円 | 125.86万円 | 89.9万円 | 53.94万円 |
2023-10-23 | NSR250R 1992年モデル MC21 | 1992年 | - | 22759km | なし | ― | 150.00万円 | 105万円 | 75万円 | 45万円 |
2024-09-13 | NSR250R MC21 Jhaチャンバー装備 IBラビリンスシール施工済み | 1990年 | - | 22425km | なし | 保無し | 172.80万円 | 120.96万円 | 86.4万円 | 51.84万円 |
2024-09-13 | NSR250R MC21 1990年モデル 2サイクル レーサーレプリカ 58259 | 1990年 | - | 15806km | なし | 保無し | 136.80万円 | 95.76万円 | 68.4万円 | 41.04万円 |
2024-02-02 | NSR250R バックステップ オーリンズリヤサス ETC付 | 1990年 | - | 22294km | なし | 保無し | 129.80万円 | 90.86万円 | 64.9万円 | 38.94万円 |
2024-02-02 | NSR250R | 1990年 | - | 33262km | なし | 保無し | 150.00万円 | 105万円 | 75万円 | 45万円 |
2023-10-23 | NSR250R MC21 2ストローク エンジンOH済み 前後ブレーキOH済み タイヤ前後新品 ダンロップα14 油脂類交換済み | 1990年 | - | 17810km | なし | 保無し | 129.99万円 | 90.993万円 | 64.995万円 | 38.997万円 |
2023-10-23 | NSR250R CBR600RR仕様 エンジンOH済 前後ブレーキOH済 前後タイヤ新品 油脂類交換済み | 1990年 | - | 16785km | なし | 保無し | 229.99万円 | 160.993万円 | 114.995万円 | 68.997万円 |
2023-10-23 | NSR250R−4 新品クランク交換エンジンフルオーバーホール済み 規制前45馬力 | 1990年 | - | 13230km | なし | 保無し | 169.80万円 | 118.86万円 | 84.9万円 | 50.94万円 |
2024-02-02 | NSR250R | 1989年 | - | 9867km | なし | 保無し | 149.00万円 | 104.3万円 | 74.5万円 | 44.7万円 |
2023-04-06 | NSR250R 3型 1989年モデル 実走行7025km MC18後期最終モデル ロスマンズカラー 各部リペイント仕上げ | 1989年 | - | 7025km | なし | 保無し | 118.00万円 | 82.6万円 | 59万円 | 35.4万円 |
2023-04-06 | NSR250R 黒銀ノーマルマフラー車 | 1989年 | - | 17300km | なし | 保無し | 79.00万円 | 55.3万円 | 39.5万円 | 23.7万円 |
2023-04-06 | NSR250R 1989年モデル MC18 | 1989年 | - | 16950km | なし | ― | 89.90万円 | 62.93万円 | 44.95万円 | 26.97万円 |
2023-04-06 | NSR250R エンジン・車体フルOH済み | 1989年 | - | 6843km | なし | ― | 230.00万円 | 161万円 | 115万円 | 69万円 |
2024-09-13 | NSR250R ノーマル 1988年式モデル | 1988年 | - | 41283km | なし | 保無し | 78.80万円 | 55.16万円 | 39.4万円 | 23.64万円 |
2024-09-13 | NSR250R MC18 ’88 青テラ | 1988年 | - | 20107km | なし | 保2025/08 | 115.00万円 | 80.5万円 | 57.5万円 | 34.5万円 |
2024-02-02 | NSR250R 社外マフラー キャブ車 HRC製チャンバー HRCマグテック製ホイール | 1988年 | - | 21662km | なし | 保無し | 150.00万円 | 105万円 | 75万円 | 45万円 |
2024-02-02 | NSR250R ノーマル キャブ車 2ストローク | 1988年 | - | 3388km | なし | 保無し | 154.00万円 | 107.8万円 | 77万円 | 46.2万円 |
2024-02-02 | NSR250R−2 88y 新品クランク交換エンジンフルオーバーホール済み 規制前45馬力 | 1988年 | - | 15157km | なし | 保無し | 99.80万円 | 69.86万円 | 49.9万円 | 29.94万円 |
2024-02-02 | NSR250R フルパワー88モデル フルノーマル フルオリジナル 純正カウル 純正キー2本/車載工具 キャブレターオーバーホール | 1988年 | - | 8058km | なし | 保無し | 114.09万円 | 79.863万円 | 57.045万円 | 34.227万円 |
2023-10-23 | NSR250R・MC18・TYGA外装・MC21脚他フルカスタム | 1988年 | - | - km | なし | 保無し | 82.98万円 | 58.086万円 | 41.49万円 | 24.894万円 |
2023-10-23 | NSR250R 規制前45馬力 88y 赤テラ | 1988年 | - | 18871km | なし | 保無し | 99.80万円 | 69.86万円 | 49.9万円 | 29.94万円 |
2023-10-23 | NSR250R フルパワー88モデル ノーマル エンジンオーバーホール 燃料コック/バッテリー/Fブレーキパッド/プラグ等新品交換 | 1988年 | - | 12895km | なし | 保無し | 119.09万円 | 83.363万円 | 59.545万円 | 35.727万円 |
2023-04-06 | NSR250R MC18 88青テラ ノーマルコンディション | 1988年 | - | 3190km | なし | ― | 105.00万円 | 73.5万円 | 52.5万円 | 31.5万円 |
2023-04-06 | NSR250R MC18 青テラ1988モデル 走行10811km 規制前45馬力フルパワー 基本フルノーマル | 1988年 | - | 10811km | なし | 保無し | 108.00万円 | 75.6万円 | 54万円 | 32.4万円 |
2024-02-02 | NSR250R | 1987年 | - | 7413km | なし | 保無し | 66.00万円 | 46.2万円 | 33万円 | 19.8万円 |
2024-02-02 | NSR250R | 1987年 | - | 2795km | なし | 保無し | 145.00万円 | 101.5万円 | 72.5万円 | 43.5万円 |
2023-10-23 | NSR250R 青テラ 87y 規制前45馬力 | 1987年 | - | 5490km | なし | 保無し | 89.80万円 | 62.86万円 | 44.9万円 | 26.94万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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