SV650の2018年1月26日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

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SV650の2018年1月26日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

スズキ SV650の歴史

2016年8月11日に新型「SV650 ABS」の日本国内仕様が新登場。型式は、2BL-VP55B
「SV650」は、650ccV型2気筒エンジンを搭載したスリムで軽量なロードスポーツバイク。エンジンはグラディウス650に搭載のものを欧州EURO4排出ガス規制(日本の平成28年規制と同等)対応のため改良。また極低回転域での補助を行う「ローRPMアシスト」を搭載。車体もグラディウスからの改良で大幅に軽量化。車体色は、3色(パールグレッシャーホワイト、パールミラレッド、マットブラックメタリックNo.2)の設定。
グラディウス650とSV650の違いを比較は、こちら。
2018年1月26日に「SV650 ABS」をマイナーチェンジ。
変更点は、カラーリングの変更、ハンドルレバー色を黒に変更、タイヤの銘柄をDUNLOP ROAD SMART IIIへ変更。車体色は、3色(トリトンブルーメタリック/パールグレッシャーホワイト、グラススパークルブラック、マットブラックメタリックNo.2)の設定。
2018年1月26日に「SV650X ABS」を発売。
「SV650X ABS」は、「SV650 ABS」をベースにしたカフェレーサーカスタムの日本向けモデル。先行した欧州向けモデルと基本的に同じだがカラーグラフィックが異なり、モデル名も「SV650X ABS」とされた。車体色は、1色(オールトグレーメタリックNo.3)の設定。
SV650とSV650Xの違いの比較は、こちら。
2019年1月23日に「SV650 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(グラススパークルブラック/パールグレッシャーホワイト、オールトグレーメタリックNo.3、グラススパークルブラック)の設定。
2019年1月29日に「SV650X ABS」をマイナーチェンジ。
ブレーキキャリパーの変更(2ピストンから4ピストンへグレードアップ)、マフラーカバーの変更、シート色の変更(ブラック×グレーからブラウン×ブラック)。車体色は、1色(オールトグレーメタリックNo.3)の設定。
2020年3月18日に「SV650 ABS」と「SV650X ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、「SV650 ABS」が3色(ミスティックシルバーメタリック、マットブラックメタリックNo.2、グラススパークルブラック)の設定。「SV650X ABS」がグラススパークルブラックのみ。
2021年1月28日に「SV650 ABS」と「SV650X ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、「SV650 ABS」が3色(グラススパークルブラック×ブリリアントホワイト、グラススパークルブラック、マットブラックメタリック No.2)。「SV650X ABS」が1色(グラススパークルブラック)。

2022年1月26日に「SV650 ABS」と「SV650X ABS」をマイナーチェンジ。型式は、8BL-VP55E
平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し、認定型式が「8BL-VP55E」に変更。規制適合に伴い、エンジンの出力やトルクが若干下がり、燃費数値も変わった。車体色は、「SV650 ABS」と「SV650X ABS」ともに2021年モデルのカラーを継続。「SV650X ABS」は、2022年1月28日発売。
SV650の「型式 2BL-VP55B」と「型式 8BL-VP55E」の違いの比較は、こちら。
2023年2月3日に「SV650 ABS」と「SV650X ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、「SV650 ABS」が3色(リフレクティブブルーメタリック、グラススパークルブラック×ソリッドアイアングレー、グラススパークルブラック)の設定。「SV650X ABS」がマットソードシルバーメタリックのみ。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2016年8月11日発売のスズキ SV650 ABS(型式 2BL-VP55B)と
2018年1月26日発売のスズキ SV650 ABS(型式 2BL-VP55B)
の違いを比較しました。

 

 

SV650の2018年1月26日のマイナーチェンジ前後のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名 SV650 ABS SV650 ABS
モデルチェンジ区分 新登場 マイナーチェンジ
型式 2BL-VP55B 2BL-VP55B
発売日 2016年8月11日 2018年1月26日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2140 2140
全幅 (mm) 760 760
全高 (mm) 1090 1090
ホイールベース (mm) 1450 1450
最低地上高(mm) 135 135
シート高 (mm) 785 785
車両重量 (kg) 196 197
最小回転半径(m) 3 3
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 37.5 37.5
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 26.6 26.6
原動機型式 P511 P511
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 2 2
シリンダ配列 V型(L型) V型(L型)
シリンダバンク角(°) 90 90
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 645 645
カム・バルブ駆動方式 DOHC DOHC
気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 81 81
行程(ピストンストローク)(mm) 62.6 62.6
圧縮比(:1) 11.2 11.2
最高出力(kW) 56 56
最高出力(PS) 76.1 76.1
最高出力回転数(rpm) 8500 8500
最大トルク(N・m) 64 64
最大トルク(kgf・m) 6.5 6.5
最大トルク回転数(rpm) 8100 8100
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 13 14
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 487.5 525
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 MR8E-9 MR8E-9
点火プラグ必要本数・合計 4 4
搭載バッテリー・型式 FT12A-BS FT12A-BS
バッテリー容量 12V 36.0kC(10 Ah)/10 HR 12V 36.0kC(10 Ah)/10 HR
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3 3
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 2.4 2.4
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 2.75 2.75
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 2.088 2.088
2次減速比 3.066 3.066
変速比 1速 2.460/2速 1.776/3速 1.379/4速 1.125/5速 0.961/6速 0.851 1速 2.460/2速 1.776/3速 1.379/4速 1.125/5速 0.961/6速 0.851
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 15 15
スプロケット歯数・後 46 46
チェーンサイズ 520 520
標準チェーンリンク数 112 112
フレーム型式 スチール製トラスパイプフレーム スチール製トラスパイプフレーム
キャスター角 25°00 25°00
トレール量 (mm) 106 106
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク 正立フォーク
フロントフォーク径(φ) 41 41
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1 1
タイヤ(前) 120/70ZR17 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58 58
タイヤ(前)速度記号 (W) (W)
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 160/60ZR17 160/60ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 69 69
タイヤ(後)速度記号 (W) (W)
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT
ホイールリム幅(前) 3.5 3.5
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 5 5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.25 2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.5 2.5
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W 60W/55W
ヘッドライトタイプ(Hi) H4 H4
テールライトタイプ LED LED
スピードメーター表示形式 デジタル デジタル
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 アンチロックブレーキ(ABS) 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 738,720円(消費税抜き 684,000円)
パールグレッシャーホワイト、
パールミラレッド、
マットブラックメタリックNo.2
738,720円(消費税抜き 684,000円)
トリトンブルーメタリック/パールグレッシャーホワイト、
グラススパークルブラック、
マットブラックメタリックNo.2
販売計画台数(国内・年間) 800台
SV650の年間販売計画台数の推移は、こちら。
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SV650の2018年1月26日のマイナーチェンジ前後の違いを比較
SV650の2018年1月26日のマイナーチェンジ前後の外観のサイドの違いを比較

 

SV650の2018年1月26日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

 

スズキ株式会社は、2018年1月26日に「SV650 ABS」の仕様を一部変更して発売。

 

主な変更点

 

  • ハンドルレバーの色をシルバーから黒に変更
  •  

  • タイヤ銘柄を「DUNLOP ROAD SMART V」に変更。
  •  

  • カラーリングを変更。

 

 

新型の赤黒も青白もグラディウスっぽいね。

 

 

 

「S」が「SUZUKI」に変わったのは、カッコイイと思う。

 

 

スズキの公式サイトを見ると2018年モデルになっての主な変更点は、カラーバリエーション、タイヤ、クラッチレバーの色の3点だけしか書いてないけど、スペックシートを見るとタンク容量が13L→14L 装備重量196→197kgとなってるね。

 

 

タンク容量は、海外だと小数点以下まで表示してるけど日本だと小数点以下は切り捨て。
2016年8月11日発売のSV650 ABS(SV650AL6)のタンクは13Lだけど本当は13.8L。
2018年1月26日発売のSV650 ABS(SV650AL8)のタンクは14Lだけど本当は14.5L。
実際は、700mLしか変わらない。プラス1kgは、フロントフォークアウター変更と4pot化してるからその影響か測定誤差。

 

SV650 ABSの中古車価格と買取相場

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