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カワサキ Z−Iの買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
カワサキ Z−I
●中古車販売価格
「カワサキ Z−I」の中古車販売価格は、
220万円~638万円
●「カワサキ Z−I」の予想買取相場
154万円~446.6万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
110万円~319万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
66万円~191.4万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■Z−Iの市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
Z−Iの一番高いクラスの中古バイクは、
「Z−IB 年式:1975年 カラー:- 走行距離: - km」で
店頭販売価格は、638万円です。
買取価格が仮に70%とすると、446.6万円
買取価格が仮に50%とすると、319万円
買取価格が仮に30%とすると、191.4万円
となります。
■Z−Iの市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
Z−Iの一番安いクラスの中古バイクは、
「Z−I 年式:1996年 カラー:ブラウンII 走行距離:22109km」で
店頭販売価格は、220万円です。
買取価格が仮に70%とすると、154万円
買取価格が仮に50%とすると、110万円
買取価格が仮に30%とすると、66万円
となります。
カワサキ Z−Iの買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
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2024-01-31 | Z−I オーリンズリアサス TMRキャブレター SWORDホイール KYBフォーク等カスタム | 年式不明 | - | - km | なし | 検2025/01 | 415.00万円 | 290.5万円 | 207.5万円 | 124.5万円 |
2024-01-31 | Z−I | 1974年 | - | 47780km | なし | 検無し | 440.00万円 | 308万円 | 220万円 | 132万円 |
2024-01-31 | Z−I セミレストア | ― | - | 18530km | なし | 検2024/05 | 460.00万円 | 322万円 | 230万円 | 138万円 |
2024-01-31 | Z−I Z1B ノーマル仕様 フルレストア | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 470.50万円 | 329.35万円 | 235.25万円 | 141.15万円 |
2024-01-31 | Z−I | 1974年 | - | 31004km | なし | 検無し | 462.00万円 | 323.4万円 | 231万円 | 138.6万円 |
2024-01-31 | Z−I | 1975年 | - | 13852km | なし | 検無し | 495.00万円 | 346.5万円 | 247.5万円 | 148.5万円 |
2024-01-31 | Z−I | 1973年 | - | 38647km | なし | 検無し | 594.00万円 | 415.8万円 | 297万円 | 178.2万円 |
2024-01-31 | Z−I 72年フレームNO3000番台 | 1972年 | - | - km | なし | 検無し | 594.00万円 | 415.8万円 | 297万円 | 178.2万円 |
2024-01-31 | Z−I ハンドル マフラー ステダン シート タンデムバー 点火系フルトラ 灯火類 チェーン スプロケ 蛍 | 1975年 | - | - km | なし | 検2025/10 | 385.00万円 | 269.5万円 | 192.5万円 | 115.5万円 |
2024-01-31 | Z−I オレンジタイガー ヨーロッパモデル FMI認定車両 | 1974年 | - | 27405km | なし | 検2026/04 | 438.00万円 | 306.6万円 | 219万円 | 131.4万円 |
2024-01-31 | Z−I イエローボール ヨーロッパモデル | 1973年 | - | 21659km | なし | 検2026/06 | 458.00万円 | 320.6万円 | 229万円 | 137.4万円 |
2024-01-31 | Z−I イエロータイガー ヨーロッパモデル レストア済み | 1974年 | - | 27329km | なし | 検2026/08 | 458.00万円 | 320.6万円 | 229万円 | 137.4万円 |
2024-01-31 | Z−I 73モデル フルカスタム ダブルディスク ボアアップ セブンスターキャスト本物 ウエダスイング ヨシムラスーパーコピー | 1973年 | - | 53860km | なし | 検2026/09 | 470.00万円 | 329万円 | 235万円 | 141万円 |
2024-01-31 | Z−I ヨーロッパ仕様 イエローボール ゲイルスピード18インチアルミホイール FCR ウオタニ フレーム補強 | 年式不明 | - | 33637km | なし | 検2024/04 | 546.00万円 | 382.2万円 | 273万円 | 163.8万円 |
2024-01-31 | Z−I BLACK STYLE | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 440.00万円 | 308万円 | 220万円 | 132万円 |
2024-01-31 | Z−I EuroZ1初期型カラー | 1974年 | - | - km | なし | 検無し | 440.00万円 | 308万円 | 220万円 | 132万円 |
2024-01-31 | Z−I | 1975年 | - | 23262km | なし | 検2025/06 | 396.00万円 | 277.2万円 | 198万円 | 118.8万円 |
2024-01-31 | Z−I ENGフルBLK仕様 BLACK STYLE | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 440.00万円 | 308万円 | 220万円 | 132万円 |
2024-01-31 | Z−I ブラックエンジン タイガーカラー | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 378.00万円 | 264.6万円 | 189万円 | 113.4万円 |
2023-09-25 | Z−I Z1B ハヤシキャスト CRキャブ モリワキショート | 1975年 | - | - km | あり | 検無し | 478.00万円 | 334.6万円 | 239万円 | 143.4万円 |
2023-09-25 | Z−I 72年フレームNO2000番台 | 1972年 | - | 12342km | なし | 検無し | 584.00万円 | 408.8万円 | 292万円 | 175.2万円 |
2023-09-25 | Z−I KZ900 Newペイント キャストホイール | 年式不明 | - | - km | なし | 検2025/07 | 242.00万円 | 169.4万円 | 121万円 | 72.6万円 |
2023-09-25 | Z−I A | 1974年 | - | 6861km | なし | 検2025/03 | 273.00万円 | 191.1万円 | 136.5万円 | 81.9万円 |
2023-09-25 | Z−I KZ900 整備済み ニューペイント 新品部品多数使用 | ― | - | - km | なし | 検無し | 320.00万円 | 224万円 | 160万円 | 96万円 |
2023-09-25 | Z−I 逆輸入車 ノーマル | 年式不明 | - | - km | なし | 検無し | 330.00万円 | 231万円 | 165万円 | 99万円 |
2023-09-25 | Z−I 火の玉 内プレス ショートピッチ ショート管 ノーマルルック 整備済み エンジン腰上OH シルバーエンジン 純正当時物多数 | 1974年 | - | - km | なし | 検無し | 358.00万円 | 250.6万円 | 179万円 | 107.4万円 |
2023-09-25 | Z−I 茶玉 フルノーマル車両 MFDコーションラベル付き 1975年3月製造 タカサゴ 純正当時物 オリジナル シルバーエンジン | 1975年 | - | 34845km | なし | 検2024/11 | 368.00万円 | 257.6万円 | 184万円 | 110.4万円 |
2023-09-25 | Z−I ハンドル マフラー ステダン シート タンデムバー 点火系フルトラ 灯火類 チェーン スプロケ 蛍 | 1975年 | - | - km | なし | 検2025/08 | 385.00万円 | 269.5万円 | 192.5万円 | 115.5万円 |
2023-09-25 | Z−I エンジンOH オリジナルペイント 純正ダブルディスク 整備保証付 | 1974年 | - | - km | なし | 検2024/03 | 418.00万円 | 292.6万円 | 209万円 | 125.4万円 |
2023-09-25 | Z−I YOSHIMURA仕様 ヨシムラミクニVM33 カスタム車 エンジンOH | 1974年 | - | - km | なし | 検無し | 437.00万円 | 305.9万円 | 218.5万円 | 131.1万円 |
2023-09-25 | Z−I | 1973年 | - | - km | なし | 検2024/03 | 538.00万円 | 376.6万円 | 269万円 | 161.4万円 |
2023-09-25 | Z−I 1973年モデル 初期型 カスタム | 1973年 | - | - km | なし | 検無し | 578.00万円 | 404.6万円 | 289万円 | 173.4万円 |
2023-09-25 | Z−I Z1B CRキャブ オリジナル集合管 新品外装フルSET使用 | 1975年 | - | - km | あり | 検無し | 456.50万円 | 319.55万円 | 228.25万円 | 136.95万円 |
2023-09-25 | Z−I ゼットワンBLACK 240kmSPメーター CRキャブ仕様 | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 462.00万円 | 323.4万円 | 231万円 | 138.6万円 |
2023-09-25 | Z−I Z1B ノーマル車 | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 550.00万円 | 385万円 | 275万円 | 165万円 |
2023-09-25 | Z−I Z1B 純正4本出しマフラー 純正外装2Rカラー | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 638.00万円 | 446.6万円 | 319万円 | 191.4万円 |
2023-09-25 | Z−I 逆輸入車 | 年式不明 | - | - km | なし | 検2024/10 | 396.30万円 | 277.41万円 | 198.15万円 | 118.89万円 |
2023-09-25 | Z−I | 1974年 | - | 6389km | なし | 検2025/05 | 400.00万円 | 280万円 | 200万円 | 120万円 |
2023-09-25 | Z−I | 1974年 | - | - km | なし | 検2023/10 | 398.00万円 | 278.6万円 | 199万円 | 119.4万円 |
2023-09-25 | Z−I | 1975年 | - | 20977km | なし | 検無し | 440.00万円 | 308万円 | 220万円 | 132万円 |
2023-09-25 | Z−I KZ900 1976年 USモデル 純正マフラー ノーマル車両 整備保証付 | 1976年 | - | 28045km | なし | 検無し | 286.00万円 | 200.2万円 | 143万円 | 85.8万円 |
2023-09-25 | Z−I カスタム FCR付き | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 348.00万円 | 243.6万円 | 174万円 | 104.4万円 |
2023-09-25 | Z−IB 純正オイルクーラー 前後タカサゴ303 | 1974年 | - | - km | なし | 検無し | 458.00万円 | 320.6万円 | 229万円 | 137.4万円 |
2023-09-25 | Z−Iオリペンエビ茶 初期レスターホイール CRキャブ 手曲げ管 | 1974年 | - | 65720km | なし | 検無し | 498.00万円 | 348.6万円 | 249万円 | 149.4万円 |
2023-09-25 | Z−I 1973製造 フレーム番号13000番台 フルレストア車 各所バフ済 マッチング車両 TMR36π ETC 無番マフラー | 1973年 | - | - km | なし | 検無し | 539.80万円 | 377.86万円 | 269.9万円 | 161.94万円 |
2023-04-25 | Z−Iポリスフルレストア | 年式不明 | - | - km | なし | 検無し | 480.00万円 | 336万円 | 240万円 | 144万円 |
2023-04-25 | Z−I1973年 タイガーカラー 新品外装 エンジン載せ替え無し キャスト付 | ― | - | - km | なし | 検無し | 498.00万円 | 348.6万円 | 249万円 | 149.4万円 |
2023-04-25 | Z−I 1973年初期型 載せ替え無し 9000番台 OH済 | ― | - | - km | なし | 検無し | 520.00万円 | 364万円 | 260万円 | 156万円 |
2023-04-25 | Z−I マッチング車両 純正タイガーカラー 純正マフラー 純正ダブルディスク | 1974年 | - | 13722km | なし | 検2024/08 | 559.00万円 | 391.3万円 | 279.5万円 | 167.7万円 |
2023-04-25 | Z−I A4モデル RS仕様外装付き ニューペイント 新品ヨシムラタイプ 新品ハンドル タイヤ前後新品 新品パーツ多数 | 年式不明 | - | 54386km | なし | 検無し | 220.00万円 | 154万円 | 110万円 | 66万円 |
2023-04-25 | Z−I Z900フルカスタム車 CRキャブ ウオタニ ヨシムラ オーリンズ ブレンボ オイルクーラー ステップ 足廻り 外装 | 1975年 | - | - km | なし | 検2024/02 | 285.00万円 | 199.5万円 | 142.5万円 | 85.5万円 |
2023-04-25 | Z−I フルカスタム | 年式不明 | - | - km | なし | 検2023/06 | 308.00万円 | 215.6万円 | 154万円 | 92.4万円 |
2023-04-25 | Z−I | 1975年 | - | 20419km | なし | 検無し | 308.00万円 | 215.6万円 | 154万円 | 92.4万円 |
2023-04-25 | Z−I Z1A ヤレジナル 純正キー2本付 純正タイガーペイント | 1973年 | - | 18959km | なし | 検2024/12 | 339.00万円 | 237.3万円 | 169.5万円 | 101.7万円 |
2023-04-25 | Z−I | 1975年 | - | 38777km | なし | 検無し | 350.00万円 | 245万円 | 175万円 | 105万円 |
2023-04-25 | Z−I 74年モデル Z1A イエローボール ETC Wディスク 無番マフラー コニーサス フルトラ 油圧クラッチ シート他 | 1974年 | - | 45241km | なし | 検2025/12 | 385.00万円 | 269.5万円 | 192.5万円 | 115.5万円 |
2023-04-25 | Z−I ハンドル マフラー ステダン シート タンデムバー 点火系フルトラ 灯火類 チェーン スプロケ 蛍 | 1975年 | - | - km | なし | 検2025/01 | 385.00万円 | 269.5万円 | 192.5万円 | 115.5万円 |
2023-04-25 | Z−I 玉虫 マッチング レストア車 ショート管 | 年式不明 | - | 31040km | なし | 検無し | 450.00万円 | 315万円 | 225万円 | 135万円 |
2023-04-25 | Z−I A 東京鉄管 FCRキャブレター | ― | - | - km | なし | 検2024/05 | 510.00万円 | 357万円 | 255万円 | 153万円 |
2023-04-25 | Z−I 73年モデル マフラーカスタム | 1973年 | - | - km | なし | 検無し | 458.00万円 | 320.6万円 | 229万円 | 137.4万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。