バイクを高く売るためにやるべきこと

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YZF-R3とレブル250の違いを比較

 

ヤマハ YZF-R3 ABSの歴史

2015年4月20日に新登場。型式は、EBL-RH07J
YZF-R25をベースにエンジンをボアアップし(ストロークは同じ)、排気量を320ccにし、出力のセッティングも変更された水冷・直列2気筒エンジンを搭載。YZF-R25と異なりABS仕様のみとなり、タイヤも高速域向けにラジアルタイヤ(R25はバイアスタイヤ)に換装された。車両重量は、169kg。車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX、ビビッドレッドカクテル1)。製造は、インドネシア。
2016年2月1日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(マットグレーメタリック3、ホワイトメタリック6、ディープパープリッシュブルーメタリックC)。
2017年3月15日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(マットブラック2、ホワイトメタリック6、ディープパープリッシュブルーメタリックC)。
2017年9月15日に特別限定「YZF-R3 ABS Movistar Yamaha MotoGP Edition」を300台限定発売。
MotoGPマシン「YZR-M1」のカラーイメージを再現した300台限定モデル。
2018年1月20日にカラーチェンジ。型式は、2BL-RH13J
車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX、ホワイトメタリック6)。
2019年6月10日にマイナーチェンジ。
新形状のフロントフェアリング&スクリーン、新デザインの燃料タンク&タンクカバー、倒立式フロントサス、視認性の高いフル液晶メーター、LEDヘッドランプ、ラジアルタイヤの採用などが行われた。車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック 2、マットディープレッドメタリック)。
2019年10月20日に「YZF-R3 ABS Monster Energy Yamaha MotoGP Edition」を発売。
スタンダードモデルをベースに「YZR-M1」をイメージさせるモンスターエナジーヤマハのグラフィックとカラーリング。ゴールドカラーの音叉エンブレム。ゴールドカラーの前後ブレーキキャリパー。イエロースプリングの専用リアサスペンションなどを採用。車体色は、1色(ブラックメタリック12)。
2020年2月14日に「YZF-R3 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、一新された3色(マットシルバー1、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック2)。

2021年1月15日に「YZF-R3 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(シアンメタリック6(新色)、マットダークグレーメタリック8(新色)、ディープパープリッシュブルーメタリックC)。
2022年6月15日に「YZF-R3 ABS WGP 60th Anniversary」を発売。型式は、8BL-RH21J
ヤマハによるWGP参戦60周年を記念した特別カラーモデルを240台限定で発売。1980年のレーシングマシン「YZR500」をモチーフとしたグラフィックとカラーリング(シルキーホワイト)を採用。また、エンジンが平成32年排ガス規制に対応し、LED式の前後ウインカーを採用。オプションには、クイックシフターが用意された。
YZF-R3の「型式 2BL-RH13J」と「型式 8BL-RH21J」の違いの比較は、こちら。
2023年5月10日に「YZF-R3 ABS」にカラーチェンジ。
車体色は、3色(ダークブルーイッシュパープルメタリック3(新色)、ディープパープリッシュブルーメタリックC(新色)、ブラックメタリック12(新色))。

 

 

ホンダ レブル250の歴史

2017年4月17日に「レブル250」が新登場。型式は、2BK-MC49
レブル300の車体に排気量249tのMC41型CBR250R用MC41E型水冷4ストローク4バルブDOHC単気筒エンジンをチューニングしたMC49E型を搭載。50,760円高いABS搭載モデルも同時に発売。車両重量は、168kg(ABS仕様は170kg)。車体色は、3色(マットアーマードシルバーメタリック、レモンアイスイエロー、グラファイトブラック)の設定。生産は、タイ。
2019年1月25日にカラーチェンジ。
車体色は、新色2色(パールカデットグレー、マットフレスコブラウン)と継続色2色(グラファイトブラック、マットアーマードシルバーメタリック)を合わせた全4色の設定。更にフレーム色をマットブラックに変更した。
2020年3月19日に「レブル250」をマイナーチェンジ。さらに「レブル250 S Edition」を追加し発売。
「レブル250」は、全ての灯火類をLED化。メーターにギアポジションインジケーターを追加。駆動系にアシストスリッパークラッチを採用。車体色は、新色1色(マットジーンズブルーメタリック)と継続色2色(マットフレスコブラウン、マットアーマードシルバーメタリック)を合わせた全3色。「レブル250 S Edition」は、個性を演出する純正アクセサリーのヘッドライトカウル、フォークブーツとフォークカバー、ブラウンのカラーシートを標準装備したモデル。車体色は、マットアクシスグレーメタリックの設定。
レブル250の2020年3月19日のマイナーチェンジでの変更点は、こちら。
レブル250とレブル250 S Editionの違いの比較は、こちら。
2022年1月20日に「レブル250 S Edition」の新色を追加。
新色の「パールスペンサーブルー」を採用。車体色は、2色(パールスペンサーブルー、マットアクシスグレーメタリック)。
2022年12月22日に「レブル250」と「レブル250 S Edition」をマイナーチェンジ。型式は、8BK-MC49
平成32年(令和2年)排出ガス規制に適応し、型式が「8BK-MC49」に変更。車体色は、「レブル250」が3色(パールスモーキーグレー、マットガンパウダーブラックメタリック、パールメタロイドホワイト)。「レブル250 S Edition」が2色(チタニウムメタリック、キャンディーディーゼルレッド)。

 

 

ここでは、
2018年1月20日発売のヤマハ YZF-R3 ABS(型式 2BL-RH13J)と
2017年4月17日発売のホンダ レブル250(型式 2BK-MC49)
の違いを比較しました。

 

 

YZF-R3とレブル250のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名 YZF-R3 ABS REBEL 250 ABS
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ 新登場
型式 2BL-RH13J 2BK-MC49
発売日 2018年1月20日 2017年4月17日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2090 2190
全幅 (mm) 720 820
全高 (mm) 1135 1090
ホイールベース (mm) 1380 1490
最低地上高(mm) 160 150
シート高 (mm) 780 690
車両重量 (kg) 170 170
最小回転半径(m) 2.7 2.8
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 41.3 46.5
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 27.6 34.1
原動機型式 H405E MC49E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 2 1
シリンダ配列 並列(直列) 単気筒
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 320 249
カム・バルブ駆動方式 DOHC DOHC
気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 68 76
行程(ピストンストローク)(mm) 44.1 55
圧縮比(:1) 11.2 10.7
最高出力(kW) 31 19
最高出力(PS) 42 26
最高出力回転数(rpm) 10750 9500
最大トルク(N・m) 29 22
最大トルク(kgf・m) 3 2.2
最大トルク回転数(rpm) 9000 7750
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 - PGM-FI
燃料タンク容量 (L) 14 11
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 3 -
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 578.2 511.5
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 LMAR8A-9 SIMR8A9
点火プラグ必要本数・合計 2 1
搭載バッテリー・型式 GTZ8V YTZ8V
バッテリー容量 12V 7.0Ah 10HR 12V-7Ah(10HR)
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.4 1.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.8 1.4
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 2.1 1.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-30
ドレンボルト呼び径(mm) 12 -
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 3.043 2.807
2次減速比 3.071 2.571
変速比 1速 2.5/2速 1.822/3速 1.347/4速 1.085/5速 0.92/6速 0.8 1速 3.415/2速 2.25/3速 1.649/4速 1.35/5速 1.166/6速 1.037
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 14 14
スプロケット歯数・後 43 36
チェーンサイズ 520 520
標準チェーンリンク数 112 110
フレーム型式 ダイヤモンド ダイヤモンド
キャスター角 25°00 28°00
トレール量 (mm) 95 110
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク 正立フォーク
フロントフォーク径(φ) 41 -
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1 2
リアサスペンションストローク(mm) 45 -
タイヤ(前) 110/70-17 130/90-16
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 54 67
タイヤ(前)速度記号 H H
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 140/70-17 150/80-16
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 66 71
タイヤ(後)速度記号 H H
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT
ホイールリム幅(前) 2.75 3
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 4 3.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2 2
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.5 2
ヘッドライト定格(Hi) 55W -
ヘッドライトタイプ(Hi) H7 60W/55W
テールライトタイプ LED 21W/5W
スピードメーター表示形式 デジタル デジタル
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
燃料計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 アンチロックブレーキ(ABS) 有
ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
メーカー小売価格/カラーバリエーション 642,600円(本体価格595,000円/消費税47,600円)
ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)、
ブラックメタリックX(ブラック)、
ホワイトメタリック6(ホワイト)
537,840円(消費税抜き本体価格 498,000円)
マットアーマードシルバーメタリック、
レモンアイスイエロー、
グラファイトブラック
国内年間目標販売台数 1,000台
ヤマハ YZF-R3の年間販売計画台数の推移は、こちら。
1,500台(「レブル250」と「レブル250ABS」の合計)
ホンダ レブル250の年間販売計画台数の推移は、こちら。
製造国 インドネシア タイ

 

 

YZF-R3とレブル250の違いを比較

 

YZF-R3とレブル250の違いを比較

 

 

見た目と街乗り重視でYZF-R3かレブル250か迷ってレブル250を買った。

 

 

YZF-R3は、車検があるのが面倒くさい。

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
レブル250 170kg | 19kW/9500rpm | 22N・m/7750rpm
YZF-R3 ABS 170kg | 31kW/10750rpm | 29N・m/9000rpm

 

 

●シート高
レブル250 690mm
YZF-R3 ABS 780mm

 

 

●タンク容量
レブル250 11L
YZF-R3 ABS 14L

 

●燃費WMTCモード値
レブル250 34.1km/L
YZF-R3 ABS 27.6km/L

 

●航続距離
レブル250 11L × 34.1km/L =375.1km
YZF-R3 ABS 14L × 27.6km/L =386.4km

 

YZF-R3とレブル250の中古車価格と買取相場

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