NIKENとNIKEN GTの違いを比較

バイクを高く売るためにやるべきこと

当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。

 

バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。特に初めてバイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。

NIKENとNIKEN GTの違いを比較

 

ヤマハ NIKENの歴史

2018年9月13日に「NIKEN」の日本仕様が新登場。型式は、2BL-RN58J
車体色は、1色(ダークグレーメタリックG)の設定。
2019年3月13日に「NIKEN GT」を発売。
「NIKEN GT」は、「NIKEN」をベースにツーリング性能を向上させたモデル。大型ハイスクリーン、グリップウォーマー、厚みを増した専用シート、別売アクセサリーのトップケースの取り付けに配慮したグラブバー、メーター横とシート下に12VのDCジャック、センタースタンドを標準装備。車体色は、2色(マットダークパープリッシュブルーメタリック1、ブルーイッシュグレーソリッド4)の設定。
2023年7月7日に「NIKEN GT」をマイナーチェンジ。型式は、 8BL-RN84J
ツアラーとしての快適性と機能性をさらに高める装備が充実した。搭載するエンジンは、MT-09やXSR900と同系。平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し型式が「8BL-RN84J」に変更。排気量を845cm3から888cm3へアップ。かつクランクマス増加によりドライバビリティを向上した新型CP3エンジンを搭載。スポーティな操縦性を支える新設計ハイブリッドフレームを採用。セッティングを見直し、路面追従性を向上したリアサスペンションを採用。クイックシフターはシフトダウンにも対応。スマートフォンとの接続でツーリングの楽しさを拡張する7インチ高輝度TFTメーター(ナビ機能対応)になった。可動式スクリーンや別売純正アクセサリーのサイドケース取り付けに配慮したステーに。シート形状が見直され、シート高が835mmから825mmへ下がった。新たな機能を調和したスタイリングに。車体色は、1色(ヤマハブラック)の設定。
NIKEN GTの「型式2BL-RN58J」と「型式8BL-RN84J」の違いの比較は、こちら。

 

 

ここでは、
2018年9月13日発売のヤマハ NIKEN(型式 2BL-RN58J)と
2019年3月13日発売のヤマハ NIKEN GT(型式 2BL-RN58J)
の違いを比較しました。

 

 

NIKENとNIKEN GTのスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名 NIKEN NIKEN GT
モデルチェンジ区分 新登場 新登場
型式 2BL-RN58J 2BL-RN58J
発売日 2018年9月13日 2019年3月13日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2150 2150
全幅 (mm) 885 885
全高 (mm) 1250 1425
ホイールベース (mm) 1510 1510
最低地上高(mm) 150 150
シート高 (mm) 820 835
車両重量 (kg) 263 267
最小回転半径(m) 2.8 2.8
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 26.2 26.2
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 18.1 18.1
原動機型式 N714E N714E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 3 3
シリンダ配列 並列(直列) 並列(直列)
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 845 845
カム・バルブ駆動方式 DOHC DOHC
気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 78 78
行程(ピストンストローク)(mm) 59.1 59.1
圧縮比(:1) 11.5 11.5
最高出力(kW) 85 85
最高出力(PS) 116 116
最高出力回転数(rpm) 10000 10000
最大トルク(N・m) 87 87
最大トルク(kgf・m) 8.9 8.9
最大トルク回転数(rpm) 8500 8500
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 18 18
燃料(種類) ハイオクガソリン ハイオクガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CPR9EA-9 CPR9EA-9
点火プラグ必要本数・合計 3 3
搭載バッテリー・型式 YTZ10S YTZ10S
バッテリー容量 12V-8.6Ah(10HR) 12V-8.6Ah 10HR
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.4 3.4
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 2.4 2.4
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 2.7 2.7
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
1次減速比 1.68 1.68
2次減速比 2.937 2.937
変速比 1速 2.665/2速 2.000/3速 1.618/4速 1.379/5速 1.190/6速 1.036 1速 2.665/2速 2.000/3速 1.618/4速 1.379/5速 1.190/6速 1.036
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 16 16
スプロケット歯数・後 47 47
フレーム型式 ダイヤモンド ダイヤモンド
キャスター角 20°00 20°00
トレール量 (mm) 74 74
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1 1
タイヤ(前) 120/70R15 120/70R15
タイヤ(前)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 56 56
タイヤ(前)速度記号 V V
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 190/55R17 190/55R17
タイヤ(後)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 75 75
タイヤ(後)速度記号 V V
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.25 2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.9 2.9
ヘッドライトタイプ(Hi) LED LED
テールライトタイプ LED LED
スピードメーター表示形式 デジタル デジタル
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
シフトアシスト機構(クイックシフター) 有
DCソケット 有
ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
シフトアシスト機構(クイックシフター) 有
DCソケット 有
スリッパークラッチ 有
グリップヒーター 有
サイドボックス 有
センタースタンド 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 1,782,000円(本体価格1,650,000円/消費税132,000円)
ダークグレーメタリックG(ダークグレー)
1,980,000円(本体価格1,800,000円/消費税180,000円)
マットダークグレーメタリック6(マットダークグレー)、
マットダークパープリッシュブルーメタリック1(マットブルー)
販売計画台数(国内・年間) 400台
NIKENの年間販売計画台数の推移は、こちら。
-

 

NIKENとNIKEN GTの違いを比較

 

NIKENとNIKEN GTの外観の違いを比較

 

NIKENとNIKEN GTのサイドの違いを比較

 

NIKEN GT 専用装備

  1. ハイスクリーン
  2. NIKEN GT ハイスクリーン

     

  3. グリップウォーマー
  4. 温度設定はメーターパネルで確認ができる。

     

  5. DCジャック
  6. メーター横に加え、NIKEN GTはシート下(車体左側)にも12V DCジャックを装備。
    NIKEN GT DCジャック

     

  7. GT 専用シート
  8. NIKENより肉厚を増してステッチを施したGT専用シートを装備。より高い快適性を求め、シートの形状、着座面積を最適化。
    NIKEN GT シート

     

  9. 新形状グラブバー
  10. 別売のトップケースの取付けに配慮した新形状のグラブバーを装備。

     

  11. センタースタンド
  12. 長時間の駐輪や、メンテナンス時などに便利。
    NIKEN GT センタースタンド

 

NIKENとNIKEN GTの比較の口コミ

 

 

「NIKEN GT」は、NIKENのツーリング性能を向上したタイプ。NIKENに大型ハイスクリーン、グリップウォーマー、厚みが増した専用シート、別売アクセサリーのトップケースを取り付けるのに配慮されたグラブバー、シート下左に12VのDCジャック、センタースタンドが標準装備されてる。

 

 

●車体色
2018年9月13日発売「NIKEN」
ダークグレーメタリックG(ダークグレー)

 

2019年3月13日発売「NIKEN GT」
マットダークパープリッシュブルーメタリック1(マットブルー)
ブルーイッシュグレーソリッド4(グレー)

 

2018年9月13日発売「NIKEN」
メーカー小売価格 1,782,000円
2019年3月13日発売「NIKEN GT」
メーカー小売価格 1,944,000円
差額162,000円

 

 

GTとの違いは、こんな感じかな。

  • ハイスクリーン
  • クラブバー(ヤマハのトップケースしかつけられない)
  • 肉厚シート(ヒート機能無し)
  • シート下電源
  • グリップヒーター
  • センタースタンド

 

この差で16万円は高い気がする。
俺が欲しいのは、グリップヒーター、シート下電源、センタースタンドぐらいかな。

 

 

NIKEN GT、いいじゃん。スクリーンが機能する高さになってるし、カラーリングもカッコ良いネイビーでおしゃれ。

 

 

シート高は、GTの方が15mm高くなってシート高835mmになってる。

 

 

俺は、素NIKENにしたわ。GTのスクリーンは、ダサいから、とりあえず短いのでいいし、カッコイイのが発売されたら取り替えればいい。

 

 

GTに盛られたオプションが全部欲しければGTでいい。俺にとっての問題は、シート高が上がることかな。NIKENでも辛いからこれ以上がると無理。

 

 

GTにしかつけられない装備とかないと思うから、NIKEN買って自分が欲しいオプションだけ追加した方が経済的だと思う。

 

 

GTは、シート下から追加の12V電源使えるから電熱ジャケット使うことも想定してるね。

 

 

GT用のスクリーンを別売りにしてほしい。ノーマル用のハイスクリーンは、ダサ過ぎる。

 

NIKENとNIKEN GTの中古車価格と買取相場

これをやるとバイクが高く売れる

 

「バイクの一括査定」を利用すれば

複数の買取業者の買取価格を比較して

バイクを売ることができます。

バイクを高く売る一番確実な方法です。

 

 

その方法でバイクを売るには、

カチエックスという

一括査定サイトを使うのが一番オススメです。

 

 

 

 

このサイトを使うメリットは、

・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!

・査定も無料。キャンセルも無料。

・しつこい電話も無くネットで完結。

・入力項目も30秒くらいで入力!

・バイクの写真で査定!

・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。

・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!

・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!

 

無料査定の流れ

@入力して申し込み

Aその後バイクの写真を取って送る

B最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。

C現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。

D契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。

 

ちなみにカチエックスを運営してる会社は、バイク買取で79万人以上の利用実績があります。