「CBR1000RR-Rファイヤーブレード SP」と「CBR1000RR-R ファイヤーブレード SP 30th Anniversary」の違いを比較

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「CBR1000RR-Rファイヤーブレード」と「CBR1000RR-R ファイヤーブレード SP 30th Anniversary」の違いを比較

ホンダ CBR1000RR-Rファイヤーブレードの歴史

2020年3月20日に「CBR1000RR-Rファイヤーブレード」と「CBR1000RR-RファイヤーブレードSP」が新登場。型式は、2BL-SC82。
5代目「CBR1000RR(SC77)」がフルモデルチェンジされ、「CBR1000RR-Rファイヤーブレード」となった。「CBR1000RR-RファイヤーブレードSP」は、「CBR1000RR-Rファイヤーブレード」をベースにオーリンズ社製の電子制御サスペンションやブレンボ社製のフロントブレーキキャリパーを装備するなどして足まわりを専用化。リチウムイオンバッテリーの採用やクイックシフターを標準で装備するなど、よりスポーツライディングの楽しみを視野に入れた仕様。
CBR1000RRとCBR1000RR-R FIREBLADEの違いを比較は、こちら。
CBR1000RR-RとSPの違いの比較は、こちら。
2022年3月10日に「CBR1000RR-Rファイヤーブレード」と「CBR1000RR-RファイヤーブレードSP」をマイナーチェンジ。型式は、8BL-SC82。
吸気ポートとエキゾーストパイプ集合部の形状の変更とドリブンスプロケット丁数を変更し、中速域の加速性能向上。エアクリーナーボックスの形状変更やスロットルバイワイヤのリターンスプリング荷重を変更し、スロットルレスポンスが向上。制御介入時のスロットルの操作性に寄与させるためトラクションコントロールの制御プログラムを変更。
CBR1000RR-Rファイヤーブレードの「型式 2BL-SC82」と「型式 8BL-SC82」の違いの比較は、こちら。
2022年4月18日に「CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30th Anniversary」を受注期間限定で発売。
「CBR900RR」発売から30周年を記念し、初代モデルのカラーイメージをモチーフに表現されたホワイトを基調とするトリコロールの「パールグレアホワイト」を採用。燃料タンク部の上面やメーター起動時の画面に30周年記念のマークを配し、マフラーのサイレンサー部やHonda SMART Keyのキー本体にも30周年の文字をあしらった。

ここでは、上の黄色の部分の
2022年3月10日発売のホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE SP(型式 8BL-SC82)と
2022年4月18日発売のホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30th Anniversary(型式 8BL-SC82)
の違いを比較しました。

「CBR1000RR-Rファイヤーブレード SP」と「CBR1000RR-R ファイヤーブレード SP 30th Anniversary」のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名	CBR1000RR-R SP	CBR1000RR-R SP 30th Anniversary
モデルチェンジ区分	マイナーチェンジ	特別・限定仕様
型式	8BL-SC82	8BL-SC82
発売日	2022年3月10日	2022年4月18日
仕向け・仕様	国内向けモデル	国内向けモデル
全長 (mm)	2100	2100
全幅 (mm)	745	745
全高 (mm)	1140	1140
ホイールベース (mm)	1455	1455
最低地上高（ｍｍ）	115	115
シート高 (mm)	830	830
車両重量 (kg)	201	201
最小回転半径（ｍ）	3.8	3.8
乗車定員（名）	2	2
燃料消費率　国交省届出（60km/h走行時）(km/L)	22	22
燃料消費率　WMTCモード値(km/L)	15	15
原動機型式	SC82E	SC82E
原動機種類	4ストローク	4ストローク
気筒数	4	4
シリンダ配列	並列（直列）	並列（直列）
排気量 (cc)	999	999
カム・バルブ駆動方式	DOHC	DOHC
気筒あたりバルブ数	4	4
内径（シリンダーボア）(mm)	81	81
行程（ピストンストローク）(mm)	48.5	48.5
圧縮比（:1）	13.4	13.4
最高出力（kW）	160	160
最高出力（PS）	218	218
最高出力回転数（rpm）	14500	14500
最大トルク（N・m）	113	113
最大トルク（kgf･m）	11.5	11.5
最大トルク回転数（rpm）	12500	12500
燃料供給方式	フューエルインジェクション	フューエルインジェクション
燃料供給装置形式	PGM-DSFI	PGM-DSFI
燃料タンク容量 (L)	16	16
燃料（種類）	ハイオクガソリン	ハイオクガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）	352	352
エンジン始動方式	セルフスターター式	セルフスターター式
点火装置	フルトランジスタ式	フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式	ウェットサンプ式	ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)	4	4
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)	2.8	2.8
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)	3	3
推奨エンジンオイル（SAE粘度）	10W-30	10W-30
ドレンボルト呼び径(mm）	12	12
クラッチ形式	湿式・多板	湿式・多板
変速機形式	リターン式・6段変速	リターン式・6段変速
変速機・操作方式	フットシフト	フットシフト
1次減速比	1.63	1.63
2次減速比	2.687	2.687
変速比	1速 2.615/2速 2.058/3速 1.700/4速 1.478/5速 1.332/6速 1.213	1速 2.615/2速 2.058/3速 1.700/4速 1.478/5速 1.332/6速 1.213
動力伝達方式	チェーン	チェーン
フレーム型式	アルミニウムコンポジット・ツインスパー	アルミニウムコンポジット・ツインスパー
キャスター角	24°00	24°00
トレール量 (mm)	102	102
ブレーキ形式（前）	油圧式ダブルディスク	油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後）	油圧式ディスク	油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格	DOT 4	DOT 4
懸架方式（前）	テレスコピックフォーク	テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ	倒立フォーク	倒立フォーク
懸架方式（後）	スイングアーム式	スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）	1	1
タイヤ（前）	120/70ZR17	120/70ZR17
タイヤ（前）構造名	ラジアル	ラジアル
タイヤ（前）荷重指数	58	58
タイヤ（前）速度記号	(W)	(W)
タイヤ（前）タイプ	チューブレス	チューブレス
タイヤ（後）	200/55ZR17	200/55ZR17
タイヤ（後）構造名	ラジアル	ラジアル
タイヤ（後）荷重指数	78	78
タイヤ（後）速度記号	(W)	(W)
タイヤ（後）タイプ	チューブレス	チューブレス
ヘッドライトタイプ（Hi）	LED	LED
テールライトタイプ	LED	LED
スピードメーター表示形式	デジタル	デジタル
メーター表示	ギアポジション有燃料計有エンジン回転計有時計有ツイントリップ有	ギアポジション有燃料計有エンジン回転計有時計有ツイントリップ有
車両装備	ハザードランプ有アンチロックブレーキ（ABS）有走行モード切り替え有トラクションコントロール有スリッパークラッチ有シフトアシスト機構（クイックシフター）有サスペンション電子制御機構有緊急制動表示灯有	ハザードランプ有アンチロックブレーキ（ABS）有走行モード切り替え有トラクションコントロール有スリッパークラッチ有シフトアシスト機構（クイックシフター）有サスペンション電子制御機構有緊急制動表示灯有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション	2,783,000円（消費税抜き本体価格 2,530,000円）グランプリレッド、マットパールモリオンブラック	2,838,000円（消費税抜き本体価格 2,580,000円）パールグレアホワイト
販売計画台数（国内・年間）	シリーズ合計200台(「CBR1000RR-R FIREBLADE」と「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」の合計)	500台

「CBR1000RR-Rファイヤーブレード」と「CBR1000RR-R ファイヤーブレード SP 30th Anniversary」の違いを比較

30周年記念車の「CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30th Anniversary」は、初代CBR900RRファイヤーブレードのイメージのカラーリング（パールグレアホワイト）を施し、燃料タンクの上面やメーター起動時の画面に30周年記念のマークを施し、マフラーのサイレンサー部、スマートキーのキー本体にも30周年の文字をあしらった。トップブリッジには、固有のシリアルナンバーが刻印された。

専用オープニング画面付TFT液晶メーター&シリアルナンバー刻印＊トップブリッジ

「CBR1000RR-R ファイヤーブレード SP 30th Anniversary」の専用オープニング画面付TFT液晶メーター&シリアルナンバー刻印