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カワサキ W800 ストリートの買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
カワサキ W800 ストリート
●中古車販売価格
「カワサキ W800 ストリート」の中古車販売価格は、
59.8万円~113.3万円
●「カワサキ W800 ストリート」の予想買取相場
41.86万円~79.31万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
29.9万円~56.65万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
17.94万円~33.99万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■W800 ストリートの市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
W800 ストリートの一番高いクラスの中古バイクは、
「W800 ストリート 年式:2023年 カラー:- 走行距離: - km」で
店頭販売価格は、113.3万円です。
買取価格が仮に70%とすると、79.31万円
買取価格が仮に50%とすると、56.65万円
買取価格が仮に30%とすると、33.99万円
となります。
■W800 ストリートの市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
W800 ストリートの一番安いクラスの中古バイクは、
「W800 ストリート 2019年モデル インジェクション 空冷2気筒エンジン 年式:2019年 カラー:- 走行距離:43545km」で
店頭販売価格は、59.8万円です。
買取価格が仮に70%とすると、41.86万円
買取価格が仮に50%とすると、29.9万円
買取価格が仮に30%とすると、17.94万円
となります。
カワサキ W800 ストリートの買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
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2025-04-12 | W800 ストリート | 2020年 | - | 11650km | なし | 83.80万円 | 58.66万円 | 41.9万円 | 25.14万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート 2019年モデル グラブバー装着 | 2019年 | - | 15827km | なし | 84.60万円 | 59.22万円 | 42.3万円 | 25.38万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート スモークウインカー ETC センタースタンド | 2020年 | - | 15594km | なし | 87.78万円 | 61.446万円 | 43.89万円 | 26.334万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート ABS ETC | 2022年 | - | 5468km | なし | 93.80万円 | 65.66万円 | 46.9万円 | 28.14万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート ABS 2023年モデル パールストームグレー 6速MT ETC2.0 USBワンポート インジェクション | 2022年 | - | 17608km | なし | 74.40万円 | 52.08万円 | 37.2万円 | 22.32万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート ABS 2021年モデル メタリックマットグラファイトグレー ETC2.0 LED USB1ポート 5速MT | 2021年 | - | 14492km | なし | 76.40万円 | 53.48万円 | 38.2万円 | 22.92万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート ワンオーナー ETC車載器 LEDライト | 2019年 | - | 6139km | なし | 88.00万円 | 61.6万円 | 44万円 | 26.4万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート 2021年式モデル USB電源 エンジンガード グラブバー 付き | 2021年 | - | 4285km | なし | 108.00万円 | 75.6万円 | 54万円 | 32.4万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート | 2019年 | - | 9381km | なし | 91.99万円 | 64.393万円 | 45.995万円 | 27.597万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート ワンオーナー | 2019年 | - | 3401km | なし | 89.99万円 | 62.993万円 | 44.995万円 | 26.997万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート リアキャリア USB電源 グリップヒーター装備 | 2023年 | - | 5428km | なし | 92.99万円 | 65.093万円 | 46.495万円 | 27.897万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート 2020モデル ドライブレコーダー グリップヒーター キャリヤ バンパーサイドバックサポート USB ETC | 2020年 | - | 5160km | なし | 100.00万円 | 70万円 | 50万円 | 30万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート/ノーマル車/ETC車載器/キー2本/取扱説明書/ | 2022年 | - | 8201km | なし | 96.99万円 | 67.893万円 | 48.495万円 | 29.097万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート ワンオーナー ワイバン製マフラー 旭風防 | 2020年 | - | 11315km | なし | 99.80万円 | 69.86万円 | 49.9万円 | 29.94万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート 2023年モデル ETC標準装備 EGガード Gヒーター付 | 2023年 | - | 6640km | なし | 99.80万円 | 69.86万円 | 49.9万円 | 29.94万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート | 2022年 | - | 2519km | なし | 99.00万円 | 69.3万円 | 49.5万円 | 29.7万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート | ― | - | 2455km | なし | 99.00万円 | 69.3万円 | 49.5万円 | 29.7万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート ハリケーン製アップハンドル | 2020年 | - | 9509km | なし | 86.99万円 | 60.893万円 | 43.495万円 | 26.097万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート | 2021年 | - | 14667km | なし | 94.80万円 | 66.36万円 | 47.4万円 | 28.44万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート | 2019年 | - | 817km | なし | 104.80万円 | 73.36万円 | 52.4万円 | 31.44万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート ETC USB スマホホルダー サイドバッグステー | 2021年 | - | 3850km | なし | 92.60万円 | 64.82万円 | 46.3万円 | 27.78万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート 2022年モデル ワンオーナー リアバッグ リアキャリア | 2022年 | - | 3276km | なし | 99.00万円 | 69.3万円 | 49.5万円 | 29.7万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート エンジンガード リアキャリア USB電源 インジェクション EJ800B型 2020年モデル | 2020年 | - | 2891km | なし | 100.80万円 | 70.56万円 | 50.4万円 | 30.24万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート 2021年モデル ビキニカウル エンジンガード リアキャリア | 2021年 | - | 5545km | なし | 105.80万円 | 74.06万円 | 52.9万円 | 31.74万円 | |
2025-04-12 | W800 ストリート ABS エンジンガード グリップヒーター タンデムバー | 2023年 | - | 1908km | なし | 112.80万円 | 78.96万円 | 56.4万円 | 33.84万円 | |
2024-08-12 | W800 ストリート ETC タンクペイント | 2022年 | - | 5690km | なし | 検2025/02 | 95.70万円 | 66.99万円 | 47.85万円 | 28.71万円 |
2024-08-12 | W800 ストリート リアキャリア ビキニカウル ベベルギヤカバー スロットルボディーカバー カスタム多数 ノーマル有 | 2019年 | - | 3663km | なし | 検無し | 92.80万円 | 64.96万円 | 46.4万円 | 27.84万円 |
2024-08-12 | W800 ストリート/ノーマル車/ETC車載器/キー2本/取扱説明書/ | 2022年 | - | 8201km | なし | 検2025/01 | 94.99万円 | 66.493万円 | 47.495万円 | 28.497万円 |
2024-08-12 | W800 ストリート ETC USB スマホホルダー サイドバッグステー | 2021年 | - | 3845km | なし | 検無し | 99.80万円 | 69.86万円 | 49.9万円 | 29.94万円 |
2024-08-12 | W800 ストリート | 2021年 | - | 12729km | なし | 検無し | 89.00万円 | 62.3万円 | 44.5万円 | 26.7万円 |
2024-08-12 | W800 ストリート 2022年モデル ワンオーナー車 別体型2.0ETC標準装備 オプションパーツ多数カスタム | 2022年 | - | 1677km | なし | 検2025/01 | 94.00万円 | 65.8万円 | 47万円 | 28.2万円 |
2024-08-12 | W800 ストリート | 2021年 | - | 2310km | なし | 検無し | 100.00万円 | 70万円 | 50万円 | 30万円 |
2024-08-12 | W800 ストリート ABS LEDヘッドライト ETC2.0標準装備 | 2021年 | - | 19179km | なし | 検2026/02 | 84.90万円 | 59.43万円 | 42.45万円 | 25.47万円 |
2024-08-12 | W800 ストリート 2020年モデル ワンオーナー グラブバー | 2020年 | - | 6017km | なし | 検2025/11 | 97.00万円 | 67.9万円 | 48.5万円 | 29.1万円 |
2024-08-12 | W800 ストリート | 2021年 | - | 6928km | なし | 検2026/02 | 88.00万円 | 61.6万円 | 44万円 | 26.4万円 |
2024-08-12 | W800 ストリート 2.0ETC 空冷4ストロークバーチカルツインエンジン ABS ワンオーナー | 2022年 | - | 1412km | なし | 検無し | 98.00万円 | 68.6万円 | 49万円 | 29.4万円 |
2024-08-12 | W800 ストリート 2022年モデル ワンオーナー車 | 2022年 | - | 1066km | なし | 検2025/01 | 99.80万円 | 69.86万円 | 49.9万円 | 29.94万円 |
2024-08-12 | W800 ストリート メーターバイザー リヤキャリア ETC | 2023年 | - | 9520km | なし | 検2025/10 | 102.90万円 | 72.03万円 | 51.45万円 | 30.87万円 |
2024-08-12 | W800 ストリート 2019年モデル バックレスト・サイドバッグ・ETC2.0標準装備 | 2019年 | - | 15594km | なし | 検無し | 88.80万円 | 62.16万円 | 44.4万円 | 26.64万円 |
2024-08-12 | W800 ストリート 2023年モデル USB電源1口 ETC2.0 | 2023年 | - | 8200km | あり | 検2025/10 | 101.00万円 | 70.7万円 | 50.5万円 | 30.3万円 |
2024-08-12 | W800 ストリート 2019年モデル サドルバッグサポート・エンジンガード装備 | 2019年 | - | 16308km | なし | 検無し | 94.30万円 | 66.01万円 | 47.15万円 | 28.29万円 |
2024-08-12 | W800 ストリート フルノーマル | 2023年 | - | 5526km | なし | 検2026/04 | 102.80万円 | 71.96万円 | 51.4万円 | 30.84万円 |
2024-08-12 | W800 ストリート 2022年モデル ETC エンジン&サドルバッグガード 空冷バーチカルツインエンジン LEDライト | 2022年 | - | 4022km | なし | 検2025/03 | 94.80万円 | 66.36万円 | 47.4万円 | 28.44万円 |
2024-08-12 | W800 ストリート | 2019年 | - | 4396km | なし | 検無し | 97.80万円 | 68.46万円 | 48.9万円 | 29.34万円 |
2024-08-12 | W800 ストリート ETC2.0標準装備 純正オプションリアキャリア デイトナ製ショートスクリーン | 2022年 | - | 5100km | なし | 検2026/03 | 103.80万円 | 72.66万円 | 51.9万円 | 31.14万円 |
2024-01-29 | W800 ストリート | 2021年 | - | 7888km | なし | 検2024/05 | 89.00万円 | 62.3万円 | 44.5万円 | 26.7万円 |
2024-01-29 | W800 ストリート ETC2.0標準装備 | 2019年 | - | 9319km | なし | 検無し | 88.00万円 | 61.6万円 | 44万円 | 26.4万円 |
2024-01-29 | W800 ストリート エンジンガード グラブバー | 2020年 | - | 5092km | なし | 検無し | 87.80万円 | 61.46万円 | 43.9万円 | 26.34万円 |
2024-01-29 | W800 ストリート ワンオーナー ETC車載器 | 2023年 | - | 2335km | なし | 検2025/10 | 100.00万円 | 70万円 | 50万円 | 30万円 |
2024-01-29 | W800 ストリート EJ800E 2023モデル ABS ETC2.0 グリップヒーター エンジンガード | 2023年 | - | 2183km | なし | 検2025/10 | 92.40万円 | 64.68万円 | 46.2万円 | 27.72万円 |
2024-01-29 | W800 ストリート | 2019年 | - | 6139km | なし | 検無し | 88.00万円 | 61.6万円 | 44万円 | 26.4万円 |
2024-01-29 | W800 ストリート 2023年式 ワンオーナー | 2023年 | - | 3075km | なし | 検2026/02 | 92.80万円 | 64.96万円 | 46.4万円 | 27.84万円 |
2024-01-29 | W800 ストリート | 2023年 | - | 4020km | なし | 検無し | 98.80万円 | 69.16万円 | 49.4万円 | 29.64万円 |
2024-01-29 | W800 ストリート | 2023年 | - | - km | ― | ― | 113.30万円 | 79.31万円 | 56.65万円 | 33.99万円 |
2024-01-29 | W800 ストリート 2019年モデル インジェクション 空冷2気筒エンジン | 2019年 | - | 43545km | なし | 検2024/08 | 59.80万円 | 41.86万円 | 29.9万円 | 17.94万円 |
2024-01-29 | W800 ストリート | ― | - | 17984km | なし | 検無し | 77.00万円 | 53.9万円 | 38.5万円 | 23.1万円 |
2024-01-29 | W800 ストリート 2022年モデル ワンオーナー リアバッグ | 2022年 | - | 7971km | なし | 検2024/12 | 110.00万円 | 77万円 | 55万円 | 33万円 |
2024-01-29 | W800 ストリート ETC2.0 ABS | 2019年 | - | 7440km | なし | 検2024/09 | 83.60万円 | 58.52万円 | 41.8万円 | 25.08万円 |
2024-01-29 | W800 ストリート 2020年モデル ETC2.0標準装備 USB付 | 2020年 | - | 10682km | なし | 検2025/07 | 85.00万円 | 59.5万円 | 42.5万円 | 25.5万円 |
2024-01-29 | W800 ストリート ETC2.0 ハンドル バックレスト サイドバックステー E/Gガード スクリーン USB スマホホルダー | 2019年 | - | 4685km | なし | 検2024/06 | 89.80万円 | 62.86万円 | 44.9万円 | 26.94万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
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