GSX400インパルスの「GK79A」と「GK7CA」の違いを比較

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GSX400インパルスの「GK79A」と「GK7CA」の違いを比較

 

スズキ GSX400インパルスの歴史

1994年2月に「GSX400インパルス」を新登場。型式は、GK79A
排気量399ccの水冷直列4気筒DOHCエンジンをオーソドックスなダブルクレードルフレームに搭載し、6速ミッションを組み合わせたネイキッドスポーツ。先行したバンディットよりもシンプルなデザインは、バイクらしい力強さを表現していた。
1995年2月にカラーチェンジ。
ハザードランプが装備され、マフラーエンド形状を変更。
1995年3月に特別・限定仕様の「GSX400インパルス」を発売。
1920年3月に設立された鈴木式織機株式会社(スズキの前身)から75周年を記念するモデルが設定された。
1996年2月にカラーチェンジ。
シートとシートカウルの形状などを変更して足つき性を向上。エアクリーナーカバーがメッキ処理タイプとなった。車体色は、4色(パールノベルティブラック、キャンディアカデミーマルーン、パールスズキディープブルー、ウォームシルバーメタリック)。
1996年6月にカラーチェンジ。
1996年の小変更モデルに、赤黒のヨシムラカラーが採用された。
1996年12月にカラーチェンジ。
1996年6月に発売されたヨシムラカラーとは、少しパターンの異なるグラフィックを採用。フロントフォークのアウターチューブにKYBロゴが入った。シート表皮もフラットなものになった。
1999年7月5日にマイナーチェンジ。
フロントディスクブレーキに、ブレンボ製の4ポットキャリパーを採用。ヘッドライトをマルチリフレクタータイプに変更。左右のフロントウインカーが常時点灯タイプとなり、前方からの被視認性が向上。エンジン始動時は、ヘッドライトが自動的に消灯され、電力消費を抑えるようになった。車体色は、4色(パールノベルティブラック、フラッシュシルバーメタリック、キャンディアカデミーマルーン、マーブルカレントレッド/ソリッドブラック)。
GSX400インパルスの1999年7月5日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。

2004年10月16日にマイナーチェンジ。型式は、BC-GK7CA
数年間の空白の後、再び登場したGSX400インパルス。排出ガス規制をクリアし、型式がBC-GK7CAに変更。1999年モデルとの違いは、マフラーに円筒型のアルミサイレンサーが採用され、シート表皮がフラットになり、メーター表示に燃料計やデジタル時計などが加わるなどした。タイプSの設定はないが、青白のツートーンカラーがラインナップされた。車体色は、2色(グラススプラッシュホワイト/パールスズキミディアムブルーNo.2、パールネブラーブラック)。
2008年1月に特別・限定仕様の「GSX400インパルス スペシャルエディション」を発売。
2008年モデルとして設定された特別色モデル。黒と赤のツートーンカラーとゴールドのホイールは、初代インパルスこと、1982年登場のGSX400FSインパルスをイメージさせるカラーリング。車体色は、パールネブラーブラック/マーブルエラキスレッド。これが最終仕様となった。2008年に自動車排出ガス規制の基準強化によって生産終了。

 

 

ここでは、上の黄色の部分の、
1999年7月5日発売のスズキ GSX400インパルス(型式 GK79A)と
2004年10月16日発売のスズキ GSX400インパルス(型式 BC-GK7CA)
の違いを比較しました。

 

 

GSX400インパルスの「GK79A」と「GK7CA」のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

GSX400インパルス

GSX400インパルス

モデルチェンジ区分

マイナーチェンジ

マイナーチェンジ

型式

GK79A

BC-GK7CA

発売日

1999年7月5日

2004年10月16日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2080

2080

全幅 (mm)

740

745

全高 (mm)

1110

1105

ホイールベース (mm)

1435

1435

最低地上高(mm)

120

120

シート高 (mm)

-

760

車両重量 (kg)

195

197

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

36.5

36.5

原動機型式

K715

K718

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

4

4

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

399

399

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

52

52

行程(ピストンストローク)(mm)

47

47

圧縮比(:1)

11.8

11.8

最高出力(kW)

39

39

最高出力(PS)

53

53

最高出力回転数(rpm)

11000

11000

最大トルク(N・m)

37

37

最大トルク(kgf・m)

3.8

3.8

最大トルク回転数(rpm)

9500

9500

燃料供給方式

キャブレター

キャブレター

燃料タンク容量 (L)

16

16

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

584

584

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CR7E

CR7E

点火プラグ必要本数・合計

4

4

搭載バッテリー・型式

YTX7A-BS

YTX9-BS

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

3.2

3.2

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

1.75

1.75

2次減速比

3.428

3.428

変速比

1速 3.362/2速 2.306/3速 1.750/4速 1.437/5速 1.250/6速 1.136

1速 3.362/2速 2.306/3速 1.750/4速 1.437/5速 1.250/6速 1.136

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

14

14

スプロケット歯数・後

48

48

チェーンサイズ

525

525

標準チェーンリンク数

116

116

フレーム型式

ダブルクレードル

ダブルクレードル

キャスター角

25°40

25°30

トレール量 (mm)

98

96

ブレーキ形式(前)

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

2

2

タイヤ(前)

110/70-17

110/70-17

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

54

54

タイヤ(前)速度記号

H

H

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

140/70-17

140/70-17

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

66

66

タイヤ(後)速度記号

H

H

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3

3

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

4

4

ヘッドライト定格(Hi)

60W/55W

60W/55W

テールライト定格(制動/尾灯)

21W/5W

21W/5W

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーター表示

エンジン回転計 有

エンジン回転計 有
燃料計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

ハザードランプ 有
センタースタンド 有

ハザードランプ 有
センタースタンド 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

599,000円(税抜)
パールノベルティブラック、
キャンディアカデミーマルーン、
フラッシュシルバーメタリック、
マーブルカレントレッド/ソリッドブラック

660,450円(税込)
パールネブラーブラック、
グラススプラッシュホワイト&パールスズキミディアムブルーNo.2

販売計画台数(国内・年間)

-

1,000台

 

GSX400インパルスの「GK79A」と「GK7CA」の違いを比較

 

GSX400インパルスの「GK79A」と「GK7CA」の違いを比較

 

 

GSX400インパルスは1999年7月にフロントブレーキにブレンボ製4ポットキャリパーを備え、マルチリフレクターライトを採用するなどのマイナーチェンジをして、その後も生産が継続されるものと思われたが、新車ラインナップから姿を消した。その後、GSX400インパルスは、数年間の空白をおいて2004年10月に再び登場した。基本的には、1999年モデルと同一だが、平成11年規制の排出ガス規制に適合して型式が「GK79A」から「BC-GK7CA」に変更。マフラーに円筒型のアルミサイレンサーが採用され、シート表皮がフィット感に優れる表皮を使用したフラットになり、メーターには、液晶表示のオドメーター、2ウェイトリップメーター、デジタル時計、グラフ表示の燃料計を装備した。車体色には、青白のツートーンカラーが追加された。

 

 

2004年10月16日発売のGSX400インパルス(型式 BC-GK7CA)には、アルミスリップオンサイレンサーを新たに採用。直径Φ120mm、極太でありながら軽量なアルミスリップオンサイレンサーを採用した4into1マフラー。国内騒音規制と排出ガス規制をクリアしながら、重厚な4気筒サウンドを奏でる。
2004年10月16日発売のGSX400インパルス(型式 BC-GK7CA)のマフラー

 

 

GSX400インパルスの「GK79A」と「GK7CA」のスペック表の違う部分

 

●発売日
1999年7月5日 → 2004年10月16日

 

●型式
GK79A → BC-GK7CA

 

●全幅 (mm)
740 → 745

 

●全高 (mm)
1110 → 1105

 

●車両重量 (kg)
195 → 197

 

●原動機型式
K715 → K718

 

●搭載バッテリー・型式
YTX7A-BS → YTX9-BS

 

●キャスター角
25°40 → 25°30

 

●トレール量 (mm)
98 → 96

 

●メーター表示
燃料計 無 → 燃料計 有
時計 無 → 時計 有
ツイントリップ 無 → ツイントリップ 有

 

●メーカー希望小売価格
599,000円(税抜) → 660,450円(税込)

 

●カラーバリエーション
パールノベルティブラック、
キャンディアカデミーマルーン、
フラッシュシルバーメタリック、
マーブルカレントレッド/ソリッドブラック

パールネブラーブラック、
グラススプラッシュホワイト&パールスズキミディアムブルーNo.2

 

 

「GK79A」にはどの年式でも燃料計がついてない。
「GK7CA」にはデジタル燃料計がついてる。

 

 

「GK7CA」に乗ってるけど、バイク屋に「GK79A」のタンクは、つかないって言われた。

 

 

2004年に4代目GSX400インパルスが発売され、型式が「GK7CA」となり、販売途中から車種名が「GSX400インパルス」から「インパルス400」になった。

 

GSX400インパルスの中古車価格と買取相場

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