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ヤマハ セロー250の買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
ヤマハ セロー250
●中古車販売価格
「ヤマハ セロー250」の中古車販売価格は、
35.8万円~71.8万円
●「ヤマハ セロー250」の予想買取相場
25.06万円~50.26万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
17.9万円~35.9万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
10.74万円~21.54万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■セロー250の市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
セロー250の一番高いクラスの中古バイクは、
「セロー250 ファイナルエディション 38486 年式:2020年 カラー:- 走行距離:1876km」で
店頭販売価格は、71.8万円です。
買取価格が仮に70%とすると、50.26万円
買取価格が仮に50%とすると、35.9万円
買取価格が仮に30%とすると、21.54万円
となります。
■セロー250の市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
セロー250の一番安いクラスの中古バイクは、
「セロー250 FMP付 年式:2010年 カラー:ホワイトII 走行距離:4226km」で
店頭販売価格は、35.8万円です。
買取価格が仮に70%とすると、25.06万円
買取価格が仮に50%とすると、17.9万円
買取価格が仮に30%とすると、10.74万円
となります。
ヤマハ セロー250の買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
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2024-05-30 | セロー250 ファイナルエディション 2020 DG13J USB | 2020年 | - | 1995km | なし | 保無し | 71.80万円 | 50.26万円 | 35.9万円 | 21.54万円 |
2024-09-08 | セロー250 ファイナルエディション ETC車載 SP忠男エキパイ・マフラー | 2020年 | - | 17005km | なし | 保無し | 71.50万円 | 50.05万円 | 35.75万円 | 21.45万円 |
2024-09-08 | セロー250 ファイナルエディション 2020年モデル BEAMSサイレンサー PIAAフォグ リアキャリア | 2020年 | - | 2137km | なし | 保無し | 69.80万円 | 48.86万円 | 34.9万円 | 20.94万円 |
2024-05-30 | セロー250 ファイナル 2022 DG31J | 2020年 | - | 1450km | なし | 保無し | 69.80万円 | 48.86万円 | 34.9万円 | 20.94万円 |
2024-09-08 | セロー250 ファイナルエディション 前後タイヤ交換済 | ― | - | 4788km | なし | 保無し | 69.08万円 | 48.356万円 | 34.54万円 | 20.724万円 |
2024-09-08 | セロー250 ファイナルエディション ワンオーナー ZETAアドベンチャースクリーン ナックルガード装備 | 2020年 | - | 2227km | なし | 保無し | 67.80万円 | 47.46万円 | 33.9万円 | 20.34万円 |
2024-05-30 | セロー250 2018年モデル | 2018年 | - | 4474km | なし | 保無し | 66.00万円 | 46.2万円 | 33万円 | 19.8万円 |
2024-09-08 | セロー250 2020年モデル ツーリングセロー仕様カスタム | 2020年 | - | 3329km | なし | 保無し | 65.80万円 | 46.06万円 | 32.9万円 | 19.74万円 |
2024-05-30 | セロー250 ファイナルエディション | 2020年 | - | 2616km | なし | 保無し | 65.78万円 | 46.046万円 | 32.89万円 | 19.734万円 |
2024-05-30 | セロー250ファイナルエディション | 2020年 | - | 3729km | なし | 保無し | 65.00万円 | 45.5万円 | 32.5万円 | 19.5万円 |
2024-05-30 | セロー250 ファイナルエディション 1オーナー 前後カメラ付きドラレコ | 2020年 | - | 15704km | なし | 保無し | 64.90万円 | 45.43万円 | 32.45万円 | 19.47万円 |
2024-05-30 | セロー250 2018 DG31J ETC USB ハンドガード アンダーガード フェンダーレス | 2018年 | - | 1577km | なし | 保無し | 63.80万円 | 44.66万円 | 31.9万円 | 19.14万円 |
2024-09-08 | セロー250 | 2017年 | - | 2933km | なし | 保無し | 62.00万円 | 43.4万円 | 31万円 | 18.6万円 |
2024-09-08 | セロー250 2018年モデル/フルノーマル/インジェクション | 2018年 | - | 2571km | なし | 保無し | 61.80万円 | 43.26万円 | 30.9万円 | 18.54万円 |
2024-09-08 | セロー250 マフラー ハンドルカスタム済み | 2017年 | - | 13990km | なし | 保無し | 60.50万円 | 42.35万円 | 30.25万円 | 18.15万円 |
2024-05-30 | セロー250 マフラー ハンドル | 2017年 | - | 13990km | なし | 保無し | 60.50万円 | 42.35万円 | 30.25万円 | 18.15万円 |
2024-05-30 | セロー250 DG31J型 ファイナル タンクバッグ ナックルガード ハンドルアップスペーサー レバー | 2020年 | - | 5179km | なし | ― | 59.90万円 | 41.93万円 | 29.95万円 | 17.97万円 |
2024-09-08 | セロー250 2020年モデル DG11J型 | 2020年 | - | 2284km | なし | 保無し | 59.80万円 | 41.86万円 | 29.9万円 | 17.94万円 |
2024-05-30 | セロー250 FMFサイレンサー | 2016年 | - | 22016km | なし | 保無し | 59.80万円 | 41.86万円 | 29.9万円 | 17.94万円 |
2024-05-30 | セロー250 FI 1オーナー | 2018年 | - | 8766km | なし | 保無し | 59.80万円 | 41.86万円 | 29.9万円 | 17.94万円 |
2024-05-30 | セロー250 DG17J型 インジェクション車 SP忠男マフラー スクリーン ハンドガード リアBOX PIAAフォグランプ | 2014年 | - | 6592km | なし | 保無し | 59.80万円 | 41.86万円 | 29.9万円 | 17.94万円 |
2024-05-30 | セロー250 2020年モデル・ZETAハンドガード装備 | 2020年 | - | 964km | なし | 保無し | 59.80万円 | 41.86万円 | 29.9万円 | 17.94万円 |
2024-05-30 | セロー250 ファイナル ハンドガード・USB | 2020年 | - | 7229km | なし | 保無し | 58.30万円 | 40.81万円 | 29.15万円 | 17.49万円 |
2024-05-30 | セロー250 リアキャリア USB電源 ツーリングシート付き | 2018年 | - | 5385km | なし | 保無し | 57.20万円 | 40.04万円 | 28.6万円 | 17.16万円 |
2024-05-30 | セロー250 | 2018年 | - | 3819km | なし | 保無し | 56.80万円 | 39.76万円 | 28.4万円 | 17.04万円 |
2024-09-08 | セロー250 ETC リヤキャリア ナックルガード付 | 2018年 | - | 6554km | なし | 保無し | 55.00万円 | 38.5万円 | 27.5万円 | 16.5万円 |
2024-09-08 | セロー250 2018年モデル スクリーン リアキャリア | 2018年 | - | 9937km | なし | 保無し | 54.80万円 | 38.36万円 | 27.4万円 | 16.44万円 |
2024-09-08 | セロー250 USB電源1口装備・モデルイヤー2018年 | 2018年 | - | 2617km | なし | 保無し | 53.80万円 | 37.66万円 | 26.9万円 | 16.14万円 |
2024-09-08 | セロー250 2020年モデル DG31J パフォーマンスダンパー | 2020年 | - | 9406km | なし | 保無し | 53.80万円 | 37.66万円 | 26.9万円 | 16.14万円 |
2024-09-08 | セロー250 DG17J | 2012年 | - | 17943km | なし | 保無し | 53.00万円 | 37.1万円 | 26.5万円 | 15.9万円 |
2024-05-30 | セロー250 ツーリングセロー仕様 ETC | 2014年 | - | 11440km | なし | 保無し | 52.99万円 | 37.093万円 | 26.495万円 | 15.897万円 |
2024-09-08 | セロー250 インジェクションモデル リアキャリア ハンドガード | 2010年 | - | 3159km | なし | 保無し | 52.80万円 | 36.96万円 | 26.4万円 | 15.84万円 |
2024-09-08 | セロー250 ツーリングセロー ETC グリップヒーター USB | 2015年 | - | 18759km | なし | ― | 52.80万円 | 36.96万円 | 26.4万円 | 15.84万円 |
2024-05-30 | セロー250 2017年モデル DG17J型 リアキャリア装備 | 2017年 | - | 8318km | なし | 保無し | 52.80万円 | 36.96万円 | 26.4万円 | 15.84万円 |
2024-05-30 | セロー250 DG31J ジータハンドガード USB 46725 | 2018年 | - | 12541km | なし | 保無し | 51.80万円 | 36.26万円 | 25.9万円 | 15.54万円 |
2024-05-30 | セロー250 ファイナルエディション ZETA製ナックルガード&ショートレバー装備/マルチバー・バーパッド装備/ミラーカスタム | 2020年 | - | 24831km | なし | 保無し | 51.80万円 | 36.26万円 | 25.9万円 | 15.54万円 |
2024-05-30 | セロー250 2014年モデル DG17J型 ベージュ | 2014年 | - | 5296km | なし | 保無し | 51.20万円 | 35.84万円 | 25.6万円 | 15.36万円 |
2024-05-30 | セロー250ローダウン | 2014年 | - | 6181km | なし | 保無し | 50.60万円 | 35.42万円 | 25.3万円 | 15.18万円 |
2024-09-08 | セロー250 SPタダオフルエキ | 2014年 | - | 6597km | なし | 保無し | 49.90万円 | 34.93万円 | 24.95万円 | 14.97万円 |
2024-09-08 | セロー250 2012年モデル DG17J リアキャリア装着 | 2012年 | - | 14927km | なし | ― | 49.90万円 | 34.93万円 | 24.95万円 | 14.97万円 |
2024-09-08 | セロー250 SP忠男パワーボックス・純正オプションアドベンチャースクリーン装備 | 2016年 | - | 14175km | なし | 保無し | 49.80万円 | 34.86万円 | 24.9万円 | 14.94万円 |
2024-09-08 | セロー250 2017年モデル DG17J型 | 2017年 | - | 13433km | なし | 保無し | 49.80万円 | 34.86万円 | 24.9万円 | 14.94万円 |
2024-05-30 | セロー250 FinalEdition | 2020年 | - | 37375km | なし | 保無し | 49.80万円 | 34.86万円 | 24.9万円 | 14.94万円 |
2024-05-30 | セロー250 2014 DG17J 一体型ETC車載器 ハンドガード ウインドスクリーン | 2014年 | - | 8222km | なし | 保無し | 49.80万円 | 34.86万円 | 24.9万円 | 14.94万円 |
2024-09-08 | セロー250 | 2008年 | - | 7119km | なし | 保無し | 49.50万円 | 34.65万円 | 24.75万円 | 14.85万円 |
2024-09-08 | セロー250 インジェクションモデル パワーボックス | 2012年 | - | 5496km | なし | 保無し | 49.50万円 | 34.65万円 | 24.75万円 | 14.85万円 |
2024-05-30 | セロー250 DG31J ファイナルエディション デルタエキパイ リアキャリア 46501 | 2020年 | - | 8839km | なし | 保無し | 48.80万円 | 34.16万円 | 24.4万円 | 14.64万円 |
2024-09-08 | セロー250 2014年モデル/リアボックス装備 | 2014年 | - | 6588km | なし | 保無し | 47.00万円 | 32.9万円 | 23.5万円 | 14.1万円 |
2024-09-08 | セロー250 DG31J 2018年モデル ZETAハンドル 56611 | 2018年 | - | 14152km | なし | 保無し | 46.80万円 | 32.76万円 | 23.4万円 | 14.04万円 |
2024-09-08 | セロー250 ZETAナックルガード | 2019年 | - | 19892km | なし | 保無し | 44.60万円 | 31.22万円 | 22.3万円 | 13.38万円 |
2024-09-08 | セロー250 | 2017年 | - | 24673km | なし | 保無し | 44.00万円 | 30.8万円 | 22万円 | 13.2万円 |
2024-09-08 | セロー250 2008年モデル/ハンドガード/グリップカスタム/リアキャリア | 2008年 | - | 7506km | なし | 保無し | 43.80万円 | 30.66万円 | 21.9万円 | 13.14万円 |
2024-09-08 | セロー250 2014年モデル ワンオーナー DG17J リアキャリア タイヤ前後新品交換済 | 2014年 | - | 16081km | なし | ― | 42.99万円 | 30.093万円 | 21.495万円 | 12.897万円 |
2024-09-08 | セロー250 DG31J ファイナルエディション 前後キャリア ナックルガード スクリーン 59084 | 2020年 | - | 28075km | なし | 保無し | 42.80万円 | 29.96万円 | 21.4万円 | 12.84万円 |
2024-09-08 | セロー250 インジェクション DG17J 2014年式モデル ZETAナックルバイザー DAYTONAリアキャリア付き | 2014年 | - | 12698km | なし | 保無し | 42.80万円 | 29.96万円 | 21.4万円 | 12.84万円 |
2024-09-08 | セロー250 DG17J型 | 2008年 | - | 5847km | なし | 保無し | 39.98万円 | 27.986万円 | 19.99万円 | 11.994万円 |
2024-09-08 | セロー250 2012年モデル/フロントスクリーン/サイレンサーガード/グリップヒーター | 2012年 | - | 10364km | なし | 保無し | 39.80万円 | 27.86万円 | 19.9万円 | 11.94万円 |
2024-09-08 | セロー250ハンドガード スクリーン アンダーガード | 2016年 | - | 21034km | なし | 保無し | 39.80万円 | 27.86万円 | 19.9万円 | 11.94万円 |
2024-09-08 | セロー250 2010年式 ノーマル車 FI リアキャリア スマホホルダー バッテリー新品交換 | 2010年 | - | 22669km | なし | ― | 37.70万円 | 26.39万円 | 18.85万円 | 11.31万円 |
2024-09-08 | セロー250 キャブレター車 パープリッシュホワイトソリッド デイトナ製キャリア付 | 2006年 | - | 6620km | なし | 保無し | 35.80万円 | 25.06万円 | 17.9万円 | 10.74万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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