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カワサキ Z900の買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
カワサキ Z900
●中古車販売価格
「カワサキ Z900」の中古車販売価格は、
64.99万円~463万円
●「カワサキ Z900」の予想買取相場
45.493万円~324.1万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
32.495万円~231.5万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
19.497万円~138.9万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■Z900の市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
Z900の一番高いクラスの中古バイクは、
「Z900 KZ900 オリジナル車 年式:1976年 カラー:- 走行距離: - km」で
店頭販売価格は、463万円です。
買取価格が仮に70%とすると、324.1万円
買取価格が仮に50%とすると、231.5万円
買取価格が仮に30%とすると、138.9万円
となります。
■Z900の市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
Z900の一番安いクラスの中古バイクは、
「Z900 2019年モデル 年式:2019年 カラー:- 走行距離:16022km」で
店頭販売価格は、64.99万円です。
買取価格が仮に70%とすると、45.493万円
買取価格が仮に50%とすると、32.495万円
買取価格が仮に30%とすると、19.497万円
となります。
カワサキ Z900の買取価格の相場一覧表
| 登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-27 | Z900 火の玉Z1仕様 FCRキャブ ウオタニSP2 マーシャルライト ハンドル マフラー サス シート タンデムバー 外装 | 1976年 | - | - km | なし | 190.00万円 | 133万円 | 95万円 | 57万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 | 1976年 | - | 58494km | なし | 220.00万円 | 154万円 | 110万円 | 66万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 KZ900 マフラー CRキャブ ウオタニ 車検令和10年5月 | 1976年 | - | 29709km | なし | 225.00万円 | 157.5万円 | 112.5万円 | 67.5万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 KZ900 | 1976年 | - | 57175km | なし | 230.00万円 | 161万円 | 115万円 | 69万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 2026年モデル エボニー トラクションコントロール 5インチTFTメーター クルーズコントロール ETC2.0標準装備 | 2026年 | - | - km | ― | 320.00万円 | 224万円 | 160万円 | 96万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 2026年モデル ETC2.0標準装備 クルコン クイックシフター | 2026年 | - | - km | ― | 148.50万円 | 103.95万円 | 74.25万円 | 44.55万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 フルZ1仕様フルカスタム US仕様KZ900 リペイント費&新品パーツ含むカスタム総額31万円以上 ショート管 Z1サス | 1976年 | - | 45456km | なし | 148.50万円 | 103.95万円 | 74.25万円 | 44.55万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 KZ900 BLACKSTYLE Z1 LOOK | 1977年 | - | - km | なし | 208.00万円 | 145.6万円 | 104万円 | 62.4万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 KZ900 Z1 LOOK イエローボール | 1976年 | - | - km | なし | 330.00万円 | 231万円 | 165万円 | 99万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 KZ900 オリジナル車 | 1976年 | - | - km | なし | 463.00万円 | 324.1万円 | 231.5万円 | 138.9万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 2019年モデル バックステップ ロングスクリーン サイドパニア ETC2.0 クランクケースガード スマホホルダー | 2019年 | - | 33880km | なし | 75.80万円 | 53.06万円 | 37.9万円 | 22.74万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 社外スリップオンサイレンサー OVERバックステップ スライダー エンジンプロテクター ウインカー フェンダーレス | 2019年 | - | 15813km | なし | 82.00万円 | 57.4万円 | 41万円 | 24.6万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 USB2ポート | 2019年 | - | 7592km | なし | 84.80万円 | 59.36万円 | 42.4万円 | 25.44万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 ミラー レバー ステップ フェンダーレスカスタム!! | 2019年 | - | 10987km | なし | 87.80万円 | 61.46万円 | 43.9万円 | 26.34万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 2019年モデル | 2019年 | - | 16168km | なし | 83.80万円 | 58.66万円 | 41.9万円 | 25.14万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 火の玉カラー Z1仕様 | 1976年 | - | - km | なし | 262.60万円 | 183.82万円 | 131.3万円 | 78.78万円 | |
| 2025-12-27 | Z900LTD KZ900LTD 国内登録済み 限定2000台モデル CRキャブ オイルクーラー ウオタニSP2装備 | 1976年 | - | - km | なし | 259.80万円 | 181.86万円 | 129.9万円 | 77.94万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 KZ900 ダイヤダークGREEN ショート管 | 1976年 | - | - km | なし | 308.00万円 | 215.6万円 | 154万円 | 92.4万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 KZ900LTD | 1976年 | - | - km | なし | 313.50万円 | 219.45万円 | 156.75万円 | 94.05万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 BLACK Z1Style | 1976年 | - | - km | なし | 319.00万円 | 223.3万円 | 159.5万円 | 95.7万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 KZ900 A5 BLACKエンジン TIGERカラー ゼットワンLOOK | 1977年 | - | - km | なし | 320.00万円 | 224万円 | 160万円 | 96万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 KZ900 BLACK STYLE ゼットワンLOOK | 1977年 | - | - km | なし | 320.00万円 | 224万円 | 160万円 | 96万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 火の玉 BLACKエンジン ゼットワンLOOK | 1976年 | - | - km | なし | 325.50万円 | 227.85万円 | 162.75万円 | 97.65万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 KZ900 Z1仕様 CRキャブ アン抜きシート | 1976年 | - | - km | なし | 341.00万円 | 238.7万円 | 170.5万円 | 102.3万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 KZ900 黒豆 BLACKゼット | 1976年 | - | - km | なし | 342.00万円 | 239.4万円 | 171万円 | 102.6万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 KZ900 オリジナルダイヤBROWN | 1976年 | - | - km | なし | 353.00万円 | 247.1万円 | 176.5万円 | 105.9万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 KZ900 HAYASHI RACINGキャストホイール | 1976年 | - | - km | なし | 363.00万円 | 254.1万円 | 181.5万円 | 108.9万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 フェンダーレス エンジンスライダー カーボンリアフェンダー | 2020年 | - | 17246km | なし | 86.80万円 | 60.76万円 | 43.4万円 | 26.04万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 Z1仕様・イエローボール・レストア車・社外マフラー・ショートフェンダー・あんこ抜きシート | 1982年 | - | - km | なし | 275.00万円 | 192.5万円 | 137.5万円 | 82.5万円 | |
| 2025-12-27 | Z900/KZ900 ドイツ逆車 輸入新規 17−7−AQ00. | 1976年 | - | 10502km | なし | 193.00万円 | 135.1万円 | 96.5万円 | 57.9万円 | |
| 2025-12-27 | Z900/KZ900 欧州逆車 輸入新規 20−14−AH4Z. | 1976年 | - | 36713km | なし | 195.00万円 | 136.5万円 | 97.5万円 | 58.5万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 2022年モデル 50周年限定車 トリックスターマフラー LEDフェンダーレス スライダー | 2022年 | - | 14515km | なし | 85.80万円 | 60.06万円 | 42.9万円 | 25.74万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 2019年モデル | 2019年 | - | 16022km | なし | 64.99万円 | 45.493万円 | 32.495万円 | 19.497万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 SCプロジェクトサイレンサー スクリーン スライダー他カスタム多数 | 2022年 | - | 14190km | なし | 79.80万円 | 55.86万円 | 39.9万円 | 23.94万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 2026年モデル ETC クイックシフター クルーズコントロール USB 標準装備 | 2026年 | - | - km | ― | 148.50万円 | 103.95万円 | 74.25万円 | 44.55万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 エボニー ETC2.0 クイックシフター クルーズコントロール | 2026年 | - | - km | ― | 148.50万円 | 103.95万円 | 74.25万円 | 44.55万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 2023年モデル ワンオーナー車 スクリーン/ドライブレコーダー/USB電源/ETC搭載 | 2023年 | - | 15140km | なし | 85.00万円 | 59.5万円 | 42.5万円 | 25.5万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 エンジンガード スライダー ヒールガード カスタムミラー | 年式不明 | - | 4468km | なし | 89.80万円 | 62.86万円 | 44.9万円 | 26.94万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 2023年モデル アクラポビッチスリップオンマフラー・エンジンスライダー装備 | 2023年 | - | 2986km | なし | 105.80万円 | 74.06万円 | 52.9万円 | 31.74万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 フェンダーレス/レバーカスタム/2019年モデル | 2019年 | - | 10065km | なし | 91.80万円 | 64.26万円 | 45.9万円 | 27.54万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 フェンダーレス/レバーカスタム/2019年モデル | 2019年 | - | 10766km | なし | 83.79万円 | 58.653万円 | 41.895万円 | 25.137万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 2019モデル /社外エンジンスライダー/バーエンドミラー/フェンダーレス/ブレーキレバー/クラッチレバー!!! | 2019年 | - | 16808km | なし | 79.80万円 | 55.86万円 | 39.9万円 | 23.94万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 ABS ETC2.0 エンジンガード 電源ソケット タンクカバー | 2021年 | - | 13072km | なし | 79.20万円 | 55.44万円 | 39.6万円 | 23.76万円 | |
| 2025-12-27 | Z900 2021年モデル ETC標準装備 フェンダーレスカスタム | 2021年 | - | 3706km | なし | 91.80万円 | 64.26万円 | 45.9万円 | 27.54万円 | |
| 2025-06-23 | Z900 車検2年付き | 2019年 | - | 7991km | なし | 71.50万円 | 50.05万円 | 35.75万円 | 21.45万円 | |
| 2025-06-23 | Z900 ETC USB スライダー装備 | 年式不明 | - | 14912km | なし | 77.00万円 | 53.9万円 | 38.5万円 | 23.1万円 | |
| 2025-06-23 | Z900 Z900 ABS・ETC2.0・スクリーン・スライダー 取説・記録簿あり | 2019年 | - | 9940km | なし | 88.00万円 | 61.6万円 | 44万円 | 26.4万円 | |
| 2025-06-23 | Z900 国内新規 | 年式不明 | - | - km | なし | 244.00万円 | 170.8万円 | 122万円 | 73.2万円 | |
| 2025-06-23 | Z900 Z−I レストア車 | 1976年 | - | 42900km | なし | 260.00万円 | 182万円 | 130万円 | 78万円 | |
| 2025-06-23 | Z900 改フルZ1仕様コンプリートフルカスタムカスタム総額248万円以上・前後17インチFCR33ナイトロンASウォタニブレンボ | 1976年 | - | - km | なし | 295.00万円 | 206.5万円 | 147.5万円 | 88.5万円 | |
| 2025-06-23 | Z900 KZ900 ショート管 前後ハヤシキャストホイール ETC | 年式不明 | - | - km | なし | 381.00万円 | 266.7万円 | 190.5万円 | 114.3万円 | |
| 2025-06-23 | Z900 ZR900B ETC2.0・ABS・社外サイレンサー・バックステップ等 | 2019年 | - | 15809km | なし | 81.40万円 | 56.98万円 | 40.7万円 | 24.42万円 | |
| 2025-06-23 | Z900 | 2026年 | - | - km | ― | 148.50万円 | 103.95万円 | 74.25万円 | 44.55万円 | |
| 2025-06-23 | Z900 マフラー CRキャブ 点火ダイナ | 1976年 | - | 29708km | なし | 240.00万円 | 168万円 | 120万円 | 72万円 | |
| 2025-06-23 | Z900 KZ900 フルノーマル車 純正マフラー&シルバーエンジン | 1976年 | - | - km | なし | 462.00万円 | 323.4万円 | 231万円 | 138.6万円 | |
| 2025-06-23 | Z900/ABS/社外スクリーン/前後ウィンカー新品交換/インジェクションモデル | 2018年 | - | 2430km | なし | 77.80万円 | 54.46万円 | 38.9万円 | 23.34万円 | |
| 2025-06-23 | Z900 カワサキ純正フレームスライダー USBポート装備 ABS スペアキー | 2018年 | - | 13676km | なし | 75.80万円 | 53.06万円 | 37.9万円 | 22.74万円 | |
| 2025-06-23 | Z900 2019年モデル フルノーマル車 | 2019年 | - | 9185km | なし | 87.70万円 | 61.39万円 | 43.85万円 | 26.31万円 | |
| 2025-06-23 | Z900 エンジンプロテクター フェンダーレス シガーソケット ETC2.0標準装備 インジェクション ZR900B型 | 2021年 | - | 10327km | なし | 89.80万円 | 62.86万円 | 44.9万円 | 26.94万円 | |
| 2025-06-23 | Z900 BLACKゼット ハヤシキャストWディスク CRキャブ O/C他 | 1976年 | - | - km | なし | 418.00万円 | 292.6万円 | 209万円 | 125.4万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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