ニンジャ650とニンジャ1000の違いを比較

ニンジャ650とニンジャ1000って同じシリーズネームだけどコンセプトからして全く違う関連性がないバイク。
どっちが自分の用途に合うか判断できない状態でニンジャ1000を買える金があるならニンジャ1000を買わない理由は無いでしょ。

ニンジャ650とニンジャ1000は、スポーツツアラーってところだけ同じ。あとは、まったく違うバイク。

ニンジャ1000は、アクセルを開けなければ重いだけでニンジャ650と変わらない。

ninja1000のエンジンは4気筒。ninja650のエンジンは2気筒。ninja650のパラツインは意外とおもしろい。

ニンジャ1000の良い所
650の70PSと比較して138PSの圧倒的なパワー。
調整できるスクリーン(冬や高速巡航で役立つ)。
見た目がカッコいい。

ニンジャ650の良い所
1000よりポジションが楽。1000は、ステップが結構後ろにあってがきつい。
1000より約20kg軽くて取り回しが楽だし、乗りこなしやすい。
1000には、劣るがそれでも十分な加速とトルク。

ライディングポジションは、NINJA650の方がアップライトで楽。燃費も650の方が少し良い。

普段は、発進加速で全開にすることは、ほぼ無いのでニンジャ650でもニンジャ1000についていける。さすがに高速道路でドカンと開けられると差がでるがニンジャ650でも180km/hは出るし無茶な走りをしなければ十分。

俺は、NINJA1000よりNINJA650の方がカッコ良く見える。リッタークラスは、どれも太っちょに見えてイマイチ。

所有欲や積載性は、NINJA1000。ただNinja650でも120km/h巡航も余裕だから、性能的には、Ninja650で充分と思う。Ninja400と車体が一緒だから間違えられる事があるけど。

男は、一度リッターに乗らないと気が済まないみたいでリッターを経験してまた下りてくる。そして最後は、650〜750クラスと一生の付き合うことになる。日本の道は、600〜750クラスが一番あってるし、このクラスが万能。乗ればわかる。

NINJA1000とNinja650で迷って、ほとんどNINJA1000に決めてたけど、知人の話では、ツーリングに行くとどこもNINJA1000が多いらしい。バイク屋で聞いても、NINJA1000がよく売れるみたいでNinja650の方が希少と言われた。周りと同じなのは嫌だからNinja650に傾きつつある。

Ninja250、400、650は、比較的似てる方だけど、NINJA1000だけは、キャラが違う。

ツーリングで渋滞にはまった時は、Ninja650の方が楽。

NINJA1000に試乗しまくったけど驚くほどの加速。余裕があるのはやっぱりNINJA1000。でもパラレルツインがお気に入りだし、どうも4気筒に慣れないから自分にはNINJA1000のパワーを使い切れない気がする。それにNinja650でもツーリングでリッターに十分ついていけそうだし、コスパの面からも考えてNinja650にしようと思う。検討し始めたばかりの頃は、「Ninja400から買い換えるならNINJA1000だ！650なんか買わない」って思ってたけど実際乗ってみたらNinja650が丁度良かった。

ワインディングで攻める時、650のツインでもリッターバイクに十分ついていける。でも高速道路で150km/h以上開けた時は、全然違うけど、それやるとすぐ免停になる。リッターは。下があるのでズボラ運転ができるのは、メリット。まあ、サーキットいかない限り650のツインで十分。

ninja650は、カッコイイけどあまり人気出ないね。大型までは必要ないという人は、ninja400にするし、大型免許取るとninja1000買うからな。

ninja650と1000は、2発か4発かどっちが好きかで選べばいい。ninja400と違って、ギア比もトルクもパワーも段違いだから、どっちにしても満足は得られるはず。数百kmの長距離ツーリングでは、少しninja1000の方が楽。ただし、ninja650は、車検対応マフラーが無いことと、ninja650に乗ってる仲間に会える可能性が低い。仲間と思って話しかけてもninja400だったりするし、ninja650から400乗りには話しかけづらい。

2017年3月にモーターサイクルショーで日本仕様のNINJA1000のシートを揉んでみたけど硬くなかった。Ninja650と同等か若干硬いくらいかな。

Ninja650とNINJA1000でNINJA1000を買った。NINJA1000にした一番の理由は、1度はリッターに乗ってみたかったし所有感がある。他にもパワー、ハードパニア、多数の電子制御、豊富なカスタムパーツなど。Ninja650のが良かった点は、レギュラーガソリン、コスト(特にタイヤ)、車重の軽さ、足つき。

車重の軽さ、足つきの良さ、燃費は、Ninja650だから街乗りメインで毎日乗るならNinja650。

Ninja650と比べるとNINJA1000は、フロントが長くてバランス悪く見える。

ツーリングメインならNINJA1000かな。ただNinja650でも120km/h巡航は余裕だし、高速道路の安定感も120km/hぐらいならそんなに変わらないと思う。でも振動の少なさは、NINJA1000だから長時間のるなら快適性が良いNINJA1000がいいと思う。。

排気音が全然違う。俺は、NINJA1000は無駄に大きいと思った。

エンジンの気筒数が違うから乗り味が違う。Ninja650は、NINJA1000に比べて軽くて小さいから取り回しが楽だけど、タンデムの時パワー不足。でもNINJA1000も乗りやすく調整されてるからリッターの割には速くはない。120km/hの時で4000rpmちょいで結構うなってて頑張ってる感がある。

見た目の好みは置いといて、Ninja650は街乗りツーリングお手軽バイク。扱いやすさは抜群だけどツインだしそれ以上でも以下でもない。NINJA1000はツーリングスポーツ。パワーもあって扱いやすいけど軽々とは取り回しづらい。そこの割り切りは必要だと思う。高い位置のまとまりもある。

Ninjaの650は、ツインだから音が全く違うから買う前にレンタルしてみたほうがいいよ。

買えるならNINJA1000。NINJA1000が欲しいのに我慢してNinja650買うと、NINJA1000乗ってる人見るたびにさみしい気持ちになるよ。

Ninja650買って物足りなくなってNINJA1000が欲しくなるかもしれないし、NINJA1000買った後に重すぎてNinja650にしとけば良かったってなるかもしれないし悩むね。

金の問題がなければNINJA1000にしたほうがいい。Ninja650乗ってて、NINJA1000に並ばれたらNINJA1000が欲しくなるよ。

NINJA1000もいいけど、Ninja650の経済性と軽さが魅力。

サーキットだとNinja650は、足回りの弱さが目立つと思う。社外品に交換しないなら電子制御があるNINJA1000の方がいいと思う。

1日に500km以上走ることがあるならNINJA1000。そうでないならNinja650で充分。

自分の使い勝手を考えたらNinja650が一番なんだけど、ツーリング仲間がみんなリッターバイクだから自分もNINJA1000にしようと思ってる。

Ninja650は、少なくとも下手なリッター乗りよりは、速く走らせるバイクだよ。周りがリッターバイクでもNinja650は、燃費費が安いからその分食事の時に1人だけ豪華ものが食べれるよ。

NINJA1000に試乗したけど、俺はNinja650より乗りやすかった。他のリッタークラスよりポジションも楽だしエンジンも扱いやすいからいいね。

どっちもサイズが両極端だから長く乗るなら自分の体のサイズと相談した方がいい。Ninja650は、車重193kgで下手な400より小型軽量のライトスポーツ。NINJA1000は、車重235kgの大型ツアラー。

山道や峠が多い人は、切り返しが楽なNinja650。高速をよく使う人は、NINJA1000かな。ソロで走るなら好きな方を選べばいい。仲間と走るなら加速で離されないために排気量は、近い方がおすすめ。

高速使う場合でも燃費が全然違うからNinja650の方がいいと思う。排気量はともかく2気頭と4気筒では、乗り心地が全然違う。

Ninja650は、レギュラーで燃費25km/Lぐらい。
NINJA1000は、ハイオクで燃費16km/Lぐらい。
燃料代で倍ぐらい違ってくる。
ただNinja650にするならリッターのような速度や加速は諦めなきゃいけない。

Ninja650も悪くないけど、一度NINJA1000に乗るとNinja650のパワーだと物足りなくなるよ。

NINJA1000とNinja650を比べたけど、Ninja650は跨がってみたらNinja400より小さく感じた。NINJA1000は、Ninja400より少し大きい程度だったからNINJA1000に決めました。

乗ってるNINJA1000がいかに取り回し辛いかを実感してくるよ。

NINJA1000で街乗りにしてもツーリングにしてもデカいし重いと感じるならNinja650もありだと思う。NINJA1000に満足できる人はそもそもNinja650と悩まないから。

2017年モデルのNinja650に乗ってる。乗り換えたばかりの時は、なんだこれ走らないって思ったけど、最近回して走ると楽しいってわかった。軽さと足つき性の良さが最大のメリットだね。でも次は、NINJA1000に乗り換え予定だけど。

前に何に乗ってたかで感じ方が違う。メガスポからの乗り換えだとNINJA1000でも軽すぎるし。

Ninja650の良さは、値段の安さ、軽さ、足つき性の良さ。都心に住んでるなら小回りが効くし、車体が細いからスルスル走れる。所有感では、NINJA1000の方が満足できるね。

NINJA1000を買って1年でNinja650に乗り換えた。
Ninja650の方があらゆる面で自分の使い勝手にあってた。

俺は、Ninja650が欲しかったけど、付き合いのあるバイク屋に入荷せずに予算的にNINJA1000でも良かったからNINJA1000を買った。NINJA1000にして良かった点は、パニアとトルク。あと3rd発進できたのは驚いた。悪かった点は、車重で取り回し重すぎ。NINJA1000は、気に入ってるけどNinja650を見かける度にあっちでもいいなって思う。