ST250とST250Eタイプの違いを比較

ST250とST250Eタイプの違い（2008年まで）

• カラーが違う
• メッキされてる(Eタイプ)
• 点火方式が違う(性能に差はない)
• キックがある(Eタイプ)
• ほんの少しだけ重い(Eタイプ)

まあ若干オシャレにしたバージョンってこと中身は、一緒。

ST250のノーマルとEタイプの違いは、メッキパーツの使用箇所とキックの有無の違いだけ。2008年モデルからはEタイプがインジェクションになって統合されてEタイプだけになった。

2008年のマイナーチェンジ前の大きな違いは、Eタイプは、始動方式がキックとセルに対して無印は、セルだけ。あとEタイプのライトやマフラーやメーター周りがメッキ。無印は、黒色。始動方式の違いでEタイプの方がパーツが増えた分若干重くなった。まあ、ぱっと見で高級感のある方がEタイプ。

どっちも日本製で 現行で新車が買えるのは、Eタイプだけ。Eタイプじゃないのは見た目がメッキじゃないやつでキャブレターがついてる。

Eタイプじゃない方は、ヘッドライトやマフラーなどがメッキじゃなくて黒塗装でガソリンタンクもグラデーション塗装じゃない。

バイク屋をまわってやっと2006年ノーマル黒を見つけた。でもノーマルだからキックが無い。別にEタイプでもいいけど、黒色が無いしメッキはあまり好きじゃない。

2006年式のEタイプのタンク色は、カッコいいね。キックがついてるのもかなり魅力。 ST250のEタイプと比較してST250のメリットは、数万だけ安いだけかな。

俺は、セルキック併用のEタイプの2004年式黒にしたけどEタイプは、メッキ多用してるせいかタンクのカラーリングのせいか割と年配向きのバイクに見える。

ST250Eタイプは、2008年2月のマイナーチェンジで燃料供給方式がインジェクションに変わった。それまでEタイプの始動方式は、セルとキックだったがセルだけになった。

無印の方は、キャブ車の生産中止でST250 E typeと統合する形で2007年モデルを最後に生産終了。最終モデルは、ST250K7。キャブ車のEタイプは、ST250XK7が最終モデル。この時点での最終モデルでの無印とEタイプの違いは、Eタイプにはメッキのマフラーとエキパイとライトカバーとウインカーステー。セルとキックどちらでもエンジンがかけられ、タンクが多色刷り。その後、2008年2月にFI化されてエンジンスペックのパワーと燃費が下がり、EタイプのST250XK8に統合される。そこからキックスタートがなくなった。