フェイズとフォーサイトEXの違いを比較

●車両重量と最高出力と最大トルク
フェイズ 180kg | 23ps/7500rpm | 23N・m/6000rpm
フォーサイトEX 167kg | 21ps/7000rpm | 24N・m/5500rpm

●シート高
フェイズ 755mm
フォーサイトEX 725mm

●タンク容量
フェイズ 12L
フォーサイトEX 12L

●燃料消費率　国交省届出（60km/h走行時）
フェイズ 41km/L
フォーサイトEX 41km/L

●航続距離(60km/h走行時)
フェイズ 12L × 41km/L =492km
フォーサイトEX 12L × 41km/L =492km

本当は、フォーサイトが欲しかったけど、現行でフォーサイトに一番近いからフェイズを買った。フォーサイト程じゃないけどフェイズは、キビキビ走れる。

フォーサイトからフェイズに乗り替えたけどシート高が高く感じた。軽いから爪先立ちでも安定感は抜群だけど体感的には結構高くなってるように感じた。

フォーサイトは、2007年で生産中止になってるからボロい中古しかないからフェイズの方がいいでしょ。

フォーサイトの方がコンパクトで軽いからキビキビ走れるね。

フォーサイトは、片サスだよ。だからコーナリングがフェイズの2ランク下。センタートンネルの高さも併せてコーナリング性能は10年分の進化はあるよ。

フォーサイトは、グリップヒーターとロングスクリーンが標準装備だし、フェイズより軽い。

スクリーンの風防効果は、フォーサイトには劣っているが、 我慢できない程でも無い。走行性能は、出足はフォーサイトの方がわずかに速かったかなという印象。

メット下の収納スペースもフォーサイトと比較すると物足りないな。

フォーサイトは、片サスなんでコーナリングがフェイズの2ランク下だね。センタートンネルの高さも含めてコーナリング性能は、十年分の進化がある。

当たり前だがコーナーリングの安定感は、フェイズの方がマシ。

安定感は、フェイズが上。コンパクトさ機動力は、フォーサイト。

フェイズを見てきたけど意外とコンパクトで実際のサイズは置いといても圧迫感ではフォーサイトより小さく見えた。

フォーサイトからフェイズに乗り換えたけど、やっぱり重いね。走行中もなんか重い感じがする。フォーサイトに乗ってる時は、全く感じなかったこと。

フォーサイトから乗り換えたが、フェイズは加速悪いというか重く感じる。スロットルをかなりひねらないと伸びない感じ。走りに関しては、フォーサイトの方が良かった。質感はフェイズの方がいい。

あくまで個人的な感想だけど快適さだとフォーサイトが上。走行性能では、フェイズの方が勝っていると思う。

カタログの数値を見るとフォーサイトの方が小さいけど、実際見比べるとフォーサイトの方がフェイズより大きく見えるぐらいだった。全長は、フェイズの方が長いけど、それは、フェイズのリアフェンダーがやたら飛び出してるから。それに対してフォーサイトは、リアフェンダーがほとんど後ろに出ないで大きなお尻が後部ギリギリまで占拠してるからカタログ数値より大きく見えた。

フォーサイト、フェイズのノーマル、フェイズタイプSの３つに乗ったが、フェイズのノーマルの振動の無さはビックリした。日頃の使い勝手ではフォーサイトがいいけどスタイルはフェイズがカッコいい。でもフェイズは、メットインが使い辛い。日頃の生活の道具として良くできたフォーサイト、走る楽しみのあるフェイズといった感じ。

以前乗ってたフォーサイトと比較するとフェイズは、出足がめちゃくちゃ滑らか。 アイドリング時も静かだと思った。

フェイズは、パーキングブレーキがないから信号待ちでの坂道停止が多いと困るが片手でブレーキ握っただけでも、だいたいの坂道は、その場にとまれるからフォーサイトよりは、少しマシ。

フォーサイトは、足つきが良くて軽くてウインカーキャンセルもあって乗りやすかったのに生産中止になったからやむなくフェイズを購入した。

フェイズ買った人で前にフォーサイトのオーナーだった人は、多いと思うよ。フェイズが発売される前は、フォーサイトの後継車が発売されるような雰囲気があったからね。結局、フォーサイトが生産中止になってフェイズが発売されて、250のスクーターのデカさに不満だった人が軽くてコンパクトの謳い文句につられて仕方なく選んだって人も多いと思う。

フォーサイトは、排ガス規制前のモデルだもんな。フェイズと比べる事自体ナンセンス。

フォーサイトからフェイズに乗り換えたけど、乗ってるとむしろフェイズの方が小さく感じた。幅が細いからすり抜けしやすいし、コーナーでも傾けれるし、スクーターでもバイク乗ってる感が味わえる。でも乗ってて楽で便利なのは、フォーサイトと思った。フェイズは、スクリーンが無いので風がバンバン来る。でもフロントフォークが無い方がカッコいい。

フェイズは、フォーサイトより積載量が多いはずなのにフォーサイトより明らかに使い勝手悪いんだよな。

フォーサイトは、1997年から2007年まで10年くらい生産されたけど
フェイズは、2009年から2015年まで6年くらいだね。

フォーサイトからフェイズに乗り換え組だけど、フェイズの質感は、フォーサイトとは比べ物にならないくらい良い。フォーサイトがおもちゃみたいに感じた。FI車だからなのかエンジン音が凄く静か。走りそのものは快適。でもフロントが重い感じがした。タコメーターは、無くても良かった。重要なのは全部液晶のとこ。でもエンジン掛けないと表示されないね。ウィンカーオートキャンセラー無いのが不便。取り回しはフォーサイトと大差はないけど何か堅く感じる。あとシャッターキーのせいでキーが刺しにくいし、キーがめっちゃ長いね。イグニッションがインパネ上部についてるから雨が心配。ラゲッジスペースは使いにくいね。フォーサイトの時よりものが入らない気がする。

フォーサイトからフェイズに乗り換えようとしてる人で収納が心配ならオススメしない。はっきりいってフォーサイトよりも使い勝手が悪くなった。荷物が前より積めない。

前フォーサイトの初期型乗ってたけどフェイズの方が明らかに性能良いよ。フォーサイトが勝ってると感じた部分は、風防と取り回しの時若干軽いくらい。車両の大きさも両者並べて比べてもフォーサイトの方が小さいとは思えなかった。

エンジン、駆動系、足回りはフェイズが上。フェイズの走行中の振動の無さは驚いた(無印)。取り回しは、フォーサイトに比べてそれなりに差を感じたけど、センタースタンドは、フェイズの方が軽く上がる。

フェイズは、フットスペースの先がほぼ直角に立ち上がっていてフォーサイトみたいに斜めなら足を伸ばすポジションが取れるのに。