バイクを高く売るためにやるべきこと
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バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。特に初めてバイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。
Z H2とNinja H2の違いを比較
カワサキ Z H2の歴史
2020年4月4日に「Z H2」が新登場。型式は、2BL-ZRT00K
新型モデル「Z H2」。排気量998ccの水冷直列4気筒DOHC4バルブエンジンに過給機(スーパーチャージャー)を組み合わせ、200psの最高出力と137Nmの最大トルクを発生。ABS、トラクションコントロール、ライディングモード選択(3種)、クイックシフター、ローンチコントロール、クルーズコントロールなど、さまざまな電子制御技術を採用。全国のカワサキプラザ・ネットワーク店でのみ販売され、メンテナンスサービス(カワサキケア)を適用。ETC2.0車載器標準装備。車両重量は、239kg。車体色は、1色(メタリックディアブロブラック×メタリックグラファイトグレー)。
2020年12月1日にカラーチェンジ。
カラー＆グラフィックの変更のみ。「SUGOMI」と称された当時のZ系共通のデザインコンセプトが際立つブラックカラーが与えられた。車体色は、1色(メタリックディアブロブラック×メタリックフラットスパークブラック)。
2021年12月17日にカラーチェンジ。
車体色は、1色(メタリックグラファイトグレー×メタリックディアブロブラック)。
2023年8月31日にマイナーチェンジ。型式は、8BL-ZRT00R
日本国内の平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し型式が変更。規制適合により燃費数値が変更。車体色は、1色(メタリックカーボングレー×エボニー)。
カワサキ Ninja H2の歴史
2019年7月1日に「Ninja H2」が新登場。型式は、2BL-ZXT02J
「Ninja H2」の日本国内仕様が発売。日本では、カーボン外装の上級クレードであるニンジャH2カーボンのみが販売された。仕様とカラーラインナップは、2019年にマイナーチェンジを受けた海外向けモデルと同じ。日本仕様には、ETC2.0車載器が標準装備された。受注期間を切っての予約販売方式を採用。車両重量は、238kg。車体色は、1色(ミラーコートマットスパークブラック×キャンディフラットブレイズドグリーン)。
2020年4月1日に発売。
2020年モデルでも、カーボン外装の上級クレードであるニンジャH2カーボンのみが販売された。仕様とカラーラインナップも2019年モデルと同じ。2019年モデルは期間限定の予約販売が行われたが、2020年モデルに制限はなかった。。車体色は、1色(ミラーコートマットスパークブラック×キャンディフラットブレイズドグリーン)。
2020年9月15日に発売。
このモデルが日本国内向け最終モデル。2021年モデルも、カーボン外装の上級クレードであるニンジャH2カーボンのみをラインナップ。仕様とカラーラインナップも2019年モデルと同じ。2020年9月15日から2020年10月15日までの期間限定で生産予約が行われた。車体色は、1色(ミラーコートマットスパークブラック×キャンディフラットブレイズドグリーン)。
ここでは、
2020年4月4日発売のカワサキ Z H2(型式 2BL-ZRT00K)と
2020年4月1日発売のカワサキ Ninja H2(型式 2BL-ZXT02J)
の違いを比較しました。
Z H2とNinja H2のスペック表の違い
※数字が大きい方がこの色
| タイプグレード名 | Z H2 | Ninja H2 Carbon |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | 継続販売 |
| 型式 | 2BL-ZRT00K | 2BL-ZXT02J |
| 発売日 | 2020年4月4日 | 2020年4月1日 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2085 | 2085 |
| 全幅 (mm) | 810 | 770 |
| 全高 (mm) | 1130 | 1125 |
| ホイールベース (mm) | 1455 | 1455 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 140 | 130 |
| シート高 (mm) | 830 | 825 |
| 車両重量 (kg) | 239 | 238 |
| 最小回転半径（ｍ） | 3.3 | 3.4 |
| 乗車定員（名） | 2 | 1 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 22.5 | - |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 16.9 | - |
| 原動機型式 | ZXT00NE | ZXT00NE |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 998 | 998 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 76 | 76 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 55 | 55 |
| 圧縮比（:1） | 11.2 | 8.5 |
| 最高出力（kW） | 147 | 170 |
| 最高出力（PS） | 200 | 231 |
| 最高出力回転数（rpm） | 11000 | 11500 |
| 最高出力（kW）※ラムエア加圧 | - | 178 |
| 最高出力（PS）※ラムエア加圧 | - | 242 |
| 最高出力回転数（rpm）※ラムエア加圧 | - | 11500 |
| 最大トルク（N・m） | 137 | 141 |
| 最大トルク（kgf･m） | 14 | 14.4 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8500 | 11000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 19 | 17 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | SILMAR9E9 | SILMAR9E9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ10S | YTZ10S |
| バッテリー容量 | 12V-8.6Ah（10HR) | 12V 8.6Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.7 | 5 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 3.5 | 3.9 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 4.3 | 4.4 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト | フットシフト |
| 1次減速比 | 1.48 | 1.551 |
| 2次減速比 | 2.555 | 2.444 |
| 変速比 | 1速 3.075/2速 2.470/3速 2.045/4速 1.726/5速 1.523/6速 1.347 | 1速 3.187/2速 2.526/3速 2.045/4速 1.726/5速 1.523/6速 1.347 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 18 | 18 |
| スプロケット歯数・後 | 46 | 44 |
| チェーンサイズ | 525 | 525 |
| 標準チェーンリンク数 | 118 | 118 |
| フレーム型式 | トレリスフレーム | トレリス |
| キャスター角 | 24.9° | 24°50 |
| トレール量 (mm) | 104 | 103 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 43 | - |
| フロントホイールトラベル(mm） | 120 | - |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 | 1 |
| リアホイールトラベル(mm） | 134 | - |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 190/55ZR17 | 200/55ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 75 | 78 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 6 | 6 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2.5 | 2.5 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.9 | 2.9 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED | LED |
| テールライトタイプ | LED | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル | デジタル |
| メーター表示 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
ギアポジション 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ（ABS） 有 走行モード切り替え 有 トラクションコントロール 有 スリッパークラッチ 有 シフトアシスト機構（クイックシフター） 有 ETC 有 Bluetooth 有 |
アンチロックブレーキ（ABS） 有 走行モード切り替え 有 トラクションコントロール 有 スリッパークラッチ 有 バックトルクリミッター機構 有 シフトアシスト機構（クイックシフター） 有 ETC 有 |
| メーカー希望小売価格/カラーバリエーション |
1,892,000円(本体価格 1,720,000円、消費税 172,000円) メタリックスパークブラック×メタリックグラファイトグレー(BK3) |
3,630,000円(本体価格 3,300,000円、消費税 33,000円) ミラーコートマットスパークブラック×キャンディフラットブレイズドグリーン(GY2) |
Z H2とNinja H2の違いを比較
●車両重量と最高出力と最大トルク
Z H2 239kg | 200ps/11000rpm | 14kgf･m/8500rpm
Ninja H2 Carbon 238kg | 231ps(242ps)/11500rpm | 14.4kgf・m/11000rpm
※()は、ラムエア加圧
●シート高
Z H2 830mm
Ninja H2 Carbon 825mm
●タンク容量
Z H2 19L
Ninja H2 Carbon 17L
●燃料の種類
Z H2 ハイオクガソリン
Ninja H2 Carbon ハイオクガソリン
Z H2とNinja H2の中古車価格と買取相場
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