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ヤマハ XSR900GPの買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
ヤマハ XSR900GP
●中古車販売価格
「ヤマハ XSR900GP」の中古車販売価格は、
119万円~192万円
●「ヤマハ XSR900GP」の予想買取相場
83.3万円~134.4万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
59.5万円~96万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
35.7万円~57.6万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■XSR900GPの市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
XSR900GPの一番高いクラスの中古バイクは、
「XSR900GP ワイズギア製外装キット 年式:2024年 カラー:- 走行距離: - km」で
店頭販売価格は、192万円です。
買取価格が仮に70%とすると、134.4万円
買取価格が仮に50%とすると、96万円
買取価格が仮に30%とすると、57.6万円
となります。
■XSR900GPの市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
XSR900GPの一番安いクラスの中古バイクは、
「XSR900GP ETC2.0付 年式:2024年 カラー:- 走行距離:8661km」で
店頭販売価格は、119万円です。
買取価格が仮に70%とすると、83.3万円
買取価格が仮に50%とすると、59.5万円
買取価格が仮に30%とすると、35.7万円
となります。
ヤマハ XSR900GPの買取価格の相場一覧表
| 登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-01 | XSR900GP 新車 ETC2.0 クルーズコントロール クイックシフター スリッパークラッチ ウィンカーオートキャンセラー | 2026年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP RN96Jモデル | 2024年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP 2026年モデル ETC2.0 クイックシフター クルーズコントロール ウィンカーオートキャンセラー | 2026年 | - | - km | ― | 146.30万円 | 102.41万円 | 73.15万円 | 43.89万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP LEDヘッドライト 水冷3気筒エンジン 5インチTFTディスプレイ Y−Connect | 2026年 | - | - km | ― | 146.30万円 | 102.41万円 | 73.15万円 | 43.89万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP インターカラー RN96Jモデル | 2026年 | - | - km | ― | 146.30万円 | 102.41万円 | 73.15万円 | 43.89万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP ライトレディッシュイエローソリッド1 | 2026年 | - | - km | ― | 146.30万円 | 102.41万円 | 73.15万円 | 43.89万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP. | 2026年 | - | - km | ― | 146.30万円 | 102.41万円 | 73.15万円 | 43.89万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP YSP3年保証 アンダーカウル シングルシートカウル スリッパークラッチ クイックシフター クルーズコントロール | 2026年 | - | - km | ― | 146.30万円 | 102.41万円 | 73.15万円 | 43.89万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP ’80年代外装キット装着モデル | 2026年 | - | - km | ― | 179.74万円 | 125.818万円 | 89.87万円 | 53.922万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP | 2024年 | - | 1569km | なし | 139.80万円 | 97.86万円 | 69.9万円 | 41.94万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP 2024年モデル クイックシフター クルーズコントロール標準搭載 | 2024年 | - | 3117km | なし | 135.80万円 | 95.06万円 | 67.9万円 | 40.74万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP | 2024年 | - | 5812km | なし | 139.80万円 | 97.86万円 | 69.9万円 | 41.94万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP 2026年モデル アンダーカウル シングルシートカウル | 2026年 | - | - km | ― | 159.22万円 | 111.454万円 | 79.61万円 | 47.766万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP ワンオーナー 2024年式 メーカー保証書付き 純正キー3本 | 2024年 | - | 239km | なし | 127.00万円 | 88.9万円 | 63.5万円 | 38.1万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP USインターカラー | 2026年 | - | - km | ― | 146.30万円 | 102.41万円 | 73.15万円 | 43.89万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP 2024年モデル 限定外装仕様 パフォダン スライダー ローダウン | 2024年 | - | 1862km | なし | 154.80万円 | 108.36万円 | 77.4万円 | 46.44万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP ’80年代外装キット装着モデル | 2025年 | - | - km | ― | 179.74万円 | 125.818万円 | 89.87万円 | 53.922万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP TANAX製スマートライドモニター | 2024年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP | 2026年 | - | - km | ― | 146.30万円 | 102.41万円 | 73.15万円 | 43.89万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP シングルシート LEDヘッドライト 水冷3気筒エンジン 5インチTFTディスプレイ | 2026年 | - | - km | ― | 146.30万円 | 102.41万円 | 73.15万円 | 43.89万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP 限定外装 スライダー フェンダーレス 社外アンダーカウル装着 | 2024年 | - | 4175km | なし | 149.80万円 | 104.86万円 | 74.9万円 | 44.94万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP フルカウルVer | 2026年 | - | - km | ― | 166.10万円 | 116.27万円 | 83.05万円 | 49.83万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP シートカウル リアフェンダーレス エンジンプロテクター | 2024年 | - | 35km | なし | 135.00万円 | 94.5万円 | 67.5万円 | 40.5万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP グリップヒーター スライダー | 2024年 | - | 4361km | なし | 129.80万円 | 90.86万円 | 64.9万円 | 38.94万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP ETC2.0付 | 2024年 | - | 8661km | なし | 119.00万円 | 83.3万円 | 59.5万円 | 35.7万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP RN96J アンダーカウル付 ETC付 73609 | 2024年 | - | 5080km | なし | 126.80万円 | 88.76万円 | 63.4万円 | 38.04万円 | |
| 2026-05-01 | XSR900GP 2024年モデル ワンオーナー ヤマハ製オプションサドルバック付き | 2024年 | - | 1479km | なし | 142.80万円 | 99.96万円 | 71.4万円 | 42.84万円 | |
| 2026-01-10 | XSR900GP 2024年モデル ワンオーナー シングルシートカウル装備 | 2024年 | - | 2978km | なし | 138.00万円 | 96.6万円 | 69万円 | 41.4万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP Y’SGEAR外装セットカスタム車 | 2024年 | - | - km | ― | 166.00万円 | 116.2万円 | 83万円 | 49.8万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP ワイズギヤRZV外装パーツ装着 2.0ETC付 | 2024年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP RN96Jモデル 生産終了カラー | 2024年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP | 2025年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP LEDヘッドライト インジェクション RN96Jモデル シートカウル 車検3年 | 2024年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP シートカウル LEDヘッドライト RN96JModel 車検3年 | 2024年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP シルキーホワイト アンダーカウル シートカウル特別装着車 | 2024年 | - | - km | ― | 152.90万円 | 107.03万円 | 76.45万円 | 45.87万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP RN96Jモデル シートカウル アンダーカウル スモークスクリーン 車検3年 | 2024年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP | 2024年 | - | 977km | なし | 156.99万円 | 109.893万円 | 78.495万円 | 47.097万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP FULLCOWL Ver | 2024年 | - | - km | ― | 159.90万円 | 111.93万円 | 79.95万円 | 47.97万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP Y’sGEAR CUSTOM スモークスクリーン アンダーカウル シートカウル フェンダーレス 車検3年 | 2024年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP シルキーホワイト アクラポビッチ フルエキゾーストマフラー 特別仕様車 | 年式不明 | - | - km | ― | 173.80万円 | 121.66万円 | 86.9万円 | 52.14万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP ワイズギアFULL外装セット ホワイト/ディープブルー フェンダーレスキット | 2024年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP 新車 YSP5年保証 ETC2.0 | 2024年 | - | - km | ― | 180.00万円 | 126万円 | 90万円 | 54万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP XSR900GP 登録済み 未使用車 アンダーカウル シングルシートカウル ETC装着 | 2024年 | - | 1km | なし | 134.00万円 | 93.8万円 | 67万円 | 40.2万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP ワンオーナー スペアキー エンジンスライダー | 2024年 | - | 1107km | なし | 132.80万円 | 92.96万円 | 66.4万円 | 39.84万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP 新車 | 2024年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP スモークスクリーン シートカウル LEDヘッドライト TFTスピードメーター インジェクション RN96Jモデル | 年式不明 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP 2024年モデル ライドモード トラコン アシスト&スリッパークラッチ クイックシフター | 2024年 | - | 8405km | なし | 129.80万円 | 90.86万円 | 64.9万円 | 38.94万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP LEDヘッドライト インジェクション RN96J 車検3年 | 2024年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP LEDヘッドライト インジェクション RN96Jモデル 車検3年 | 2024年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GPY’sGEAR Full Cowl Model RN96Jモデル | 2024年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-10-08 | XSR900GP ABS ETC シートカウル | 2024年 | - | 2167km | なし | 132.00万円 | 92.4万円 | 66万円 | 39.6万円 | |
| 2025-03-23 | XSR900GP シフトアシスト クルーズコントロール | 2024年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-03-23 | XSR900GP | 2024年 | - | 15km | なし | 148.50万円 | 103.95万円 | 74.25万円 | 44.55万円 | |
| 2025-03-23 | XSR900GP フェンダーレス エンジンガード | 2024年 | - | 387km | なし | 155.80万円 | 109.06万円 | 77.9万円 | 46.74万円 | |
| 2025-03-23 | XSR900GP 2.0ETC付 ワイズギヤRZV外装パーツ 装着 | 2024年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-03-23 | XSR900GP ワイズギア製外装キット | 2024年 | - | - km | ― | 192.00万円 | 134.4万円 | 96万円 | 57.6万円 | |
| 2025-03-23 | XSR900GP 2024モデル新車 シルキーホワイト | 2024年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-03-23 | XSR900GP パステルダークグレー ABS LEDライト | 2024年 | - | - km | ― | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 | |
| 2025-03-23 | XSR900GP スペアキー エンジンスライダー | 2024年 | - | 1107km | なし | 145.80万円 | 102.06万円 | 72.9万円 | 43.74万円 | |
| 2025-03-23 | XSR900GPヤマハ シルキーホワイト ワイズギア アンダーカウル シートカウル装着車 | 2024年 | - | - km | ― | 155.90万円 | 109.13万円 | 77.95万円 | 46.77万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。