バイクを高く売るためにやるべきこと
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Z400の型式「2BL-EX400G」と「8BL-EX400L」の違いを比較
カワサキ Z400の歴史
2019年2月15日に「Z400」が新登場。型式は、2BL-EX400G
Z400の日本向け仕様車。ABSとアシスト＆スリッパークラッチを標準装備。ヘッドライトはLED。ETC2.0車載器はオプション設定。車両重量は、166kg。車体色は、2色(キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラック、パールスターダストホワイト×メタリックスパークブラック)の設定。
2019年11月1日にカラーチェンジ。
車体色は、2色(メタリックマットグラファイトグレー×メタリックスパークブラック、キャンディスチールファーニスオレンジ×メタリックスパークブラック)の設定。
2020年11月6日に「Z400」をカラーチェンジ。
車体色は、2色(キャンディライムグリーン×メタリックフラットスパークブラック、メタリックフラットスパークブラック×メタリックスパークブラック)の設定。
2021年9月24日に「Z400」をカラーチェンジ。
車体色は、2色(パールロボティックホワイト×メタリックマットグラフェンスチールグレー、キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラック)の設定。
2022年9月20日に「Z400」をマイナーチェンジ。型式は、8BL-EX400L
平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合。車体色は、1色(メタリックスパークブラック×メタリックマットグラフェンスチールグレー)の設定。
2023年9月15日に「Z400」をカラーチェンジ。
車体色は、1色(エボニー×メタリックカーボングレー)の設定。
ここでは、上の黄色の部分の
2021年9月24日発売のカワサキ Z400(型式 2BL-EX400G)と
2022年9月20日発売のカワサキ Z400(型式 8BL-EX400L)
の違いを比較しました。
Z400の型式「2BL-EX400G」と「8BL-EX400L」のスペック表の違い
※数字が大きい方がこの色
| タイプグレード名 | Z400 | Z400 |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ | マイナーチェンジ |
| 型式 | 2BL-EX400G | 8BL-EX400L |
| 発売日 | 2021年9月24日 | 2022年9月20日 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1990 | 1990 |
| 全幅 (mm) | 800 | 800 |
| 全高 (mm) | 1055 | 1055 |
| ホイールベース (mm) | 1370 | 1370 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 145 | 145 |
| シート高 (mm) | 785 | 785 |
| 車両重量 (kg) | 166 | 166 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.6 | 2.6 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 32 | 31.1 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 24.8 | 25.7 |
| 原動機型式 | EX400GE | EX400GE |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 398 | 398 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 70 | 70 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 51.8 | 51.8 |
| 圧縮比（:1） | 11.5 | 11.5 |
| 最高出力（kW） | 35 | 35 |
| 最高出力（PS） | 48 | 48 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10000 | 10000 |
| 最大トルク（N・m） | 38 | 37 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.9 | 3.8 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8000 | 8000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 14 | 14 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 448 | 435.4 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | LMAR9G | - |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 | - |
| 搭載バッテリー・型式 | FTX9-BS | FTX9-BS |
| バッテリー容量 | 12V-8Ah | 12V-8Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.3 | 2.3 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 1.6 | 1.6 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 2 | 2 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 | 10W-40 |
| ドレンボルト呼び径(mm） | 12 | 12 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.218 | 2.218 |
| 2次減速比 | 2.928 | 2.928 |
| 変速比 | 1速 2.927/2速 2.055/3速 1.618/4速 1.332/5速 1.152/6速 1.036 | 1速 2.927/2速 2.055/3速 1.618/4速 1.332/5速 1.152/6速 1.036 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 41 | 41 |
| チェーンサイズ | 520 | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 106 | 106 |
| フレーム型式 | トレリス | トレリス |
| キャスター角 | 24.5° | 24.5° |
| トレール量 (mm) | 92 | 92 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク | 正立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 41 | 41 |
| フロントホイールトラベル(mm） | 120 | 120 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 | 1 |
| リアホイールトラベル(mm） | 130 | 130 |
| タイヤ（前） | 110/70ZR17 | 110/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 54 | 54 |
| タイヤ（前）速度記号 | H | H |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 150/60ZR17 | 150/60ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 66 | 66 |
| タイヤ（後）速度記号 | H | H |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3 | 3 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4 | 4 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2 | 2 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.25 | 2.25 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED | LED |
| テールライトタイプ | LED | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル | デジタル |
| メーター表示 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 |
アンチロックブレーキ（ABS） 有 スリッパークラッチ 有 |
アンチロックブレーキ（ABS） 有 スリッパークラッチ 有 |
| メーカー希望小売価格/カラーバリエーション |
682,000円(本体価格620,000円、消費税62,000円) キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラック(GN1) パールロボティックホワイト×メタリックマットグラフェンスチールグレー(WT1) |
704,000円(本体価格640,000円、消費税64,000円) メタリックスパークブラック×メタリックマットグラフェンスチールグレー(BK1) |
| 生産国 | タイ | タイ |
Z400の型式「2BL-EX400G」と「8BL-EX400L」の違いを比較
2022年9月20日発売のZ400の主な変更点
・新排出ガス規制に適合。
・型式が「2BL-EX400G」から「8BL-EX400L」に変更。
・最大トルク（kgf･m）3.9→3.8
・燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 24.8→25.7
・カラー＆グラフィックの変更
●カラーバリエーションとメーカー希望小売価格
2021年9月24日発売のカワサキ Z400
2色
「キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラック」（GN1）、
「パールロボティックホワイト×メタリックマットグラフェンスチールグレー」（WT1）
682,000円(本体価格620,000円、消費税62,000円)
2022年9月20日発売のカワサキ Z400
1色
「メタリックスパークブラック×メタリックマットグラフェンスチールグレー」（BK1）
704,000円(本体価格640,000円、消費税64,000円)
Z400の中古車価格と買取相場
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