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カワサキ Z500の買取価格の相場
現在の中古車販売価格から予想したものです。
カワサキ Z500
●中古車販売価格
「カワサキ Z500」の中古車販売価格は、
120万円~380万円
●「カワサキ Z500」の予想買取相場
84万円~266万円
買取額が中古車販売価格の50%の場合
60万円~190万円
買取額が中古車販売価格の30%の場合
36万円~114万円
ここでの70%、50%、30%というのは、
大まかな数字なので
あくまでも参考程度にしてください。
走行距離が少なく状態が良いバイク、
販売価格が高いバイク、
年式が新しいバイク、
人気のあるバイクは、
バイク買取業者の取れる利益が大きくなったり、
買い取った後、次の買い手が見つかりやすいので
50%~70%ぐらいで売れることがありますし
走行距離が多く状態が悪いバイク、
販売価格が低いバイク、
年式が古いバイク、
特に人気があるわけではないバイクは、
バイク買取業者にとって利益が小さく、
買い取った後、なかなか買い手が見つからないので
30%以下になることもあります。
■Z500の市場価値が高いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
Z500の一番高いクラスの中古バイクは、
「Z500 年式:1982年 カラー:- 走行距離:20351km」で
店頭販売価格は、380万円です。
買取価格が仮に70%とすると、266万円
買取価格が仮に50%とすると、190万円
買取価格が仮に30%とすると、114万円
となります。
■Z500の市場価値が低いバイク
現在全国のバイクショップで販売されている
Z500の一番安いクラスの中古バイクは、
「Z500 1981年モデル 年式:1981年 カラー:- 走行距離:44738km」で
店頭販売価格は、120万円です。
買取価格が仮に70%とすると、84万円
買取価格が仮に50%とすると、60万円
買取価格が仮に30%とすると、36万円
となります。
カワサキ Z500の買取価格の相場一覧表
登録日(↑ ↓) | 車種 | 年式(↑ ↓) | カラー | 距離(↑ ↓) | 修復暦 | 車検・保険 | 中古販売価格(本体のみ)(↑ ↓) | 中古販売価格の70%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の50%を買取価格とした場合 | 中古販売価格の30%を買取価格とした場合 |
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2023-12-25 | Z500 FX ウオタニ FCRキャブ 各所BEET ウオタニSP 社外オイルクーラー | 1980年 | - | 65540km | なし | 検無し | 175.00万円 | 122.5万円 | 87.5万円 | 52.5万円 |
2023-06-16 | Z500 FX ウオタニ FCRキャブ 各所BEET ウオタニSP 社外オイルクーラー | 1980年 | - | 65540km | なし | 検2023/07 | 294.00万円 | 205.8万円 | 147万円 | 88.2万円 |
2023-01-17 | Z500 FX ウオタニ FCRキャブ 各所BEET仕様 社外オイルクーラー | 2018年 | - | 65540km | なし | 314.00万円 | 219.8万円 | 157万円 | 94.2万円 | |
2023-06-16 | Z500 400cc登録車両 Z400FX仕様 2022年式 | 1981年 | - | 58469km | なし | 検2025/09 | 135.00万円 | 94.5万円 | 67.5万円 | 40.5万円 |
2023-01-17 | Z500 400cc登録車両 | 2022年 | - | 58469km | なし | 182.00万円 | 127.4万円 | 91万円 | 54.6万円 | |
2023-06-16 | Z500 外装純正オリジナル セルイチ バッテリー新品 | 1980年 | - | 56321km | なし | 検無し | 135.00万円 | 94.5万円 | 67.5万円 | 40.5万円 |
2023-01-17 | Z500 外装純正オリジナル セルイチ バッテリー新品 | 1980年 | - | 56321km | なし | 137.50万円 | 96.25万円 | 68.75万円 | 41.25万円 | |
2022-08-04 | Z500 NEWペイント | 1980年 | - | 54599km | なし | 154.00万円 | 107.8万円 | 77万円 | 46.2万円 | |
2021-07-31 | Z500 外装NEWペイント | 1980年 | - | 54599km | なし | 検無し | 185.00万円 | 129.5万円 | 92.5万円 | 55.5万円 |
2024-04-18 | Z500 1981年モデル | 1981年 | - | 44738km | なし | 検2025/12 | 120.00万円 | 84万円 | 60万円 | 36万円 |
2023-12-25 | Z500 FX 国内仕様 デッドヒートマフラー 新品シート 純正カラー 新品ハンドル ウオタニ付き ハーネス新品 キャブリペア済み | 1980年 | - | 41808km | なし | 検無し | 238.00万円 | 166.6万円 | 119万円 | 71.4万円 |
2024-04-18 | Z500 逆輸入車 | 年式不明 | - | 37910km | なし | 検2027/02 | 198.00万円 | 138.6万円 | 99万円 | 59.4万円 |
2023-12-25 | Z500 FX 公認400cc登録 タイガーカラー 国内仕様 | 1979年 | - | 34218km | なし | 検無し | 338.00万円 | 236.6万円 | 169万円 | 101.4万円 |
2022-03-27 | Z500 外装NEWペイント | 1979年 | - | 31308km | なし | 検無し | 210.00万円 | 147万円 | 105万円 | 63万円 |
2023-12-25 | Z500 輸入新規 国内登録済み 47−14−0H8 | 1980年 | - | 30714km | なし | 検無し | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 |
2023-06-16 | Z500 輸入新規 国内未登録 47−14−0H8 | 年式不明 | - | 30714km | なし | 検無し | 138.00万円 | 96.6万円 | 69万円 | 41.4万円 |
2024-04-18 | Z500 青KZ500B 輸入新規 国内未登録 49−9−0H7 | 年式不明 | - | 26841km | なし | 検無し | 158.00万円 | 110.6万円 | 79万円 | 47.4万円 |
2024-04-18 | Z500 | 1981年 | - | 26790km | なし | 検2026/10 | 215.60万円 | 150.92万円 | 107.8万円 | 64.68万円 |
2023-12-25 | Z500 赤 KZ500B 輸入新規 国内未登録 49−15−0F9G | 年式不明 | - | 23613km | なし | 検無し | 138.00万円 | 96.6万円 | 69万円 | 41.4万円 |
2023-12-25 | Z500 赤 KZ500B 輸入新規 国内登録済み 48−2−0H4W | 1981年 | - | 22208km | なし | 検無し | 143.00万円 | 100.1万円 | 71.5万円 | 42.9万円 |
2022-08-04 | Z500 FX オリジナルペイント 純正 フルノーマル車 ダブルディスク 当時物 コーション エンジン載せ替え無し MFDプレート | 1980年 | - | 21749km | なし | 178.00万円 | 124.6万円 | 89万円 | 53.4万円 | |
2022-03-27 | Z500 FX オリジナルペイント 純正 フルノーマル車 ダブルディスク 当時物 コーション エンジン載せ替え無し MFDプレート | 1980年 | - | 21749km | なし | 検無し | 198.00万円 | 138.6万円 | 99万円 | 59.4万円 |
2023-06-16 | Z500FX フルカスタム 外装ニューペイント 新品オオカワタックロール | 年式不明 | - | 21349km | なし | 検2024/07 | 233.00万円 | 163.1万円 | 116.5万円 | 69.9万円 |
2022-08-04 | Z500FX フルカスタム 外装ニューペイント 新品オオカワタックロール | 2021年 | - | 21349km | なし | 233.00万円 | 163.1万円 | 116.5万円 | 69.9万円 | |
2022-03-27 | Z500FX フルカスタム 外装ニューペイント | 2021年 | - | 21349km | なし | 検2024/07 | 253.00万円 | 177.1万円 | 126.5万円 | 75.9万円 |
2021-07-31 | Z500FX フルカスタム | 2021年 | - | 21346km | なし | 検2024/07 | 248.00万円 | 173.6万円 | 124万円 | 74.4万円 |
2021-04-11 | Z500FX フルカスタム | 2021年 | - | 21346km | なし | 検2024/03 | 180.00万円 | 126万円 | 90万円 | 54万円 |
2023-06-16 | Z500 オリジナルペイント | 1982年 | - | 20351km | なし | 検無し | 195.80万円 | 137.06万円 | 97.9万円 | 58.74万円 |
2023-01-18 | Z500 | 1982年 | - | 20351km | なし | 検無し | 380.00万円 | 266万円 | 190万円 | 114万円 |
2023-01-17 | Z500B3 トリプルディスク | 1982年 | - | 20351km | なし | 195.80万円 | 137.06万円 | 97.9万円 | 58.74万円 | |
2022-08-04 | Z500B3 | 1982年 | - | 20351km | なし | 195.80万円 | 137.06万円 | 97.9万円 | 58.74万円 | |
2023-06-16 | Z500FX Z400FX仕様 新品集合管 新品オオカワタックロール | 年式不明 | - | 20147km | なし | 検2024/06 | 228.00万円 | 159.6万円 | 114万円 | 68.4万円 |
2022-08-04 | Z500FX Z400FX仕様 新品集合管 新品オオカワタックロール | 2021年 | - | 20147km | なし | 228.00万円 | 159.6万円 | 114万円 | 68.4万円 | |
2021-07-31 | Z500FX 新品集合管 | 2021年 | - | 20147km | なし | 検2024/06 | 243.00万円 | 170.1万円 | 121.5万円 | 72.9万円 |
2021-04-11 | Z500FX 新品集合管 | 2021年 | - | 20147km | なし | 検2024/03 | 178.00万円 | 124.6万円 | 89万円 | 53.4万円 |
2023-01-17 | Z500 国内仕様 | 2022年 | - | 20000km | なし | 245.00万円 | 171.5万円 | 122.5万円 | 73.5万円 | |
2022-08-04 | Z500 | 年式不明 | - | 19352km | なし | 205.00万円 | 143.5万円 | 102.5万円 | 61.5万円 | |
2022-03-27 | Z500 | 年式不明 | - | 19352km | なし | 検無し | 165.00万円 | 115.5万円 | 82.5万円 | 49.5万円 |
2023-12-25 | Z500 KZ500FX 輸入新規 国内未登録 48−16−0H4 | 年式不明 | - | 16419km | なし | 検無し | 138.00万円 | 96.6万円 | 69万円 | 41.4万円 |
2021-04-11 | Z500 | 年式不明 | - | 11836km | なし | 検無し | 178.00万円 | 124.6万円 | 89万円 | 53.4万円 |
2023-06-16 | Z500FX Z400FX外装仕様 国内仕様 外装ニューペイント 新品オオカワタックロール | 年式不明 | - | 11514km | なし | 検2024/07 | 238.00万円 | 166.6万円 | 119万円 | 71.4万円 |
2022-08-04 | Z500FX Z400FX外装仕様 国内仕様 外装ニューペイント 新品オオカワタックロール | 2021年 | - | 11514km | なし | 238.00万円 | 166.6万円 | 119万円 | 71.4万円 | |
2022-03-27 | Z500FX Z400FX外装仕様 ニューペイント 国内仕様 | 2021年 | - | 11514km | なし | 検2024/07 | 268.00万円 | 187.6万円 | 134万円 | 80.4万円 |
2021-07-31 | Z500FX 外装ニューペイント 国内仕様 | 2021年 | - | 11514km | なし | 検2024/07 | 268.00万円 | 187.6万円 | 134万円 | 80.4万円 |
2023-06-16 | Z500FX Z400FX外装仕様 ニューペイント 新品集合管 新品オオカワタックロール | ― | - | 10133km | なし | 検2024/07 | 223.00万円 | 156.1万円 | 111.5万円 | 66.9万円 |
2022-08-04 | Z500FX Z400FX外装仕様 ニューペイント 新品集合管 新品オオカワタックロール | 2021年 | - | 10133km | なし | 223.00万円 | 156.1万円 | 111.5万円 | 66.9万円 | |
2022-03-27 | Z500FX Z400FX外装仕様 ニューペイント 新品集合管 | 2021年 | - | 10133km | なし | 検2024/07 | 243.00万円 | 170.1万円 | 121.5万円 | 72.9万円 |
2021-07-31 | Z500FX 集合管 | 2021年 | - | 10133km | なし | 検2024/07 | 238.00万円 | 166.6万円 | 119万円 | 71.4万円 |
2021-04-11 | Z500FX 集合管 | 2021年 | - | 10133km | なし | 検2024/03 | 180.00万円 | 126万円 | 90万円 | 54万円 |
2023-12-25 | Z500 カワサキ 輸入新規 国内未登録 41ー16ー0H0 | 年式不明 | - | 5776km | なし | 検無し | 138.00万円 | 96.6万円 | 69万円 | 41.4万円 |
2023-06-16 | Z500 カワサキ 41ー16ー0H0 輸入新規 国内未登録 | 年式不明 | - | 5776km | なし | 検無し | 180.00万円 | 126万円 | 90万円 | 54万円 |
2024-04-18 | Z500 FX ニューペイント シート張替 BEETサイドカバー 純正工具 純正書類ケース付 マニュアル付 | 1979年 | - | 3290km | なし | 検2027/03 | 180.00万円 | 126万円 | 90万円 | 54万円 |
2024-04-18 | Z500 550エンジン&国内Z400FX仕様 フルレストア ウオタニSP2 レスター製キャスト CR&MJN ロックハート他多数 | 1979年 | - | - km | なし | 検無し | 258.00万円 | 180.6万円 | 129万円 | 77.4万円 |
2023-12-25 | Z500 シビエヘッドライト ショート管マフラー | 年式不明 | - | - km | なし | 検2024/04 | 195.80万円 | 137.06万円 | 97.9万円 | 58.74万円 |
2023-12-25 | Z500 550エンジン フルレストア フルカスタム ロングタンク&シングルシート レスターキャスト他多数 | 1979年 | - | - km | なし | 検無し | 294.00万円 | 205.8万円 | 147万円 | 88.2万円 |
2023-06-16 | Z500 550エンジン フルレストア フルカスタム ロングタンク&シングルシート レスターキャスト他多数 | 1979年 | - | - km | なし | 検2023/07 | 238.00万円 | 166.6万円 | 119万円 | 71.4万円 |
2023-06-16 | Z500FX フルカスタム | 年式不明 | - | - km | なし | 検無し | 338.00万円 | 236.6万円 | 169万円 | 101.4万円 |
2023-01-17 | Z500 | 1979年 | - | - km | なし | 198.00万円 | 138.6万円 | 99万円 | 59.4万円 | |
2022-08-04 | Z500FX フルカスタム | 2014年 | - | - km | なし | 210.00万円 | 147万円 | 105万円 | 63万円 | |
2021-07-31 | Z500 | 1979年 | - | - km | なし | 検無し | 229.00万円 | 160.3万円 | 114.5万円 | 68.7万円 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
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②その後バイクの写真を取って送る
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④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。