CBR250RRとCBR400RRの違いを比較

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CBR250RRとCBR400RRの違いを比較

 

ホンダ CBR250RRの歴史


1990年3月19日CBR250RRが新登場。型式は、MC22
1989年発売のCBR250R(MC19型)からのフルモデルチェンジ車。車体色は、ホワイト/レッド、ブラック/シルバーの2色。
1990年6月にカラーチェンジ。
車体色は、ホワイト/ブルーの1色。
1991年1月にカラーチェンジ。
車体色は、ブラック/シルバーの1色。
1992年5月28日にカラーチェンジ。
車体色は、トリコロール、ブラックの2色。
1994年6月24日にマイナーチェンジ。
バルブタイミングや排気管の構造を変更し、中低速域での出力向上。最高出力が45ps/15,000rpmから40ps/14,500rpmに。最大トルクが2.5kg-m/12,000rpmから2.4kg-m/11,500rpmに変更。車体色は、トリコロールとメタリックレッドの2色。
2000年に生産終了。
2017年5月12日に「CBR250RR」と「CBR250RR ABS」が新登場。型式は、2BK-MC51
車体色は、3色(マットガンパウダーブラックメタリック、ソードシルバーメタリック、ヴィクトリーレッド)の設定。
2018年4月20日にカラーチェンジして発売。
2018年4月からABS搭載モデルにだけ、新色のパールグレアホワイトを追加。従来色の3色とあわせて4色の設定。
2018年11月22日にカラーチェンジして発売。

車体色は、新色のグランプリレッドと従来色のマットガンパウダーブラックメタリック、パールグレアホワイトをあわせた3色の設定。パールグレアホワイトのアンダーカウルのカラーをグレーからブラックに変更。
2018年12月14日にカラーチェンジして発売。
レッドに躍動感のあるストライプを組み合わせることでレーシングイメージをより高めたグランプリレッド(ストライプ)を追加。従来色とあわせて4色の設定。

 

 

ホンダ CBR400RRの歴史

1988年1月19日に「CBR400RR」が新登場。型式は、NC23
車体色は、トリコロールのみ。
1988年7月にカラーチェンジ。
車体色は、ホワイト/ブルーのみ。
1988年11月にカラーチェンジ。
車体色は、ブラックとトリコロールの2色。
1989年6月にカラーチェンジ。
車体色は、ホワイト/ブルーのみ。
1990年3月19日にフルモデルチェンジ。
型式は、NC29
前後17インチホイールへ変更。アクセル開度とエンジン回転数で最適な点火時期を設定・供給可能なマップコントロール方式のPGMイグニションを採用。コンパクト化した新設計のアルミLCGフレームに軽量・高剛性の大径フロントフォークや新形状のアルミリアフォークやバネ下重量を軽減する軽量の6本スポークアルミホイールを組み合わせた。車体色は、ブラック/シルバーとレッド/ホワイトの2色。
1990年6月にカラーチェンジ。
車体色は、レッド/ブラックのみ。
1991年1月にカラーチェンジ。
車体色は、ブラックのみ。
1992年4月7日にカラーチェンジ。

車体色は、ブラックとトリコロールの2色。
1993年12月15日にマイナーチェンジ。
カム形状を見直し、吸気・排気のバルブタイミングを変更。さらに圧縮比や排気系も変更し、中低回転域での力強いトルク特性と俊敏なレスポンス性を向上。車体色は、トリコロールとブラック/レッドの2色。

 

 

ここでは、
1990年3月19日発売のホンダ CBR250RR(MC22)と
1990年3月19日発売のホンダ CBR400RR(NC29)
の違いを比較しました。

 

 

スペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

CBR250RR

CBR400RR

モデルチェンジ区分

新登場

フルモデルチェンジ

発売日

1990年3月19日

1990年3月19日

型式

MC22

NC29

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1975

1990

全幅 (mm)

675

670

全高 (mm)

1080

1080

軸間距離 (mm)

1345

1365

最低地上高 (mm)

130

125

シート高 (mm)

725

750

乾燥重量 (kg)

142

162

車両重量 (kg)

157

179

乗車定員(名)

2

2

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

4

4

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

249

399

4スト・カム駆動方式

DOHC

DOHC

4スト・気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

48.5

55

行程(ピストンストローク)(mm)

33.8

42

圧縮比(:1)

11.5

11.3

最高出力(PS)

45

59

最高出力回転数(rpm)

15000

13000

最大トルク(kgf・m)

2.5

4

最大トルク回転数(rpm)

12000

10000

燃料タンク容量 (L)

13

15

燃料供給方式

キャブレター

キャブレター

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CR9EH-9

CR8EH-9

点火プラグ必要本数・合計

4

4

搭載バッテリー・型式

YTX7L-BS

YTX7L-BS

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

1次減速比

2.966

2.117

2次減速比

3.058

2.6

変速比

1速 2.7330/2速 2.0000/3速 1.5900/4速 1.3330/5速 1.1530/6速 1.0350

1速 3.3070/2速 2.3520/3速 1.8750/4速 1.5900/5速 1.4340/6速 1.3180

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

17

15

スプロケット歯数・後

52

39

チェーンサイズ

428

525

標準チェーンリンク数

134

102

フレーム型式

バックボーン

バックボーン

キャスター角

24

24°30

トレール量 (mm)

89

91

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

40

35

ブレーキ形式(前)

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

タイヤ(前)

110/70R17

120/60R17

タイヤ(前)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(前)荷重指数

54

55

タイヤ(前)速度記号

H

H

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

140/60R17

150/60R17

タイヤ(後)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

63

66

タイヤ(後)速度記号

H

H

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

メーカー小売価格

599,000円

699,000円

 

CBR250RR(MC22)とCBR400RR(NC29)の比較

 

CBR250RR(MC22)とCBR400RR(NC29)の比較の口コミ

 

 

●CBR250RR(MC22)
最高出力45ps/15,000rpm
最大トルク2.5kg-m/12,000rpm

 

●CBR400RR(NC29)
最高出力59ps/13,000rpm
最大トルク4.0s-m/10,000rpm

 

 

●タンク容量
CBR250RR(MC22) 13L
CBR400RR(NC29) 15L

 

●燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)
CBR250RR(MC22) 40km/L
CBR400RR(NC29) 35km/L

 

●概算航続距離
CBR250RR(MC22) 13L × 40km/L = ?520km
CBR400RR(NC29) 15L × 35km/L = ?525km

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