シャドウクラシック400とVT400Sの違いを比較

バイクを高く売るためにやるべきこと

バイク買取業者は、どこも安く買い取りたいと思っています。
高値でバイクを売るには、業者を競わすのが一番です。

バイク一括査定で月間利用者数NO.1のサイトは、こちら

また、バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。特に初めてバイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。

シャドウクラシック400とVT400Sの違いを比較

 

ホンダ シャドウクラシック400の歴史

2008年11月7日に「シャドウクラシック400」が新登場。型式は、EBL-NC44
スティード由来のエンジンに、平成19年排出ガス規制に適合するためにフューエルインジェクションを装備。中低速の出力特性の向上と燃費性能が改善された。車体色は、4色(ボニーブルー×シャスタホワイト、パールサンビームホワイト×デジタルシルバーメタリック、グラファイトブラック×ヘビーグレーメタリック、デジタルシルバーメタリック)。
2016年をもって販売が終了し、日本国内仕様の生産終了が公表された。

 

 

ホンダ VT400Sの歴史

2010年11月5日に「VT400S」が新登場。型式は、EBL-NC46
VT400Sの開発のコンセプトは、「カジュアル・ロードスター」。車体は、VT750Sと同一で、エンジンはシャドウ400シリーズからの流用。車体色は、2色(グラファイトブラック、パールヘロンブルー)。
2014年に日本仕様の生産が終了。

 

 

ここでは、
2008年11月7日発売のホンダ シャドウクラシック400(EBL-NC44)と
2010年11月5日発売のホンダ VT400S(EBL-NC46)
の違いを比較しました。

 

 

シャドウクラシック400とVT400Sのスペック表の違いを比較

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

Shadow Classic 400

VT400S

モデルチェンジ区分

新登場

新登場

型式

EBL-NC44

EBL-NC46

発売日

2008年11月7日

2010年11月5日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2510

2295

全幅 (mm)

920

870

全高 (mm)

1125

1135

ホイールベース (mm)

1640

1560

最低地上高(mm)

130

155

シート高 (mm)

660

750

車両重量 (kg)

255

229

最小回転半径(m)

3.3

3.2

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

40

40

原動機型式

NC44E

NC46E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

2

2

シリンダ配列

V型(L型)

V型(L型)

シリンダバンク角(°)

52

-

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

398

398

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

3

3

内径(シリンダーボア)(mm)

64

64

行程(ピストンストローク)(mm)

62

62

圧縮比(:1)

10.3

10.3

最高出力(kW)

23

23

最高出力(PS)

31

31

最高出力回転数(rpm)

7000

7000

最大トルク(N・m)

33

32

最大トルク(kgf・m)

3.4

3.3

最大トルク回転数(rpm)

3500

3500

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

PGM-FI

PGM-FI

燃料タンク容量 (L)

14

10

燃料タンク・リザーブ容量 (L)

-

2.5

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

560

400

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

DPR7EA-9

DPR7EA-9

点火プラグ必要本数・合計

4

4

搭載バッテリー・型式

YTZ10S

YTZ10S

バッテリー容量

12V-8.6Ah

12V-8.6Ah 10HR

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

3.2

3

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

2.5

2.3

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

2.6

2.5

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・5段変速

リターン式・5段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

2.058

2.058

2次減速比

3.09

2.625

変速比

1速 2.571/2速 1.631/3速 1.200/4速 0.959/5速 0.839

1速 3.165/2速 2.000/3速 1.500/4速 1.172/5速 1.041

動力伝達方式

シャフト

チェーン

スプロケット歯数・前

-

16

スプロケット歯数・後

-

42

チェーンサイズ

-

520

標準チェーンリンク数

-

114

フレーム型式

ダブルクレードル

ダブルクレードル

キャスター角

34°00

32°30

トレール量 (mm)

161

134

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

2

2

タイヤ(前)

120/90-17

100/90-19

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

64

57

タイヤ(前)速度記号

S

H

タイヤ(前)タイプ

チューブタイヤ

チューブタイヤ

タイヤ(後)

160/80-15

150/80B16

タイヤ(後)構造名

バイアス

ベルテッドバイアス

タイヤ(後)荷重指数

74

71

タイヤ(後)速度記号

S

H

タイヤ(後)タイプ

チューブタイヤ

チューブタイヤ

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3

2.15

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

3.5

3.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

2

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.5

2.5

ヘッドライト定格(Hi)

60W/55W

60W/55W

ヘッドライトタイプ(Hi)

H4

H4

テールライト定格(制動/尾灯)

21W/5W

21W/5W

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーカー小売価格/カラーバリエーション

787,500円 単色
819,000円 ツートーンカラー

649,950円 グラファイトブラック
669,900円 パールヘロンブルー(トリコロール)

販売計画台数(国内・年間)

2,000台

750台

 

シャドウクラシック400とVT400Sの違いを比較

 

シャドウクラシック400とVT400Sの違いを比較

 

 

VT400Sのエンジンは、NC46E・水冷4ストロークOHC 3バルブ V型2気筒398ccを搭載。
シャドウクラシックのエンジンは、NC44E・水冷 4ストローク OHC V型2気筒398ccを搭載。

 

 

VT400Sは、車体がVT750Sと同一で、エンジンは、シャドウ400シリーズからの流用。

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
シャドウクラシック400 255kg | 23kW/7000rpm | 33N・m/3500rpm
VT400S 229kg | 23kW/7000rpm | 32N・m/3500rpm

 

 

●シート高
シャドウクラシック400 660mm
VT400S 750mm

 

 

●タンク容量
シャドウクラシック400 14L
VT400S 10L

 

●燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)
シャドウクラシック400 40km/L
VT400S 40km/L

 

●航続距離(60km/h走行時)
シャドウクラシック400 14L × 40km/L =560km
VT400S 10L × 40km/L =400km

 

 

動力性能は、ほとんど変わらないから、見た目、足つき、タンク容量で選べばいい。

 

シャドウクラシック400とVT400Sの買取相場

これをやるとバイクが高く売れる

バイクを売る時に何も知らずに無料査定を依頼すると安く買い叩かれるケースがあります。そうならないために無料査定を依頼する前にバイク買取業者がどういう対応をしてくるか知っておきましょう。

バイクを少しでも高く売るために知っておくこと



また、「バイクの一括査定」を利用すれば
業者の買取価格を比較してバイクを売ることができます。
何社も査定してもらう手間はかかりますが
バイクを高く売る一番確実な方法です。


バイク一括査定で月間利用者数NO.1のサイトは、こちら