SV650の2018年1月26日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

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SV650の2018年1月26日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

スズキ SV650の歴史

2016年8月11日に新型「SV650 ABS」の日本国内仕様が新登場。型式は、2BL-VP55B
「SV650」は、650ccV型2気筒エンジンを搭載したスリムで軽量なロードスポーツバイク。エンジンはグラディウス650に搭載のものを欧州EURO4排出ガス規制(日本の平成28年規制と同等)対応のため改良。また極低回転域での補助を行う「ローRPMアシスト」を搭載。車体もグラディウスからの改良で大幅に軽量化。車体色は、3色(パールグレッシャーホワイト、パールミラレッド、マットブラックメタリックNo.2)の設定。
グラディウス650とSV650の違いを比較は、こちら。
2018年1月26日に「SV650 ABS」をマイナーチェンジ。
変更点は、カラーリングの変更、ハンドルレバー色を黒に変更、タイヤの銘柄をDUNLOP ROAD SMART IIIへ変更。車体色は、3色(トリトンブルーメタリック/パールグレッシャーホワイト、グラススパークルブラック、マットブラックメタリックNo.2)の設定。
2018年1月26日に「SV650X ABS」を発売。
「SV650X ABS」は、「SV650 ABS」をベースにしたカフェレーサーカスタムの日本向けモデル。先行した欧州向けモデルと基本的に同じだがカラーグラフィックが異なり、モデル名も「SV650X ABS」とされた。車体色は、1色(オールトグレーメタリックNo.3)の設定。
SV650とSV650Xの違いの比較は、こちら。
2019年1月23日に「SV650 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(グラススパークルブラック/パールグレッシャーホワイト、オールトグレーメタリックNo.3、グラススパークルブラック)の設定。
2019年1月29日に「SV650X ABS」をマイナーチェンジ。
ブレーキキャリパーの変更(2ピストンから4ピストンへグレードアップ)、マフラーカバーの変更、シート色の変更(ブラック×グレーからブラウン×ブラック)。車体色は、1色(オールトグレーメタリックNo.3)の設定。
2020年3月18日に「SV650 ABS」と「SV650X ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、「SV650 ABS」が3色(ミスティックシルバーメタリック、マットブラックメタリックNo.2、グラススパークルブラック)の設定。「SV650X ABS」がグラススパークルブラックのみ。
2021年1月28日に「SV650 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(グラススパークルブラック×ブリリアントホワイト、グラススパークルブラック、マットブラックメタリック No.2)の設定。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2016年8月11日発売のスズキ SV650 ABS(型式 2BL-VP55B)と
2018年1月26日発売のスズキ SV650 ABS(型式 2BL-VP55B)
の違いを比較しました。

 

 

SV650の2018年1月26日のマイナーチェンジ前後のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

SV650 ABS

SV650 ABS

モデルチェンジ区分

新登場

マイナーチェンジ

型式

2BL-VP55B

2BL-VP55B

発売日

2016年8月11日

2018年1月26日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2140

2140

全幅 (mm)

760

760

全高 (mm)

1090

1090

ホイールベース (mm)

1450

1450

最低地上高(mm)

135

135

シート高 (mm)

785

785

車両重量 (kg)

196

197

最小回転半径(m)

3

3

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

37.5

37.5

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

26.6

26.6

原動機型式

P511

P511

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

2

2

シリンダ配列

V型(L型)

V型(L型)

シリンダバンク角(°)

90

90

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

645

645

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

81

81

行程(ピストンストローク)(mm)

62.6

62.6

圧縮比(:1)

11.2

11.2

最高出力(kW)

56

56

最高出力(PS)

76.1

76.1

最高出力回転数(rpm)

8500

8500

最大トルク(N・m)

64

64

最大トルク(kgf・m)

6.5

6.5

最大トルク回転数(rpm)

8100

8100

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

13

14

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

487.5

525

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

MR8E-9

MR8E-9

点火プラグ必要本数・合計

4

4

搭載バッテリー・型式

FT12A-BS

FT12A-BS

バッテリー容量

12V 36.0kC(10 Ah)/10 HR

12V 36.0kC(10 Ah)/10 HR

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

3

3

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

2.4

2.4

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

2.75

2.75

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

2.088

2.088

2次減速比

3.066

3.066

変速比

1速 2.460/2速 1.776/3速 1.379/4速 1.125/5速 0.961/6速 0.851

1速 2.460/2速 1.776/3速 1.379/4速 1.125/5速 0.961/6速 0.851

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

15

15

スプロケット歯数・後

46

46

チェーンサイズ

520

520

標準チェーンリンク数

112

112

フレーム型式

スチール製トラスパイプフレーム

スチール製トラスパイプフレーム

キャスター角

25°00

25°00

トレール量 (mm)

106

106

ブレーキ形式(前)

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

フロントフォーク径(φ)

41

41

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

1

1

タイヤ(前)

120/70ZR17

120/70ZR17

タイヤ(前)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(前)荷重指数

58

58

タイヤ(前)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

160/60ZR17

160/60ZR17

タイヤ(後)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

69

69

タイヤ(後)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3.5

3.5

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

5

5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2.25

2.25

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.5

2.5

ヘッドライト定格(Hi)

60W/55W

60W/55W

ヘッドライトタイプ(Hi)

H4

H4

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

アンチロックブレーキ(ABS) 有

アンチロックブレーキ(ABS) 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

738,720円(消費税抜き 684,000円)
パールグレッシャーホワイト、
パールミラレッド、
マットブラックメタリックNo.2

738,720円(消費税抜き 684,000円)
トリトンブルーメタリック/パールグレッシャーホワイト、
グラススパークルブラック、
マットブラックメタリックNo.2

販売計画台数(国内・年間)

800台

-

 

SV650の2018年1月26日のマイナーチェンジ前後の違いを比較
SV650の2018年1月26日のマイナーチェンジ前後の外観のサイドの違いを比較

 

SV650の2018年1月26日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

 

スズキ株式会社は、2018年1月26日に「SV650 ABS」の仕様を一部変更して発売。

 

主な変更点

 

  • ハンドルレバーの色をシルバーから黒に変更
  •  

  • タイヤ銘柄を「DUNLOP ROAD SMART V」に変更。
  •  

  • カラーリングを変更。

 

 

新型の赤黒も青白もグラディウスっぽいね。

 

 

 

「S」が「SUZUKI」に変わったのは、カッコイイと思う。

 

 

スズキの公式サイトを見ると2018年モデルになっての主な変更点は、カラーバリエーション、タイヤ、クラッチレバーの色の3点だけしか書いてないけど、スペックシートを見るとタンク容量が13L→14L 装備重量196→197kgとなってるね。

 

 

タンク容量は、海外だと小数点以下まで表示してるけど日本だと小数点以下は切り捨て。
2016年8月11日発売のSV650 ABS(SV650AL6)のタンクは13Lだけど本当は13.8L。
2018年1月26日発売のSV650 ABS(SV650AL8)のタンクは14Lだけど本当は14.5L。
実際は、700mLしか変わらない。プラス1kgは、フロントフォークアウター変更と4pot化してるからその影響か測定誤差。

 

SV650 ABSの中古車価格と買取相場

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