トリッカーとDトラッカーの違いを比較

俺ならトリッカーにする。Dトラッカーは自分には三角木馬だから。それに多分乗ってておもしろいのは、トリッカーだと思う。

俺は、ランナバウトで荒地も少し走りたくてDトラッカーとトリッカーで悩んで試乗してみたらトリッカーの方が圧倒的におもしろかった。タンク容量はDトラッカーより1.5L小さい6Lしかないけど。

トリッカーは、5速。
Dトラッカーは、6速。

トリッカーの魅力は、低速で走る楽しさかな。Dトラッカーとは楽しむスピードレンジが違う。高速乗ってツーリングに行く人は、Dトラッカーと思う。街中メインの人は、トリッカーがオススメ。

パワーリフトという意味なら、Dトラッカーのがやりやすい。ウイリーという意味ならトリッカーのがやりやすい前を持ち上げるだけならどちらも変わらないと思う。ちなみに俺は、両方持ってる。でもリアタイヤが股座を通り越していく感覚が身につくまでは、トリッカーのが断然やりやすかったのを覚えてる。

背の低い女性なら小振りなトリッカーをおすすめする。以前、友達の女性が「見た目が好きだから」って理由で無理してバイク買ったけど、結局乗り切れなくて嫌になって売ったケースを知ってるから。バイクの楽しさは、コントロールする事だから操れるサイズの車両にしたほうがいい。

パワーに頼れないのがトリッカーのネガティブな部分だけど、その分、体やサスペンションの使い方が覚えられる。フロントタイヤを浮かすだけならエンジンかかってなくても出来るし。ちゃんと体とサスペンションを使ったらトリッカーでもDトラッカーでもあまり変わらない。でもDトラッカーのやりやすさは異常。

トリッカーとDトラッカーで迷ってる。タイヤの上にある泥除けが、トリッカーはタイヤのすぐ上についてるけど、Dトラッカーは上の方に付いてるね。あと最高出力がDトラッカーの方がカタログ値で8psも上だね。

Dトラッカーのフェンダーの位置が高いのは、オフ車の名残でフェンダーに泥が詰まるのを避けるための工夫。あと雨の日に乗ると街乗りでもバイクからの水跳ねは、スクーターより多いし、結局バイクからの水跳ねより、並走・対向車両からの水跳ねがあるからどのバイクでも同じくらい汚れる。だからフェンダーは、飾りみたいなもん。

俺は、Dトラッカーにしたけど、トリッカー死ぬほど遅かったよ。

トリッカーの良いところは、エンジンやその他の整備性だよ。ある程度自分で整備する人には、楽。それから車格が小さいからオフの取り回しが圧倒的に楽。Dトラッカーの方が上なのは、やっぱりパワー。トリッカーと比べるとパワーフィールが全く別物。70km/hぐらいまでなら250ビクスクにも負けない。

エクストリームには、トリッカーの方が向いてると思う。トリッカー乗ってる人にDトラッカーに乗ってもらったら、ウィリーは、トリッカーのがやりやすかったって言ってた。あと「パワーがあるね」とも言ってた。

攻めるときの安心感はDトラッカーの方が上。トリッカーは、オンロードを長時間走ると股関節が痛くなる。

ガッツリ走るならDトラッカーかな。俺は、トリッカーの方が身の丈にあってるからトリッカーにした。

Dトラッカー乗りでトリッカーに試乗してきた。車が多くてあまりスピード出せなかったけど、トリッカーの発進時の加速はカタログスペックを見て想像した通りだった。スピード出したらツライね。あとブレーキは、プアだね。

Dトラッカー乗った後、トリッカー乗るとフロントブレーキがプアに感じた。Dトラッカーより全開にした時、伸びない。

全体的にDトラッカーの方が出来が良い。でも自分はデザインだけでトリッカーにしたけど。

トリッカーは、80km/hまでの加速なら特に不満はないけど、追い越しはちょっと厳しい。最高速は120km/hくらい出るけど、そこまでは出したくない感じ。フロントブレーキは、最初効き具合が悪くて不安だったけど、乗ってれば慣れるし、オフロード走行も考えたらこれで丁度良いと思う。でもどうみてもDトラッカーの方がコスパは良いと思う。あえてトリッカーを買う人は、デザインや独特のハンドリングに惚れこんだ人だろうね。

トリッカーは、あまりスピードでないけど、逆に40km/hでも辛くないのがいい。一般道でトコトコと走っても全然いい。