YZF-R25の「2BK-RG43J」と「8BK-RG74J」の違いを比較

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YZF-R25の「型式 2BK-RG43J」と「型式 8BK-RG74J」の違いを比較

 

ヤマハ YZF-R25歴史

2014年12月15日に「YZF-R25」が新登場。型式は、JBK-RG10J
車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX、ビビッドレッドカクテル1)の設定。
2015年4月20日に「YZF-R25ABS」を追加発売。
車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX、ビビッドレッドカクテル1)の設定。
2015年7月20日に特別・限定仕様。「YZF-R25 Movistar Yamaha MotoGP Edition」を400台限定発売。
車体色は、ディープパープリッシュブルーメタリックCの1色。
2016年2月1日に「YZF-R25」と「YZF-R25ABS」をカラーチェンジして発売。
2016年7月20日に特別・限定仕様。「YZF-R25 Movistar Yamaha MotoGP Edition」を400台限定発売。
車体色は、ディープパープリッシュブルーメタリックCの1色。
2017年3月15日に「YZF-R25」と「YZF-R25ABS」をカラーチェンジして発売。
どちらも新色3色(マットブラック2、ホワイトメタリック6、ディープパープリッシュブルーメタリックC)の設定。
2017年10月13日に「YZF-R25」Movistar Yamaha MotoGP Editionを発売。
MotoGPマシン“YZR-M1”のカラーイメージを再現した限定モデルでYZF-R25は、国内400台の限定販売。車体色は、ディープパープリッシュブルーメタリックCの1色。
2018年1月20日に「YZF-R25」と「YZF-R25ABS」をカラーチェンジして発売。2018年モデルから型式が変更。型式は、2BK-RG43J
車体色は、新色3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX、ホワイトメタリック6)の設定。
2019年3月28日に「YZF-R25」と「YZF-R25ABS」をマイナーチェンジして発売。

LEDヘッドランプが組み合わされた新型のフロントカウルとスクリーン、乗りやすさとサーキットでの扱いやすさを両立させた新デザインのタンク周り、倒立式フロントサスの採用で快適でスポーティな走りにフィットするよう変更されたライディングポジション、メーター周りは視認性が高いフル液晶メーターを採用。車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック2、マットディープレッドメタリック)の設定。
2019年10月20日に「YZF-R25 ABS Monster Energy Yamaha MotoGP Edition」を発売。
スタンダードモデルをベースに「YZR-M1」をイメージさせるモンスターエナジーヤマハのグラフィックとカラーリング。ゴールドカラーの音叉エンブレム。ゴールドカラーの前後ブレーキキャリパー。イエロースプリングの専用リアサスペンションなどを採用。車体色は、1色(ブラックメタリック12)。
2020年2月14日に「YZF-R25」と「YZF-R25ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、一新された3色(マットシルバー1、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック2)。
2021年1月15日に「YZF-R25ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(シアンメタリック6(新色)、マットダークグレーメタリック8(新色)、ディープパープリッシュブルーメタリックC)。2021年モデルから「YZF-R25」は ABS搭載車両のみのラインナップとなった。
2022年5月25日に「YZF-R25ABS」をマイナーチェンジ。型式は、8BK-RG74J
エンジンが平成32年排ガス規制に対応し、LED式の前後ウインカーを採用。オプションには、クイックシフターが用意された。車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリック12、ビビッドオレンジメタリック2)
2022年7月12日に「YZF-R25 ABS WGP 60th Anniversary」を発売。
ヤマハによるWGP参戦60周年を記念した特別カラーモデルを240台限定で発売。1980年のレーシングマシン「YZR500」をモチーフとしたグラフィックとカラーリング(シルキーホワイト)を採用。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2021年1月15日発売のヤマハ YZF-R25ABS(型式 2BK-RG43J)と
2022年5月25日発売のヤマハ YZF-R25ABS(型式 8BK-RG74J)
の違いを比較しました。

 

 

YZF-R25の「型式 2BK-RG43J」と「型式 8BK-RG74J」のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

YZF-R25 ABS

YZF-R25 ABS

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

マイナーチェンジ

型式

2BK-RG43J

8BK-RG74J

発売日

2021年1月15日

2022年5月25日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2090

2090

全幅 (mm)

730

730

全高 (mm)

1140

1140

ホイールベース (mm)

1380

1380

最低地上高(mm)

160

160

シート高 (mm)

780

780

車両重量 (kg)

170

169

最小回転半径(m)

2.9

-

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

37.7

37.5

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

27.2

25.8

原動機型式

G402E

G403E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

2

2

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

249

249

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

60

60

行程(ピストンストローク)(mm)

44.1

44.1

圧縮比(:1)

11.6

11.6

最高出力(kW)

26

26

最高出力(PS)

35

35

最高出力回転数(rpm)

12000

12000

最大トルク(N・m)

23

23

最大トルク(kgf・m)

2.3

2.3

最大トルク回転数(rpm)

10000

10000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

14

14

燃料タンク・リザーブ容量 (L)

3

-

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

LMAR8A-9

-

点火プラグ必要本数・合計

2

-

搭載バッテリー・型式

GTZ8V

GTZ8V

バッテリー容量

12V 7.0Ah 10HR

12V-7.0Ah 10HR

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

2.4

2.5

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

1.8

-

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

2.1

-

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

-

ドレンボルト呼び径(mm)

12

-

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

3.043

3.043

2次減速比

3.071

3.071

変速比

1速 2.665/2速 1.881/3速 1.453/4速 1.200/5速 1.036/6速 0.920

1速 2.665/2速 1.881/3速 1.453/4速 1.200/5速 1.036/6速 0.920

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

14

14

スプロケット歯数・後

43

43

チェーンサイズ

520

520

標準チェーンリンク数

112

112

フレーム型式

ダイヤモンド

ダイヤモンド

キャスター角

25°00

25°00

トレール量 (mm)

95

95

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

倒立フォーク

倒立フォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

1

1

タイヤ(前)

110/70-17

110/70-17

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

54

54

タイヤ(前)速度記号

S

S

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

140/70-17

140/70-17

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

66

66

タイヤ(後)速度記号

S

S

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

2.75

2.75

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

4

4

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

2

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.25

2.25

ヘッドライトタイプ(Hi)

LED

LED

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

654,500円(本体価格 595,000円/消費税59,500円)
シアンメタリック6(シアン)、
マットダークグレーメタリック8(マットダークグレー)、
ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)

668,800円(本体価格 608,000円/消費税 60,800円)
ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)、
ブラックメタリック12(ブラック)、
ビビッドオレンジメタリック2(オレンジ)

販売計画台数(国内・年間)

3,700台(「YZF-R25 ABS」と「YZF-R3 ABS」の合計)

3,500台

生産国

インドネシア

インドネシア

 

YZF-R25の「型式 2BK-RG43J」と「型式 8BK-RG74J」の違いを比較

 

YZF-R25の「型式 2BK-RG43J」と「型式 8BK-RG74J」の違いを比較

 

 

2022年モデルになっての主な変更点

 

     

  • エンジンを平成32年排ガス規制に対応し、型式が「2BK-RG43JJ」から「8BK-RG74J」に変更。
  •  

  • LEDフラッシャーランプを前後に採用。
  •  

  • YZF-R25としては初めてクイックシフターをアクセサリー設定。
  •  

 

 

 

YZF-R25の「型式 2BK-RG43J」と「型式 8BK-RG74J」のスペック表の違う部分

 

 

●発売日
2021年1月15日 → 2022年5月25日

 

●モデルチェンジ区分
カラーチェンジ → マイナーチェンジ

 

●型式
2BK-RG43J → 8BK-RG74J

 

●車両重量 (kg)
170 → 169

 

●燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)
37.7 → 37.5

 

●燃料消費率 WMTCモード値(km/L)
27.2 → 25.8

 

●原動機型式
G402E → G403E

 

●エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.4 → 2.5

 

●メーカー希望小売価格
654,500円(本体価格 595,000円/消費税59,500円)

668,800円(本体価格 608,000円/消費税 60,800円)

 

●カラーバリエーション
シアンメタリック6(シアン)、マットダークグレーメタリック8(マットダークグレー)、ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)

ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)、ブラックメタリック12(ブラック)、ビビッドオレンジメタリック2(オレンジ)

 

●販売計画台数(国内・年間)
3,700台(「YZF-R25 ABS」と「YZF-R3 ABS」の合計)

3,500台

 

YZF-R25の中古車価格と買取相場

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