バイクを高く売るためにやるべきこと

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Vストローム250の「型式2BK-DS11A」と「型式8BK-DS12E」の違いを比較

 

スズキ Vストローム250の歴史

2017年7月6日にVストローム250の国内仕様が新発売。型式は、2BK-DS11A
「Vストローム250」は、デュアルパーパスタイプのオートバイ。車体は同時開発のGSX250Rと共通化しながらも独自の部品を装備する形でデザインされており、乗車ポジションは全体的に高め。フロントは既存のVストロームシリーズをイメージしたものだが、スクリーンと単眼式ヘッドライトは専用品。ハンドルはアップタイプとなりナックルガードを装備、リアにはアルミ製アシストグリップ兼大型キャリアを装備、アンダーガードやセンタースタンドも装備。エンジンは、GSX250Rと同型のものを搭載。液晶メーターもGSX250Rと共通。前後ホイールもGSX250Rと共通でABSは搭載されていない。車両重量は、188kg。車体色は、3色(パールネブラーブラック/ソリッドダズリンクールイエロー、ダイヤモンドレッドメタリック、パールネブラーブラック)。
2018年10月1日に「Vストローム250 ABS」を発売。
ABSを標準装備したタイプを発売。車体色は、3色(パールネブラーブラック/ソリッドダズリンクールイエロー、ダイヤモンドレッドメタリック、パールネブラーブラック)。
2018年10月29日に「Vストローム250」をマイナーチェンジ。
マフラーカバーを変更。車体色は、3色(パールネブラーブラック/ソリッドダズリンクールイエロー、ダイヤモンドレッドメタリック、パールネブラーブラック)。
2019年8月23日に「Vストローム250」をカラーチェンジ。
マフラーカバーを変更。車体色は、3色(トリトンブルーメタリックNo.2、パールネブラーブラック、パールネブラーブラック/ソリッドダズリンクールイエロー)。
2019年8月26日に「Vストローム250 ABS」をカラーチェンジ。
マフラーカバーを変更。車体色は、4色(パールネブラーブラック/ハイテックシルバーメタリック、トリトンブルーメタリックNo.2、パールネブラーブラック、パールネブラーブラック/ソリッドダズリンクールイエロー)。
2023年3月20日に「Vストローム250」をマイナーチェンジ。型式は、8BK-DS12E
平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に適合。車名表記から「ABS」の文字を削除。車体色は、4色(ソリッドダズリンクールイエロー×パールネブラーブラック、ダイヤモンドレッドメタリック×パールネブラーブラック、ハイテックシルバーメタリック×パールネブラーブラック、マットフラッシュブラックメタリック×パールネブラーブラック)。
2023年8月24日に「Vストローム250SX」が新登場。型式は、8BK-EL11L
インド市場で2022年5月から販売されていたものを日本市場向けに導入したもの。生産国のインドとは異なり、「Vストローム250SX」という名称になった(インド向けは排気量を表す「250」がなかった)。フロント19インチ/リア17インチホイールには、セミブロックパターンのタイヤが組み合わされてた。ナックルガード、エンジン下のアンダーカウル、リアキャリアを標準装備。メーターはフル液晶。メーター横にUSB電源ソケットを装備。車体色は、3色(チャンピオンイエローNo.2、パールブレイズオレンジ、グラススパークルブラック)。
Vストローム250とVストローム250SXの違いの比較は、こちら。
2024年4月17日に「Vストローム250」をメーカー希望小売価格の変更。

価格とモデルコードだけ変更。車体色は、4色(ソリッドダズリンクールイエロー×パールネブラーブラック、ダイヤモンドレッドメタリック×パールネブラーブラック、ハイテックシルバーメタリック×パールネブラーブラック、マットフラッシュブラックメタリック×パールネブラーブラック)。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2019年8月23日発売のスズキ Vストローム250 ABS(型式 2BK-DS11A)と
2023年3月20日発売のスズキ Vストローム250(型式 8BK-DS12E)
の違いを比較しました。

 

 

Vストローム250の「型式2BK-DS11A」と「型式8BK-DS12E」のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名 V-Strom 250 ABS V-Strom 250
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ マイナーチェンジ
型式 2BK-DS11A 8BK-DS12E
発売日 2019年8月23日 2023年3月20日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2150 2150
全幅 (mm) 880 880
全高 (mm) 1295 1295
ホイールベース (mm) 1425 1425
最低地上高(mm) 160 160
シート高 (mm) 800 800
車両重量 (kg) 189 191
最小回転半径(m) 2.7 2.7
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 39 38.9
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 31.6 32.1
原動機型式 J517 J517
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 2 2
シリンダ配列 並列(直列) 並列(直列)
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 248 248
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2 2
内径(シリンダーボア)(mm) 53.5 53.5
行程(ピストンストローク)(mm) 55.2 55.2
圧縮比(:1) 11.5 11.5
最高出力(kW) 18 18
最高出力(PS) 24 24
最高出力回転数(rpm) 8000 8000
最大トルク(N・m) 22 22
最大トルク(kgf・m) 2.2 2.2
最大トルク回転数(rpm) 6500 6500
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 17 17
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 663 661.3
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CPR7EA-9 CPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計 2 2
搭載バッテリー・型式 YTX9-BS YTX9-BS
バッテリー容量 12V 28.8kC (8Ah)/10HR 12V 28.8kC (8Ah)/10HR
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.4 2.4
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 2.1 2.1
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 2.2 2.2
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 3.238 3.238
2次減速比 3.357 3.357
変速比 1速 2.415/2速 1.529/3速 1.180/4速 1.042/5速 0.908/6速 0.806 1速 2.415/2速 1.529/3速 1.180/4速 1.042/5速 0.908/6速 0.806
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 14 14
スプロケット歯数・後 47 47
チェーンサイズ 520 520
標準チェーンリンク数 116 116
フレーム型式 セミダブルクレードル セミダブルクレードル
キャスター角 25°10 25°10
トレール量 (mm) 100 100
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1 1
タイヤ(前) 110/80-17 110/80-17
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 57 57
タイヤ(前)速度記号 H H
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 140/70-17 140/70-17
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 66 66
タイヤ(後)速度記号 H H
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT
ホイールリム幅(前) 3 3
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 4 4
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.5 2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.5 2.5
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W 60W/55W
ヘッドライトタイプ(Hi) H4 H4
テールライトタイプ LED LED
スピードメーター表示形式 デジタル デジタル
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
DCソケット 有
キャリア 有
センタースタンド 有
ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
DCソケット 有
キャリア 有
センタースタンド 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 602,640円(消費税抜き558,000円)
トリトンブルーメタリックNo.2(QHV)、
パールネブラーブラック(YAY)、
パールネブラーブラック×ソリッドダズリンクールイエロー(BJE)
646,800円(消費税抜き588,000円)
ソリッドダズリンクールイエロー×パールネブラーブラック(CZX)、
ダイヤモンドレッドメタリック×パールネブラーブラック(BKJ)、
ハイテックシルバーメタリック×パールネブラーブラック(C0X)、
マットフラッシュブラックメタリック×パールネブラーブラック(CKN)
年間販売計画台数 -台
スズキ Vストローム250の年間販売計画台数の推移は、こちら。
-台
生産国 中国 中国

 

Vストローム250の「型式2BK-DS11A」と「型式8BK-DS12E」の違いを比較

 

Vストローム250の「型式2BK-DS11A」と「型式8BK-DS12E」の違いを比較

 

 

Vストローム250の2023年3月20日のマイナーチェンジの主な変更点

 

  • 平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合、型式が「8BK-DS12E」に変更。
  •  

  • ABSは搭載しているが、車名表記から「ABS」の文字が消えた。
  •  

  • メーカー小売価格が602,640円(消費税抜き558,000円)から646,800円(消費税抜き588,000円)になり税込みで44,160円アップ。
  •  

  • カラーリングが変更され下記の4色となった。
  • 黄/黒:「ソリッドダズリンクールイエロー/パールネブラーブラック」(CZX)
    赤/黒:「ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック」(BKJ)
    銀/黒:「ハイテックシルバーメタリック/パールネブラーブラック」(C0X)
    マット黒/黒:「マットフラッシュブラックメタリック/パールネブラーブラック」(CKN)

 

 

●2020年モデル
モデルコード:DL250AM0/DL250RLZM0※黒×シルバー

 

●2023年モデル
モデルコード:DL250RLJM3

 

Vストローム250の中古車価格と買取相場

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