シャドウ750の「RC44」と「BC-RC44」の違いを比較

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シャドウ750の「RC44」と「BC-RC44」の違いを比較

 

 

ホンダ シャドウ750の歴史

1997月3月21日に「シャドウ750」が新登場。型式は、RC44
シャドウ750のエンジンは、スティード600に搭載されたエンジンのボア・ストロークを変更し、ギアを4段から5段へ変更。
1997月11月にカラーチェンジ。
1998月12月15日にカラーチェンジ。
2000月11月29日にマイナーチェンジ。型式は、BC-RC44
シート形状をスリム化し、サスペンションセッティングでシート高を20mm下げた。二次エア導入装置を採用したメガホン形状2本出しマフラーを装備し、平成11年排出ガス規制に適合。車体色は、2色(パールコロナドブルー×インディグレイメタリック、ブラック)。
2003月12月25日にフルモデルチェンジ。型式は、BC-RC50
新設計フレームに変更し、ホイールベースを従来よりも30mm延長し、シート高を15mmダウン。キャブレターはこれまでのツイン対応からシングルキャブとなり燃費が向上。駆動方式にシャフトドライブを採用。H・I・S・S装備。外装の変更。車体色は、2色(アキュレイトシルバーメタリック、ブラック)。
シャドウ750の「BC-RC44」と「BC-RC50」の違いの比較は、こちら。
2004月11月30日にマイナーチェンジ。
サイドスタンドをメッキ処理。リアホイールハブをバフ仕上げ。タンクサイドに「SPIRIT OF THE PHOENIX」のエンブレムを採用。車体色は、2色(パールフェイドレスホワイト、ブラック)。
2006月2月21日にカラーチェンジ。
車体色は、1色(グラファイトブラック)。
2007月4月25日に特別仕様の「シャドウ750」を発売。
受注期間限定で販売。車体色は、パールフェイドレスホワイト。
2008月1月11日にマイナーチェンジ。型式は、EBL-RC50

キャブレターに代えて、フューエルインジェクションを採用。マフラーに触媒を内蔵し平成19年排出ガス規制に適合。ハンドル形状を見直し、足元はステップボード式に。それによりシフトチェンジペダルにはシーソー式を採用。フロントブレーキ位置が車体右側となる。車体色は、3色(キャンディーグローリーレッド×クラシカルホワイト、グラファイトブラック×クラシカルホワイト、グラファイトブラック)。
シャドウ750の「BC-RC50」と「EBL-RC50」の違いの比較は、こちら。
2008月10月29日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(パールサンビームホワイト×サイバーゴールド、アドベンチャーブルーメタリック×クラシカルホワイト、グラファイトブラック)。
2009月11月にカラーチェンジ。
車体色は、2色(パールコスミックブラック、パールサンビームホワイト×サイバーゴールド)。
2009月11月9日に「シャドウ750 ABS」を追加。型式は、EBL-RC56
ABS搭載仕様車を追加。ABSモデルはリアブレーキもディスク式。ABS非搭載の標準仕様車は、これまで通りのドラム式のまま。車体色は、1色(パールコスミックブラック)。
2012月1月13日に「シャドウ750」と「シャドウ750 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、「シャドウ750」がパールコスミックブラック×スパークリングシルバーメタリック。「シャドウ750 ABS」がパールコスミックブラック×スパークリングシルバーメタリック。これがシャドウ750の最終モデル。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
1998年12月15日発売のホンダ シャドウ750(RC44)と
2000年11月29日発売のホンダ シャドウ750(BC-RC44)
の違いを比較しました。

 

 

シャドウ750の2000年11月29日のマイナーチェンジ前後のスペック表の比較

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

シャドウ750

シャドウ750

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

マイナーチェンジ

型式

RC44

BC-RC44

発売日

1998年12月15日

2000年11月29日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2455

2450

全幅 (mm)

945

925

全高 (mm)

1105

1085

ホイールベース (mm)

1615

1610

最低地上高(mm)

140

130

シート高 (mm)

695

675

乾燥重量 (kg)

228

228

車両重量 (kg)

245

245

最小回転半径(m)

3.1

3.1

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

32.9

32.9

原動機型式

RC50E

RC50E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

2

2

シリンダ配列

V型(L型)

V型(L型)

シリンダバンク角(°)

45

45

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

745

745

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

3

3

内径(シリンダーボア)(mm)

79

79

行程(ピストンストローク)(mm)

76

76

圧縮比(:1)

9

9

最高出力(kW)

-

33

最高出力(PS)

45

45

最高出力回転数(rpm)

5500

5500

最大トルク(N・m)

-

66

最大トルク(kgf・m)

6.7

-

最大トルク回転数(rpm)

3000

3000

燃料供給方式

キャブレター

キャブレター

燃料タンク容量 (L)

14

14

燃料タンク・リザーブ容量 (L)

3.3

3.3

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

460.6

460.6

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

DPR7EA-9

DPR7EA-9

点火プラグ必要本数・合計

4

4

搭載バッテリー・型式

YTX14-BS

YTX14-BS

バッテリー容量

12V-11Ah

12V-11Ah

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

2.9

2.9

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

2.2

2.2

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

2.4

2.4

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・5段変速

リターン式・5段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

1.666

1.666

2次減速比

2.411

2.411

変速比

1速 3.165/2速 2.000/3速 1.500/4速 1.172/5速 1.041

1速 3.165/2速 2.000/3速 1.500/4速 1.172/5速 1.041

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

17

17

スプロケット歯数・後

41

41

チェーンサイズ

525

525

標準チェーンリンク数

122

122

フレーム型式

ダブルクレードル

ダブルクレードル

キャスター角

34°00

34°00

トレール量 (mm)

157

157

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

2

2

タイヤ(前)

120/90-17

120/90-17

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

64

64

タイヤ(前)速度記号

S

S

タイヤ(前)タイプ

チューブタイヤ

チューブタイヤ

タイヤ(後)

170/80-15

170/80-15

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

77

77

タイヤ(後)速度記号

S

S

タイヤ(後)タイプ

チューブタイヤ

チューブタイヤ

ヘッドライト定格(Hi)

60W/55W

60W/55W

ヘッドライトタイプ(Hi)

H4

H4

テールライト定格(制動/尾灯)

21W/5W

21W/5W

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーカー希望小売価格

669,000円

699,000円

 

シャドウ750の「RC44」と「BC-RC44」の違いを比較

 

シャドウ750の「RC44」と「BC-RC44」の外観の比較のGIF動画

 

シャドウ750の「RC44」と「BC-RC44」の違いを比較

 

 

シャドウ750の2000年11月29日のマイナーチェンジでの変更点

  • 排出ガス浄化システムは、エアインジェクションシステム(二次空気導入装置)を採用し、国内の排出ガス規制に適合。
  •  

  • 新設計のスリムなシートを採用し、前後サスペンションのセッティングを変更。シート高が従来より20mm低い675mmとなり、足着き性の向上と地を這うようなライディングポジションを両立。よりロー&ロングなフォルムとなった。
  •  

  • ハンドルグリップ径を従来モデルのΦ37mmからΦ35mmに小径化し、扱いやすくなった。
  •  

  • サイドカバーにメッキを施し、質感を向上。
  •  

  • 盗難抑止に効果的なイモビアラーム(別売)用の配線を設けて容易な取り付けが可能となった。

 

 

シャドウ750の2000年11月29日のマイナーチェンジ前後のスペック表の違う部分

 

●発売日
1998年12月15日 → 2000年11月29日

 

●型式
RC44 → BC-RC44

 

●全長 (mm)
2455 → 2450

 

●全幅 (mm)
945 → 925

 

●全高 (mm)
1105 → 1085

 

●ホイールベース (mm)
1615 → 1610

 

●最低地上高(mm)
140 → 130

 

シート高 (mm)
695 → 675

 

●メーカー希望小売価格
669,000円 → 699,000円

 

 

●発売日
1998年12月15日

 

●型式
RC44

 

●車体色(2色)
・パールグレートブルー×パールアイボリークリーム
・フォースシルバーメタリック

 

●販売計画台数 (国内・年間)
シリーズ合計 4,500台

 

●メーカー希望小売価格
669,000円

 

●発売日
2000年11月29日

 

●型式
BC-RC44

 

●車体色(2色)
・ブラック
・パールコロナドブルー×インディグレイメタリック

 

●販売計画台数(国内・年間)
500台

 

●メーカー希望小売価格
699,000円

 

シャドウ750の中古車価格と買取価格の相場

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