XSR700とMT-07の違いを比較

2017年10月時点では、
MT-07
710,640円 [消費税込み]
MT-07 ABS
760,320円 [消費税込み]
XSR700 ABS
899,640円 [消費税込み]

値段が安くてツーリングや峠で使い倒すにはMT-07だね。デザインでネオクラシックが好きな人は、XSR700かな。

XSR700のデザインは、秀逸だけど、ベースがMT-07で突き詰めたデザインだから所々に無理やりネオレトロな感じがする。

MT-07の良い点は、スクリーンの付け外しがしやすいことと、純正品の外装が値段が安くて種類も多いからカラーチェンジが好きにできることかな。あとは、価格差を埋めるぐらいXSR700に魅力を感じるかどうかだね。

XSR700欲しいけど、シートと値段が高過ぎるから俺はMT-07にする。

MT-07と比べるとXSR700は、若干足つきが悪い。自分は、身長173cmだけどMT-07の時は、ちゃんと踵まで付いて踏ん張れたけど、XSR700は踵がギリギリ付く感じ。XSR700のシートは角が気になる程じゃないけど、MT-07より若干幅広で特にタンクに近い方が広いから足つきに差が出る。でもその分XSR700は、尻が痛くならない気がする。二人乗りするならMT-07よりXSR700の方が全然マシ。

俺の中では、面白さのXSR700、街乗りのMT-07、ロングツーリングのTracer700で結局一番使う街乗りのMT-07を買った。

定価でXSR700の方が12万円ぐらい高いからMT-07買って、差額でプラナスマフラー+K＆Hシートが付けられるから迷うな。

MT-07とXSR700は、中身が同じなのにXSR700の方が10万円以上高いっていうのが微妙だな。でもXSR700は、カッコイイな。

MT-07とXSR700は、デザインで好みが別れそう。荷物を載せるならMT-07の方が良さそう。XSR700には、リアキャリア似合わなそう。サイドに革バッグかけるぐらいが良さそう。

XSR700のデザインは、MT-07と逆で後からジワジワ愛着感が増して来そうな味のあるデザインだね。

俺は、MT-07に試乗した時、素直で走りやすく自分には充分なパワーだった。でもデザインが微妙で悩んでた時、XSR700が発売されて「これだ！」と思った。XSR700のデザインは、小細工してない感じが気に入ってる。

2017年12月時点での販売価格を見たら
MT-07 → 76万円
XSR700 → 90万円
MT-09 → 100万円
XSR900 → 104万円

MT-07とXSR700で迷ってたらXSR700は、割高感があるね。
MT-09とXSR900の差が4万円しかないのに
MT-07とXSR700は、14万円だからな。

2018年4月10日発売のMT-07は、前後サスが改善されてる。XSR700にも最初から積んでくれれば良かったのに。

MT-07からXSR700に乗り換えたけど、ハンドル幅が広くなってる。まあ、自分は、問題ないけどあわない人は、ハンドル交換すればいい。

MT-07の外装は、安っぽい。まあ、作りが悪いってわけじゃないし、値段も安いからいいけど。それなりに高級感が欲しいならXSR700だな。

XSR700とMT-07の違いは、MT-07の方がちょっとモタードチックなポジションなだけ。

XSR700のメーターは、しょぼいけど、MT-07のメーターよりはマシ。

XSR700に試乗してきた。MT-07よりニーグリップしやすかった。あとシート高だからMT-07より目線が高くなる。

カジュアル XSR700
遠距離 トレーサー700
街乗り MT-07
暗黒面 MT-07 モトケージ

XSR700のデザインは、素晴らしいけど、スクリーンとか付けるとせっかくのデザインが台無しになりそう。

●2019年時点のメーカー小売価格
XSR700 ABS　899,640円
MT-07 ABS　777,600円
●2019年9月時点の同じバイク屋の乗り出し価格
XSR700 ABS 848,720円
MT-07 ABS 738,720円