MT-07とYZF-R7の違いを比較

YZF-R7は、MT-07の優れた部分を生かしながら、SSとしての基本エッセンスを詰め込んで再構成したモデル。

YZF-R7のエンジンと車体のベースは、MT-07。水冷並列2気筒エンジンとスチールフレームを受け継ぎながらも、前後サスペンションやフレーム各部を強化しフロント荷重を増やすなど車体のディメンションも最適化された。

「YZF-R7」は、並列2気筒688ccエンジンを搭載。これは「MT-07」に搭載されているエンジンで、これにスーパースポーツらしいパワー感や、タイトコーナーからの立ち上がり時のトルク感をより引き出すためにスロットルプーリーをハイスロットル化。さらに2次レシオを「MT-07」の「43/16＝2.687」から「42/16＝2.625」に最適化し、スポーティな乗り味をもたらしている。

YZF-R7は、MT-07と同じ軽量ダイヤモンドフレームだが、アルミ製センターブレースをリヤアーム外側からピボット上下にリジッドマウントし、ピボット周りのねじり剛性を向上。全体の剛性バランスをチューニングするなどして、スーパースポーツに合わせて手直しされている。

YZF-R7は、フロントに新設計のΦ41mmインナーチューブの倒立式フロントサスペンションが採用された。リヤのリンク式モノクロスサスペンションは、減衰特性、ばね定数をYZF-R7用に専用開発。

YZF-R7には、アシスト＆スリッパークラッチが採用されたし、シフトアップ操作を支援するクイックシフターがアクセサリー設定された。

YZF-R7のタンクカバーは、深めのニーポケットや、タンク上に伏せた時も収まりの良い上面のえぐりなど、スーパースポーツに適した形状になってる。

YZF-R7は、セパレートハンドル。
MT-07は、テーパーハンドル。

YZF-R7は、エンジンとフレームなど主要コンポーネンツは、MT-07と共用してコスト削減してる。ただし、SSらしい走りを実現するために足まわりを最適化。フォークブラケット周りの強化やスイングアームピボット部分にセンターブレースを入れて補強し、フォークオフセットやリヤサスのリンク比を変更することによって軽快性と直進安定性を向上。前後分布荷重もフロント寄りにすることによってよりスポーティなハンドリングに。さらに「R」シリーズ共通イメージのフルカウルとセパハンとバックステップによってSSらしいライポジになってる。

YZF-R7の価格は、99万9900円。
ベースとなったMT-07の価格が81万4000円だから
価格差は18万5900円

MT-07に乗りだけど、一般道を走るには十分なパワーだし、軽量でベストなバイクだと思う。それに倒立フォークやラジアルマウントキャリパーなど進化して100万円ならお買い得だと思う。

YZF-R7とMT-07の最高出力は、同じだけど、体感的にはYZF-R7の方がパワーがある感じがする。

YZF-R7 = MT-07の本体+YZF-R6の外装

YZF-R7は、ハンドル位置がもう少し上なら買ってた。ロンツーにはきつそう。

YZF-R7は、ファイナルとマッピングで出力特性をMT-07より高速寄りにしてるのでピークでは伸びやかな加速も楽しめる。

最初MT-07が欲しかったけど、今は、YZF-R7が欲しい。ポジション、倒立フォーク、ブレンボ、カウル、フレーム補強、キャスター角。メーカーがカスタム済みで出してくれると思ったらめちゃコスパがいい。フレームとキャスター角は、個人では無理だし。

MT-07と比べてYZF-R7のディメリットもある。YZF-R7のリアシートは荷物が乗せにくいから買い物やツーリングに向かない。YZF-R7のリアスプロケが1丁少ないから低速トルクが微妙に低い。だから上り坂や立ち上がりはMT-07の方が上。YZF-R7の方が4kg重い。YZF-R7は、ポジションからの視野が狭く、上目遣い。

YZF-R7でフレーム剛性を強化したことから見ても、MT-07はキャラクター付けのためにわざと剛性落としてスチールフレームなのかな。

YZF-R7に興味を持ってる人は、大きく2つに別れていてYZFのファンとMT-07のファン。YZFのファンは外観を絶賛する一方でなぜパラツイン70馬力なんだなどと中身を酷評し、MT-07のファンは、セパハンにするだけで良かった、カウルはいらないなどの外観に不満を持ってる。

YZF-R7は、ハンドル低いから俺には乗れない。

MT-07を選ぶ人は、買い物もツーリングもしたいから荷物積みたいし、お金が無いからMT-07を選んでる。荷物が詰めにくいのはあり得ない。足まわりが貧弱だからといって足まわりを交換する資金的余裕はないし、MT-07からYZF-R7に乗り換えるお金も無い。

MT-07はサーキットでは、足まわりをいじらないとまともに走れないよ。プラス15〜20万円ならYZF-R7の方がお買い得。

欧米でもMT-07好きの人からは、YZF-R7はポジションが厳しいし、足まわりが硬いしで楽しくないと不評だったりする。

YZF-R7は、サーキットにはいいけど、ツーリングではつらいポジションと足つきだと思う。