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カワサキ Ｚ−Iの買取価格の相場
このページは、バイクの買取相場を
現在の中古車販売価格から予想したものです。
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
現在の中古車販売価格から予想したものです。
カワサキ Ｚ−I
●中古車販売価格
ここ数ヶ月間に販売されていた
「カワサキ Ｚ−I」の中古車販売価格は、
242万円～638万円
「カワサキ Ｚ−I」の中古車販売価格は、
242万円～638万円
●「カワサキ Ｚ−I」の予想買取相場
買取額が中古車販売価格の70%の場合
169.4万円～446.6万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
121万円～319万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
72.6万円～191.4万円
169.4万円～446.6万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
121万円～319万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
72.6万円～191.4万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%～70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■Ｚ−Iの市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
Ｚ−Iの一番高いクラスの中古バイクは、
「Ｚ−IＢ 年式：1975年 カラー:- 走行距離: - km」で
店頭販売価格は、638万円です。
買取価格が仮に70％とすると、446.6万円
買取価格が仮に50％とすると、319万円
買取価格が仮に30％とすると、191.4万円
となります。
■Ｚ−Iの市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
Ｚ−Iの一番安いクラスの中古バイクは、
「Ｚ−I ＫＺ９００ Ｎｅｗペイント キャストホイール 年式：年式不明 カラー:- 走行距離: - km」で
店頭販売価格は、242万円です。
買取価格が仮に70％とすると、169.4万円
買取価格が仮に50％とすると、121万円
買取価格が仮に30％とすると、72.6万円
となります。
カワサキ Ｚ−Iの買取価格の相場一覧表
| 登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024-08-16 | Ｚ−I Ｚ１Ｂ タイガーカラー ハヤシキャスト・ＣＲキャブ他装備 | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 495.00万円 | 346.5万円 | 247.5万円 | 148.5万円 |
| 2024-08-16 | Ｚ−I Ｚ１Ａ | 1974年 | - | - km | なし | 検2024/11 | 319.00万円 | 223.3万円 | 159.5万円 | 95.7万円 |
| 2024-08-16 | Ｚ−I ハンドル マフラー ステダン シート タンデムバー 点火系フルトラ 灯火類 チェーン スプロケ 蛍 | 1975年 | - | - km | なし | 検2026/08 | 385.00万円 | 269.5万円 | 192.5万円 | 115.5万円 |
| 2024-08-16 | Ｚ−I エンジンフルＯＨ済 １１０５ｃｃボアアップ カスタムパーツ多数 | ― | - | - km | なし | 検無し | 420.00万円 | 294万円 | 210万円 | 126万円 |
| 2024-08-16 | Ｚ−Iフルチューン ブルドックパーツ多数６速 １０１５ｃｃボアアップコンプリートフルカスタム新品パーツ多数 | 1975年 | - | - km | なし | 検2026/01 | 528.00万円 | 369.6万円 | 264万円 | 158.4万円 |
| 2024-08-16 | Ｚ−I Ｚ１Ｂ １オーナー セミレストア車 | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 506.00万円 | 354.2万円 | 253万円 | 151.8万円 |
| 2024-08-16 | Ｚ−I ＢＬＡＣＫ ＳＴＹＬＥ ハヤシキャスト | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 533.50万円 | 373.45万円 | 266.75万円 | 160.05万円 |
| 2024-08-16 | Ｚ−I キャブＯＨ済み | 年式不明 | - | - km | なし | 検無し | 385.00万円 | 269.5万円 | 192.5万円 | 115.5万円 |
| 2024-08-16 | Ｚ−I Ｚ１Ｂ 新品ハヤシキャスト ＢＲＣ手曲げ ＰＭＣ丸鉄Ｓ／Ａ ＰＭＣバックステップ ウオタニＳＰ２ ＣＲキャブ | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 449.00万円 | 314.3万円 | 224.5万円 | 134.7万円 |
| 2024-08-16 | Ｚ−I Ｚ１Ａ リプレイスＯＨ | 1973年 | - | - km | なし | 検無し | 430.30万円 | 301.21万円 | 215.15万円 | 129.09万円 |
| 2024-08-16 | Ｚ−I フルレストア １９７４年製造 ラベルコーション フレームエンジンマッチング車両 ＣＲキャブ ウオタニＳＰ２ ＥＴＣ | 1974年 | - | - km | なし | 検2026/03 | 449.80万円 | 314.86万円 | 224.9万円 | 134.94万円 |
| 2024-01-31 | Ｚ−I オーリンズリアサス ＴＭＲキャブレター ＳＷＯＲＤホイール ＫＹＢフォーク等カスタム | 年式不明 | - | - km | なし | 検2025/01 | 415.00万円 | 290.5万円 | 207.5万円 | 124.5万円 |
| 2024-01-31 | Ｚ−I Ｚ１Ｂ ノーマル仕様 フルレストア | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 470.50万円 | 329.35万円 | 235.25万円 | 141.15万円 |
| 2024-01-31 | Ｚ−I ７２年フレームＮＯ３０００番台 | 1972年 | - | - km | なし | 検無し | 594.00万円 | 415.8万円 | 297万円 | 178.2万円 |
| 2024-01-31 | Ｚ−I ハンドル マフラー ステダン シート タンデムバー 点火系フルトラ 灯火類 チェーン スプロケ 蛍 | 1975年 | - | - km | なし | 検2025/10 | 385.00万円 | 269.5万円 | 192.5万円 | 115.5万円 |
| 2024-01-31 | Ｚ−I ＢＬＡＣＫ ＳＴＹＬＥ | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 440.00万円 | 308万円 | 220万円 | 132万円 |
| 2024-01-31 | Ｚ−I ＥｕｒｏＺ１初期型カラー | 1974年 | - | - km | なし | 検無し | 440.00万円 | 308万円 | 220万円 | 132万円 |
| 2024-01-31 | Ｚ−I ＥＮＧフルＢＬＫ仕様 ＢＬＡＣＫ ＳＴＹＬＥ | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 440.00万円 | 308万円 | 220万円 | 132万円 |
| 2024-01-31 | Ｚ−I ブラックエンジン タイガーカラー | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 378.00万円 | 264.6万円 | 189万円 | 113.4万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I Ｚ１Ｂ ハヤシキャスト ＣＲキャブ モリワキショート | 1975年 | - | - km | あり | 検無し | 478.00万円 | 334.6万円 | 239万円 | 143.4万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I ＫＺ９００ Ｎｅｗペイント キャストホイール | 年式不明 | - | - km | なし | 検2025/07 | 242.00万円 | 169.4万円 | 121万円 | 72.6万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I ＫＺ９００ 整備済み ニューペイント 新品部品多数使用 | ― | - | - km | なし | 検無し | 320.00万円 | 224万円 | 160万円 | 96万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I 逆輸入車 ノーマル | 年式不明 | - | - km | なし | 検無し | 330.00万円 | 231万円 | 165万円 | 99万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I 火の玉 内プレス ショートピッチ ショート管 ノーマルルック 整備済み エンジン腰上ＯＨ シルバーエンジン 純正当時物多数 | 1974年 | - | - km | なし | 検無し | 358.00万円 | 250.6万円 | 179万円 | 107.4万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I ハンドル マフラー ステダン シート タンデムバー 点火系フルトラ 灯火類 チェーン スプロケ 蛍 | 1975年 | - | - km | なし | 検2025/08 | 385.00万円 | 269.5万円 | 192.5万円 | 115.5万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I エンジンＯＨ オリジナルペイント 純正ダブルディスク 整備保証付 | 1974年 | - | - km | なし | 検2024/03 | 418.00万円 | 292.6万円 | 209万円 | 125.4万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I ＹＯＳＨＩＭＵＲＡ仕様 ヨシムラミクニＶＭ３３ カスタム車 エンジンＯＨ | 1974年 | - | - km | なし | 検無し | 437.00万円 | 305.9万円 | 218.5万円 | 131.1万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I | 1973年 | - | - km | なし | 検2024/03 | 538.00万円 | 376.6万円 | 269万円 | 161.4万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I １９７３年モデル 初期型 カスタム | 1973年 | - | - km | なし | 検無し | 578.00万円 | 404.6万円 | 289万円 | 173.4万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I Ｚ１Ｂ ＣＲキャブ オリジナル集合管 新品外装フルＳＥＴ使用 | 1975年 | - | - km | あり | 検無し | 456.50万円 | 319.55万円 | 228.25万円 | 136.95万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I ゼットワンＢＬＡＣＫ ２４０ｋｍＳＰメーター ＣＲキャブ仕様 | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 462.00万円 | 323.4万円 | 231万円 | 138.6万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I Ｚ１Ｂ ノーマル車 | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 550.00万円 | 385万円 | 275万円 | 165万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I Ｚ１Ｂ 純正４本出しマフラー 純正外装２Ｒカラー | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 638.00万円 | 446.6万円 | 319万円 | 191.4万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I 逆輸入車 | 年式不明 | - | - km | なし | 検2024/10 | 396.30万円 | 277.41万円 | 198.15万円 | 118.89万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I | 1974年 | - | - km | なし | 検2023/10 | 398.00万円 | 278.6万円 | 199万円 | 119.4万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I カスタム ＦＣＲ付き | 1975年 | - | - km | なし | 検無し | 348.00万円 | 243.6万円 | 174万円 | 104.4万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−IＢ 純正オイルクーラー 前後タカサゴ３０３ | 1974年 | - | - km | なし | 検無し | 458.00万円 | 320.6万円 | 229万円 | 137.4万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I | 1974年 | - | 6389km | なし | 検2025/05 | 400.00万円 | 280万円 | 200万円 | 120万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I Ａ | 1974年 | - | 6861km | なし | 検2025/03 | 273.00万円 | 191.1万円 | 136.5万円 | 81.9万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I ７２年フレームＮＯ２０００番台 | 1972年 | - | 12342km | なし | 検無し | 584.00万円 | 408.8万円 | 292万円 | 175.2万円 |
| 2024-01-31 | Ｚ−I | 1975年 | - | 13852km | なし | 検無し | 495.00万円 | 346.5万円 | 247.5万円 | 148.5万円 |
| 2024-08-16 | Ｚ−I Ｂ 青玉 茶Ｃ．Ｂ | 年式不明 | - | 17662km | なし | 検無し | 498.00万円 | 348.6万円 | 249万円 | 149.4万円 |
| 2024-01-31 | Ｚ−I セミレストア | ― | - | 18530km | なし | 検2024/05 | 460.00万円 | 322万円 | 230万円 | 138万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I | 1975年 | - | 20977km | なし | 検無し | 440.00万円 | 308万円 | 220万円 | 132万円 |
| 2024-01-31 | Ｚ−I イエローボール ヨーロッパモデル | 1973年 | - | 21659km | なし | 検2026/06 | 458.00万円 | 320.6万円 | 229万円 | 137.4万円 |
| 2024-08-16 | Ｚ−I／Ｚ１−Ａ 輸入新規 国内登録済み １７−１４−Ｂ０２Ｗ | 1999年 | - | 22549km | なし | 検無し | 290.00万円 | 203万円 | 145万円 | 87万円 |
| 2024-01-31 | Ｚ−I | 1975年 | - | 23262km | なし | 検2025/06 | 396.00万円 | 277.2万円 | 198万円 | 118.8万円 |
| 2024-08-16 | Ｚ−I １９７２年モデル 初期型 | 1972年 | - | 23909km | なし | 検無し | 594.00万円 | 415.8万円 | 297万円 | 178.2万円 |
| 2024-01-31 | Ｚ−I イエロータイガー ヨーロッパモデル レストア済み | 1974年 | - | 27329km | なし | 検2026/08 | 458.00万円 | 320.6万円 | 229万円 | 137.4万円 |
| 2024-01-31 | Ｚ−I オレンジタイガー ヨーロッパモデル ＦＭＩ認定車両 | 1974年 | - | 27405km | なし | 検2026/04 | 438.00万円 | 306.6万円 | 219万円 | 131.4万円 |
| 2024-08-16 | Ｚ−I フルオリジナル １９７４年１１月製造 オリジナルペイント 純正フルノーマル ダブルディスク フルコーション ３６Ｓタカサゴ | 1974年 | - | 27606km | なし | 検無し | 539.80万円 | 377.86万円 | 269.9万円 | 161.94万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I ＫＺ９００ １９７６年 ＵＳモデル 純正マフラー ノーマル車両 整備保証付 | 1976年 | - | 28045km | なし | 検無し | 286.00万円 | 200.2万円 | 143万円 | 85.8万円 |
| 2024-01-31 | Ｚ−I | 1974年 | - | 31004km | なし | 検無し | 462.00万円 | 323.4万円 | 231万円 | 138.6万円 |
| 2024-01-31 | Ｚ−I ヨーロッパ仕様 イエローボール ゲイルスピード１８インチアルミホイール ＦＣＲ ウオタニ フレーム補強 | 年式不明 | - | 33637km | なし | 検2024/04 | 546.00万円 | 382.2万円 | 273万円 | 163.8万円 |
| 2024-08-16 | Ｚ−I １９７３年 オリジナルペイント 腰上ＯＨ 電装品交換済 クラッチ廻りＯＨ 足回りＯＨ 名残ヘッド | 1973年 | - | 34221km | あり | 検2025/05 | 460.00万円 | 322万円 | 230万円 | 138万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−I 茶玉 フルノーマル車両 ＭＦＤコーションラベル付き １９７５年３月製造 タカサゴ 純正当時物 オリジナル シルバーエンジン | 1975年 | - | 34845km | なし | 検2024/11 | 368.00万円 | 257.6万円 | 184万円 | 110.4万円 |
| 2024-01-31 | Ｚ−I | 1973年 | - | 38647km | なし | 検無し | 594.00万円 | 415.8万円 | 297万円 | 178.2万円 |
| 2024-01-31 | Ｚ−I | 1974年 | - | 47780km | なし | 検無し | 440.00万円 | 308万円 | 220万円 | 132万円 |
| 2024-01-31 | Ｚ−I ７３モデル フルカスタム ダブルディスク ボアアップ セブンスターキャスト本物 ウエダスイング ヨシムラスーパーコピー | 1973年 | - | 53860km | なし | 検2026/09 | 470.00万円 | 329万円 | 235万円 | 141万円 |
| 2023-09-25 | Ｚ−Iオリペンエビ茶 初期レスターホイール ＣＲキャブ 手曲げ管 | 1974年 | - | 65720km | なし | 検無し | 498.00万円 | 348.6万円 | 249万円 | 149.4万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
2社以上の業者に査定してもらう楽な方法
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
メリットは、
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