Ninja ZX-10RRの「2BL-ZXT02E」と「8BL-ZXT02L」の違いを比較

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Ninja ZX-10RRの「型式 2BL-ZXT02E」と「型式 8BL-ZXT02L」の違いを比較

 

カワサキ Ninja ZX-10RRの歴史

2019年3月1日に「Ninja ZX-10RR」の国内仕様が新発売。型式は、2BL-ZXT02E
「Ninja ZX-10RR」は、「Ninja ZX-10R」をベースにしたサーキット走行向けモデル(公道の走行も可能)。チタニウム製コネクティングロッド、サスペンションセッティングのファインチューン、マルケジーニ社製鍛造ホイールの採用など、エンジンとシャーシに改良を加え、ベースモデルのサーキットポテンシャルをより向上させた特別なシングルシートモデル。世界限定500台のみが生産。車体色は、1色(ライムグリーン)。
2021年6月25日に「Ninja ZX-10RR」がマイナーチェンジ。型式は、8BL-ZXT02L
スーパーバイク世界選手権(SBK)参戦マシンからのフィードバックを受けた空冷オイルクーラーなどを新採用。パンクル社製の軽量ピストンを採用し、レブリミットを上げた。2021年モデルから川崎重工グループの象徴であるリバーマークがフロントスクリーン部分に加えられた。世界限定500台生産。車体色は、1色(ライムグリーン)。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2019年3月1日発売のカワサキ Ninja ZX-10RR(型式 2BL-ZXT02E)と
2021年6月25日発売のカワサキ Ninja ZX-10RR(型式 8BL-ZXT02L)
の違いを比較しました。

 

 

Ninja ZX-10RRの「型式 2BL-ZXT02E」と「型式 8BL-ZXT02L」のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

Ninja ZX-10RR

Ninja ZX-10RR

モデルチェンジ区分

新登場

マイナーチェンジ

型式

2BL-ZXT02E

8BL-ZXT02L

発売日

2019年3月1日

2021年6月25日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2085

2085

全幅 (mm)

740

750

全高 (mm)

1145

1185

ホイールベース (mm)

1440

1450

最低地上高(mm)

145

135

シート高 (mm)

835

835

車両重量 (kg)

206

207

最小回転半径(m)

3.4

3.4

乗車定員(名)

1

1

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

-

20.3

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

-

16.5

原動機型式

ZXT00JE

ZXT00JE

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

4

4

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

998

998

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

76

76

行程(ピストンストローク)(mm)

55

55

圧縮比(:1)

13

13

最高出力(kW)

150

150

最高出力(PS)

204

204

最高出力回転数(rpm)

13500

14000

最高出力(kW)※ラムエア加圧

157

157.5

最高出力(PS)※ラムエア加圧

213

214

最高出力回転数(rpm)※ラムエア加圧

13500

14000

最大トルク(N・m)

115

112

最大トルク(kgf・m)

11.7

11.4

最大トルク回転数(rpm)

11200

11700

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

φ47mm×4

-

燃料タンク容量 (L)

17

17

燃料(種類)

ハイオクガソリン

ハイオクガソリン

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

-

SILMAR9B9

点火プラグ必要本数・合計

-

4

搭載バッテリー・型式

-

YTZ10S

バッテリー容量

-

12V-8.6Ah

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

3.7

4

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

2.9

2.9

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

3.3

3.4

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

1.681

1.681

2次減速比

2.294

2.411

変速比

1速 2.599/2速 2.221/3速 1.993/4速 1.722/5速 1.549/6速 1.391

1速 2.599/2速 2.157/3速 1.881/4速 1.649/5速 1.475/6速 1.304

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

17

17

スプロケット歯数・後

39

41

チェーンサイズ

525

525

標準チェーンリンク数

114

116

フレーム型式

ツインスパー

ツインスパー

キャスター角

25°00

25°00

トレール量 (mm)

107

105

ブレーキ形式(前)

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

倒立フォーク

倒立フォーク

フロントフォーク径(φ)

-

43

フロントホイールトラベル(mm)

-

120

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

1

1

リアホイールトラベル(mm)

-

115

タイヤ(前)

120/70ZR17

120/70ZR17

タイヤ(前)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(前)荷重指数

58

58

タイヤ(前)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

190/55ZR17

190/55ZR17

タイヤ(後)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

75

75

タイヤ(後)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3.5

3.5

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

6

6

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2.5

2.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.9

2.9

ヘッドライトタイプ(Hi)

-

LED

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

ギアポジション 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

アンチロックブレーキ(ABS) 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
バックトルクリミッター機構 有
シフトアシスト機構(クイックシフター) 有

アンチロックブレーキ(ABS) 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
シフトアシスト機構(クイックシフター) 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

2,926,800円(本体価格 2,710,000円、消費税 216,800円) ライムグリーン(GN2)

3,289,000円(本体価格 2,990,000円、消費税 299,000円) ライムグリーン(GN2)

 

Ninja ZX-10RRの「2BL-ZXT02E」と「8BL-ZXT02L」の違いを比較
Ninja ZX-10RRの「2BL-ZXT02E」と「8BL-ZXT02L」の外観のサイドの違いを比較

 

Ninja ZX-10RRの「2BL-ZXT02E」と「8BL-ZXT02L」の違いを比較

 

 

2021年6月25日のマイナーチェンジの主な変更点

 

  • 一体型ウイングレット搭載のカウリングが空力性能とダウンフォース向上のために一新された。アップデートされたシャーシジオメトリとともに、コーナリング性能が向上。
  •  

  • 新たに採用されたPankl社製軽量ピストンや新設計カムシャフトをはじめとするパワーユニットの改良でレブリミットとパワーバンドを引き上げて、サーキットでの扱い易さがさらに強化された。
  •  

  • 2021年モデルから、川崎重工グループの象徴であるリバーマークが加えられた(フロントスクリーン部分)

 

 

 

2021年モデルは、スーパーバイク世界選手権(SBK)参戦マシンからのフィードバックを受けた空冷オイルクーラーなどを新採用したり、フェアリングデザインを変更したり、従来よりも軽量なピストン(パンクル製)を採用して、レブリミット(エンジン許容回転数上限)を引き上げたね。

 

 

Ninja ZX-10RRの「型式 2BL-ZXT02E」と「型式 8BL-ZXT02L」のスペック表の違う部分

 

●発売日
2019年3月1日 → 2021年6月25日

 

●モデルチェンジ区分
新登場 → マイナーチェンジ

 

●型式
2BL-ZXT02E → 8BL-ZXT02L

 

●全幅 (mm)
740 → 750

 

●全高 (mm)
1145 → 1185

 

●ホイールベース (mm)
1440 → 1450

 

●最低地上高(mm)
145 → 135

 

●車両重量 (kg)
206 → 207

 

●最高出力回転数(rpm)
13500 → 14000

 

●最高出力(kW)※ラムエア加圧
157 → 157.5

 

●最高出力(PS)※ラムエア加圧
213 → 214

 

●最高出力回転数(rpm)※ラムエア加圧
13500 → 14000

 

●最大トルク(N・m)
115 → 112

 

●最大トルク(kgf・m)
11.7 → 11.4

 

●最大トルク回転数(rpm)
11200 → 11700

 

●エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.7 → 4

 

●エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.3 → 3.4

 

●2次減速比
2.294 → 2.411

 

●変速比
2速 2.221 → 2.157
3速 1.993 → 1.881
4速 1.722 → 1.649
5速 1.549 → 1.475
6速 1.391 → 1.304

 

●スプロケット歯数・後
39 → 41

 

●標準チェーンリンク数
114 → 116

 

●トレール量 (mm)
107 → 105

 

「Ninja ZX-10RR」の中古車価格と買取相場

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