バイクを高く売るためにやるべきこと
当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。
バイク買取業者は、どこも安く買い取りたいと思っています。
高値でバイクを売るには、業者を競わすのが一番です。
また、バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。特に初めてバイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。
バーグマン400の「型式 2BL-DU11A」と「型式 8BL-DU11N」の違いを比較
スズキ バーグマン400の歴史
2017年8月4日に「バーグマン400」が新登場。型式は、2BL-DU11A
それまでのスカイウェイブ400がフルモデルチェンジすることに合わせ、日本国内でも「バーグマン400 ABS」の名称で発売。外装などは、スカイウェイブ400のイメージを残しつつも大幅に変更。エンジンは、K432型399cc4サイクル水冷DOHC4バルブ単気筒を搭載。灯火類は、ヘッドライトとテールランプがLED化され、車重も軽量化された。ABSは引き続き標準搭載、フロントホイールは、14インチ→15インチに変更。スマートキーは、廃止され、シート下収納スペースが63L→42Lに変更。ツアラー要素は薄くなった。車体色は、2色(マットブラックメタリックNo.2、パールグレッシャーホワイト)の設定。
バーグマン400とスカイウェイブ400の違いの比較は、こちら。
2018年9月21日よりカラーチェンジ。
車体色に新色のマットブルーメタリックが追加。ホワイトに赤いホイールが採用。従来色の2色とあわせて全3色の設定。
2019年9月20日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(マットブラックメタリック No.2、パールグレッシャーホワイト、マットステラブルーメタリック)。ホワイトとブラックは、シートのステッチ色とホイールカラーを鮮やかなブルーに変更。
2021年7月6日にマイナーチェンジ。型式は、8BL-DU11N
トラクションコントロールを採用。スズキデュアルスパークテクノロジーの採用。イージースタートシステム装備。エンジンをツインプラグ化。平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応。車体色は、3色(マットソードシルバーメタリック、マットブラックメタリック No.2、ソリッドアイアングレー)。
スズキ株式会社は、400ccのラグジュアリースクーター「バーグマン400 ABS」をマイナーチェンジして、2021年7月6日に発売。
ここでは、上の黄色の部分の
2019年9月20日発売のバーグマン400 ABS(型式 2BL-DU11A)と
2021年7月6日発売のバーグマン400 ABS(型式 8BL-DU11N)
の違いを比較しました。
バーグマン400の「型式 2BL-DU11A」と「型式 8BL-DU11N」のスペック表の違い
※数字が大きい方がこの色
| タイプグレード名 | バーグマン400 ABS | バーグマン400 ABS |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ | マイナーチェンジ |
| 型式 | 2BL-DU11A | 8BL-DU11N |
| 発売日 | 2019年9月20日 | 2021年7月6日 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2235 | 2235 |
| 全幅 (mm) | 765 | 765 |
| 全高 (mm) | 1350 | 1350 |
| ホイールベース (mm) | 1580 | 1580 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 125 | 125 |
| シート高 (mm) | 755 | 755 |
| 車両重量 (kg) | 215 | 218 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.7 | 2.7 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 26.5 | 27.2 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 25 | 25.2 |
| 原動機型式 | K432 | K432 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 399 | 399 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 81 | 81 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 77.6 | 77.6 |
| 圧縮比（:1） | 10.5 | 10.6 |
| 最高出力（kW） | 23 | 21 |
| 最高出力（PS） | 31 | 29 |
| 最高出力回転数（rpm） | 6300 | 6300 |
| 最大トルク（N・m） | 36 | 35 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.7 | 3.6 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 4800 | 4900 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 13 | 13 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 344.5 | 353.6 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR7EIA-9 | - |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | FTZ9-BS | - |
| バッテリー容量 | 12V-9 Ah(10HR) | - |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.5 | - |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 1.2 | - |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 1.3 | - |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 | - |
| クラッチ形式 | 自動遠心 | 自動遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 |
| 1次減速比 | 1 | 2.214 |
| 2次減速比 | - | 2.928 |
| フレーム型式 | アンダーボーン | アンダーボーン |
| キャスター角 | 25°00 | 25°00 |
| トレール量 (mm) | 101 | 101 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 120/70-15 | 120/70-15 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 56 | 56 |
| タイヤ（前）速度記号 | S | S |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 150/70-13 | 150/70-13 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 65 | 65 |
| タイヤ（後）速度記号 | S | S |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | - |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 | - |
| ホイールリム形状（後） | MT | - |
| ホイールリム幅（後） | 4 | - |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2 | - |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.5 | - |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED | LED |
| テールライトタイプ | LED | LED |
| スピードメーター表示形式 | アナログ | アナログ |
| メーター表示 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ（ABS） 有 パーキングブレーキ 有 DCソケット 有 ヘルメット収納 有 シート下収納（シート下トランク） 有 センタースタンド 有 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ（ABS） 有 パーキングブレーキ 有 DCソケット 有 ヘルメット収納 有 シート下収納（シート下トランク） 有 センタースタンド 有 トラクションコントロール 有 |
| メーカー希望小売価格/カラーバリエーション |
799,200円(消費税抜き本体価格 740,000円) 黒「マットブラックメタリック No.2」、 白「パールグレッシャーホワイト」、 マット青「マットステラブルーメタリック」 |
847,000円(消費税抜き本体価格 770,000円) マット銀「マットソードシルバーメタリック」、 黒「マットブラックメタリック No.2」、 灰「ソリッドアイアングレー」 |
バーグマン400の「型式 2BL-DU11A」と「型式 8BL-DU11N」の違いを比較
トラクションコントロールシステムは、前後輪の速度センサー、スロットルポジションセンサー、クランクポジションセンサーの情報によって、リヤタイヤのホイールスピンを検出した際、速やかにエンジン出力を低減するシステム。このシステムは、オフにもできる。
1気筒あたり2本のスパークプラグを持つスズキデュアルスパークテクノロジーを搭載。イリジウムプラグの採用とあわせ、高い燃焼効率を実現し、スムーズな出力特性と高い燃費性能、排出ガス低減に貢献。
ワンプッシュでエンジン始動が可能なスズキイージースタートシステムを装備。
スズキデュアルスパークテクノロジーの採用や、インジェクターを高微粒化タイプに変更することによって平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応しながらも高級感のあるフィーリングを実現。
2020年モデル
・黒「マットブラックメタリック No.2」（YKV）
・白「パールグレッシャーホワイト」（YWW）
・マット青「マットステラブルーメタリック」（YUA）
2021年モデル
・マット銀「マットソードシルバーメタリック」（QKA）
・黒「マットブラックメタリック No.2」（YKV）
・灰「ソリッドアイアングレー」（YUD）
バーグマン400の中古車価格と買取相場
これをやるとバイクが高く売れる
バイクを売る時に何も知らずに無料査定を依頼すると安く買い叩かれるケースがあります。そうならないために無料査定を依頼する前にバイク買取業者がどういう対応をしてくるか知っておきましょう。
また、「バイクの一括査定」を利用すれば
業者の買取価格を比較してバイクを売ることができます。
何社も査定してもらう手間はかかりますが
バイクを高く売る一番確実な方法です。