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GB350の「型式2BL-NC59」と「型式8BL-NC59」の違いを比較

 

ホンダ GB350の歴史

2021年4月22日に「GB350」が新登場。型式は、2BL-NC59
GB350は、2020年9月にインド市場で発表された「ハイネスCB350」がベースのロードスポーツモデル。排気量348ccの空冷単気筒OHCエンジンをセミダブルクレードルフレームに搭載。5速マニュアルミッション、前後ディスクブレーキ、HondaセレクタブルトルクコントロールとABSを装備。ヘッドライト、テールライト、ウインカーはLEDを採用。車体色は、3色(マットジーンズブルーメタリック、キャンディークロモスフィアレッド、マットパールモリオンブラック)の設定。
2021年7月15日に「GB350S」をタイプ追加。
GB350Sは、2021年4月22日に発売されたCB350がベースで、そのスポーツ仕様。CB350との違いは、リアタイヤのワイド化(幅130mm→150mm)と小径化(18インチ→17インチ)、ラジアルタイヤを採用。マフラーが跳ね上げられたレイアウトとなり、前後フェンダーがショートタイプになった(フォークブーツも採用)。
GB350とGB350Sの違いの比較は、こちら。
2023年7月6日に「GB350」と「GB350S」をマイナーチェンジ。型式は、8BL-NC59
平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合。車体色は、GB350が全3色(マットパールグレアホワイト(新色)、マットパールモリオンブラック、マットジーンズブルーメタリック)の設定でリアサスペンションのスプリングをブラックに変更。GB350Sが全3色(プコブルー(新色)、パールディープマッドグレー、ガンメタルブラックメタリック)の設定でハンドルパイプをマットシルバー塗装に変更し、サイドカバーエンブレムをシンプルなデザインに変更。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2021年4月22日発売のホンダ GB350(型式 2BL-NC59)と
2023年7月6日発売のホンダ GB350(型式 8BL-NC59)
の違いを比較しました。

 

 

GB350の「型式2BL-NC59」と「型式8BL-NC59」のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名 GB350 GB350
モデルチェンジ区分 新登場 マイナーチェンジ
型式 2BL-NC59 8BL-NC59
発売日 2021年4月22日 2023年7月6日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2180 2180
全幅 (mm) 800 790
全高 (mm) 1105 1105
ホイールベース (mm) 1440 1440
最低地上高(mm) 166 166
シート高 (mm) 800 800
車両重量 (kg) 180 179
最小回転半径(m) 2.3 2.3
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 47 47
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 41 39.4
原動機型式 NC59E NC59E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 空冷 空冷
排気量 (cc) 348 348
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2 2
内径(シリンダーボア)(mm) 70 70
行程(ピストンストローク)(mm) 90.5 90.5
圧縮比(:1) 9.5 9.5
最高出力(kW) 15 15
最高出力(PS) 20 20
最高出力回転数(rpm) 5500 5500
最大トルク(N・m) 29 29
最大トルク(kgf・m) 3 3
最大トルク回転数(rpm) 3000 3000
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 PGM-FI PGM-FI
燃料タンク容量 (L) 15 15
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 705 705
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ必要本数・合計 1 1
搭載バッテリー・型式 YTZ7S YTZ7S
バッテリー容量 12V-6Ah(10HR) 12V-6Ah(10HR)
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.5 2.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 2 2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 2 2
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30 10W-30
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 2.095 2.095
2次減速比 2.5 2.5
変速比 1速 3.071/2速 1.947/3速 1.406/4速 1.100/5速 0.899 1速 3.071/2速 1.947/3速 1.406/4速 1.100/5速 0.899
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 14 14
スプロケット歯数・後 35 35
チェーンサイズ 520 520
標準チェーンリンク数 104 104
フレーム型式 セミダブルクレードルフレーム セミダブルクレードルフレーム
キャスター角 27°05 27°30
トレール量 (mm) 120 120
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク 正立フォーク
フロントフォーク径(φ) 41 41
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2 2
タイヤ(前) 100/90-19 100/90-19
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 57 57
タイヤ(前)速度記号 H H
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 130/70-18 130/70-18
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 63 63
タイヤ(後)速度記号 H H
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2 2
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.25 2.25
ヘッドライトタイプ(Hi) LED LED
テールライトタイプ LED LED
スピードメーター表示形式 アナログ アナログ
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 550,000円(消費税抜き本体価格 500,000円)
マットジーンズブルーメタリック、
キャンディークロモスフィアレッド、
マットパールモリオンブラック
561,000円(消費税抜本体価格 510,000円)
マットパールグレアホワイト、
マットパールモリオンブラック、
マットジーンズブルーメタリック
販売計画台数(国内・年間) シリーズ合計4,500台(GB350とGB350Sの合計) シリーズ合計11,000台(GB350とGB350Sの合計)
生産国 日本 日本

 

GB350の「型式2BL-NC59」と「型式8BL-NC59」の違いを比較

 

GB350の「型式2BL-NC59」と「型式8BL-NC59」の違いを比較

GB350の2023年7月6日のマイナーチェンジの主な変更点
  • 平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合。
  •  

  • 新色としてマットパールグレアホワイトが設定され、キャンディークロモスフィアレッドが無くなった。
  •  

  • リアサスペンションのスプリングをブラックに変更する事で、より引き締まった足まわりを演出。

 

 

GB350とGB350Sの中古車価格と買取相場

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