GSR750とZ800の違いを比較

身長180cmあるけどZに試乗したら足が窮屈だった。GSR750は、少し長い分、足の収まりはよかった。

見た目としては、GSR750が正義の味方でZ800は、悪のマシンって感じだね。自分は、睨み付けてるようなライト回りのデザインが気に入ってZ800にした。

燃費は、Z800よりGSR750の方が良い。

GSR750は、良いバイクなんだけど売る時のことも考えるとスズキのGSR750よりZ800かな。

GSR750は、MTと比較されることが多いけど
GSR750は、750cc 4気筒、
Z800は、800cc 4気筒、
MT09は、850cc 3気筒、
MT07は、700cc 2気筒 、
GSR750に一番近いのは、Z800でしょ。Z800くらい近かったら見た目で選べばいいよ。
Z800は、あの顔だから、はまる人なら比較もせずに買うでしょ。

車体への金の掛け方だとGSR750よりZ800の方が上だと思う。

俺は、GSR750にした。ケツはZ800の方がカッコいいと思ったけど顔が虫っぽいのが嫌だった。

GSR750は、Z800と比較して車重が軽い。馬力小さい。足付きが良い。GSR750は、このクラスでは、珍しいアナログタコメーター。燃料は、GSR750はレギュラー仕様。Z800がハイオク仕様。燃費は、GSR750の方が上。 GSR750はフェリーに乗る時、750cc未満の枠で乗れる。

Z800は、足つきが悪かったからGSR750にした。

GSR750と比較すると見た目は、Z800が好きだけど、足付きや重量がネックなんだよな。

GSR750は、ガソリンがレギュラーなのがでかい。Z800は、ハイオクで燃費も悪い。

Z800は、サスの伸び調整ができるし、フロントは４ポッド。フロントマスクは好みによるけど全体的なスタイリングは、GSR750より良い。 でもカタログの馬力はGSR750より上になってるけど実際の馬力は、変わらないし、車重も16kg重いし、燃費も微妙でハイオク仕様。タコメーターは、アナログじゃないし、メーターにシフトポジションインジケーターはない。

Z800は、気楽に扱える重さじゃなくなってる。もうリッターでいいじゃないかって思う。

海外のテストによると加速はZ800よりGSRの方がいいみたい。

俺は、最終的にデザインでZ800を選んだ。

GSR750よりZ800の方が優れてる点は、運動性能が高いのと、足回り。Z800は、車重だけ見ると重いって思うかもしれないけど、走り出せばそれを忘れるぐらい軽快感がある。あとZ800の方がUターンもやりやすいし、他人と被ることがまずない。

GSR750からZ800に乗り換えたけど、シート高が高めだから視界が良いね。あとステップ位置やハンドルとかも違うから新鮮。